M形保持架内径及锁针部位窗孔宽度的确定

外圈具有双挡边、保持架为Ｍ形并采用外引导方式的滚针轴承，滚针应在窗孔中部被窗梁锁住，受窗孔两端窗梁所引导。要实现上述要求，保持架内径及锁针部位窗梁所引导。要实现上述要求，保持架内径及锁针部位窗孔宽度设计应合理。     

等速万向节保持架窗孔检测仪

等速万向节由外环、内环、保持架、钢球及传动轴构成 ,保持架在等速万向节内起到隔离钢球 ,并使钢球在一定位置上传递转矩和转速。保持架如图 1所示 ,其 6个窗孔及内、外表面均为球面 ,技术要求保持架 6个窗孔内钢球中心应在同一平面上 ,因加工窗孔时是以端面作定位基准 ,窗孔的宽度和窗孔对基准端面的位置直接影响着转矩的传递精度。为了有效而准确进行测量 ,我们设计了窗孔位置和宽度检测仪。图 1　保持架剖面图1　工作原理仪器采用比较测量法 ,其测量原理如图 2所示 ,将保持架放在平板 (工作台 )上 ,保持架外球面靠紧挡铁 ,然后根据保持…     

保持架夹针与掉针的原因分析

在我厂生产的滚针保持架组件轴承中,保持架的结构形式一般为Ｋ型和Ｍ型,如图１所示。这两种型式的保持架都存在一个比较突出的问题,即第一个窗孔在内锁针部位夹针,最后一个窗孔内锁针部位掉针。针对这个问题,对保持架结构特点作了全面分析,从而找出夹针与掉针的原因,并采取适当的改进措施,取得了较好的效果。１　夹针与掉针的原因由图１可以看出,保持架过梁的内锁针部位的轴向尺寸较大,宽度尺寸较小,壁较薄,因而刚性较差,在冲孔过程中,冲头冲入保持架窗孔时,窗孔周边产生很大的拉应力,过梁就会产生相对窗孔向外的扭曲变形,…     

滚针轴承用O型保持架参数设计

外圈带双挡边直径径向定位用O型保持架，采用大间隙内冲窗孔直接形成内锁口的冲裁斜度实现内锁针，比原来采用车制K型保持架减少了车槽工序，增加窗梁厚度，使强度增强，变形扭曲小，锁针可靠。     

M形保持架成型模

图示的M形保持架成型模有以下特点:成本低,加工周期短,调整简单,以及成型后的保持架几何精度理想。 设计模具时应注意:(1)外弹簧卡头的分瓣个数应与保持架窗孔个数尽量相同。外卡头回火后的内径尺寸应比保持架外径尺寸略大1mm,以便成型后的保持架可容易取出。(2)内弹簧卡头的分瓣个数不宜过多。内卡头回火后的外径尺寸应比保持架内径尺寸小     

M形保持架外径的设计及锁针部位窗梁擦针现象的校核计算

外圈具有双挡边,保持架为M形并采用外引导方式的滚针轴承,滚针应在窗孔中部被窗梁锁住,为防止其掉出,滚针应被窗孔两端窗梁所引导,并且窗孔两端引导面与滚针的接触点和滚针圆的连线应垂直于滚针圆心和滚针中心圆圆心的连线。要实现上述要求,保持架外径的设计应合理,窗孔中部窗梁擦针现象必须进行校核。     

保持架冲窗后首末窗孔尺寸差异的改进

滚针与保持架组件中的保持架在冲窗后,经常会遇到其首末窗孔宽度尺寸差别较大的问题,过大的差别会造成首个窗孔装针困难、装针后间隙不足,末个窗孔掉滚针现象。针对这一问题,已有文献对其形成过程进行探讨,然而鲜有分析其影响因素及改进方法的,本篇将根据作者多年的实践,探讨一下问题的影响因素及改善途径。１问题的产生 以连杆活塞销保持架（图１）为例,在冲窗过程中,冲头向下运动切削材料,并对所冲窗孔两边的材料产生挤压,窗孔两边的材料同时还受到扭曲力作用,因这类保持架的冲窗选用较小的冲裁间隙,该扭曲作用不甚明显而被…     

双滚针共窗孔保持架窗孔主参数的设计计算

通过对TJ6919双滚针共窗孔保持架窗孔主参数的计算,提出了设计此类滚针轴承保持架窗孔的计算方法.     

保持架无定位冲孔试验

文中介绍该厂制成的无定位冲孔机，采用外孔方式，实现保持架无定位冲窗孔。附冲孔机工作原理图1幅。     

角接触球轴承冲压碗型保持架的制造

生产实践证明，用内冲窗孔新工艺冲制的角接触球轴承碗型保持架质量稳定，内冲窗孔毛刺外翻，光饰容易去除，还可冲ｈｅｌ很小的保持架，冲模制造容易，可靠性好，缩短了生产周期，提高了效率。     

球笼式保持架窗孔6等分的测量与计算

根据球笼式保持架6窗孔中心的等分规律。分别介绍了弦测法和计算法的原理。又根据保持架窗孔长和外球面径等已知条件推导出保持架各种筋宽的计算公式，若实测筋宽与计算值相等，则证明6窗孔是等分的。     

四列圆锥滚子轴承冲压保持架工艺的改进

轧机用四列圆锥滚子轴承大都是大型特大型轴承，在中小企业中大多采用单件小批量生产方式，因此，保持架冲窗孔、压坡工序都是单个进行的。保持架被定位在如图l左所示的V形表面上，因为用V形面定位，冲孔前保持架和模具定位面实际上只有一条索线相接触，当冲窗孔时，窗孔料芯在冲裁力的作用下脱离保持架而形成窗孔，而窗孔前后的金属在冲裁力的作用下受到压缩(即压应力)，     

薄壁M形保持架窗孔滚压成形前尺寸的计算

根据薄壁M形保持架滚压成形前、后实际的变形特点,从保持架径向、轴向两个方面出发,导出了保持架窗孔滚压成形前各尺寸参数的计算公式,由此计算的各M形保持架的窗孔滚压成形前尺寸,滚压成形后均能满足设计要求.     

轴承保持架计算机视觉检测方法研究

根据铁路轴承保持架的检测要求,研究了基于图像边缘信息的保持架窗孔梁计算机视觉检测方法。根据检测对象的特点,确定了最佳的保持架边缘检测算法。在算法的具体实现过程中,提出了弦长法确定保持架边缘大端外圆圆心、区域划分检测窗孔梁宽度边缘直线等计算方法,实验表明,将计算机视觉引入轴承保持架生产的在线检测成本低、效率高,检测精度满足要求。     

圆锥保持架窗孔设计优化及压坡模具设计

应用于车辆变速箱内的圆锥滚子轴承保持架的窗孔结构设计及质量会导致滚子旋转不灵活的现象,直接影响汽车的运行情况.而模具作为生产保持架的直接设备,设计合理模具结构显得尤其重要.以圆锥滚子轴承(30000)保持架为例,对保持架窗孔结构参数进行设计改进,保证了窗孔结构的合理性,同时设计出一次能完成全部窗孔挤压的压坡模具,提高了保持架窗孔的加工质量,并对模具主要零件参数进行设计计算和间隙校核,有一定的实用意义.     

筐形保持架模具的改进

目前国内许多兄弟厂在筐形保持架冲窗孔工序中,其定位孔大多数采用“三等分”的形式,也有少数厂采用三角形或方形定位孔,以此做定位带动保持架转动,从而达到冲压保持架等分窗孔的目的。 我厂过去一直采用三等分孔做定位孔(图1a),借助于三等分传动小轴(图2),带动保持架转动,进行冲窗孔(图1b)。此类模具结构比较复杂,加工困难,使用调整     

组件M型保持架窗孔引导部位及其宽度的确定

作用于滚针上的载荷不都是沿其轴线均匀分布，因此滚针会产生歪斜．在滚针歪斜运动中，和保持架窗孔的接触点通过滚针轴时，其歪斜可得到有效限制。M型保持架斜梁部位的斜面内存在这样的点，用斜梁部位作引导部位较合理。给出了引导部位宽度尺寸的计算方法。附图3幅，参考文献2篇。     

M形薄壁保持架冲窗孔工艺尺寸的计算

Ｍ形薄壁保持架多采用先冲窗孔后整形的加工工艺，由于整形时，窗孔尺寸有很大变化，因此，如何确定冲窗孔的工艺尺寸，使窗孔整形后得到产品所要求的尺寸是至关重要的。文中对冲窗孔工序的窗孔工艺尺寸进行了分析，推导出相应的计算式。     

超越离合器保持架窗孔的加工

通过对航空用超越离合器保持架工艺的分析，根据其特殊的技术要求，采用先热处理，再机械加工成形的工艺，其中保持架窗孔利用电火花加工。主要对电加工窗孔工艺实现过程中的关键环节进行了详细设计分析，并对工艺方案进行验证。     

K形保持架过梁中间直径的计算

无套圈有保持架滚针轴承用的K形冲压保持架,其过梁中间直径d_(c1)(见图)的计算,以往是通过下式采用间接方法求解.式中(?)c2——窗孔中间宽度;P——滚针中心圆直径(mm);D_w——滚针直径(mm);ε——滚针和窗孔接触点的间隙,一般取0.05～0.1mm.若计算出来的(?)c2锁量、间隙数值不当,则应将d_(c1)增大或减小,直至调整到合适为止.显然,这种计算方法的效率是很低的.