新型原油降凝剂的合成及应用

本文介绍了合成苯乙烯—马来酸酐—十八胺三元共聚物的过程,该共聚物对某些含蜡原油有降凝降粘作用。含蜡原油的降凝降粘是原油开采中稳产高产及远距离管道输油过程中必须解决的一项重要问题。特别是在管道输油中,降低原油在低温下的粘度和凝固点是提高管道输油能力     

新型原油降凝剂的绿色合成与复配研究

近年来,随着我国石油开采规模的不断扩大以及原油产量的增多,使得石油开采逐步进入了中后期阶段,这种原油最为明显的特点就是凝点高、粘度大,在低温条件下时,其流动性相对较差。为了有效解决这一问题,业界的专家学者们提出了诸多方法,其中较为有效的是向原油中添加降凝剂,这在一定程度上推动了降凝剂的应用与发展。基于此点,本文就新型原油降凝剂的绿色合成与复配展开研究。     

国内外化学降凝剂发展综述

化学降凝剂又称蜡晶改良剂,属油气集输用化学品。它可以改变原油中的蜡晶结构,降低蜡晶体形成空间网络结构的温度和强度,从而降低原油的凝固点,改善原油的低温流变性质,实现常温输送原油。     

丙烯酸酯—苯乙烯共聚物降凝剂的合成

探讨了丙烯酸酯－苯乙烯共聚物降凝剂的合成条件。结果表明：（1）在丙烯酸酯与苯乙类的摩尔比为2：1,引发剂量为0.05％,反应温度为80℃,反应时间为8h的条件下合成的共聚物具有最好的降凝效果;（2）当江汉原油中加入500mg／L最佳共聚产物时,可使其凝固点从28℃降为17℃。     

聚合物型降凝剂OMSV的合成及性能研究

以丙烯酸十八酯、马来酸酐、苯乙烯和醋酸乙烯酯为原料,采用溶液聚合法合成了四元共聚物OMSV作为含蜡原油降凝剂,以凝点为评价指标,对合成工艺条件进行优化,实验结果表明:n(甲基丙烯酸十八酯)∶n(马来酸酐)∶n(苯乙烯)∶n(醋酸乙烯酯)=9∶1∶1∶1,引发剂加量1%(质量分数),反应时间8 h,反应温度90℃,单体浓度30%为最佳条件;并确定了其对具体含蜡原油的最佳使用条件:OMSV加量0.6%,热处理温度70℃,热处理时间2 h,冷却速度0.5℃/min。在此条件下,原油样品凝点最高降低了10℃。     

原油降凝剂中间体的合成及处理

报道了原油降凝剂中间体的合成及如何清除中间体中阻聚剂的新方法。     

原油降凝剂CAA的合成及降凝效果的研究

本文报导了原油降凝剂丙烯酸烷基酯-丙烯酰胺共聚物(简称CAA)的合成方法。研究了反应条件对酯化反应得率的影响,以及对共聚物中丙烯酸酯的烷基侧链碳原子数和共聚物单体的不同配比对降凝效果的影响。     

GYM柴油降凝剂的合成及其降凝效果

叙述了ＧＹＭ柴油降凝剂的合成和在我国几种主要原油生产的柴油中用后的良好降凝、助滤效果。并对ＧＹＭ型和乙烯醋酸乙烯酯型降凝剂的降凝机理进行了对比讨论。     

柴油降凝剂聚烷基萘的合成

本文对柴油降凝剂聚烷基萘的合成方法进行了研究,通过试验找到了较好的合成工艺条件。     

高蜡原油降凝剂的合成与评价

通过自由基聚合合成了降凝剂丙烯酸十八酯-马来酸酐二元共聚物,正交试验表明聚合物中极性和非极性基团比例适当、侧链上长短链并存,其降凝效果较好。偏光显微镜观察加剂后原油中蜡晶状态变化,降凝机理主要是共晶作用,降凝剂改变了蜡晶在不同方向上的生长速度,阻止三维网状结构的形成。流变实验显示,降凝剂的加入扩大了原油牛顿流体的范围,降低了原油在较低温度下的粘度,并使原油由塑性流体转变为假塑性流体,改善了原油的低温流动性。     

高凝原油降凝剂的合成及性能研究

针对我国原油高凝点的现状,以丙烯酸十八脂、醋酸乙烯酯、苯乙烯、丙烯酸为单体,按摩尔比10:1:1:1溶液共聚,合成了新型高效的原油降凝剂。结果显示:降凝效果在加剂量为0.5%(wt)、反应温度为70℃时,降凝效果最优;且当原油溶液温度达到20℃以上时候,其粘度几乎降至为0 Pa·s。     

原油降凝剂的应用与发展

我国国产原油中含蜡量都过高,这就导致了原油低温和常温输送过程中的困难,为了解决这一问题,目前常用的方法有两种,即物理方法和化学方法。由于物理方法存在着能量消耗大,前期设备投资大,以及复杂的后处理工艺,因此实际生产中物理法应用的较少。化学降凝的方法由于工艺简单,设备投资少,而且不需要复杂的后处理,目前被广泛应用。本文介绍了降凝剂的降凝机理,以及影响降凝作用的影响因素,阐述了降凝剂的发展概况与前景。     

原油降凝剂(OEAM)的研制

原油降凝剂(OEAM)是丙烯酸正十六醇和正十八醇混合酯与马来酸酐的共聚物。本文介绍了降凝剂(OEAM)的合成方法。考察引发剂用量,聚合温度和反应时间对聚合物收率和降凝效果的影响。结果表明,当加剂量为0.5％～1.0％(重量),预热温度为50℃时,使鲁宁混合原油倾点下降11～12℃。粘度降低率为43％。     

一种纳米原油降凝剂的合成及应用研究

制备了丙烯酸十八酯-马来酸酐共聚物降凝剂,并将其与改性蒙脱土复合制备出纳米复合降凝剂,最后将两种降凝剂应用于克拉玛依原油。对两种降凝剂进行降凝黏粘应用效果表征,对降凝剂和加剂前后原油进行FTIR和DSC表征以确定其合成效果和降凝机理。结果显示,当降凝剂加入量为600mg/kg时,两种降凝剂可分别使原油凝点降低15℃和20℃,黏度降低30%和50%,且降凝剂的加入,在显著提高原油的析蜡温度和析蜡速率的同时使得原油热蜡焓降低,即降凝剂影响了原油中石蜡的析出过程和析出后蜡晶形态,使得原油体系更加稳定,最终改善原油低温流动性。     

现今原油降凝剂的发展与应用领域

阐述了国内外原油降凝剂的发展历程、原油降凝剂的分类(包括传统型与纳米型)、降凝剂的几种降凝原理和降凝效果的约束条件。还归纳总结了现今国内外原油降凝剂关于管输等方面的应用,并将国内外实际应用的管输工艺列于表中。对目前原油降凝剂的适用性问题进行了分析。     

新型润滑油降凝剂的合成研究

以季戊四醇硬脂酸酯、富马酸、苯乙烯为原料,过氧化苯甲酰（BPO）为引发剂,生成了季戊四醇硬脂酸酯-富马酸-苯乙烯三元聚合物（PSSF降凝剂）,考察了聚合反应条件;同时研究了PSSF降凝剂的降凝效果。聚合反应的最佳工艺条件：n（富马酸）/n（苯乙烯）=1︰4,温度90℃,时间4.0 h,BPO用量0.6%（以原料总质量计）。当润滑油基础油中添加5.0%（质量分数）的PSSF降凝剂时,降凝效果最好。     

AE-MA型原油降凝剂的制备及效果评价

以甲基丙烯酸、混合醇、马来酸酐为原料,采用"先酯化-后聚合"的方法,合成一种新型原油降凝剂甲基丙烯酸混合醇酯-马来酸酐共聚物(AE-MA)。实验表明,最佳酯化条件为:n(甲基丙烯酸)∶n(混合醇)=1∶1.25、n(十二醇)∶n(十四醇)∶n(十六醇)=3∶6∶1,w(溶剂)=100%,w(催化剂)=1.5%;最佳聚合反应工艺条件为:n(马来酸酐)∶n(甲基丙烯酸混合醇酯)=1∶1,w(引发剂)=0.75%,聚合时间3.5 h,聚合温度80℃。将最佳条件下合成的产物按1.59%(质量分数)的剂量加入到盘锦原油中,原油凝点最多可降低11℃。     

原油降凝剂的合成及应用

本文对丙烯酸高碳醇酯、马来酸酐、苯乙烯、醋酸乙烯酯共聚物的合成方法及其对原油降凝效果进行了研究。结果表明：该共聚物在大港原油中添加０．６％时,原油凝固点下降２３℃,说明该聚合物在大港原油中降凝效果显著。     

含氮原油降凝剂的合成及评价

以马来酸酐(MA)和丙烯酸十八酯(OA)为单体进行聚合,并用十二胺接枝改性,合成了丙烯酸十八酯-马来酸双十二烷基酰胺梳型共聚物(POMN)。用红外光谱对聚合物进行了表征,并考察了该降凝剂对长庆含蜡原油的降凝减黏效果。结果表明,当n(MA):n(OA)=1:4,加剂量为300μg/g,加剂温度为60℃时,降凝效果较好,原油凝点降低13℃,原油低温黏度也大大降低。为了进一步扩大降凝效果,进行了复配实验。结果表明,POMN与乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)按质量比为1:1复配,效果最佳,降凝幅度可达17℃,大大改善了含蜡原油的低温流动性能。