透镜结构的电动自行车照明装置的标准光学单元研制

通过配光软件按标准要求进行前期配光设计,分析配光性能测试点（区）所产生的不符合原因并调整试模结构,优化配光设计,研制出一套完整的透镜结构的电动自行车照明装置的标准光学单元。该类型的标准光学单元作为电动自行车照明装置的主要发光结构,可直接应用于实际生产。对量产品测试其配光性能,发现该类型的量产品完全符合国标GB 31887.1-2019中规定的近光和远光功能的配光性能要求,完全可以应用于不同型号电动自行车照明装置的批量生产。同时还可以发现,批量生产的不同型号的照明装置的配光性能测试数据与试模测试数据一致性较好,符合批量生产的规定要求。该类标准光学单元的实际应用,可大大缩短照明装置类产品的产品研发周期,大大降低了研发成本,同时也可加快电动自行车产品的更新迭代,对电动自行车行业的产业升级提供了基础保障。     

基于Modbus控制网络的灯具配光性能检测方法研究

配光性能是灯具合格性检测的关键标准之一,为了提高灯具配光性能检测效率和网络化能力,设计了一种基于Modbus协议的配光性能自动检测方法。采用上位机分析处理自定义格式的国家配光标准规范数字化文件,通过Modbus总线通信接口向下位微控制器发出控制数据信息,以直接驱动灯具工作台X,Y,Z坐标方向上的执行机构至规定位置,获取灯具不同位置的光度数据并实时绘制出光度检测曲线,通信协议遵循Modbus协议通信规约,可与Modbus协议控制网络中的其他智能装置实现通信。在实际测试中,具有简单可靠、运动分辨率高、检测速度快等优点。     

汽车灯具安全法规和标准要给予高度的重视

1 我国汽车灯具安全标准现状 汽车灯具安全标准在我国汽车强制性标准体系中所占数量最多。目前我国M、N、O类汽车灯具强制性国家标准共有14项,约占我国已发布的汽车强制性标准总数的1／5。这14项标准中,包括一个整车的灯具安装标准GB4785—2007《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》,其余灯具产品则制定相应的配光性能标准。     

机动车灯具配光性能测试仪分析

随着社会经济的发展,人民生活水平的提高,机动车已成为中国社会中重要的交通工具。在全球金融危机的大背景下,中国车市却一枝独秀,强劲拉动消费支持经济增长。伴随着汽车消费的增长,行车安全问题更加显现,于是机动车灯具的合格与否,成为关乎人民生命财产安全的重要课题。由于机动车灯具担负着照明和指示信号两种功能,配光性能测试自然成为机动车灯具检验中最为重要的环节。本文将就机动车灯具配光测试仪的选购、安装调试、使用中遇到的问题做一些探讨。     

LED铁路信号灯的光学系统研究

随着大功率LED光源和照明技术的发展,LED已经广泛地应用于照明领域,这也给灯具的配光设计带来了新的挑战.从LED光源应用于铁路信号灯的实际要求出发,对LED铁路信号灯的光学系统和灯具的配光进行了研究,设计出了一种透镜型的光学结构,并通过光学软件Tracepro进行了模拟仿真,从而达到了铁路信号灯要求的光强度和光束散角...     

模块化等亮度LED路灯设计

针对当前LED路灯照明采用照度均匀的设计方法无法满足道路照明实际需求的情况,通过推导自由母线的偏微分方程,在研究路灯配光特性的基础上,应用SolidWorks软件建立LED路灯的光学模型,将光学模型导入TracePro软件进行仿真,应用DIALux软件模拟实际道路场景和路面的光照情况,完成一款符合国家标准的LED道路照明灯具配光设计。设计灯具的路面亮度总均匀度和路面纵向均匀度分别为0.82和0.77,都高于国家照明标准,既满足亮度均匀性的要求,也满足照度均匀性的要求。并研发了一款全新的模块化灯具结构,实用方便,市场前景广阔。     

基于激光远程激发荧光粉技术的辅助远光照明的研究

近年来,各大汽车制造企业和车灯照明企业都在致力将激光这种新型光源应用在汽车照明领域,其中基于LARP技术的激光更是研究的热门。主要介绍了LARP技术实现白光原理,然后利用积分球、光谱仪和示波器测量LARP激光光源的各光电参数,再比较它与LED光源在达到相同照度时的反射镜尺寸,最后将LARP激光设计为辅助远光,并与LED主远光进行光型叠加,对叠加光型进行分析。结果表明:使用LARP型激光可以大大减小反射面的尺寸,且照明距离可以由280 m延伸至510 m,且除E_(max)值和点(0,0)之外,其余点均满足国标GB 25991-2010要求。     

电动自行车检测系统的方案设计

以设计方法学的观点系统地论述了电动自行车检测系统的设计原理、结构及主要测试项目。对检测平台的结构方案设计进行了详细的分析 ,并对一些重要的设计问题进行了讨论。该检测平台的设计采用了机械传动、测试、计算机控制相结合的方法 ,实现了在检测平台上对电动自行车整车性能的测试。     

节能照明灯具产品族划分方法

从照明电器产品节能特性的角度,提出一种基于灯具效率和能效计算并结合国标GB 19043-2003来划分节能灯具产品族的方法。针对对称型的灯具配光曲线,分析、计算了灯具产品的效率,并根据灯具的光通量数据计算出灯具产品的能效值,对灯具产品的效率和能效特性进行了深入分析,并对照标准对灯具产品的产品族进行了设计,不同产品族具有不同的能效等级和效率特性。结果可以作为企业的产品定价依据,增加企业商业策略的灵活性。     

电动自行车整车性能自动检测系统

系统论述电动自行车整车性能自动检测系统的设计原理、结构和测控系统。通过对电动自行车行驶动力性分析和行驶阻力模拟策略与测量方法的研究,对其在检测系统中的实际应用做了具体讨论。该检测系统采用了机械传动、测试、计算机控制相结合的方法,实现了平台上对电动自行车整车性能的自动检测。     

二维快速控制水冷反射镜装置设计

为了进一步精确控制激光发射方向,减少反射镜热畸变以提高光束质量,设计了一种新型二维快速控制水冷反射镜装置.根据高功率激光反射镜的设计和制作原则,对反射镜的材料性能进行了分析,采用主动水冷铜镜来减小镜面热畸变使镜面变形控制在0.1 μm以内.然后,分别从机械结构、驱动器和控制系统、角度检测元件3方面设计了反射镜装置,其x-y轴框架式的机械结构形式,可减小反射镜的冷却水管对轴系回转精度的影响,使回转精度＜2″.实验测试结果表明,二维快速控制水冷反射镜装置工作稳定、可靠,控制光束稳定的精度＜1″,可满足对激光传输方向的精确实时控制和对光束整体倾斜方向进行校正等要求.     

乘用车位置灯和近光灯配光设计的讨论

汽车前组合灯具中通常会集合各种功能,其各部分的配光性能在满足国家强制法规要求的前提下,还应最大限度地实现造型的设计理念,满足整车设计的外观约束。针对某乘用车前照灯造型输入突破常规的组合方案,在造型认可的范围内,为了避免对近光明暗截止线的影响,调整了位置灯泡的安装位置。利用光线传播的费马原理,在灯具的反射镜及外面罩的相应部位设计了不同样式的花纹,进而改变了光线的传播方向,弥补了位置灯45°和80°方向光线的不足,使其在25 m测试屏的光分布均匀而照度充足。同时,为避免位置灯对近光灯的影响,重新校核了近光灯的光型和各测试点的照度值。经一系列的对比分析以及模拟仿真,最终验证设计方案可行、结果有效,组合灯具的各部分配光性能满足国家标准要求。     

自行车蛇形弹簧减震器的设计与实验

作者针对传统自行车减震装置结构复杂的缺点,研制了一种新型自行车蛇形弹簧减震装置。首先采用理论计算设计了弹簧的外形尺寸,然后对不同尺寸的弹簧进行力学性能和减震性能测试。实验结果表明,蛇形弹簧是一种结构简单、适用性强、减震性能良好的自行车减震装置。     

一种电动自行车反充电装置的设计

介绍了一种电动自行车的反充电装置。通过采集电动自行车的车速信号及车辆制动信号,并由电子控制器控制电动自行车的充电装置,可实现电动自行车在超速或制动时,将车辆行驶的部分动能转化为电能,对蓄电池进行反向充电,从而提高了电动自行车的单次充电行驶里程及车辆的安全性,延长了蓄电池的使用寿命。制动时动能转化为电能也增强了制动效果,提高了电动自行车的制动性能。     

一种电动自行车反充电装置的设计

介绍了一种电动自行车的反充电装置。通过采集电动自行车的车速信号及车辆制动信号,并由电子控制器控制电动自行车的充电装置,可实现电动自行车在超速或制动时,将车辆行驶的部分动能转化为电能,对蓄电池进行反向充电,从而提高了电动自行车的单次充电行驶里程及车辆的安全性,延长了蓄电池的使用寿命。制动时动能转化为电能也增强了制动效果,提高了电动自行车的制动性能。     

阀门电动装置电机损坏原因分析

阀门专用电机是阀门电动装置的核心部件之一,电机制造厂和阀门电动装置制造厂产品质量将直接影响阀门电动装置输出扭矩力和电动阀门整机的质量。阀门电动装置及与之配套的电器元件的型号规格和质量等与控制性能有密切关系。在使用中完善各种检查制度,可以提高阀门电动装置的性能和可靠性及自动化程度。     

一种解决LED普通照明灯具电气强度测试中拉弧或灯珠失效的方法

针对LED普通照明灯具在电气强度测试过程中,会出现拉弧或灯珠失效的常见现象,对此现象从LED普通照明灯具的常见结构分析,给出了灯具带电部件(基板)距外壳爬电距离的安全值,并从LED本身封装设计特点,对LED基板表面接设旁路安规电容的设计方法,有效的解决了LED普通照明灯具在电气强度测试中拉弧或LED灯珠失效的现象,提高了LED灯具使用寿命,达到了安规标准要求。     

阀门电动装置测试系统的研究与应用

为了对阀门电动装置的质量参数进行检测，设计了基于ARM的阀门电动装置测试系统，可对电动装置的转矩、行程、转速等性能参数进行精确检测。对测试系统的硬件结构与软件功能进行了研究。该测试系统已在实际测试过程中得到应用，经过实际运行，证明该系统性能稳定，达到了预期的效果。     

电动自行车制动性能检测的研究与实践

制动性能是关系到电动自行车行驶安全的一项重要指标,传统的路检方法费时费力,受人为和环境因素的影响大。该文建立了电动自行车的动力学模型,提出非场地测试的检测电动自行车制动性能的方法,并在实践中得到了很好的应用。     

一种通轴式内转子电动自行车减速装置的设计与优化分析

分析现有电动自行车所用轮毂电动机的整体结构,针对轮毂电动机内转子采用左右半轴结构时出现的不稳定性、噪声较大等问题,优化设计了一种通轴式内转子加减速装置的轮毂电动机结构。基于优化设计理论,以减速装置总体积最小为目标函数进行优化,采用Creo软件绘制优化后的减速装置三维模型,利用Ansys Workbench软件对其进行有限元分析,校核了结构的强度和刚度。结果表明,新设计克服了电动自行车轮毂电动机内采用左右半轴的缺陷,减速装置优化后体积下降了8.6%,且结构设计强度和刚度满足要求,验证了结构的合理性。为电动自行车轮毂电动机结构设计及优化提供了新思路和理论依据。