125MW汽轮机组低压胀差异常原因分析及处理

连州发电厂1号机组2001年大修后汽轮机低压胀差变化很大.通过对运行工况的分析,发现低压胀差变化与负荷、凝汽器真空、轴封压力存在比较明显的关系:低压胀差随凝汽器真空升高而增大,随真空的降低而减少;低压胀差随负荷升高而减少,随负荷的降低而增大.对胀差测量回路的检查和1号机组大修检查发现低压缸轴封处中分面吹损严重,分析认定低压缸轴封处中分面向低压转子末级漏汽,加热低压转子是造成1号机组正常运行中胀差异常的主要原因.对此,采取了确保低压缸水平结合面严密不漏汽等措施,使胀差达到正常值.     

210 MW机组真空系统在线查漏和堵漏

针对恒运电厂2台210MW机组真空系统严密性长期不合格的问题,在分析了各种查漏方法优缺点和该电厂传统查漏方式弊病的基础上,以氦质谱查漏仪在线检测这两台机组真空系统的泄漏情况。对轴封的泄漏,通过调整运行方式来减少泄漏量;对于其它泄漏点,则采用进口复合材料在线堵漏,使两台机组真空系统严密性分别由原来的1．1kPa／min和2．04kPa／min提高到0．3kPa／min和0．235kPa／min,真空分别上升了0．5kPa和1kPa。结合这两台机组真空系统主要泄漏点的形成原因,在运行、检修、试验等方面提出了合理化建议。     

汽轮机组真空系统漏泄的治理

针对汽轮机组真空系统严密性存在的问题,对低压缸凹窝处、低压缸前后轴封以及低压缸与凝汽器连接处的漏泄进行了原因分析,通过对低压缸结合面处和低压缸轴封处的治理,真空系统真空提高了0．8kPa,同时机组的安全性和经济性都得到了提高。     

漳泽发电厂4号机真空系统泄漏处理

漳泽发电厂4号机组汽轮机真空系统泄漏,降低了机组热效率。经分析,认为泄漏主要由后台板变形、低压缸法兰变形、法兰处胶条开裂等引起,处理后泄漏得以解决,机组运行经济性提高。     

一例300MW汽轮机组抽汽管道断裂诱发的振动

对300 MW机组运行中因抽汽管道泄漏、断裂而引起的振动进行了分析,认为抽汽管道及低压内缸人孔漏汽改变了凝汽器喉部的温度场分布,引起低压内缸(或两端轴封壳体)变形,从而导致动静碰磨和机组摩擦振动加剧.同时,提出对布置于凝汽器内部的抽汽管道等应加强检查维护.     

亚临界600 MW汽轮机组五、六段抽汽超温处理

大唐盘山发电有限公司(盘山电厂)600 Mw汽轮机组低压缸五、六段抽汽温度超过设计值,主要原因为汽轮机低压内缸中分面处的漏汽,以致降低了机组的出力及效率.从法兰螺栓紧力的计算入手,发现低压内缸漏汽为内缸产生明显变形所致.对此,采取了加大汽缸中分面法兰螺栓紧力及加密封键等措施,实施后五段、六段抽汽温度分别比实施前下降了25℃、40℃,达到了预期效果.     

330MW汽轮机轴封漏汽原因分析及处理

针对神华内蒙古国华准格尔发电有限责任公司3号机组大修后高、中压排汽端轴封漏汽量大的问题,结合北京北重汽轮电机有限责任公司生产的机型特点,分析认为轴封间隙调整值偏大是轴封漏汽的主要原因。为防止长期轴封漏汽导致轴承箱内油中带水、重要保护测点损坏或误动等,在不改变汽轮机运行参数的情况下,新增1路高、中压缸排汽侧轴封回汽至低压疏水扩容器管道,大幅降低了轴封漏汽量,且未对机组真空造成额外影响,经济性显著提高。     

华能福州电厂1号汽轮机组运行热经济性分析

本文介绍了华能福州电厂１号机组热力性能试验及高、中压合缸轴封漏汽量测量试验，低压缸效率计算方法等。对机组实际运行热经济性作了全面分析和评价，找出了机组热经济性差的原因。为寻求改善途径提供了依据。     

提高N100—90/535型汽轮机真空度的方法

前言佳木斯发电厂13号汽轮机系哈尔滨汽轮机厂生产的N100－90／535型凝汽式汽轮发电机组，其额定功率为100MW，新蒸汽压力为8．8MPa，新蒸汽温度为535℃，配用N－6815－1型凝汽器。该机于1989年4月投入运行，当时真空严密性很差，每分钟下降27～3．3kPa。投产仅6个月，便由于真空严密性不好，使机组被迫投入2台射水泵运行（凝汽器真空经常在89kPa左右），因此严重地影响着机组的安全经济运行。几年来，13号机的真空低一直成为全厂的老大难问题。为彻底解决该机真空低的问题，经研究决定采用高位灌水升压找漏法，找出了机组真空低的原因…     

主机油中进水原因分析及防范措施

山东邹县电厂Ⅰ、Ⅱ期工程4台N300-165/550/550型亚临界、中间再热、4缸4排汽凝汽式汽轮发电机组,采用电液调节系统,机组润滑油与控制油为同一油源。自投产以来,已多次发生轴封漏汽进入润滑油,导致油质恶化,严重影响了机组的安全稳定运行。1 造成油中进水的主要原因 (1) 轴封径向间隙调整过大,轴封漏汽沿轴窜入轴承室,造成油中带水。机组检修时,为了避免在启动过程中高速转动的轴系因过临界转速振动或转子热膨胀而碰磨轴封尖齿。一般在调整轴封时增大了轴封间隙。在机组正常运行中影响了轴封的严密性,造成了轴封漏汽沿轴窜入轴承室,这…     

核电厂汽轮机高压缸轴封漏汽问题分析

为解决国内某核电厂高压缸轴封漏汽问题,对漏汽现象、轴封腔室压力参数及相关设备检修情况进行原因 分析.通过对可能原因逐一进行排查,确定了机组运行期间汽封块低齿与转子凸肩错位是导致高压缸蒸汽溢出量大的 主要原因,轴封管路节流是导致轴封抽汽能力不足的主要原因.因此,将汽封块每段2道低齿改成3道低齿,以防止 与转子凸肩错位;同时增大轴封抽汽管道内径,对轴封体接口位置进行打磨,扩大抽汽面积,彻底解决高压缸轴封漏 汽问题.     

韶关发电厂8号200MW机组凝结水管道振动原因分析及对策

韶关发电厂８号２００ＭＷ机组凝结水管道振动原因分析及对策韶关发电厂林怀新，莫国平韶关电厂８号机系哈尔滨汽轮机厂生产的Ｎ２００－１３０／５３５／５３５型一次中间再热、凝汽式、三缸三排汽汽轮机组，其凝结水系统中配有四台低压加热器及轴封抽汽冷却器、轴封加热...     

600 MW汽轮机低压联通管水平法兰漏汽原因分析及处理

某火电厂2×600 MW汽轮发电机组在运行中多次出现A,B低压缸上部联通管水平面法兰漏汽现象,影响机组安全运行,为了解决这一问题,停机进行3号机计划性C级检修,检修团队针对此缺陷进行原因分析,并制定出施工方案及处理措施,最终成功解决了法兰漏汽问题,这一成功经验也为同类机组检修消缺提供了参考。     

国产100MW机组增装汽封加热器的原因分析

国内１００ＭＷ机组基本上都不装汽封加热器，只装一台汽封冷却器。马头电厂运行中发现七段抽汽温度过高，致使七段抽汽管产生裂纹。七段抽汽管与低压缸联接处法兰盘结合面密封破坏；空气漏入机组的真空系统，同时也大量排挤七段抽汽。这主要是高压缸前后轴端汽封漏汽量大，和汽封自调装置不全引起的。为此，增装了汽封加热器。装后效果良好。     

影响机组满出力的原因分析及解决途径

前言富拉尔基发电总厂，一期工程安装3台N200-130-535／535—34型200MW汽轮机，虽然经过大小修，基本达到了安全稳发，但尚未达到铭牌出力，等效可用率只达到85％，降低了机组的经济性。使机组满出力运行，这是当前安全经济运行的关键问题，是急需探讨解决的影响机组满出力的因素，现就一些主要问题作以分析。1机组汽耗量增加1．1影响机组汽耗量增大的原因如主蒸汽压力偏低于设计值、汽轮机真空度降低、汽轮机漏汽等，都对机组汽耗量有一定的影响。其主要漏汽部位有：a．汽轮机内部漏汽，即轴封一、二次漏汽（轴封径向间隙增大至0．9～1．…     

金沙电厂#1汽轮发电机组综合振动的处理

金沙电厂#1机系上海汽轮机厂生产的B151型机组，型号N125-13．24／535／535，出厂编号B151-12-40，机组采用高、中压合缸，低压缸为分流对置式，高、中、低压缸均为双层结构。发电机为上海电机厂生产的QFS-125-2型双水内冷发电机。整根轴系分为四段，分别由7道落地式轴承支撑，高中压转子与低压转子为刚性联接，低压转子与发电机转子、发电转子与励磁机转子为半挠性联接。     

端轴封套圈磨损分析

我公司C3－35／8型汽轮机调试时，高压端轴封套圈（中间段）发生磨损事故，直接损失达数万元。返厂修复后，时隔两年，该轴封套圈严重磨损事故再次重演，不能不使我们对事故原因重新研究。轴封套圈两次磨损事故的征象大致相同。初始表现为端轴封漏汽量增大，并与日渐增，继而轴承处时有不规则振动出现，以致后来在一次停机通过临界转速时，轴承处发生超标振动。但是当再次进行试验性开机及停机通过临界转速时，却未发生异常振动；加之误认为端轴封大量蒸汽外漏，系轮封送汽阀门关闭不严密造成。由于判断失误，使得轴封套圈磨损事故随着运行…     

西屋600MW机组的安装、调试及消缺

介绍了扬州第二发电厂在安装西屋公司６００ ＭＷ １、２ 号机组时，就安装中暴露的高压缸无法就位、润滑油系统设计错误、漏开中压缸内缸疏水孔等问题，通过双方努力，及时解决了问题。对执行西屋公司冲转前发电机定子要做负荷分配的试验要求进行了总结，分析了机组启动后主机润滑油压偏高、密封油系统配置失误的原因和消除措施。指出高压缸轴封漏气大、低压缸汽封间隙大、中压缸分流环处的转子冷却量大是造成汽机经济性差的主要原因。     

电力建设大事录

2008年11月1日由山东电建一公司承建的国家＂西电东送＂北通道重点送出工程——陕西德源府谷电厂2×600MW2号机组,顺利通过168h满负荷试运行,正式移交试生产。在试运期间,机组最大轴振为73μm,汽机真空严密性为0．168kPa／min。漏氢量为7．29Nm／天,热控自动投入率100％、保护装置投入率100％、主要仪表投入率均为100％,各项经济技术指标优良,达到了进入商业运行的条件。     

汽轮机低压缸结合面开槽加装密封条——解决结合面泄漏问题

发电厂的汽轮机在运行一段时间后，低压缸结合面常常会发生泄漏现象，特别是前后轴封及低压缸的中部尤为明显，这就增加了汽轮机结合面的泄漏量，降低了机组的真空严密性，影响了设备的稳定经济运行，通常采用的处理方法是：涂镀、焊接、喷焊等，但由于存在脱落、变型等情况，因而不能长期有效的解决汽缸漏汽问题，现在发生泄漏的低压缸结合面铣密封槽，并在槽内加装密封条，达到了很好的密封效果，有效的解决了低压缸结合面的泄漏问题。