钢轨联合矫直的综合研究

介绍了我国第一台钢轨联合矫直机的主要技术性能,通过对实测数据分析,研究了联合矫直钢轨时两台矫直机的同步及力能参数的关系,对联合矫直钢轨的实物质量,包括残余应力、机械性能、矫直平直度进行了评价,并对该类联合矫直机的存在问题及改进方向提出了意见。     

合金钢扁钢复合矫直孔型的设计及应用

主要叙述了合金钢扁钢复合矫直孔型的设计与应用，孔型轴线与矫直辊轴线成一定的倾角，使得扁钢的平面弯曲及侧面弯曲一次性被矫直。     

钢轨复合矫直新工艺的推广应用

本文着重介绍采用复合矫直工艺的目的,钢轨复合矫直新工艺技术改造的设想、技术改造方案的确定、设备选择及主要技术性能、复合矫直力能参数测定分析等。从而探索我国钢轨矫直工艺发展方向,为钢轨复合矫直工艺技术的推广应用铺路架桥,以提高我国钢轨钢材的矫直质量。     

客运专线钢轨矫直工艺研究

介绍了客运专线钢轨平直度要求,常见钢轨矫直工艺,通过对钢轨矫直工艺的影响因素分析,提出了客运专线钢轨矫直工艺,并探讨了矫直工艺对钢轨质量的影响.     

钢轨矫直技术的发展及其在鞍钢重轨生产中的应用

着重介绍了钢轨矫直技术的发展和鞍钢矫直生产线的改造以及取得的良好效果,说明了经过平立式复合矫直机矫直的钢轨能够满足铁路用轨对平直度的严格要求.     

矫直引起的钢轨头部变形分析

针对钢轨矫直后轨头各部分展宽量不一样的现象,运用材料力学、弹塑性力学等知识对钢轨矫直过程的应用力及弯曲文矩进行了分析,并对实验室实验钢轨３点弯曲模拟试验结果进行了分析,初步掌握了钢轨矫直过程轨头不均匀变形和表面变形的原因。     

矫直对钢轨端部规格影响的有限元分析

矫后端头切除长度决定钢轨通长规格波动大小,同时又与钢轨生产成本密切相关.本文对钢轨矫后端头规格变化趋势及变化值用有限元进行了仿真,分析了钢轨矫直后端头存在的矫直盲区、矫直过渡区和完全矫直区长度,以及各区域轨高、头宽、腰厚、底宽和矫直力的变化值.根据仿真分析结果,结合钢轨质量需求生产厂可平衡质量与成本的关系,制定合适的钢...     

矫直工艺对热处理钢轨残余应力的影响

为了研究钢轨矫直工艺与残余应力的关系,结合ABAQUS有限元分析软件,模拟钢轨矫直过程中钢轨应力应变情况。对多种钢轨矫直工艺方案进行模拟分析,确定最优矫直工艺方案,并结合现场工艺调试的结果进行研究。结果表明：各矫直方案的最小弹性芯均处于第Ⅱ变形区内,所以降低2^#、4^#矫直辊压下量能有效降低钢轨残余应力,并且降低钢轨矫直速度也能有效降低钢轨残余应力。     

万能法轧制钢轨BD孔型系统研究

对万能法轧制钢轨孔型系统进行介绍,分析了BD孔型系统在万能钢轨轧制技术中的作用,及三种主要BD孔型系统的优缺点,还对BD孔型系统常见轧制问题进行了分析,并提出了解决方法.     

调整SMS矫直机矫直工艺降低钢轨残余应力

文章论述了新进德国SMS矫直机矫直工艺的试验过程,从而找出了一组最佳的方案,其目的是在保证钢轨平直度的前提下,调整矫直机的压下量,优化矫直工艺,最终使钢轨内部的残余应力值低标准水平。     

英标BS80A钢轨轧制工艺开发

BS80A钢轨主要出口到东南亚及非洲铁路运量较小的国家,从断面特点和研制标准看,BS80A钢轨存在单重轻、轧边机出钢易扭转、腿薄万能轧机轧辊磨损快和成品尺寸难保证等研制难点,通过采取不均匀大变形量前移至BD轧机、导卫优化设计、万能轧机腿部变斜度设计、冷床均匀大变形预弯和平立复合矫直工艺等技术措施,成功研制出BS80A钢...     

弯头钢轨矫断原因分析

用户在矫直带有弯头的钢轨时，往往有发生断裂的情况，试样经宏观观察、超声波探伤和高倍检验后表明，钢轨矫断的主要原因是严重的机械擦伤导致钢轨表层产生了一定深度的淬火马氏体组织。     

浅析60 kg/m钢轨万能精轧机孔型设计经验

选用半万能孔型作为60 kg/m钢轨万能精轧机孔型,同时综合考虑标准要求、轧辊使用寿命、矫直以及对成品单重影响等因素设计万能精轧机孔型,所设计的万能精轧机孔型已用于生产实践,经生产实践证明,设计的孔型合理、可行,成品规格尺寸达到标准要求.     

百米U75V钢轨矫直前冷却过程弯曲变形的有限元分析

通过研究百米钢轨冷却的边界条件,采用三维瞬态非线性有限元法计算分析了百米U75V平直钢轨矫直前冷却过程中的弯曲变形变化规律。结果表明,平直钢轨在冷却过程中的弯曲变形是一个循环反复的过程,但钢轨最终是弯向轨头的;在考虑钢轨与冷床摩擦作用的情况下,平直钢轨终冷后,其变形特点是中间平直、两端弯曲,端部弯曲范围约为18 m。     

采用1600T油压机矫直QU120起重机钢轨的工艺研究

简单介绍了QU120起重机钢轨断面大,冷却弯曲度大,受现有钢轨矫直机能力所限的问题,提出了采用1600T油压机矫直QU120起重机钢轨的工艺研究课题.     

钢轨矫前弯曲度的定量计算

用数学物理方法计算钢轨自然冷却过程中由于不均匀冷却产生不均匀收缩引起的弯曲率,并通过实测进行验证,证明计算方法、计算结果是正确的。分析弯曲产生机理及影响因素,提出降低或消除矫前弯曲度的方法。     

鞍钢50AT钢轨研制

阐述了５０ＡＴ钢轧的孔型设计及其试制情况。研制结果表明，生产５０ＡＴ钢轨的工艺稳定可靠，金相组织良好，产品技术性能、质量达到试制目标要求，满足了用户使用要求，具有较高的经济效益。