机场地勤人员对机坪标志的视认性研究

目的 机坪标志的颜色以及文字排版方式作为视觉传达的一种方式,直接关系到信息的有效传递,机坪标志的研究对机场地勤人员正确的接收信息并采取适宜的行为至关重要.方法 以16名某机场地勤人员为被试对象,采用EP801C型速示测试仪探究交通标志颜色以及文字的排列方式对信息易读性的影响.利用SPSS、MATLAB等软件进行方差分析...     

信息容量对道路交通标志中对称结构效应的影响

本实验研究了道路交通标志中信息容量大小对路名对称结构效应的影响.实验采用延迟匹配任务的方法,共有18名被试参加实验.结果:①当路名容量信息较低,只有4条时,路名呈现不管是不是具有对称结构,被试都有较高的操作绩效;②当路名信息容量为6～10条时,对称结构的信息呈现方式对被试的作业绩效有明显的促进作用;③路名信息容量大于1...     

道路交通标志的量化评价方法

找到有效的评价指标是提高图标可用性的有效途径之一。将道路交通中对标志信息获取过程与广义通信系统模型相类比，提出测量标志平均信息量是确定图标是否有效可靠的方法。并对119个图形编码方式的交通标志进行了信息量的测量。     

中英文横竖排版方式视认绩效差异研究

目的本文探索中英文横竖排版方式对视认绩效的影响,并进一步确定横竖排版方式对视认绩效的影响是否因中英文文字不同而异。方法通过60名被试分别完成词语搜索和词语理解两种实验任务,来比较中英文横竖排版方式的视认绩效。结果两种文字下横向排版方式的视认绩效均高于竖向排版方式,但英文横竖版式间的差异较大,中文横竖排版方式差异较小。结论文字排版方式对视认绩效有显著影响,文字排版方式的视认绩效差异因文字类型而异,中文排版方式具有更高的灵活性。     

新旧<道路交通标志和标线>的对比分析与建议

通过对新旧《道路交通标志和标线》对比分析,归纳出GB5768-1999《道路交通标志和标线》较之GB5768-1986《道路交通标志和标线》保留、修订和新增内容,并提出参考性建议,以助交通管理、参与正确理解、使用,确保道路交通安全畅通。     

错视图形在标志设计中的应用

错视图形能给人一种超越时空的奇妙感即视觉悖论,并展现出隐藏在自然秩序中的那些普遍而神秘的美,这恰恰与标志艺术的设计追求相吻合.分析了标志设计和错视美的内在联系,指出错视美能够使标志获得形式上的永恒生命,并就如何取得标志形式中的错视美作了论述.     

道路交通安全绩效因素的理解与说明

本文阐述了道路交通安全绩效及其因素的基本概念,通过具体示例说明了道路交通安全绩效的典型形式。     

微光环境下显示器（CRT）颜色视标呈现时间对颜色视标辨别的影响

该研究在控制颜色视标呈现距离、颜色视标亮度的条件下,以正确率为指标,探讨了在微光环境下,颜色视标呈现时间对CRT显示器颜色视标辨别的影响作用。实验中,颜色视标的呈现时间有0．5s、1s、1．5s、3个水平。实验结果表明：在环境亮度为0．5cd/m^3的微光环境下,8种颜色视标的呈现时间对被试正确辨别颜色的绩效有明显的影响,而且呈现时间越短,被试辨别颜色绩效越差。当视标呈现时间为1．5s时,被试对8种视标的平均辨别颜色正确率达到90％以上。     

权威、实用的道路交通标志和标线工具书

GB5768-1999《道路交通标志和标线》实施了10年之久。在其实施期间,我国道路交通标志、标线的分类、颜色、形状、图案得到了进一步规范,对提高道路通行能力、减少交通事故、保护人身和车辆安全起到了积极作用。但是,随着国民经济的快速增长与公路建设的跨越式发展,我国高速公路路网“由无到有”并不断完善、城市化进程逐渐深入,在这种情况下,人们对出行便利性和安全性的要求不断提高,原有交通标志、标线国家标准已经不能完全适应新形势的需求。     

苹果标志对商业标志发展的影响

从苹果标志的演变谈起,分析了苹果标志对现代商业标志发展的影响。论述了商业标志关于价值体现、关注细节、绿色理念、超越梦想等的特质。在此基础上,提出了随着国际化商业标志被越来越多人所熟知,为了使越来越多的中国制造的产品具有国际竞争力,必须强化设计意识,设计出高品质的商业标志,以促进商家的商业理念的实现与品牌形象的提升。     

驾驶员对北京市道路交通标志的感知和理解

通过模拟在交通标志引导下到达指定地点的过程,研究了北京市道路交通标志信息量以及驾驶员脑力负荷对感知和理解道路交通标志的影响.在已有研究的基础上,改进了交通标志信息量的计算方法.相关分析结果表明,该方法很好地拟合了驾驶员对交通标志信息量的主观评价.方差分析结果表明:1)信息最的大小对驾驶员感知和理解交通标志没有显著影响;2)脑力负荷对交通标志识别率、决策时间、决策正确率以及决策确信程度有显著影响;3)脑力负荷对主观任务负荷和识别交通标志的时间没有显著影响.     

基于中小学生出行及认知特点的交通标志改进的探讨

目的从交通安全的角度出发,基于中小学生的出行特点和认知特点,提出现行交通标志设计改进方案。方法设计实验,抽样调查中小学生2400名,分析现有交通标志存在的缺陷。结果现有交通标志中,中小学生认知理解正确率为67.92%,注视时长885ms,红色标志认读正确率87.3%;现有交通标志存在部分不易理解、设计单调、静态交通标志高度欠合理、人性化不足等问题,针对交通标志的颜色、图案、材料、位置、高度等方面缺陷提出可行性改进方案,进一步提高交通标志的趣味性和可用性。结论结合中小学生的出行和认知特点来改进现有交通标志,可以改善现有交通标志成人化、有歧义、不具亲和力等缺陷,有利于中小学生的出行安全更进一步得到保障。     

街路与地名类公共信息标志英文译法原则及应用解析

本文是针对城市中各类公共信息标志存在双语译法混乱的现状,通过查阅大量资料和标准,经过了实地调研,提出了双语标志设计和使用的基本原则,并给出了应用实例,明确了双语标志的使用方法。     

道路交通噪声垂向传播规律研究

对北京6栋快速路临街建筑物窗外噪声级进行现场实测,道路交通噪声垂向上先增后减的传播规律。通过实测数据分析、理论计算和Cadna/A噪声预测方法相结合对产生该传播规律的原因进行研究。结果表明：道路交通噪声垂向传播规律与其自身特性相关。在一定高度以下,建筑物上噪声传播规律是递增的;达到一定高度后,道路交通噪声符合线声源特性,按照线声源理论衰减。     

关于我国城市道路交通噪声标准与监测方法的讨论

对现有的城市道路交通噪声标准、监测方法和考核指标进行分析，指出其中的问题，并提出相关建议。     

Improved VGG Model for Road Traffic Sign Recognition

Road traffic sign recognition is an important task in intelligent transportation system. Convolutional neural networks (CNNs) have achieved a breakthrough in computer vision tasks and made great success in traffic sign classification. In this paper, it presents a road traffic sign recognition algorithm based on a convolutional neural network. In natural scenes, traffic signs are disturbed by factors such as illumination, occlusion, missing and deformation, and the accuracy of recognition decreases, this paper proposes a model called Improved VGG (IVGG) inspired by VGG model. The IVGG model includes 9 layers, compared with the original VGG model, it is added max-pooling operation and dropout operation after multiple convolutional layers, to catch the main features and save the training time. The paper proposes the method which adds dropout and Batch Normalization (BN) operations after each fully-connected layer, to further accelerate the model convergence, and then it can get better classification effect. It uses the German Traffic Sign Recognition Benchmark (GTSRB) dataset in the experiment. The IVGG model enhances the recognition rate of traffic signs and robustness by using the data augmentation and transfer learning, and the spent time is also reduced greatly.     

道路分割精度对交通噪声模拟的影响

根据7条珠江新城主要道路的交通流实测数据,结合标准ISO 9613-2噪声计算模型,采用不同的道路分割精度模拟出整个珠江新城的交通噪声分布,以分析不同道路分割精度对交通噪声模拟的影响。另外,在珠江新城选取8个地点进行噪声值实地采集,以评估噪声模拟值与实测值的误差。结果表明,以接收点为中心,扫描角度不大于5度的道路分割方式对交通噪声模拟效果较好。     

中国城市道路指路标志典型版面布局导航绩效研究

目的对5款典型的省会城市指路标志导航绩效进行工效学评价,并确定其存在的问题。方法 34名大学生被试参与完成5款指路标志版面布局的道路关系判断与道路走向判断两类实验任务。结果 5款指路标志任务绩效无显著差异,任务正确率介于32%~38%,具体任务分析发现问题主要集中于版面两侧道路关系判断及道路走向判断,其平均正确率仅为10%和18%。结论 (1)现有5款典型版面布局导向绩效无显著差异,总体绩效均很低;(2)原因主要是路名(尤其是版面两侧路名)的布局方式对被试的道路走向判断及道路关系判读具有强烈的暗示诱导作用。     

基于TWW函数的道路交通安全灰色评价方法研究

在研究国内外道路交通安全评价方法的基础上,根据我国道路交通安全现状及道路交通安全监督管理的要求,将灰色系统理论应用于道路交通安全评价,建立了一套基于TWW函数的道路交通安全灰色评价指标体系,并对6省市的交通安全水平进行了比较研究.