力车胎设备的现状和市场前景

本文简要介绍了国内力车胎行业的装备技术现状和设备市场前景,文章最后指出,只有广泛宣传,使用先进的力车胎设备,才能进一步发展力车设备市场,促进行业发展。     

推广使用新设备,发展力车胎产业

叙述了我国力车胎外胎的胶布载断设备、胎面挤出设备、成型设备、硫化设备以及力车胎内胎的挤出生产线、接头机、硫化设备等的现状及发展趋势，指出企业应更新观念，使用先进设备，提高产品质量和生产效率。     

力车胎设备的现状和市场前景

本文简要介绍了国内力车胎行业的装备技术现状和设备市场前景,文章最后指出,只有广泛宣传,使用先进的力车胎设备,才能进一步发展力车胎设备市场,促进行业发展     

力车胎家族的新成员——电动车胎

力车胎按用途的传统分类概念,可分为自行车胎、手推车胎、三轮车胎及摩托车胎等几大类。但随着产品的发展,有些品种日趋淘汰、萎缩,如手推车胎;而有的则适销对路,发展迅猛,近年来随着电动车的日渐风行,城乡间很多人     

力车胎内胎胶料的连续加工

力车胎内胎胶料的连续加工目前，力车胎内胎胶料一般都在开炼机上进行塑炼，停放后再混炼，滤胶停放后加硫，加硫停放后再用于挤出、接头、硫化，动力消耗大，投人人力多，生产效率低，同时由于工序多，也易引起杂质增多。江苏飞驰股份有限公司（原盐城市橡胶厂）采用大连...     

2003年力车胎行业状况与2004年展望

这几年我国经济持续增长,在自行车、摩托车行业强劲发展的推动下,力车胎行业也有较大的发展,2001年力车胎工业总产值较上年增长21.55%、2002年依然以13.63个百分点增长。今年上半年尽管生胶价格飙升,又受到“非典”疫情的影响,但行业的生产经营依然取得较好成绩,特别是摩托车胎增幅较大。据中国橡胶工业协会力车胎分会对23家会员企业统计,今年1～6月力车胎行业完成工业总产值23.04亿元,同比增长4.24%;手推车外胎产量369.5万条,同比增长4.35%;手推车内胎1009.3万条,同比增长8.14%;自行车外胎9525.9万条,同比降低0.30%,其中彩胎3619.9万条,同…     

力车胎行业技术发展现状与技术创新

一、发展现状力车胎行业近年来尽管投入更新改造的资金较少，但整体的装备水平与生产的工艺效率都有较大的提高。据我们对２８家会员企业的装备状况的调查，感到我国力车胎行业尽管有落后的作坊式的生产工场，但主流还是进入了一个工艺技术先进、装备上水平、产品质量上档次的成熟发展期，现把调查情况分述如下：１．原材料加工与配合过去原材料加工与配合多是以人工作业为主，“九五”以来有了很大的改观，这得益于相关技术的发展。一是橡胶原材料工业发展很快，很多原材料已经适应橡胶工业的大生产需要，可不再重复加工，如硬脂酸、防护石…     

力车胎设备的改进与创新

近年来,自行车、摩托车行业的飞速发展,为力车胎行业带来了新的机遇,也为提高我国力车胎行业的综合实力带来了希望。内胎丁基化是近年来力车胎行业各厂家重点开发的项目,市场前景十分乐观。但是,使用传统的工装设备生产丁基内胎不仅生产成本高、劳动力密集,而且,在解决定长问题、接头问题、气嘴问题等方面都很难获得理想的效果。对此,无锡市第一橡胶机械设备厂经过多年不懈努力,所开发出的新内胎生产线与传统生产线对比,进行了以下改进与创新：１郾在挤出机头部分增加负压装置,使喷干粉后的胎管立即变为扁平状,便于后道工序加工…     

我国天然气产业发展战略

阐述了我国天然气产业的发展现状、“十五”及远期的能源发展趋势，提出了我国天然气产业的发展战略及措施。     

改革变化中的力车胎行业(二)

(续上期)1·6力车胎行业面临的变化同其它橡胶行业一样,力车胎行业在发展中面临着六大变化:1.市场形势的变化天然橡胶、以石油为原料的合成橡胶、助剂、帘子布、炭黑、气门嘴及气门芯等价格的不断攀升,使市场景气度产生波动。2.政策的变化天然橡胶关税和轮胎消费税的不确定因素蕴含着政策变化。目前各大中城市对电动自行车的迷茫感和已成定局的限摩、禁摩更是政策上不利于力车胎行业的发展。3.产品形势的变化在能源日趋紧张的局面下,发展节能、安全、环保的绿色轮胎等新产品已经提到议事日程上,降低轮胎噪声和滚动阻力,采用绿色安全新材料等…     

CAXA的新型力车胎液压硫化机设计与研制

利用CAXA软件对力车胎硫化机进行了建模,利用ANSYS12.0软件对其框架进行应力分析.介绍了新型力车胎液压硫化机的一些特点,分析了其中主框架、热板护罩、加压油缸等主要部件结构.     

我国天然气产业发展战略

阐述了我国天然气产业的发展现状、"十五"及远期的能源发展趋势,提出了我国天然气产业的发展战略及措施.     

基于CAXA的新型力车胎液压硫化机设计与研制

利用CAXA软件对力车胎硫化机进行了建模,利用ANSYS12.0软件对其框架进行应力分析。介绍了新型力车胎液压硫化机的一些特点,分析了其中主框架、热板护罩、加压油缸等主要部件结构。     

基于ANSYS的BOM胶囊式液压双层力车胎硫化机框架有限元分析

利用Pro/E软件对BOM胶囊式液压双层力车胎硫化机的框架进行了建模,利用ANSYS软件建立框架有限元模型及结构有限元应力分析,优化后比现有的设备总重量减少11.7%,节能减材,为新型胶囊式液压双层硫化机的研发设计提供一定的优化设计基础。     

提升品牌知名度 促进设备更新换代 实现由生产大国向强国转型——力车胎行业2011年回顾与2012年展望

2011年,力车胎行业经济运行呈现年初低,但全年逐步上升的状态。根据力车胎分会统计数据显示,全年行业生产平稳发展,销售与生产同步增长,出口继续大幅上升,受原材料价格和工资成本的影响,行业利润下降。2011年力车胎分会会员企业生产经营情况见表1。2011年行业运行特点     

改革开放40年力车胎行业的科技进步与发展

介绍改革开放40年来我国力车胎行业在品种和规格、装备和工艺控制水平、模具加工技术、原材料种类和规格、检测技术方面的科技进步情况,分析我国力车胎行业在产品档次、生产装备、工艺过程控制、创新能力方面存在的差距,指出我国力车胎行业今后应向开发高端产品、配备实验设备和场地、应用仿真技术等方向发展。     

专家支招中国染料由大转强

中国产量成老大、印度实力在崛起、国际巨头被收购,这一系列新变化使中国染料产业面临新的竞争格局。石油和化学工业规划院副院长史献平上周就中国染料行业发展方向接受记者采访时指出,继浙江龙盛收购德国德司达、巴斯夫收购汽巴之后,三大巨头德司达、汽巴及科莱恩三分天下的市场格局被打破.     

南京石化产业将由“大”到“强”转变

2004年9月20日，日本化工企业中国投资战略研讨会在南京举行。包括30家日本企业在内的40多家知名企业、商务部、中国石油和化学工业协会、中石化集团公司和南京相关石化企业代表参加了此次研讨会。本次研讨会上传出信息：到2010年，南京石化产业将完成由“大”到“强”的转变。