高速公路湿陷性黄土路基填筑的施工技术研究

在我国社会经济不断发展的过程中,交通行业也实现了快速发展。在建设高速公路时,因为地区的不同,施工过程中碰到的问题也不同,其中湿陷性黄土路基的填筑是一种很常见的问题。文章阐述了湿陷性黄土路基的病害,并结合具体的工程案例分析了高速公路湿陷性黄土路基填筑的施工技术。     

湿陷性黄土路基施工技术

近年来,随着我国公路工程的迅速发展,软土路基的处理问题以成为了影响公路工程造价和工程质量的重要因素.湿陷性黄土路基作为软土路基的一种,广泛分布于我国东北、西北、华中和华东部分地区,也是我国在公路建设中经常会遇到的地基路况.本文结合自身工作实际,针对湿陷性黄土的形成原因和湿陷等级的分类,着重对湿陷性黄土路基的施工技术进行了分析.     

湿陷性黄土路基填筑施工技术探讨

湿陷性黄土性质较为特殊,一旦遇水土体结构会发生变化,强度下降。为防止湿陷性黄土路基出现土层下沉等问题,应该加强对湿陷性黄土路基填筑施工技术的关注度。本文通过分析湿陷性黄土,整理湿陷性黄土层引发的问题,提出湿陷性黄土路基问题的解决对策,让湿陷性黄土道路达到规定的使用年限。     

永咸高速公路湿陷性黄土路基设计

结合工程实例,介绍了路线区内的黄土地基类型及设计原则,针对各段的工程实际情况采取的处理措施进行了分析阐述,并对施工方法及施工中的注意事项进行了论述,以确保路基的安全稳定。     

粉喷桩加固湿陷性黄土地基施工技术

针对湿陷性黄土的特点，结合祁临高速公路的实际情况，详细论述了采用粉喷桩对湿陷性黄土进行加固的具体技术措施，同时进行了效益分析。     

高速公路湿陷性黄土路基处理施工工艺

本文通过分析某道路工程发现,使用灰土挤密桩加固湿陷性黄土突显出诸多优点.此次研究以该工程作为研究对象,深入研究湿陷性黄土处理问题,介绍了灰土挤密桩施工的方法,并阐述试验优化的具体过程.通过检测处理后的复合地基承载力,显示加固后的湿陷性黄土的承载力能够达到设计规范要求.     

高速公路湿陷性黄土地基处理技术的研究

研究得知,湿陷性黄土地基对高速公路建设和运行质量会产生重大影响,需要采取有效措施消除高速公路地基的湿陷性,提高施工和运行质量,确保行车安全。本文详细分析了高速公路湿陷性黄土地基处理技术,旨在最大限度降低湿陷性黄土地基对高速公路建设和运行产生的影响。     

黄土公路路基施工技术浅析

在分析黄土工程性质的基础上,找出了与一般粘性土相比黄土公路路基病害产生的主要原因及防治的有效方法,并提出了黄土路基的施工技术要点,对黄土地区路基的施工具有重要的指导意义。     

关于石灰土对湿陷性黄土路基处理的施工技术的探讨

本文将某高速公路的路基施工作为实例,对施工过程中采用石灰土进行路基填充材料的使用。并对湿陷性黄土路基的强度处理的原理及施工技术进行分析,针对施工过程中的关键工序进行详细的阐述。对湿陷性地区进行公路施工具有较为有效的指导作用。     

浅谈湿陷性黄土地基加固施工技术

结合北同蒲应急扩能改造工程实践,从加固机理、施工方法、控制措施、常见问题及对策等方面对垫层法、灰土挤密法、高压旋喷法等黄土地基加固施工技术进行了论述,供其他类似工程参考借鉴。     

郑西客运专线湿陷性黄土路基施工技术

结合郑西客运专线中所遇到的湿陷性黄土,分析了水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)的工程特性,并给出CFG桩施工准备及长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺,介绍了相关的质量控制措施及检验方法,效果良好,可为从事客运专线铁路路基设计、施工、维护的技术人员和专业研究人员提供参考。     

北方地区湿陷性黄土路基处理工艺

铁路建设规模持续扩大,常遇到湿陷性黄土路基环境,在此状况下展开施工作业,对技术水平提出了较高要求,工程技术人员需要采取合理的工艺,从根本上避免病害。本文以新建京张铁路八标段施工为例,针对其施工工艺展开了详细的探讨,有效消除了湿陷性黄土的不良影响。     

湿陷性黄土路基试验段施工技术探讨

针对湿陷性黄土路基施工不当,易发生路基沉陷、路基陷穴、边坡破坏等病害的缺陷,通过试验段路基填筑工艺试验,分析研究了采用湿陷性黄土填料分层填筑路基过程中,松铺厚度、碾压遍数与路基压实度之间的关系,据此制定了最佳施工方案,以达到提高路基质量,减少后期路基病害发生的目的。     

湿陷性黄土地段高速公路地基施工质量控制技术

文章分析了在灰土桩挤密法作用下,湿陷性黄土地段高速公路地基在施工过程中涉及到的质量控制相关的技术,给出了如何设计湿陷性黄土地基的几点建议,希望对相关研究人员有所帮助。     

强夯技术在湿陷性黄土路基施工中的应用

以兰青铁路增建二线湿陷性黄土路基施工工程为实例,对加固湿陷性黄土地基的强夯技术进行了论述,并对施工效果进行评价,使用情况表明,强夯地基处理方案不但是经济的,而且是切实有效的。     

湿陷性黄土冲击碾压施工技术探析

青岛——银川公路（宁夏境）盐池至中宁高速公路位于宁夏回族自治区。全线采用全封闭、全立交四车道高速公路标准。湿陷性黄土在盐中高速五合同段主要有洪积黄土和风积黄土两种类型分布。五合同段非自重式黄土Ⅰ级（弱）段落长3619m，非自重式湿陷性黄土Ⅱ级（中等）段落长2187m，自重湿陷性黄土Ⅱ级（中等）段落长2502m。由于湿陷性黄土分布极为广泛，因此湿陷性黄土施工就显得十分重要。     

湿陷性黄土地区高速公路施工研究

以澄韦高速公路项目为工程背景,分析了湿陷性黄土造成的影响。通过在适用范围、施工成本、施工进度以及施工质量等方面的分析对比,提出消除湿陷性影响的最优方案,为澄韦高速建设提供指导,并重点论述利用强夯法消除湿陷性影响的方法及步骤,汇总湿陷性黄土地区各施工环节的注意事项。     

汾柳高速公路的非自重湿陷性黄土路基施工

结合汾柳高速公路路基施工实践，从基盘处理、夯击方式等方面，介绍了采用重锤夯实法处理非自重湿陷性黄土路基的方法，以提高路基施工质量。     

湿陷性黄土旋挖钻桩基施工技术研究

以某铁路工程特大桥基础施工为研究对象,针对钻进和成桩过程护壁易坍塌、桩体上部水下混凝土灌注困难等难题,通过泥浆调配、改进钻进工艺、控制混凝土相关性能指标等有效措施,取得明显效果,为类似工程施工提供借鉴。