钢/塑材料组合的螺旋齿轮传动设计和优化

近些年来,（Bochum）Ruhr大学机械零件、传动和汽车教研室一直在研究螺旋齿轮传动领域的钢制小齿轮及蜗杆和塑料齿轮．     

齿轮误差分析与公差建模技术研究

针对兆瓦级偏航减速器齿轮机构,考虑部分制造误差．应用公差建模理论、渐开线齿轮精度理论、轮齿接触分析及齿轮传动误差原理,建立了渐开线齿轮误尊模型．综合考虑制造误差对齿轮强度、传动精度以及减速机性能的影响,为最终确定合理的齿轮精度提供理论依据。     

基于弹流润滑与动力学耦合的WN齿轮传动的强度设计

提出应用动力学与弹流润滑耦合原理进行WN (Wildhaber Novikov)齿轮强度分析的方法.依据振动学、油膜承载机理及其数值分析法,结合WN齿轮啮合原理,创建了该齿轮传动润滑与振动力学耦合分析模型.利用齿轮副的接触弹性和接触衰减描述轮齿弯曲载荷,考虑了啮合中同时啮合齿数变化对其刚度的影响,进行了啮合过程中多因素综合情况下的强度分析.计算分析与实验结果相符,为WN齿轮传动及其结构强度优化设计提供了参考.     

谐波齿轮传动的含间隙机构的动力学分析

在考虑谐波齿轮柔性的基础上,研究了谐波齿轮传动对间隙机构动力学特性的影响。首先,利用非线性弹簧阻尼模型建立了谐波齿轮传动的含间隙机构的接触碰撞动力学模型。然后,对含间隙曲柄滑块机构进行仿真分析,结果表明谐波齿轮传动和机械部件柔性对间隙碰撞都有缓冲效果,只是机械部件刚度较大时,部件柔性的缓冲效果不明显,而降低机械部件刚度又将导致机械部件在运动过程中产生大变形,影响其机械性能。为谐波齿轮传动在含间隙机构中的应用,提供了理论依据。     

塑料齿轮传动磨损特点

塑料齿轮在传动中的失效主要是由磨损引起的的，由于塑料材料的不同，其磨损出不同的特点。本文在试验分析的基础上，对三种较常用的塑料齿轮在不同的传动力矩及转动速度下和磨损失效进行了探讨。对其磨损机理进行了初步分析。     

辊间长齿齿轮传动的优化设计

讨论了一种用于辊间传动的非标准、长齿渐开线齿轮参数的优化设计数学模型,并对８００ ｍｍ磨粉机用齿轮传动进行了优化计算．结果表明,采用优化方法所设计的一对齿轮传动,可以代替三对标准齿轮传动．     

塑料齿轮传动磨损特点

塑料齿轮在传动中的失效主要是由磨损引起的。由于塑料材料的不同,其磨损也表现出不同的特点。本文在试验分析的基础上,对三种较常用的塑料齿轮在不同的传动力矩及转动速度下的磨损失效进行了探讨。对其磨损机理进行了初步分析     

渐开线行星轮系参数优选及可靠性优化设计

将渐开线行星齿轮传动参数优选的结果用于可靠性优化设计中,包括按两轮滑动率相等原则分配外啮合变位系数和X1∑;按提高内啮合副轮齿接触强度并保证具有较高重合度来确定内啮合角αH;按等强度原则寻求最佳m/a值,最后对该传动进行可靠性优化设计。     

齿轮传动啮合接触冲击解析

齿轮传动在工业生产中广泛的应用,关于齿轮啮合的动态特性研究,受到了各界的广泛关注。对于齿轮传动而言,为了能够进一步的提高性能,必须在传统系统的振动、噪声两个方面进行努力。啮合接触的冲击,是这两个方面的重要体现。相对而言,齿轮传动过程中,啮合冲击是不可避免的,关键在于如何将啮合冲击降到最低。今后,需针对齿轮传动本身开展深入的研究,并针对啮合冲击进行全面的讨论,寻找多元化的方法,将啮合冲击进一步降低,提高齿轮传动的效果,减少损伤,提高工作效率。     

直齿圆锥齿轮度量轴线夹角变动与度量安装距直线位移的测试及其仪器

一、前言 度量轴线夹角变动是圆锥齿轮传动公差标准JB180-60规定的测试项目,度量安装距直线位移是由于缺乏测试度量轴线夹角变动的仪器,而采用的替代项目。本文分析了替代项目的不可靠性,并简扼介绍了本厂研制的能方便地检测上述二项误差的仪器“SBGT-3型直齿锥齿轮综合检查仪”。 二、直齿圆锥齿轮传动原理 直齿圆锥齿轮是现代机械传动中的重要机械零件,主要用于轴线相交机构中的运动传递和动力传递,在汽车、拖拉机和机床行业中均有广泛的使用。     

低脉动椭圆齿轮泵的多参变扭振模型及动态特性

新型椭圆齿轮泵具有低脉动、大排量的性能优势,在流体输送领域具有广阔的应用前景,针对泵的两级非圆齿轮传动机构,研究多参变激励下泵的动态特性。分析了椭圆齿轮泵的流量脉动组成,针对由非圆形转子引起的主脉动,提出了基于非圆齿轮变速驱动的平抑方法;讨论了非圆齿轮时变瞬心激励机理,建立了两级非圆齿轮传动机构的动力学模型;通过龙格-库塔法,定量地研究了在时变瞬心和刚度复合激励下泵传动机构的扭振特性,结果表明:椭圆齿轮泵传动机构产生复杂的多频响应,随偏心率,转速和泵出口压力的增加,转子上瞬心和刚度引起的振动发生不同的变化,最终导致两转子的振动加剧。     

基于负载与啮合特征的WN齿轮传动接触强度分析

为了探求WN齿轮传动的强度机理和失效原因, 依据WN齿轮负载传动时齿面的三维几何接触特征和弹性变形理论建立了接触强度分析模型,提出了基于WN 齿轮啮合特征的接触强度分析方法．根据啮合过程中齿面接触载荷、啮合齿轮副和接触点数的变化,利用有限元分析进行了各种状况下的齿面接触应力计算,明确了WN齿轮接触强度设计中的螺旋角、中心距误差、齿宽及重合度对最大接触应力的影响结果．研究发现,当中心距和重合度及螺旋角等变化时,WN齿轮与渐开线齿轮呈现出了完全不同的载荷特征和强度机理．     

高强度铁基粉末冶金直齿轮的研制

在研究了汽车发动机传动直齿轮的传动要求、结构尺寸、力学性能等的基础上,采用粉末冶金技术替代锻造工艺制造发动机传动齿轮。 通过设计、制模、压制、烧结、热处理等工序,制造出直齿轮,经检验、使用,各种指标完全满足汽车发动机传动的需要,达到了减重、平稳、降噪、高效、节约的目的。     

偏心渐开线齿轮在高速包装机上的应用

采用偏心渐开线齿轮传动作为高速包装机横封机构，与其它变速传动机构相比，这种机构不仅结构简单，拆装方便，而且速度变化范围较大，传动较平稳，容易进行动平衡。从而能较好地改善封头和切刀的寿命。它最诱人的优点是容易制成可调变速范围的结构，以慢适应不同的物料和包装材料，并且它的制造成本非常低，与普通齿轮传动的制造成本几乎相同。     

基于MATLAB优化工具箱的齿轮传动优化设计

建立齿轮传动约束优化数学模型:结合实例借助于数学软件MATLAB的优化工具箱进行寻优计算,给出优化设计程序,得到满足实际需要的最优化参数:通过对结果进行比较,证明这种方法功能强大,优化效果好,耗时短,无疑将成为机械优化设计领域中的重要工具.     

准双曲面齿轮的三次模糊设计法

本文用三次设计法对汽车主减速器准双曲面齿轮进行了多目标优化设计，对齿轮强度，传动平衡性，体积等目标运用模糊综合评判方法，不仅得到了最佳方案的参数，还得出了各参数的影响关系。     

一种新的面向实际的齿轮传动设计方法

运用系统思维的观点，立足于从刀具、加工工艺到传动过程的生产－－工作系统，基于齿轮啮合原理和动态设计理论，以低振动、低噪声齿轮传动为目标，提出了一咱面向实际的齿轮设计方法，试验结果表明该方法成效显著。     

论二齿差变位内齿轮行星减速机构

二齿差变位内齿轮行星减速机构是我参加研制的一项实用新型专利。行星齿轮传动机构和少齿差行星减速机构被广泛应用于各领域,虽然传统的行星齿轮减速机构有很多优点,但仍然存在单级减速比较小的缺点,而少齿差行星减速机构单级减速比虽然大一些,但传动平稳性差,传动精度低,在需要大减速比的情况下,需要经过多级减速才能达到目的,这样会造成结构复杂,体积增大,制造成本增加,同时多级传动也降低了传动效率和传动精度。二齿差变位内齿轮行星减速机构采用对称双行星齿轮,既能平衡惯性力,又能提高机构的承载能力,具有结构简单,单级减速比大,制作成本低、传动平稳、传动精度高和传动效率高等优点。     

硬齿面渐开线齿轮强度的优化设计

本文对目前日益广泛应用的硬齿面齿的弯曲强度与接触强度进行了分析，提出了加权因子的方法来统一齿轮的弯曲强度与接触强度，使之符合等强度设计原则，进而构造优化设计的目标函数，进行硬齿面齿轮的参数设计，对硬齿面齿轮的强度设计具有一定的实际意义。     

偏心渐开线齿轮在高速包装机上的应用

采用偏心渐开线齿轮传动作为高速包装机横封机构，与其它变速传动机构相比，这种机构不仅结构简单，拆装方便；而且速度变化范围较大，传动较平稳，容易进行动平衡，从而能较好地改善封头和切刀的寿命，它最诱人的优点是容易制成可调变速范围的结构，以便适应不同的物料和包装材料，并且它的制作成本非常低，与普通齿轮传动的制造成本几乎相同。