车用减震器油系列产品的开发与应用研究

以合成烃（PAO）为主,辅以酯类油和加氢基础油,通过剪切性能评定,进行粘度指数改进剂的筛选,考察油品的磨损性能、氧化稳定性能、泡沫特性、橡胶相容性等确定功能添加剂配方,所研制的汽车、摩托车减震器油达到国内外同类产品的质量,具有良好的使用性能。     

汽车减震器油的研制

用合成烃和烷基芳烃为基础油,研制了一种汽车减震器油。该减震器油具有良好的剪切安定性,可以满足客车减震的使用要求。     

高速高负荷大功率摩托车发动机磨合油的研制

高速高负荷大功率摩托车发动机凸轮轴与挺杆间载荷高,使用传统磨合油,在磨合过程中凸轮轴-挺杆出现严重擦伤,导致磨合合格率低。凸轮轴-挺杆处于边界润滑状态,解决其严重磨损、擦伤与烧结的关键在于提高磨合油的极压性能。在配方设计上,选用较高黏度的基础油,并以极压抗磨剂为主剂,通过正交试验,确定添加剂的最佳添加量,研制出满足该型号摩托车发动机磨合要求的专用磨合油,使磨合合格率达到95%以上。该油的配方组成与传统磨合油有显著差异,其最重要的性能特征为具有优异的极压性。     

液压机械式钻柱减震器的研制

液压机械式钻柱减震器不同于单纯以硅油等液体为工作介质的液压减震器,亦不同于单纯采用减震弹簧作为弹性元件的机械减震器。该减震器是在二者的基础上,克服了单一减震器的缺点,集成二者的优点而研发的新型井下工具。它具有弹性刚度自动调节、连接强度高、性能稳定、工作可靠、工作寿命长等优点。着重分析了液压机械式钻柱减震器的结构及工作原理。对碟形弹簧和环形弹簧分别进行了设计计算和试验验证,最后采用硅油+碟形弹簧的组合形式。     

研制多级内燃机油应注意的问题

通过有关润滑油基础理论的论述和在多级内燃机油研制过程 所积累的经验，对基础油的选择，降凝 增粘剂的选择以及功能剂的配伍性能进行了探讨，阐明在研制中应该注意的几个问题。     

国Ⅲ摩托车专用油的开发及应用

国Ⅲ摩托车排放法规的实施促进了我国摩托车技术的发展,同时对摩托车油的性能提出了新的要求。我国以日本JASO在2011年公布的JASOT903：2011的摩托车油新规格为基础,根据我国国Ⅲ摩托车的技术状况确定了国Ⅲ摩托车油标准。SJ10W-30国Ⅲ摩托车油满足了国Ⅲ摩托车的润滑要求,通过了OEM的耐久试验和国Ⅲ排放试验而成为国Ⅲ摩托车专用油。     

珩磨油的研制

对研制的珩磨油基础油进行了分析，着重考察了极压抗磨剂、增粘剂对珩磨油性能的影响，确定了最佳配方，经某油嘴油泵厂实际应用，用户反应良好。     

日本四冲程摩托车发动机油发展近况

介绍了日本对四冲程摩托车发动机油品的调查，结果表明汽油机油不能适用于四冲程摩托车发动机；并提出了四冲程摩托车发动机油规格（草案）。     

光杆减震器的研制与应用

针对现有抽油井光杆无法有效减震，造成光杆断脱、盘根损坏的问题，研制开发了光杆减震器。该减震器结构简单、使用方便，有效地减小了光杆的震动，增强了光杆的稳定性。现场试验证明，该减震器提高了抽油机光杆和密封盘根的使用寿命，减少了光杆断脱的现象。     

NILES磨齿机用磨削油的研制

根据进口 NILES 磨齿机使用磨削油的性能要求,采用正交试验法对磨削油配方进行筛选,并进行一系列性能试验,研制出了一种性能良好的磨削油。实机应用试验结果表明,该油具有良好的润滑和冷却特性,能显著地改善加工面的质量,并大大提高了加工件(齿轮)的防锈能力。     

排放法规对我国摩托车和摩托车专用机油发展的影响

论述了国内摩托车排放法规,这些排放法规促进了我国摩托车产品结构的变化和排放控制技术的发展,从而对我国摩托车油提出了更高的要求：对四冲程摩托车专用机油要求有较好的抗磨损性、良好的热氧化性、较好的抗剪切性、适度的摩擦特性等;对二冲程摩托车油要求有良好的润滑性、排烟性、清净性、流动性和混溶性。     

10W系列四冲程摩托车油的开发与应用研究

概括了国内四冲程摩托车技术发展方向。针对国内四冲程摩托车发动机的结构特点和发动机的润滑持性，详述了长城SFlOW/40、SJ 10W/40、SJ 10W／50摩托车专用油的研制过程，S J10W/40 四冲程摩托车专用油的发动机台架和行车试验的结果进行了综合评价。试验表明，该油完全满足GS-125四冲程发动机的合理润滑要求。     

针织油剂的研制

介绍针织油剂的研制过程及油品性能评定。指出油品有很好的润滑性，乳化性，防锈性，抗泡性及抗磨性，各项指标满足用户要求并与进口油相当。     

荆门基础油研制齿轮油产品

通过基础油、添加剂等的筛选，确定以荆门加氢处理基础油HVI500N和老三套工艺(糠醛精制一酮苯脱蜡一白土补充精制)基础油MVI90BS为基础油组分，辅以T803、T602作为增粘降凝剂，调配出SAE85W／90车辆齿轮油基础油和220号工业齿轮油基础油。分别加入总剂量4．8％和1．6％的复合添加剂，经过实验室分析评定和台架测试，研制出85W／90GL-5车辆齿轮油和220号重负荷工业齿轮油。讨论了复合添加剂各单剂之间的配伍性，防腐剂对极压抗磨性的影响、含磷极压抗磨剂结构对极压抗磨性的贡献以及复合抗氧剂的组成和对整个复合剂的性能影响。     

摩托车市场的发展对摩托车专用机油提出的要求

我国的摩托车生产量世界第一,但质量档次不高,现在已进入质量的提高阶段,我国二冲程油的质量水平先进,但是市场占有率很低,随着环境保护要求的不断提高,摩托车生产厂家和销售部门应该引导用户推广使用二冲程油,目前摩托车的燃油直喷和催化转化技术已进入实用阶段,国内润滑油研究部门和生产厂家应积极参与。     

LQC-KD320导热油的研制

LQC-KD320导热油要求好的热稳定性、氧化安定性、传热性能和低温流动性等，目前国内比较有代表性的标准为SH／T0677—99和DB31／T229—1999。通过对基础油及添加剂复配的研究，确定LQC-KD320导热油配方组成，经实验室各项模拟评定和工业使用结果表明：该油品具有较低的生焦倾向性，良好的热氧化安定性及热稳定性，产品质量达到国内领先水平。     

新型环保冷冻机油的研制

新型冷冻机油具有与制冷压缩机同寿命等特点,本文采用中压加氢处理组合工艺新技术生产的基础油,复配功能添加剂后,解决了冷冻机油与制冷剂R600a相溶性及与制冷剂共存时的热稳定性、抗磨损等关键问题。所研制的100冷冻机油通过了加西贝拉压缩机台架试验,满足了环保型冷媒R600a冰箱制冷压缩机用冷冻机油对基础油的要求。     

抗氨汽轮机油复合剂的研制与应用

介绍了抗氨汽轮机油复合剂的研制,阐述了使用加氢异构化基础油生产汽轮机油的性能特点和优势。实机使用试验表明:研制油品具有优异的抗氧性和水分离性,质量稳定可靠,使用效果良好,可减少换油周期及延长检修周期,满足氨和合成气压缩机上使用要求。     

新型润滑油高效添加剂的研制

阐述了润滑油添加剂二烷基二硫代磷酸亚铜（CuDDP)的合成工艺、作用机理，并通过CuDDP与ZnDDP的复配研究，制得了一种新型润滑油高效添加剂，对其主要指标进行了测试，润滑油性能评定结果表明该复合添加剂是一种新型高效润滑油添加剂。