蒸汽凝结水余热利用

主要阐述了在锅炉房不增容的情况下，怎样最有效地利用蒸汽凝结水余热，解决全厂供热量不足的问题。余热利用系统改造后，当年净节资额达１４万元，投资回收系数１．３０８；以后每年净节资１２万元以上，经济效益十分可观。     

蒸汽供热系统凝结水的回收及余热利用

某厂东区蒸汽凝结水回收系统的设计和投运表明,该厂凝结水管网在采用架空敷设方式、多功能流水阀组合装置、自动排放空气、蒸汽热能就地多次利用及保证流水阀运行可靠(包括流水阀测试、检修、鉴定)等技术问题上均取得满意效果.具有节能量大、凝结水回收率高、投资回收期限短的突出优点.     

蒸汽凝结水的回收与利用

<正>工业生产过程中大量使用蒸汽进行过程加热,间接加热过程蒸汽放出汽化潜热产生凝结水,蒸汽热量有约20%仍存在于凝结水中,这部分凝结水温度高、无需软化,可通过回收加以利用。在石油、化工、纺织、造纸、食品等行业,工艺用汽量很大,凝结水有效回收利用成为节能降耗的重要环节。     

蒸汽凝结水的回收及利用

本文针对凝结水回收系统以及基本的设计形式进行了分析,同时着重阐述了凝结水回收和利用的几种途径,并分析计算了凝结水回收系统的经济性。     

酒精蒸汽余热利用

桐庐县酒厂因设备不配套,使吨酒能耗较高、经济效益差.该厂存在的主要问题是:蒸馏塔的4只冷凝器冷却面积不足,加上冷却水压力较低,致使冷却效果差,影响蒸馏效率,并且浪费了冷却水所携带的热量.针对上述情况,该厂在原有4只冷凝器前再增加1只列管式冷凝器,并利用酒精蒸     

蒸汽凝结水回收利用及计算

我厂是生产轻卡汽车轮胎的专业厂.温度是轮胎硫化的三要素之一。提供硫化温度的热载体绝大多数制造厂家应用蒸汽。我厂轮胎内腔充用蒸汽热交换后150～170℃的过热水,模具的夹套内通130～150℃的饱和蒸汽。蒸汽在加热硫化轮胎的过程中,放出潜热,凝结成具有20～25%热量的凝结水,通过疏水阀,排出硫化机外。硫化过程中形成内压的过热水,硫化结束后也排出机外。以往,这些带有热量、品质优良的软化水,排放在车间地沟,即浪费了热能和水,也污染了车间环境。目前,我厂把这部分热水回收利用,取得了节煤、节水、美化环境等多种效益。     

油田蒸汽凝结水密闭式回收利用初探

针对油田蒸汽冷凝水回收方式及存在的问题,介绍江苏油田分公司进行密闭式回收改造的思路和方法,并分析回收所产生的经济效益和环境效益。     

蒸汽锻锤乏汽的余热利用

我厂有3台蒸汽锻锤,平均乏汽流量约为4.5吨/小时,乏汽可用热焓值在1×10~7千焦/小时左右,多直接排空。乏汽带走的热量大约相当于4吨/小时蒸汽锅炉所产生的热量。为了利用乏汽余热,我们设计安装了蒸汽锻锤乏汽余热利用系统见图。     

蒸汽冷凝水的余热利用实践

某大型纯碱生产装置富余大量蒸汽冷凝水,如果不加以利用将造成大量能源浪费,设计改造过程中通过对用汽装置工艺进行调整,最终将其充分利用.对蒸汽冷凝水余热利用优化设计前后的工艺流程、能耗、主要设备等进行对比,并结合节能措施实施后现场运行情况,说明该节能设计的节能效果和可行性.     

高温凝结水余热利用技术分析及应用

正1蒸汽凝结水系统改造前的情况及存在问题某大型化工公司热电装置配置2台75t/h锅炉(1#、2#);1台130t/h锅炉(3#);1台240t/h循环流化床锅炉(4#);1台12MW汽轮发电机组,为8套化工生产装置供3种规格的蒸汽和部分电力。3种蒸汽规格分别为压力3.0MPa、温度300℃的高压蒸汽(SH);压力1.3MPa、温度200℃的中压蒸汽(SM)以及压力0.45MPa、温度155℃的低压蒸汽(SL)。各装置所用蒸汽经使用后大部分蒸汽凝结水回收到热电厂化学水装置常压凝结水罐,经过凝结水处理装置处理后送往除氧器作为锅炉补水使用。一期工程蒸汽凝结水系统经过改造后相对比较完善,但随着二期扩建工程的建成投用,公司蒸汽凝结水系统存在以下问题:因凝结水热量过剩,虽然热电厂已采用冬季用凝结水与采暖水换热,以及冷除盐水与凝结水混合等余热利用办法,现     

利用汽机凝结水回收锅炉排渣余热

通过对电厂锅炉排渣系统的研究,克服改造前排渣系统的弊病,本着余热利用的最大化,将原来冷渣机冷却水用冷却塔冷却后循环使用的闭路循环系统改为采用汽机凝结水作为冷渣机的冷却水,凝结水在冷渣机内吸收炉渣热量后送到除氧器,进入热力循环系统,从而达到充分利用锅炉排渣热量,保证燃料热量的最大利用。既避免了排渣温度过高导致输渣皮带烧坏酿成锅炉停炉事故,又回收了锅炉废渣的余热。通过对实际案例的研究,该措施具有很好的节能效果,值得推广。     

蒸汽系统余热利用改造实例

正蒸汽作为高效的热载体,在烟机设备中释放出大量的热量后变成冷凝水,并通过疏水阀直接排放。冷凝水是一种高温水,当蒸汽释放其热量转变为冷凝水状态后,大约还有20%～25%的热量保留在冷凝水中,如果把冷凝水排放掉,所失去的热量只能通过燃烧更多的燃料加热低温的补充水来弥补。如能通过一定的技术手段,最大限度地回收利用这些水资源和热量,便可达到节能减排、降低成本的目的。近几年来,燃料费用不断上涨,在生产成本中所占的比重也越来越大。采取积极、科学、有效的节     

蒸汽梯级利用及余热回收

以卷烟行业蒸汽热力系统为例,提出冷凝水梯级闪蒸系统,进行闪蒸罐和蒸汽喷射泵的相关设计计算,将闪蒸出的二次蒸汽用于低压用汽设备空调,节省了主干线高压蒸汽耗量。冷凝水采用密闭式回收方式,重新输送锅炉回给水系统以达到循环使用,杜绝了环境对冷凝水纯净度的污染。     

重沸器凝结水余热的有效再利用

华北石化原有一套250kt/a催化轻汽油醚化装置,该装置叔碳烯烃转化率低,产品质量差,且工艺流程不完善。2015年对该装置进行了改造,对装置流程进行了完善,增设了催化蒸馏上塔、催化蒸馏下塔、甲醇回收塔等关键设备。在本次改造过程中,对催化蒸馏下塔、甲醇回收塔重沸器产生的温位较高的凝结水余热进行了有效再利用,将这部分凝结水用作新设的上塔塔底重沸器热源以回收热量,避免了按常规方法(即被循环水冷却到90℃左右再进凝结水管网的处理方法)而造成的能源浪费。改造投产后的实际运行数据表明,增设上塔塔底重沸器后,装置操作未受到任何不利因素影响,且在催化轻汽油流量为24741kg/h时,凝结水温度可由131.0℃降至74.1℃。相应地,重沸蒸汽耗量降低约1273kg/h,循环水用量降低51.2t/h,综合能耗降低4.12kg标油/t催化轻汽油,装置能量利用得到进一步优化,能量利用率大幅提高,装置能耗显著降低。     

利用余热蒸汽改善柴油机的性能

利用余热蒸汽改善柴油机的性能张立军中国人民解放军汽车管理学院随着经济的迅猛发展，能源资源已成为国计民生的关键问题。从内燃机诞生之日起，节能问题就成为其发展的核心。今天，由于世界范围内环保意识的加强，国外已对内燃机排放实施非常严格的法规，预计不远的将来...     

钢铁企业余热蒸汽利用状况的研究

余热回收和利用是钢铁企业节能减排的重要措施。分析了钢铁企业余热蒸汽回收利用系统的特点,研究表明,做好余热蒸汽的回收和科学利用可以使钢铁企业对一次能源的需求量减少约8%。余热蒸汽利用系统要根据"按质用能,温度对口,梯级利用,热和能尽其利用"的原则进行统一的规划。开发先进的余热蒸汽调控和利用技术,是目前余热蒸汽回收利用的关键,随着钢铁企业余热蒸汽回收量的增加,应该大力发展蒸汽制冷、余热蒸汽发电等技术。     

宾馆建筑中蒸汽凝结水的回收利用分析

宾馆建筑中凝结水回收是十分必要的,这对于节能、节水及环境保护都有重要的意义.在选择凝结水同收系统时,应根据实际情况做经济技术比较.通过对不同系统特点及工程实际运行经验的分析,认为闭式回收系统成优先被考虑和采用,其中凝结水回收器回收系统是一种理想的回收方式.     

饭店蒸汽凝结水的回收利用及其技术处理

介绍了饭店蒸汽凝结水回收的经济价值,回收过程中容易出现的问题,及其回收装置工艺流程。并对处理后的水系统,进行了技术经济分析。     

蒸汽凝结水回收方法

<正> 目前,使用大气开放式凝结水回收法回收蒸汽凝结水。这种方法约有一半的凝结水热量在大气中损失。同时为了供锅炉给水还要用其它冷却水降温,这又产生排放其它水的热损失。为了减少热量损失,有必要采用密闭系统来尽量回收接近使用蒸气压力下的饱和水温度的凝结水,这就有效的利用了蒸汽的热量。 1.密闭系统回收凝结水的效果采用密闭系统回收凝结水,有如下效果。 (1)大幅度降低锅炉的燃料消耗量;     

高温凝结水余热利用技术分析及应用实践

介绍了高温凝结水余热利用技术在尼龙化工行业的应用及优化改造情况,针对现有高温蒸汽凝结水系统存在的低热值热量较大、闪蒸汽大量排放问题,进行相关技术分析,应用适合尼龙化工系统的技术,对工艺流程进行优化设计,实现了高温凝结水余热的优化利用。