检定大秤量电子汽车衡存在问题及解决办法

正一、提出问题1.检定标准器砝码的数量问题JJG539-1997《数字指示秤检定规程》中要求的称量测试、重复性测试、除皮测试、鉴别力测试都需要测试最大秤量点,要求检定部门至少配置最大秤量一半的标准砝码。但是有些县级乃至市级检定机构仅拥有20kg标准砝码,其总量为5t~10t左右,有些检定机构有1000kg的大质量砝码,但数量有限,距离JJG539-1997要求检定电子汽车衡所要求的砝码数量还有很大差距。     

偏载检定的重要性

目前,电子汽车衡的检定依据是JJG539-1997《数字指示秤》检定规程.其中,偏载是检定项目重要的一项. JJG539-1997之3.5.2规定,同一砝码在不同位置的示值误差应不大于该秤量的最大误差. JJG539-1997之3.5.2.1规定,对于承载器的支承点个数N≤4的秤,在每个支承点上施加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重值之和的1/3.例如,一台最大秤量为30t、分度值为10kg、传感器个数为4个的电子汽车衡,按照规定,应用10t砝码检定偏载.     

一种检定大秤量汽车衡的方法

针对目前计量检定部门检定大秤量电子汽车衡，普遍存在砝码数量严重不足的问题，从实际出发，提出并实施了一种安全可靠、简便实用的检定方法，供同行参考。     

动态汽车衡示值误差测量结果的不确定度评定

<正>一、概述1.原理按JJG907-2006《动态公路车辆自动衡器检定规程》的要求,用参考车辆以规定速度通过动态汽车衡,并测定单轴或轴组载荷及整车载荷。2.控制衡器检定合格,最大秤量为50t,d=10kg的电子汽车衡。3.被测对象单轴载荷或轴组载荷的准确度等级为B级,整车总重量的准确度等级为0.5级,最大秤量为60t,d=20kg的动态电子汽车衡。4.测量装置     

大衡检定技术新途径

一、普遍存在的大衡检定手段落后状况亟待解决大衡是物资流通、商贸结算、港口铁路运输、生产物料控制等必不可少的称重器具,它分布在城市、村镇和许多工矿企业中。而且随着电子汽车衡的发展,突破原有机械地中衡最大秤量仅50t的制约,可达到60t～100t,甚至更大。因此在国民经济建设中,确保大衡量值准确可靠至关重要。按照《计量法》规定,衡器必须进行周期检定。按照“计量检定规程”要求,检定衡器的标准器是砝码,且按衡器不同的秤量要用不同质量值的砝码。以检定一台30t汽车衡为例:采用替代法时,机械地中衡至少需要6t砝码;电子汽车衡至少需要…     

用替代法检定大秤量电子汽车衡误差计算的探讨

在实际江作中,用载重汽车替代标准砝码检定大秤量电子汽车衡时,其误差计算存在一些缺陷,本文根据称重传感器的工作原理有较好的线性出发,探讨替代检定时误差应如何计算,并举例予以说明.     

检定电子汽车衡的同时应测试防雷接地装置

近年来 ,电子汽车衡得到广泛应用。在电子汽车衡的使用中发现 ,虽然其一般故障少于机械式地中衡 ,但是一旦出现故障将使整个系统瘫痪 ,而在故障中尤以电子汽车衡遇雷击最为严重。计量检定机构在检定验收时只是执行《数字指示秤》检定规程 ,对于防雷接地未做要求 ,所以检定电子汽车衡时一般不做防雷接地测试。就电子汽车衡施工安装而言 ,工程量较小 ,各厂家对防雷接地线做法没有明确、统一的规定和验收标准 ,致使部分电子汽车衡安装完后未做防雷接地测试 ,普遍存在着接地电阻偏大、接地导线面积偏小等一系列不安全隐患 ,这样 ,电子汽车衡一旦…     

用恒定载荷替代法检定120t数字指示秤示值误差测量结果的不确定度评定

当被检数字指示秤最大秤量大于1t时,可使用其他恒定载荷来替代标准砝码,前提是至少具备1t标准砝码,或者是50％最大秤量的标准砝码.本文通过对120t电子汽车衡,用恒定载荷替代法检定的实例来评定示值误差测量结果的不确定度.     

电子汽车衡示值误差的校准方法探讨

为了解决企业现场使用的电子汽车衡（5～150） t大称量示值误差的检定难题,文章提出了“快速替代检测法”和“快速核查验证法”：用（20～40） t（每个1 t或2 t）M12级标准砝码和加差砝码,利用空车、载重汽车等作为替代物,（3～5） t叉车等作为辅助设备,分别对4台使用中的120 t、150 t电子汽车衡现场进行校准测试。检测数据表明,中准确度等级汽车衡的各称量点500 e、2000 e、50%最大秤量及更大的称量点（企业常用的最大秤量）的示值误差均符合国家检定规程要求。新方法检测每台汽车衡仅需3 h左右,校准效率高,使用质量稳定的货车作为替代物的校准方法,解决了长期困扰计量技术机构和企业的汽车衡校准替代物难以寻找、校准时间长的难题,大大减轻了企业负担,方便全国几十万家企业开展大吨位汽车衡的日常校准和期间核查,为企业生产和贸易结算提供了科学、简便、准确的校准方法,具有很好的社会经济效益和广泛的应用价值。     

"人力检衡车"检定电子汽车衡可行性多大

在检定大吨位电子汽车衡的过程中．随着被检秤量的增大，砝码的搬运量也随之加大。以往砝码的搬运都是靠人力来进行的。为节省人力，提高检定效率和检定结果的准确度，我们研制了“人力检衡车”。下面就“人力检衡车”是否可以作为检定标准器参与检定的问题予以探讨。     

电子汽车衡示值误差测量结果的不确定度评定

一、概述 1.测量原理与方法 依据JJG539-1997《数字指示秤》检定规程,用M12等级标准砝码对电子汽车衡进行测量,依据JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》评定示值误差测量结果的不确定度. 2.测量环境 温度:-10℃～40℃;湿度:≤85％RH. 3.被测对象 本文以测量一台最大秤量为60t,检定分度值e=10kg的电子汽车衡为例.     

行业动态

正宁夏石化公司对外贸易计量电子汽车衡、定量包装机全部顺利通过强检截至10月中旬,中石油宁夏石化公司涉及对外贸易的电子汽车衡、包装机、电子秤等均顺利通过宁夏回族自治区计量测试院现场检定。宁夏石化公司目前在用电子汽车衡13台、在用定量包装机15台,属公司对外贸易计量的强制检定计     

监视测量在确保汽车衡准确计量方面的应用

正一、汽车衡的现状兰州石化公司目前拥有汽车衡17台,最大秤量从30t到120t不等,分布在兰州石化公司各分厂,其中大部分划拨计量部统一管理,仍有少量汽车衡隶属各分厂管理。汽车衡承担着兰州石化公司原料和产品的贸易结算计量,按照《计量法》的规定,每半年由省级计量检定机构强制检定,合格后使用。但是在汽车衡的使用过程中,计量性能会发生     

电子汽车衡计量检定系统的研究与探讨

文章主要从检衡车整车质量实时监控、电子汽车衡计量检定系统软件研发和电子汽车衡检定数据自动传输等三个方面介绍电子汽车衡计量检定系统的研究和应用,主要解决了电子汽车衡计量检定效率低的问题。     

如何正确设定电子汽车衡的检定分度数及检定分度值

简述正确设定电子汽车衡的检定分度数及检定分度值的重要性,说明确定电子汽车衡的检定分度数及检定分度值的原则和依据,举例介绍确定电子汽车衡最大检定分度数的方法.     

电子汽车衡的冰冻故障和排除方法

正大雪降温天气导致辖区内4台正在使用的电子汽车衡接连出现计量失准故障。其中既有水泥企业、机械制造企业,也有热电企业。一台100t的汽车衡最大秤量误差近-10t,严重影响了正常的贸易秩序。一、故障现象经计量检定人员现场检查发现,导致失准的原因是冰冻。大雪过后,天空快速放晴,白天在阳光的照射下,气温回升,积雪融化,雪水顺着汽车衡的各处缝隙流到汽车衡底部,与常年沉积的灰尘融合在一起,形成     

如何判定电子汽车衡的鉴别力是否合格

JJG555-1996《非自动秤》检定规程规定,电子汽车衡在检定工作中,必须对电子汽车衡进行鉴别力测试。如何快速准确判定电子汽车衡的鉴别力是否合格?笔者在实际工作中摸索出一套方便可行的方法。采用这个方法,通过计算及合理方法步骤就能得出准确、可靠、科学的数据,排除因线性误差和蠕变较大等因素引     

电子汽车衡检定方法和常见问题的解决

电子汽车衡是国家重点管理的计量仪器,其示值的准确性直接影响到贸易结算的公正性.因此,对电子汽车衡检定尤其重要.本文讨论了电子汽车衡的检定方法及检定中遇到常见问题的排除方法.     

浅谈电子汽车衡检定方法及常见问题排除

电子汽车衡是国家重点管理的计量仪器,其示值的准确性直接影响到贸易结算的公正性.因此.对电子汽车衡检定尤其重要.本文讨论了电子汽车衡的检定方法及检定中遇到常见问题的排除方法.     

缩小检定分度值不代表提高汽车衡的准确度

<正>在汽车衡实际使用中,我们发现很多使用者片面追求"精度"而不按规定要求设定检定分度值,以笔者自身工作经历为例:目前我县境内在用的各种不同规格的电子汽车衡达500余台,我检测中心计量检定人员对在用电子汽车衡进行周期检定及补检过程中,发现所有在用电子汽车衡检定分度值普遍存在缩小现象,有部分不同规格的在用电子汽车衡的检定分度值已缩小到极限,