全钢子午线轮胎活络模具的传热模拟分析

以12.00R20全钢载重子午线轮胎活络模具为例,利用有限元模拟软件分析模具的传热过程,并根据模拟结果优化模具结构设计。弓形座结构改进后,花纹块的上下温差由1.2℃降为0.9℃,使花纹块的温度分布更趋于均匀,有利于轮胎硫化质量的提高。     

全钢子午线轮胎活络模具传热性能分析

根据实际温模载荷,利用有限元分析软件对9. 00R20和12. 00R20全钢子午线轮胎活络模具进行传热模拟分析。结果表明:原模具花纹块表面上侧温度比下侧温度高,最高温度出现在花纹块中间偏上位置;弓形座角度减小,花纹块表面温差增大;改变上盖闭滑板结构、中套气室位置、花纹块与弓形座配合方式及弓形座材料,花纹块表面温差变化不大,但是花纹块厚度对花纹块表面温差影响较大。     

活络模具及其对轮胎质量的影响

活络模具及其对轮胎质量的影响张兆材吴长清刘洪生（桦林集团有限责任公司１５７０３２）硫化子午线轮胎与硫化斜交轮胎所用的硫化机主机基本一样，但硫化模型不一样：全钢载重子午线轮胎使用的是活络模型。活络模型主要是由若干个扇形胎冠模块和上、下侧模板组成，上、下...     

热板式活络模具与蒸锅式活络模具的传热性能分析

利用Ansys Workbench的瞬态热模块对圆锥面导向的热板式活络模具与蒸锅式活络模具进行传热性能对比分析,并对蒸锅式活络模具的结构进行优化。结果表明：蒸锅式活络模具的温模时间比热板式活络模具更短,但热板式活络模具的花纹块最大温差比蒸锅式活络模具小,温度分布更加均匀;结构优化后蒸锅式活络模具的花纹块最大温差、块上下侧温差以及中部横向温差均减小,温度分布更加均匀。     

轮胎模具中套汽室变化对温度场的影响

利用ADINA软件对9. 00R20和12. 00R20规格斜平面及Y985规格圆锥面轮胎活络模具进行传热模拟分析,研究中套汽室改变对模具型腔温度分布的影响。结果表明:中套汽室的上端保持不变,底端上移使得中套汽室体积减小和中套下端强度提高;中套汽室体积减小可使轮胎模具型腔的平均温度降低0. 2℃左右,并使稳态后模具型腔温度分布更均匀,有利于提高轮胎硫化质量,在一定程度上实现节能减排。     

活络模具传热结构优化及在轮胎硫化中的应用研究

本研究借助有限元分析软件对轮胎活络模具结构进行优化,收集模具优化前、后的升温数据,并对比分析预热及硫化过程中的传热性能差异;对比模具优化前、后成型轮胎的硫化数据,分析硫化程度的差异。结果表明,模具优化后,预热过程中升温速率提高;生产初期,成型轮胎硫化程度较高;稳定生产阶段,成型轮胎胎面硫化程度提高。     

斜平面轮胎活络模具中套汽室的硫化温度场的模拟分析

采用Abaqus软件对斜平面X1188轮胎活络模具（简称斜平面轮胎模具）中套汽室的硫化温度场进行了模拟分析。结果表明：斜平面轮胎模具单温中套汽室对应的型腔花纹块内表面上侧温度比下侧温度略高,最高温度出现在花纹块内表面中间;在保持单温中套汽室初始温度条件的基础上采用多温中套汽室时,花纹块内表面温差减小,温度分布更加均匀;对花纹块上下肩部进行倒角结构优化后,花纹块内表面温差进一步降低,温度场更加集中于花纹块内表面中间且分布更为均匀,同时花纹块使用的材料减少,从而可在保证轮胎硫化温度的条件下降低经济成本。     

陶瓷型精密铸造子午线轮胎活络模具的新技术开发

阐述了陶瓷型精密铸造球墨铸铁轮胎模具,应用硅橡胶母模制芯,提高模具精度,可使模具型腔表面粗糙度达１．６,尺寸精度达１００±０．０６ｍｍ,铸造成品率１００％。     

轮胎模具底座有限元模拟及疲劳分析

应用Abaqus有限元模拟软件对硫化工况下的轮胎模具底座进行热力耦合和力学性能分析,应用Fe-Safe软件对不同厚度和滑板结构的底座进行疲劳损伤和使用寿命计算。结果表明:轮胎模具底座的最大应力出现在U形螺栓槽处,最大位移出现在与U形螺栓槽成45°的圆周边缘;底座应力与底座厚度和滑板面积成反比;下侧板连接形式对底座应力和位移影响不大;底座最先破坏的部位为U形螺栓槽附近,增大底座和U形槽厚度可以延长其使用寿命。     

一种轮胎活络模具花纹块通用组装装置

正由山东豪迈机械科技股份有限公司申请的专利(公开号CN 105171986B,公开日期2018-01-09)"一种轮胎活络模具花纹块通用组装装置",涉及的轮胎活络模具花纹块通用组装装置,属于模具技术领域。该装置包括用于固定花纹块的模壳,模壳与花纹块之间设有若干块衬板,衬板可拆卸安装于模壳的内表面,衬板的内表面与花纹块的外表面相适配。本发明通用性强,能够满足多种规格结构花纹块的连接、紧固、定位及多种项目检测等功能,节省了投入成本,广泛应用于轮     

论活络模具对轮胎胶边的影响

在轮胎硫化过程中很容易产生轮胎胶边,它不仅影响轮胎的外观质量,而且严重的还会影响轮胎的动平衡。子午线轮胎尤其是高档乘用轮胎,对胶边的要求非常严格,甚至有的轮胎厂为了杜绝胶边产生,曾经发起过“胶边革命”。可见胶边对轮胎生产商来说是多么的重要。是什么原因导致轮胎在硫化过程中产生胶边的,又为什么屡禁不绝呢?经过我们多年的生产实践摸索,对轮胎硫化产生胶边的原因有了一定的认识。     

轮胎硫化过程的数值模拟

介绍了利用有限元法对轮胎硫化过程进行数值模拟的基本原理和方法,并采用MARC有限元分析软件分析了半钢子午线轮胎175/70R13在硫化过程中各部位的受热历程,计算结果与轮胎硫化实时测温结果相当吻合,同时给出院 轮胎硫化过程中不同时刻的温度场分布云图,可以看出轮胎各部位的硫化历程差别较大,胎冠和胎肩的升温度速度小于胎侧和胎圈,胎肩、胎冠及胎趾的降温速度缓慢。     

轮胎模具耐磨板磨损分析

根据试验数据,采用回归分析的方法,以Archard磨损公式为基础,通过与轮胎模具实际磨损数据对比,得到轮胎模具耐磨板磨损的数学模型。通过有限元模拟可以确定轮胎模具硫化工况下的磨损量,为耐磨板磨损的定量评估奠定了基础。     

利用UG进行冬季花纹轮胎活络模具的开发

阐述了利用UG软件进行冬季花纹轮胎模具设计开发的过程,提出了一种高效、准确、实用的三维造型方法,实现了轮胎模具从二维设计到三维设计的过渡。     

轮胎模具污染物的清洗

轮胎硫化模具的工作面是影响轮胎质量,尤其是外观质量的关键因素。由于硫化机工作量大、工作时间长,模具工作面不断与高温胶料接触,模具表面极易结垢。为了保证产品的质量,轮胎硫化模具要定期进行清洗。本文结合我公司生产实际,分析了造成模具污染的主要因素,并简要...     

轮胎模具防粘镀层

英国《亚洲塑料和橡胶》2 0 0 1年 1 6卷 1 0 6期2 8页报道 :英国Ｐｏｅｔｏｎ工业公司开发了一系列专用镀层 ,从而使轮胎厂无需在轮胎模型上涂敷脱模剂。该公司说 ,Ａｐｔｉｃｏｔｅ 2 0 0 ,3 5 0 ,45 0和 46 0镀层具有优异的脱模性能 ,提高了劳动生产率和机器运行速度 ,同时改善了胶料的耐高温、耐化学药品和耐磨性能。Ａｐｔｉｃｏｔｅ镀层降低了具有标准胎面轮胎的生产成本 ,提高了模具的使用寿命。它们还减少了使用喷涂硅油对人体造成的健康和安全危害。对于使用胎侧板 (模型 )的较大规格轮胎的生产 ,Ａｐｔｉｃｏｔｅ镍 /铬复合镀层意…     

全钢子午线轮胎活络模具花纹块加工工艺分析与应用

从加工精度、生产效率和配套设备等方面对全钢子午线轮胎活络模具花纹块两种加工方式(机械加工和电火花加工)进行分析比较,总结出针对不同花纹可采用先机械粗加工再电火花加工和先精铣后再电火花加工的方法,以便在保证加工精度的前提下,提高加工效率.     

子午线轮胎稳态温度场的数值模拟分析

根据子午线轮胎的结构特性．建立了轮胎滚动状态下稳态热学分析模型．对205／75R15轮胎进行分析，给出了温度场分布云图和温度分布曲线。计算结果较真实地反映了轮胎的热状况，为优化轮胎结构、改进胶料配方设计提供了可靠的依据。