溶剂脱沥青-蜡油掺脱沥青油加氢-沥青造气组合工艺应用

介绍了溶剂脱沥青—蜡油掺脱沥青油加氢—沥青造气组合工艺的应用情况。蜡油加氢装置通过增加保护剂用量，装置成功掺炼脱沥青油；化肥装置通过增加炭黑闪蒸过滤系统，气化炉完全使用脱油沥青作原料。组合工艺的应用不仅提高了企业的劣质渣油加工能力，同时改善了产品结构。     

加氢装置改造及RN-32V蜡油加氢催化剂的工业应用

RN32V催化剂是石油化工科学研究院最新开发的新一代蜡油加氢处理催化剂，该催化剂在中国石化济南分公司由600kt／a柴油加氢精制装置改造而成的400kt／a蜡油加氢装置上进行了首次工业应用。结果表明，该催化剂的脱硫率达到了85．8％，脱氮率达到了50．0％，说明RN-32V催化剂性能优良，改造后装置的实际处理能力比设计值提高6个百分点，能够满足蜡油加氢预处理的需要。     

蜡油加氢脱硫催化剂RN-32V失活动力学研究

在中型固定床反应器上,以中国石化青岛炼油化工有限责任公司减压蜡油为原料,进行了加氢脱硫试验,并在此基础上建立了加氢脱硫反应动力学模型,同时考察了RN-32V催化剂活性随运转时间的变化情况,并建立了基于反应动力学的催化剂脱硫失活模型。对失活模型的验证结果表明,采用所建立的失活模型可较好地预测不同运行阶段产品硫含量及催化剂寿命,在指导工业装置运转方面有较好的参考价值。     

劣质焦化蜡油加氢改质的研究

报道以ＦＣＴ加氢处理催化剂对劣质焦化蜡油加氢改质，为ＦＣＣ过程提供优质进料的试验结果。在６．４ＭＰａ氢压下，处理大庆和管输焦化蜡油，油性得到明显改善。以大庆或管输ＶＧＯ与３０％加氢处理后的焦化蜡油混合馏分为原料，可使ＦＣＣ转化率及汽油收率分别提高５％，催化只炭下降０．２％－０．６％。还对ＦＣＴ催化剂的活性和选择进行了评价，初活性和稳定性达到或高于１号参比催化剂水平。     

溶剂脱沥青蜡油加氢催化裂化组合工艺

介绍了中国石化镇海炼油化工股份公司溶剂脱沥青蜡油（DAO）加氢催化裂化组合工艺,并对组合工艺进行了技术分析.结果表明,催化裂化油浆返回作为溶剂脱沥青装置的原料,可以改善DAO的质量;催化裂化装置掺炼一定比例的精制蜡油,通过采取一系列的措施,原料的性质得到了改善,提高了柴油、液化气等的收率,柴油的质量也得到了提高.     

焦化蜡油加氢精制催化剂的研制

 开发了一种能适应劣质焦化蜡油（CGO）的加氢精制催化剂。该催化剂具有孔体积和比表面积大、酸性适宜、活性组分分散性好等特点。在小型加氢精制装置上对该催化剂的评价结果表明,该催化剂的原料适应性强,可以适用于较劣质的焦化蜡油,显示了较好的催化活性,1 500 h稳定性试验结果表明,该催化剂具有好的活性稳定性。     

RN-32V催化剂在3.2 Mt/a加氢处理装置的工业应用

介绍了RN-32V催化剂在中国石化青岛炼油化工有限责任公司3.2 Mt/a加氢处理装置的工业应用情况,并对使用该催化剂的初期数据和满负荷标定数据进行了分析。结果表明,RN-32V催化剂在反应初期具有较高的脱硫、脱氮活性。满负荷标定时,在反应平均温度比设计温度低10 ℃的条件下, RN-32V催化剂仍具有较高的脱硫、脱氮性能和较高的初期活性,产品质量优良,是加工高硫油理想的加氢处理催化剂。     

柠檬酸与磷的改性对Ni-Mo/Al2O3焦化蜡油加氢脱氮性能的影响

以γ-Al₂O₃为载体,Ni-Mo为活性金属组分,采用等体积溶液浸渍法制备了焦化蜡油加氢处理催化剂Ni-Mo/Al₂O₃。在浸渍液中分别加入柠檬酸、磷酸二氢铵,以及同时加入柠檬酸和磷酸二氢铵,得到改性的催化剂Ni-Mo-CA/Al₂O₃、Ni-Mo-P/Al₂O₃和Ni-Mo-P-CA/Al₂O₃,采用NH₃-TPD、H₂-TPR、UV-Vis DRS和HRTEM等手段对制备的催化剂进行了表征,考察了柠檬酸和磷改性对催化剂的性质和加氢脱氮活性的影响。结果表明,磷改性提高了Ni-Mo/Al₂O₃催化剂的表面酸量,但降低了其加氢脱氮活性;柠檬酸的改性提高了Ni-Mo/Al₂O₃催化剂的加氢脱氮活性,但降低了催化剂的表面酸量;柠檬酸 磷的组合改性使Ni-Mo/Al₂O₃催化剂同时具有较高的表面酸量和加氢脱氮活性。柠檬酸-磷的组合改性使Ni-Mo/Al₂O₃催化剂的表面形成了更多的高活性Mo物种,活性金属有着更高的分散性,MoS₂堆垛层数集中分布在2层和3层,从而使其对焦化蜡油的加氢脱氮活性得到了大幅提升。     

RN－1催化剂的应用及延长使用周期的经验

中国石化锦州石油化工公司炼油厂加工能力为４００ｋｔ／ａ的焦化汽油、柴油加氢装置使用ＲＮ－１催化剂，１９９０年１１月建成投产至今正常运转，没有进行过催化剂再生，预计可正常运转到１９９５年４月装置大检修前。该文概述了装置开工以来的运转情况，总结了延长催化剂使用周期的经验体会，即：强化原料油的过滤措施；严格进行原料油的保护和脱水，缩短储存时间；优化操作条件；在反应器顶部设置防垢篮筐，在反应器中最上层催化剂上部装填ＲＰ－１活性支撑物。截至１９９３年５月份，装置共加工原料油７３０ｋｔ，每公斤催化剂进油量为１６．１ｔ，远远超过了国内同类装置的最好水平。     

催化裂化原料加氢处理催化剂PHF-311的工业应用

中国石油石油化工研究院针对催化裂化原料预处理所研发的PHF-311加氢催化剂,于2019年9月在中国石油独山子石化分公司1.0 Mt/a蜡油加氢装置上成功应用。标定结果表明,在反应温度358.5℃、反应压力10.9 MPa、氢油体积比699、主剂体积空速0.94 h^-1的工艺条件下,加氢蜡油的硫质量分数为493μg/g,氮质量分数为474.8μg/g,残炭为0.15%,是优质的催化裂化原料;加氢柴油的硫质量分数为6.2μg/g,氮质量分数为30.8μg/g,可作为柴油调合组分。从装置运行情况可以看出,PHF-311催化剂表现出较高的加氢脱硫、脱氮及降残炭活性,能够满足企业对清洁燃料生产的要求。     

RN—10加氢精制催化剂的工业应用

介绍 Ｒ Ｎ１０ 加氢精制催化剂在广州石油化工总厂加氢精制装置首次工业应用的情况。结果表明, Ｒ Ｎ１０ 催化剂活性高、稳定性好,对馏分油的加氢精制具有较好的适应性,可轮换进行直馏及二次加工汽油、直馏及二次加工柴油和喷气燃料的精制。     

柴油加氢精制装置催化剂器外再生及开工情况

介绍了2.0?Mt/a柴油加氢精制装置催化剂的卸剂、再生、开工及标定情况,同时也提出了装置在卸剂、再生及开工过程中出现的问题及解决办法,为同类装置提供参考。该装置的开工运行标定结果表明,再生催化剂活性基本恢复到与新鲜剂的水平。直馏柴油与催化裂化柴油的混合油经过加氢精制后脱硫率为98.5％,产品柴油的硫质量分数为170?μg/g。     

DN-200催化剂在重整装置上掺炼催化裂化汽油的工业应用

中国石油大港石化公司300 kt／a催化重整装置使用进口的DN-200加氢处理催化剂,在反应压力2.20 MPa、反应温度290℃条件下,对掺有质量分数为18％的重油催化裂化汽油与直馏汽油的混合油进行预加氢精制,使混合原料油中的硫含量由50-70 μg／g、氮含量由8-1 μg／g,均降低到小于0.5 μg／g,满足了工艺要求,为扩大催化重整装置的原料来源提供了有用的信息。其中操作的关键在于将混合原料的终馏点控制在172℃以下(90%的馏出点控制在148 ℃左右)。     

RS—1催化剂用于掺炼焦化汽油的重整原料预加氢

荆门石油化工总厂催化重整装置在处理能力提高1．5倍时,原料的预加氢选用了RS－1催化剂。工业应用结果表明：在氢分压1．8MPa,反应温度285℃,氢油体积比180－200及体积空速3．8－3．9h^-1的工艺条件下,采用RS－1催化剂对掺5％－35％加氢焦化汽油的重整料进行预加氢,可确保精制油硫、氮含量均小于0．5μg/g,满足重整反应进料的要求。在实验室进行的寿命试验表明该催化剂具有良好的活性稳定性。     

DN-200加氢精制催化剂的工业应用

中国石油兰州石化公司600kt/a柴油加氢装置使用进口的DN-200加氢处理催化剂,在反应压力6.04～6.34MPa,平均反应温度318.48℃,体积空速1.9h^-1,装置满负荷条件下,对平均硫含量比混合催化裂化柴油高0.265个百分点的重油催化裂化重柴油进行加氢精制,使重柴油精制后可生产出除十六烷值外其它各指标均达到GB252-2000国家标准的柴油.