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通过对玉米干燥过程中应力裂纹产生机理的研究,分析了玉米在干燥过程中的热应力和湿应力,系统地分析了玉米颗粒内部应力的产生及分布状态,应用广义Maxwell模型建立了干燥过程中玉米颗粒内部应力模型;依据干燥应力模型,模拟了玉米颗粒内部各位置的径向应力和切向应力。结果表明:温度梯度和湿度梯度对内部应力影响显著,最大径向应力主要集中在角质胚乳中,最大切向应力主要集中在角质胚乳表面。 相似文献
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玉米应力裂纹的研究进展 总被引:6,自引:0,他引:6
应力裂纹是谷物干燥过程中品质损伤的主要形式之一,带有应力裂纹的玉米机构强度降低,容易破碎,降低了谷物等级。产生应力裂纹的主要原因是籽粒内部湿热应力大于胚乳的抗破裂极限。影响玉米应力裂纹率的主要因素有热空气温度和相对湿度,谷物的初始和终了有含水率,冷却速度及干燥机型等。应力裂纹的生成机理,预测和控制技术有待于进一步的研究,通过改进干燥工艺,可以减轻或避免玉米应力裂纹发生,提高玉米的等级。 相似文献
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重载列车运行过程中,轮对过盈配合面应力分布不均匀且呈周期性变化,直接影响轮对过盈配合面的微动磨损以及微动疲劳寿命。首先利用有限元软件ABAQUS建立了轮对模型,模拟不同工况下轮对在轨道上运动一周的过程。利用Matlab软件提取模拟结果中相应数据,分析了在不同过盈量、轴重以及角加速度情况下轮对以及各应力分量轴向和周向分布的影响规律,得到以下结论:重载列车运行过程中,轮对过盈配合面外端应力比内端应力大100 MPA左右。过盈配合面径向应力、切向应力比轴向应力大5倍左右,轴向应力仅为径向应力、轴向应力的1/3左右;过盈量与轴重对轮对过盈配合面切向应力影响比较显著,外侧与内侧切向应力差值最大可达到150 MPa。 相似文献
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高温薄层干燥玉米应力裂纹的试验与分析 总被引:3,自引:1,他引:3
本文进行了玉米高温薄层干燥试验,分析应力裂纹的形成机理,探讨干燥条件对应力裂纹生成和发展的影响规律。结果显示,应力裂纹的形成与干燥,冷却和储存过程中升温,降温及水分迁移有关,尤其是干后玉米内部水分的重新均匀化过程。 相似文献
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ZrTiAlN涂层的残余应力分析 总被引:2,自引:0,他引:2
采用有限元法分析Q235 A基ZrTiAlN涂层的残余应力,研究涂层厚度、过渡层对残余应力的影响。结果表明:层-基界面边缘处存在明显应力集中现象;涂层内的切向应力和轴向应力主要表现为拉应力,径向应力则表现为压应力。涂层厚度的变化对层-基界面应力的性质与分布影响很小;但随着涂层厚度的增加,界面处的切向应力增大,径向应力和轴向应力减小。加入过渡层后,涂层内残余应力明显减小,其中含有TiAl/Zr过渡层的涂层的切向应力、轴向应力和径向应力的最大值分别降低33%,25%和14%。 相似文献
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借助热风和真空干燥研究了玉米应力裂纹率和裂纹的表现形式,分析了不同干燥方式下玉米应力裂纹的变化规律.结果表明:随着干燥温度升高,热风和真空干燥的玉米裂纹率均升高,热风温度大于80℃时玉米裂纹率大于50%,而真空干燥玉米裂纹率均在48%以下,自然干燥的裂纹率最低为8%.玉米干燥时间较短时主要以单裂为主;随着干燥时间的延长,双裂数、龟裂数逐渐增加,最后以龟裂为主.裂纹数量的发展过程为从单裂到双裂再到龟裂. 相似文献
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利用MSC.SUPERFORM软件对球形砧镦粗圆柱体进行了数值模拟.介绍了变形过程中,在不同球形砧半径时坯料内部的径向应力分布情况以及不同压下率时坯料内部的变形过程及应力、应变分布情况;并对比分析了球形砧镦粗和普通平砧镦粗时的应变情况.分析结果表明该新工艺有助于改善坯料内部的应力、应变状态,锻合内部缺陷如空洞等. 相似文献
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随着我国西部大开发建设的深入和公路建设的发展,贴坡高填方路堤已经成为西部高等级公路常见的路基形式.结合山区高速公路建设的实践,采用大型室内模型试验,对贴坡路堤工作性状进行了研究,重点介绍了该模型的试验设计、测试和试验数据分析方法.主要对试验过程中路堤内部应力、坡面位移进行了观测和分析,得出了在顶部静载作用下路堤的工作性状,试验结果表明:斜坡地基上填方路堤在填筑过程中,路堤内部应力与填筑高度呈正比,同一路堤填筑面上其应力大小不等;在加载过程中,路堤内部应力随加载面距离的增大而减小,同一路堤填筑面上其应力大小也不等;最大沉降位移出现在加载面位置,在其他位置沉降值较小;最大水平位移出现在坡肩处或滑面与坡面的交线处,在其他位置较小. 相似文献
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本文通过实验对径向通风过程中的干燥规律进行研究.结合作者在前文得到的玉米薄层干燥方程建立了模拟径向通风干燥过程的数学模型及计算程序,并以实验数据进行了修正.该程序能够较好地预测玉米径向通风的干燥过程,为径向通风仓的设计与使用提供了迅速、简便而有效的工具. 相似文献