水液压O形圈锥面密封特性分析

针对水液压提升阀中的锥面密封问题,利用Abaqus有限元分析软件建立了锥面密封结构的二维轴对称模型,对其进行密封性能分析。分析了不同预压缩率、不同密封压力作用对O形密封圈所受最大接触压力、最大Mises应力的影响,确定了密封圈的易失效位置以及接触面的压力分布规律。结果表明:随着压缩率及密封圈所受液体压力的增大,密封圈所受到的最大Mises应力及接触面最大接触压力随之增大;带圆倒角的密封槽口或减小密封间隙,能有效减小密封圈挤出时密封槽口对密封圈的剪切应力,从而提高密封圈使用寿命,为水液压提升阀等液压元件的锥面密封结构设计提供设计依据。     

液压气动用O形橡胶密封圈尺寸系列及公差(一)国标介绍(1)

一、标准使用范围O形橡胶密封圈是一种简单、可靠的橡胶密封件,GB3452·1-82《液压气动用O形橡胶密封圈尺寸系列及公差(一)》所提供的密封圈适用于液压气动系统及元件。密封型式为径向密封(包括动密封和静密封),轴向密封。本标准规定了O形圈的内径、截面直径、公差和规格标记。其公差适合于硬度     

液压基本知识讲座 第五讲 液压辅件

液压传动系统的辅件有:密封、油箱、滤油器、蓄能器、油管、管接头、冷却器、加热器等。一、密封密封的形式很多,按密封场合分有固定件、相对运动件、旋转件间的密封;按密封的型式有填料、活塞环、密封圈的密封等。为使密封效果好些,填料只用于密封轴端。活塞环只能用在活塞上,但近年来已广泛被制造容易、使用方便的密封圈所代替。新型的厌氧性粘合密封剂(厌氧胶),已开始用于液压系统管接头、泵和     

关于飞机液压控制附件密封问题的研究

液压系统及其附件是飞机机械系统的重要组成,本文针对军用飞机典型液压控制附件常用的密封方式及存在问题进行了探讨。控制附件的密封部位不同,选用的密封方式也不同,常用密封方式有密封圈密封、接触式压紧密封和移动式间隙密封等。在使用和维护过程中,任何一种密封方式都是相对密封,都存在失效泄漏问题,如密封圈被切伤、氧化及老化等常见问题,接触式压紧密封主要是配合解决面损伤引起泄漏的问题,移动式间隙密封主要是配合解决由于尺寸公差引起的间隙不符及阀芯划伤等问题。针对不同密封方式的泄漏提出相应的预防及改进措施,为飞机各类附件的密封提供参考。     

更换聚氨酯Y形密封圈的方法

聚氨酯Y形密封圈因具有高硬度、高弹性、耐油、耐磨、耐低温等优点,广泛用于液压油缸中。聚氨酯Y形密封圈硬度高、预压缩量大,加上油缸筒的结构问题,在更换聚氨酯Y形密封圈时常常会造成密封圈挤破、翻卷、咬边损伤、起不到应有的密封效果,甚至失效。根据多年的实践,笔者设计出一些简易工装,起到了相当好的效果。     

无泄漏的液压系统

<正> 风力发电设备的液压系统有时要在很高的压力下工作。为了保障高压液压系统的绝对密封,Simrit公司利用下列标准元器件构成了具有极高密封性能的液压密封系统:带有减压装置的Omegat主密封;配有U形密封圈的副密封;双唇防尘圈;用于活塞密封的Omegat密封组件;Guivex活塞导向环;Coverseal和Stircomatic动态密封件。该密封系统能够可靠的保障液压系统长年无泄漏,其主要依靠系统中各组成部件间的最佳匹配,利用每     

液压缸往复运动用密封装置的正确使用

随着液压机械产品的发展,带来了相应的液压元件密封防漏技术的课题研究。本文仅就密封要求难度较高的液压缸为例,试述液压缸往复运动用密封圈的正确使用。分类液压缸往复运动用密封圈按其密封原理分类,大致可分为唇形密封圈、压缩形密封圈和自封压紧形密封圈三类。若按密封装置的工作原理、密封副滑移面所处的相对位置     

液压用O形密封圈的配方设计和应用

液压技术的采用是近代提高生产自动化程度、降低劳动强度的重要措施之一,在各种液压元件中使用着大量密封圈,其中以O形圈用量最多。如一台0.2米~3液压挖掘机需要221个密封圈,其中O形圈就有200个,占全部密封圈的90%。在液压系统中,O形圈既可用于低压、中压、高压和超高压密封,又可用作固定、往复和旋转等多种运动形式的密封。液压传动要求密封件有较高的密封可靠性,否则,将出现泄漏,从而使容积效率下降。严重时会造成整个液压系统不能工作,甚至发生设备事故和人身事故。     

V型夹织物橡胶组合密封圈的研制

V形夹织物橡胶组合密封圈是属于新型唇形密封圈。本文主要介绍活塞密封腔体用V形组合圈的结构形式和特点、局部结构改进、工作原理、密封机理及模具结构。生产出的新型密封圈应用于往复运动的液压活塞密封，经过厂家试验和使用情况验证，其密封性能是可靠的、理想的。V形夹织物橡胶组合密封圈（GB10708．l一89标准）分为活塞密封腔体和活塞杆密封腔体用V形夹织物橡胶组合密封圈两种形式，是我国近几年来实行的新型唇形密封圈，它广泛地应用于往复运动的液压活塞或活塞杆上起密封作用。以实际生产的V160X135x4O规格为例，本文主要论述活塞密封腔体用V形交织物橡胶组会密封圈（以下简称“V形组合圈”）的研制。     

液压支架蕾形密封圈应力分布研究

为提高液压支架的工作稳定性和可靠性,增强活塞杆蕾形密封圈的密封性能,对液压支架蕾形密封圈的应力分布进行了研究。在研究中,基于泄漏量理论计算公式推导密封圈与活塞杆间接触应力分布对密封性能的影响,应用ANSYS有限元软件建立蕾形密封圈受力模型,并分析不同载荷工况下平均应力分布规律,以及预压缩量10%、外载荷30 MPa时密封圈与活塞杆间接触应力的分布规律。研究结果显示,在不同载荷工况下,蕾形密封圈的平均应力分布和密封性能始终满足要求,主唇口位置的密封圈与活塞杆间接触压力峰值和两侧的接触应力梯度变化可达到良好的密封效果。     

组合密封圈在直升机液压系统中的应用

为解决某型直升机液压油箱内大直径活塞与筒体之间的动密封问题,采用板弹簧组合U型密封圈和双层组合密封圈进行了设计.分析了2种组合密封圈结构特点、密封原理,介绍了2种组合密封圈参数及适用范围,最后对组合密封圈应用前景进行了展望.     

某飞机液压油箱漏油故障研究

为解决某飞机液压油箱漏油的问题,基于液压油箱工作原理和使用环境,从异物划伤、加工、装配和设计等方面分析故障原因。经过计量检测和理论分析等,确认液压油箱漏油的原因为活塞密封槽宽度偏大,同时密封圈材料及尺寸选择不当,致使密封圈刚度不足,在密封槽中多次翻滚后产生扭转断裂。针对液压油箱漏油故障,采取重新设计密封圈和密封槽的改进措施,并开展液压油箱耐久性试验。试验过程中液压油箱未出现漏油现象,且分解液压油箱发现油箱内部结构完整,无密封圈损坏现象,表明改进后液压油箱漏油故障消除。     

矩形密封圈应力和接触压力的影响因素

为了将矩形橡胶密封圈应用于叶片式液压摆动油缸的旋转密封,利用大型有限元软件ABAQUS,求解矩形密封圈在配合挡圈使用前后,不同介质压力和预压缩量下应力与接触面压力分布情况;探讨相应的接触压力与介质压力、预压缩量的关系;并利用MATLAB绘制了分析结果曲线图。结果表明：矩形密封圈的最大范·米塞斯应力随预压缩量和介质压力的增长呈线性增长,随密封间隙的增加呈指数增长;矩形密封圈配合挡圈使用既能保证密封能力,又可以明显优化其内部的应力分布情况,防止密封挤出,延长密封圈的使用寿命。     

O型橡胶密封圈的失效及预防探讨

现代工业机械设备中,O型橡胶密封圈是主要的密封件,因为其价格低廉、生产工艺流程简单、密封性能优越,在机械液压领域中得到了广泛应用。但是,随着O型橡胶密封圈使用范围的逐渐广泛,O型橡胶密封圈的失效问题也逐渐暴露出来,如果对O型橡胶密封圈失效问题进行预防,已经成为新时期工业机械密封设计中的所需要思考和研究的重要问题,是保证机械设备运行状态的关键所在。     

液压缓冲器密封圈有限元分析

建立了某液压缓冲器密封圈部分的有限元模型,并对液压缓冲器静密封与动密封过程进行了模拟。在ABAQUS软件中使用Hybrid杂交单元,模拟密封圈橡胶材料采用的超弹性材料本构模型。通过设置分析步,分别对密封圈在装配过程、缓冲过程、复位过程中的受力情况进行了仿真分析。分析提取的密封圈应力云图与接触压力云图表明,该结构所采用的密封形式满足静密封、动密封的要求。     

考虑安装过程的O形密封圈有限元分析模型

对于有密封要求的液压作动筒而言,O形密封圈在其中起到重要的作用。首先针对液压作动筒中的活塞密封结构,提出一类新的有限元分析模型,然后利用ANSYS软件研究O形圈密封结构在不同油压和压缩率作用下的应力分布及接触压力分布,并将有限元结果与以往的模型进行对比,总结每类模型的适用条件。新的有限元分析模型考虑了实际安装过程对密封圈的影响,对密封圈的安装具有指导意义,也为密封圈的动力响应分析提供了较好的模型。     

液压系统的密封概况

密封是液压系统的重要问题,必须给予极大的注意。本文着重介绍各类密封的发展过程和提高密封圈质量的途径,也介绍了密封件的试验。     

矿用液压支架千斤顶泄漏原因与排除对策分析

从液压支架千斤顶密封结构与机械制造技术两方面,分析了液压支架千斤顶使用过程中存在内泄漏与外泄漏的原因,提出了相应的密封解决方案.液压支架千斤顶的内泄漏主要发生在活塞密封方面,可采用更换活塞密封圈,包括更换全套活塞密封、导向环和O型圈等方法解决;外泄漏主要发生在导向法兰静密封、活塞杆封和缸筒焊接处,可采用更换密封圈和对焊缝进行焊接处理等方法解决.     

矿用液压支架千斤顶泄漏原因与排除对策分析

主要着眼于液压支架千斤顶密封结构,对使用期间液压支架千斤顶出现内外泄漏的原因展开分析,并给出针对性密封解决方案:液压支架千斤顶出现内泄漏的部位一般为活塞密封处,建议及时更换活塞密封圈,主要方法为更换全套活塞密封、O型环以及导向环等;液压千斤顶外泄漏通常发生在缸筒焊接、导向法兰静密封以及活塞杆封等部位,可采用焊接处理或者更换密封圈等措施予以解决。     

浅析O形密封圈和密封圈槽的选配及应用

分析和研究O形密封圈和密封圈槽尺寸的合理匹配是延长密封圈无泄漏密封寿命的必要条件,对降低液压系统泄漏的危害和提高液压系统的各项性能指标,以及液压技术的应用和发展有着深远的意义。据此提出一种选配两者尺寸的理论计算方法,并以EBZ260型掘进机所选密封圈的计算为例进行说明,根据不同的密封圈可以计算出相应的密封圈槽尺寸。同时,为保证密封圈长期有效地工作,还必须合理选择其压缩率、拉伸量和孔轴配合精度等相关参数。