区域土壤腐蚀试验数据分布特征研究——Ⅰ 概率分布特征表述

以塔里木和大港油田区域土壤腐蚀试验数据为例，论 证了区域腐蚀试验数据整体概率分布符合正态随机函数、其极大值数据符合Gumbel极值函数 .根据分布参数可以计算区内不同腐蚀性土壤比例、可能存在最大土壤腐蚀性和出现的概率 等工程信息.     

区域土壤腐蚀试验数据分布特征研究——Ⅱ位置分布特征表述

将区域腐蚀试验数据看作是连续、光滑变化 的土壤腐蚀性-位置函数具体数值，用三次样条函数处理塔里木地区库尔勒-库车公路沿线土 壤腐蚀试验数据，得到插值公式并计算最高腐蚀性土壤的位置和腐蚀分区边界等.同样思路 也适用二维位置分布研究，但复杂得多.本文还介绍三角网格线性插值和绘制平面等值线图 等一般方法.     

混凝土土壤腐蚀快速试验研究

混凝土土壤腐蚀快速试验研究马孝轩,陈从庆,仇新刚(中国建筑科学研究院,北京100095)混凝土腐蚀的严重程度取决于腐蚀介质的类型、强弱和浓度.本文选择了对混凝土腐蚀最强的酸和硫酸盐作为腐蚀介质,配制了试验土壤,进行快速模拟试验.l试验方法试验材料选用325tr矿渣水泥配制的2种水泥砂浆试件,尺寸为40X40X160ttiffi.试件成型后放在标准养护室内养护,其中M—l的试件54块将分别埋入不同SO4一浓度的酸性砂上中,M—2的54块试件将分?...     

大庆土中电偶法加速土壤腐蚀的研究

1 前言 预测金属设施在土壤中的腐蚀速度和使用寿命,对于建设大型工程是必不可少的设计依据。土壤腐蚀加速试验方法的研究是我国自然科学墓础研究项目之一。本工作旨在通过室内短期试验来预测金属材料在土壤中长时间的腐蚀情况。 根据金属腐蚀原理,铜—钢电偶对在土壤介质中短接会构成宏腐蚀原电池。此时钢片被阳极极化,从而加速了它在土壤中的腐蚀。要使钢片达到自然埋藏几十年的腐蚀程     

土壤腐蚀的实验研究与数据处理

随着新材料的不断出现以及工程建设需要，开展材料 土壤腐蚀加速实验方法的研究已经成为土壤腐蚀实验研究领域的重点之一.本文评述了土壤腐蚀室外现场埋设和室内模拟实验的研究方法，以及实验数据处理方法.     

神经网络在金属土壤腐蚀研究中的应用

利用人工神经网络从已有的土壤腐蚀试验数据中通过训练求得土壤的理化性能与碳钢在土壤中的腐蚀速度之间的非线性关系,从而预测碳钢在土壤中的腐蚀速度采用的神经网络结构为5—8—1的形式,学习算法采用BP算法.结果表明,含水量和Cl-离子是影响碳钢土壤腐蚀的主要因素.     

碳钢土壤腐蚀试样小波图像特征与腐蚀参数的相关性研究

    用扫描获取试样腐蚀图像,采用二维离散小波变换对其三级分解,提取各子图像的L1范数、平均能量和熵作为纹理特征,并计算同级纹理特征的各向异性特征.应用多元线性回归分析图像纹理特征的各向异性特征与试样腐蚀参数的相关性.结果表明,点蚀系数与熵的各向异性特征具有很好的相关性,进行回归方程和回归系数的显著性检验,最后确定点蚀系数与图像的1,2级各向异性熵显著相关,相关系数达0.96.建立点蚀系数的预测模型.     

土壤腐蚀加速试验的加速比与动力学相关性研究

对Q235碳钢在滨海盐土中的土壤腐蚀进行恒温恒含水量、温度交变和含水量交变三种土壤腐蚀加速试验.根据腐蚀加速试验及现场埋样试验的腐蚀失重结果,对不同加速条件下的加速比和动力学相关性进行分析与计算.结果表明:腐蚀加速试验的加速比随温度升高而增大;相同温度下,10%含水时的加速比最大,10%～30%含水时的加速比次之,20...     

金属土壤腐蚀模型中关键参数选择的研究

研究了腐蚀因素的分类以及腐蚀模型中关键参数的选择等问题.将原始数据转换成新的相关系数矩阵,用模式识别方法显示腐蚀因素的分类特性图.为成功建立腐蚀模型,关键参数组合中的腐蚀因素选择不仅要考虑因素的重要性(权重),还应从分类图中按不同组或区域来提取.作为实例,对塔里木地区土壤腐蚀数据集进行了处理,全部24种腐蚀因素散布在因素分类图中,大部分腐蚀因素聚集四个组,即:“含盐量”,“电阻率”,“土质/含水”和“缓冲性”等.对选择最佳关键参数组合的准则进行了讨论,并用一些区域土壤腐蚀模型的工作进行验证     

X70管线钢在内蒙古五地区土壤腐蚀的研究

通过X70管线钢在内蒙古五地区(5个试验站)土壤埋片试验,采用现场埋片的方法,对X70管线钢在土壤中腐蚀进行研究.测定了X70管线钢在各试验站的一年腐蚀率.观察了腐蚀产物的宏观和微观的形貌,并通过EDS和XRD对腐蚀产物进行分析.结果表明:在各地区的腐蚀率相差很大,其中巴盟地区腐蚀率最大为8.2924 g/dm2·d.腐蚀产物主要是Fe3O4.     

国内高强度管线钢土壤腐蚀研究现状

1国内高强度管线钢发展态势随着经济的发展,国内对油气资源的需求日益增长,长距离输送油气资源成为必须面对的现实问题.为了实现长距离、高效输送油气资源,长距离高压输送管线应运而生,这一现实需求促进了高强度管线钢的开发与应用.高强度管线钢是一个不断发展的概念,从X52发展到X80,目前X100、X120钢级     

20#钢和球墨铸铁材质燃气管道的土壤腐蚀行为比较研究

采用正交试验设计方法,以含水量、孔隙度、pH值等9种影响因素作为试验因素进行土壤腐蚀模拟试验,对20#钢和球墨铸铁的腐蚀形貌和腐蚀产物进行比较分析,探讨其腐蚀行为和腐蚀机理。分析表明：在相同环境下球墨铸铁比20#钢更容易腐蚀,它们的土壤腐蚀环境因素重要度排序呈现较大的差异,但两者对Cl^-都比较敏感,在20#钢的腐蚀产物中检出了球墨铸铁腐蚀产物中没有的磷酸铁族物质Fe₂PO₅。含碳量少、含有抗腐蚀元素Cr、腐蚀产物中含有抗腐蚀作用的磷酸铁族物质以及晶界少是20#钢比球墨铸铁耐腐蚀性好的主要原因。     

土壤中碳钢平均腐蚀速度统计特征的分形研究

碳钢/土壤腐蚀是一种复杂的随机现象,采用概率统计法不能获得很多这类腐蚀的信息.将这种腐蚀看作分形体系,引入分维修正因子来定量描述腐蚀随机性的复杂程度.通过讨论平均腐蚀速度的统计特性,证实无论平行(重复)试验还是区域土壤腐蚀试验,平均腐蚀速度数据均服从正态分布,并具备分形体系的二个基本特征：稳定分维值和变异系数的自相似性.这些特征值表明,区域土壤腐蚀试验数据的复杂程度要高于平行试验.     

铝合金在海洋环境中的腐蚀研究（Ⅰ）：——海水潮汐区16年暴露试验总结

总结了铝合金在青岛海域海水潮汐区暴露16年的腐蚀试验结果，防锈铝LF2Y2、LF6M（BL）、F21M、180YS在海水潮汐区有好的耐蚀性，工业纯铝L4M、锻铝LD2CS的耐蚀性较差，硬铝LY11CZ（BL）、LY12CZ（BL）和超硬铝LC4CS（BL）的包铝层起着牺牲阳极作用，使基体受到保护，海生物污损对铝合金的腐蚀有明显影响，镁，锰能提高铝在海水潮汐区的耐蚀性，硅明显降低铝的耐蚀性，铜严重损害铝的耐蚀性。     

民用飞机典型腐蚀环境区域的聚类及差异性研究

收集百余架某系列民航飞机近十年的腐蚀损伤数据,及其过夜停放的16个基地机场的气象环境指标数据,利用动态聚类分析方法,对基地机场的腐蚀环境区域进行了划分,得到对该系列飞机的腐蚀行为影响规律具有相似性的4类腐蚀环境区域。其次应用方差分析方法,对在不同类型机场环境区域的腐蚀频率进行了差异性研究。结果表明,不同机场环境区域的飞机结构腐蚀频率有显著的差异。研究成果对编制民用机场环境谱和进行腐蚀加速试验选取参数有重要的参考价值。     

金属材料大气腐蚀试验相关性与寿命预测研究现状

综述了当前金属材料大气腐蚀试验的研究方法,重点叙述了大气腐蚀试验的相关性分析,以及金属材料服役寿命预测的研究方法。其中多因子复合循环腐蚀试验是今后室内加速腐蚀试验的发展方向,将现代化的计算机数据处理技术运用到相关性分析中,并同现代数学分析方法结合起来,不断加深对人工神经网络技术和灰色系统理论技术等非线性数学分析方法的研究,并应用于大气腐蚀科学研究中,从而深入探索材料大气腐蚀的行为规律,提高预测材料服役寿命的准确性。     

铝合金腐蚀声发射试验研究

利用声发射技术监测金属的腐蚀过程并对结构的腐蚀损伤状态进行检测和监测是该技术全新的应用领域。根据LF3铝合金储罐的实际使用情况建立了LF3铝合金材料腐蚀声发射的模拟试验方案,采取合理的试验方法、试验步骤及剔噪措施,结果证明了该试验的合理性和有效性。本文的研究对其他腐蚀声发射试验有一定的参考价值。     

铝合金在海洋环境中的腐蚀研究(Ⅲ)--海水飞溅区16年暴露试验总结

获得了10种铝合金在青岛海域海水飞溅区暴露16年的腐蚀结果，总结了它们在飞溅区的腐蚀行为和规律。在飞溅区，铝合金对点蚀、缝隙腐蚀较敏感。L4M在飞溅区的耐点蚀性能较差。LF2Y2、LF3M的耐点蚀性能好于L4M。在10种铝合金中LD2CS的耐点蚀性能最好。180YS、LF21M除点蚀、缝隙腐蚀外还发生层间腐蚀。LY11CZ（BL）、LY12CZ（BL）和LC4CS（BL）的包铝层起着牺牲阳极的作用，基体受到有效保护。铝合金在飞溅区的缝隙腐蚀比点蚀严重。在海水飞溅区暴露的铝合金，开始4年的点蚀速度较快，4年后点蚀速度随时间逐渐减慢。暴露8－16年，铝合金的点蚀深度没有明显加深。     

富锌涂料在曹娥江大闸钢结构上的防腐蚀试验研究

根据曹娥江大闸的环境特点,对不同厂家的7种富锌涂料进行了近2年的浪溅区、潮差区和大气区的室外暴露试验和近10500 h的盐雾试验、盐水周期性浸泡试验和盐水浸泡试验的室内试验研究,得出几点结论:不同厂家的富锌涂料由于配方不同可能存在性能差异,有时差异程度可能很大;高锌粉含量的有机富锌涂料防腐蚀性能最优,低锌粉含量的环氧富锌涂料防腐蚀性能最差;设计部门或工程业主在设计富锌涂料做底涂时最好委托有关部门做前期防腐蚀试验论证。     

铝合金在海洋环境中的腐蚀研究(Ⅱ)--海水全浸区16年暴露试验总结

总结了铝合金在青岛海域海水全浸区暴露16年的腐蚀结果，防锈铝LF2Y2，LF6M（BL），F21M，180YS在海水全浸区有好的耐蚀性，工业纯铝L4M，锻铝LD2CS的耐蚀性较差，无包铝层的硬铝LY12CZ和超硬铝LC4CS在海水中的耐蚀性很差，硬铝，超硬铝的包铝层起牺牲阳极作用，使基体受到保护，海生物污损对铝合金在海水中的腐蚀有明显影响，镁、锰能提高铝的耐海水腐蚀性，硅明显降低铝的耐蚀性，铜严重损害铝的耐蚀性，腐蚀电位较负的铝合金耐海水腐蚀性较好，腐蚀电位较正的铝合金耐海水腐蚀性较差。