水泥土护岸试验

一、水泥土护岸试验原由嘉兴地区位于杭嘉湖平原,河道密布,水运交通发达,京杭大运河横穿过境,主航道长达4500公里。由于机船来往频繁,对两岸冲刷十分严重,每年塌损土地近千亩。解放以来已砌筑护岸1300公里,还剩下3200公里急需护岸。以往护岸采用于砌块石勾缝,不仅价格高,速度慢,而且容易损坏,塌损的块石偷窃严重。加上当地缺乏砂、石料,砌筑护岸的砂石料都得从远地运来,价格昂贵,运输费用大,延缓了护岸的砌筑时间。如桐乡县从六四年以     

礁砖块在护岸工程基础加固中的应用

礁砖块在护岸工程基础加固中的应用杨山林目前，河道整治险工护岸工程所采用的方法主要有两类：一类是抛块石或柳石枕固基，该法工程量大、造价贵，现在卫运河非抢险类工程很少用；另一类是近几年新采用的塑料编织袋土枕袋铺底，上抛块石压顶固基。这类工程较抛块石工程造...     

砂袋代替块石沉排在拉林河护岸中的应用

用编织袋装砂代替块石沉排护岸,充分利用了当地自然资源,投资少,施工简便,工期短,效果好.以双城市万隆苗家和单城新开口两处护岸工程为例,采用石块沉排,总造价为137.8万元,而采用砂袋沉排,总造价仅为65.6万元,节省资金72.2万元,经济效益十分明显.     

软体排冰面沉排施工

吉林省的河道险工整治,以往大多采用丁坝群体的坝式护岸工程措施,但此种方法容易出现水毁反复,整治效果并不理想。随着土工合成材料的问世,吉林省于９０年代初开展了框格式软体排在江河险工整治中的研究与应用,由此取得了良好的工     

多孔砼板块的现场浇筑施工技术

1990年以来,吉林省在江河险工险段的整治中,研究应用了“河岸软体沉排护脚新技术”。由此,在江河险工险段整治中,因地制宜地推广了土工合成材料软体沉排护脚,非织造布滤层辅以不同材料护面新型结构的坡式护岸工程。 吉林省江河险工险段整治工程的大多数地区,均缺乏大量使用的块石材料。为此,在工程设计中如何考虑经济、实用、耐久的护坡结构型式,是坡式护岸工程能否实施的重要环节之一。我们对干砌石、简易模袋混凝土、     

论松花江“三姓”浅滩二期航道整治工程施工工艺

三姓浅滩航道整治工程于１９９２ 年１２ 月正式开工，至１９９９ 年６ 月整治工程主体竣工。工期历时６ 年。冬季冰上码方施工，春季枯水期进行坝体平整，如期完成三姓浅滩二期整治工程施工任务。根据工程布置进行了局部调整，实际共完成丁坝７９ 座、锁坝６ 座、顺坝３ 座、分流坝２ 座及护岸３ 座。工程总长２０６８５ｍ ，块石总量３３１３３３ｍ ３。工程于１９９９ 年７ 月通过交通部组织的初步验收，质量优良。     

土工织物在漳卫新河护险工程中的应用

土工织物是新型的工程材料，它的出现为险工护岸，特别是为远离石料产地的平原河流的堤岸防护工程少用石料、降低工程造价提供了有利的条件。漳卫新河莲花湾险工护堤工程应用土工织物，既保护了堤防，又达到省工、省料、缩短工期、节约投资的良好效果。     

土工织物在漳卫新河护险工程中的应用

土工织物是新型的工程材料，它的出现为险工护岸，特别是为远离石料产地的平原河流的堤岸防护工程少用石料、降低工程造价提供了有利的条件。漳卫新河莲花湾险工护堤工程应用土工织物，既保护了堤防，又达到省工、省料、缩短工期、节约投资的良好效果。     

汽车运输毛石直接上坝在混凝土砌石坝施工中的应用研究

传统砌石坝筑坝材料的运输方法主要靠塔吊、索道缆机空中吊装运输毛块石料、细石混凝土料上坝,工程进展十分缓慢。因此,如何改善筑坝材料上坝运输速度,就成为影响砌石坝坝体施工进展的关键因素。根据自密实混凝土堆石坝的施工经验,创新性地提出采用自卸汽车直接上坝,通过已施工的砌石坝面,将石料运输到筑坝作业区,再采用根据挖掘机改装的抓铲并辅以人工作业的方式进行坝面摆石,大大提高了石料运输上坝和坝面毛块石摆放的速度,从而促进大坝砌筑的施工进度。图3幅,表1个。     

土工布材料磨擦性能试验研究

1 引言 上工布已在水利堤防修筑过程中广为使用,除通常以无纺土工布作为反滤层外,还在石料缺乏地区以有纺土工布编织袋装砂修筑堤心。由此可见,对土工布各种特性的研究测定也显得格外重要。 近期,长江口深水航道整治需要修筑双导堤,双导堤设计就拟用袋装砂修筑堤心,模袋混凝土护面的形式(其结构见图)。 从图中可以看出,必须用四种上工布:垫层、反滤层、袋装     

水生态修复抛石护岸工程试验研究

以位于鄱阳县东北部的潼津水河道整治工程为例,对所在河道抛石护岸治理过程及效果进行了模型分析与过程模拟。结果表明,抛石是较为理想的护岸材料,对河床变形适应性强,且抛石护岸施工效果主要与块石料粒径、使用方量和岸坡覆盖率等有关;三层小颗粒石料不均匀铺护的护岸铺护效果明显优于块石不均匀铺护;对于水深大且流速快的河段严格按照设计要求抛投施工,而对于水深小且流速缓慢的河段,必须加强抛投过程控制,避免块石料堆积而影响抛填护岸效果。     

软体沉排在西辽河治险中的应用

西辽河是一条摆动河流，河流改道、河床下切、坍塌、兑岸现象难以控制，采用传统的方法险工险段始终没有得到根治。１９９３年以来，在该河上的敖吉、界力本、颜大坑、工农、苏家、后新立和靠山等７处险工采用软体沉排新技术，其主要措施是在设计枯水位以上采用无纺布反滤层，干砌块石护岸；在设计枯水位以下采用软体沉排，即由聚丙烯编织布加工成编织布排，在上面铺设铁丝石笼框格，框格内采用编织袋装砂压载，破冰沉入河底。软体沉排有较强的抗冲淘能力；具有整体性和连续性，经济耐用，使用效果较好。     

耐特龙网防护根石施工技术研究

耐特龙网罩护根是使整个护网紧贴坝头根石及河床，使被罩其中的块石只能随河床冲刷变形而在网内移动不被洪水冲走，从而达到防止根石走失的目的。作为一项新技术，耐特龙网护根石试验改变了传统的加固根石依靠增大单块石料体积或使根石间刚性连接的加固方法，利用外部约束使根石成为一个整体，是对根石加固技术的发展和提高，可作为黄河下游险工坝岸坝体固根的一项技术措施。     

铅丝笼抛石护岸在涡河近期治理工程中的应用

一、铅丝笼抛石简述 铅丝笼抛石是近年来险工护岸工程普遍采用的技术,特别是在急流险滩、坡陡水深、防汛抢险的护岸或石料匮乏且难以购买到符合质量标准石料的地区应用,显示了其独特的性能和良好的效果.     

大河水电站砼面板堆石坝坝体填筑

大河电站位于广东省阳江市境内，大坝为砼面板堆石坝。坝体总填筑量７５．０万ｍ＾３，其中垫层料２．３６万ｍ＾３，过渡料３．０９万ｍ＾３，主堆石料４７．３９万ｍ＾３，次堆石料２１．５万ｍ＾３，坝后干砌石０．８２万ｍ＾３ｘ坝前坡碾压砂浆０．９９万ｍ＾２。石料开采后期用洞室爆破替代深孔梯段爆破，垫层料用河床砂砾料替代人工碎石掺天然砂等措施，从技术上满足了上坝填筑要求，又降低了工程成本。     

长江中下游护岸工程新材料新技术试验研究

通过对砂枕与六边四面透水框架两种新材料护岸工程的试验,结合长江中下游河道护岸区及附近的泥沙运动、护岸材料及防护体的特性,分析研究了护岸工程的效果、破坏机理及适用条件.研究表明,砂枕护岸机理与块石类似,但变形能力比块石差;六边四面透水框架促淤效果较好,可应用于回缓流区,在水深流急的位置自身不稳定,不宜用在顶冲段护岸.对整个试验研究过程作了详细介绍.     

寺坪水利枢纽砂砾石面板坝关键技术研究

湖北保康县寺坪水利枢纽大坝采用了大量使用河床砂砾石的面板坝方案,在当时可供借鉴的工程经验严重缺乏.为了能够在保障坝体安全的基础上充分利用天然砂砾石料和部分页岩料,在填料渗透特性、过渡料选用、软岩料利用、坝体断面优化、深厚砂砾石覆盖层强夯加固处理等关键技术方面进行了较系统的研究,取得了诸多新的认识.据此设计出的坝体断面和...     

小流域水利砌筑工程的施工技术

在小型水利工程建设过程中,砌筑工程非常普遍。本文对小流域水利砌筑工程的施工石料选取、砂浆拌制、块石砌筑和埋石混凝土施工质量控制等技术进行了探讨。     

对黄河下游河道整治中几个问题的浅见

黄河下游河道整治工作三十年来取得的成绩是显著的。控导护滩工程从无到有,共兴修180处,坝、垛、护岸3000余座,连同险工共有坝、垛、护岸8200座。工程的大量兴建,对河道的控制性大大加强。目前位山以下河道已基本控制;高村至位山已逐步由过渡性河道向弯曲性河道发展;东坝头至高村     

桩网砂枕坝航道整治工程新技术探讨

为了缓解长江中下游干流河段航道整治工程建设需大量开山采石影响料源区生态环境的问题,针对目前航道整治工程建设需要大量减少块石材料的技术要求,提出了桩网砂枕坝航道整治工程新技术的材料结构型式和施工工艺。详细分析了桩网砂枕坝水毁破坏机理,提出了避免水毁破坏的对策;通过对桩网砂枕坝工程的耐久性、整体性、适应性、取材容易等特性的分析,说明了桩网砂枕坝的技术特性满足航道整治工程的技术要求;通过同类型工程等工效方案的建筑综合成本的比较分析,说明了桩网砂枕坝方案具有经济实惠的特点。从分析成果来看,桩网砂枕坝航道整治工程新技术具有可行性,其推广应用具有一定的生态、经济和社会效益。