面向城市设计的行人高度城市风环境评价准则与方法

行人高度城市风环境是城市生态 环境的重要组成部分之一,是绿色城市设计 需要考虑的因素之一。在城市设计阶段进行 科学合理的行人高度城市风环境评价具有 重要的意义。尽管国际上已有多种行人高度 城市风环境评价准则,但均不适用于城市设 计阶段使用。通过对已有研究成果的分析, 建立了基于城市空间分析的行人高度城市风 环境评价准则和方法,综合考虑了机械舒 适度、安全性、风速放大系数、行人对风环 境的主观容忍程度等要素,并提出了处理风 环境特有的随机性的办法。     

基于人群活力的北京市延庆区城市公园风环境评价

[目的]已有风环境研究多从单一条件对城市空间风环境进行评价并提出优化策略,忽略了人群有效活动空间的影响,以简化体块代替公园物理环境部分要素,一定程度影响了风环境模拟分析结果的准确性。[方法]以占北京市风力资源70%的延庆区4个典型城市公园为对象,从公园人群游憩活力视角,结合场景建模技术、通讯探针和人工智能识别技术,确定公园游客活动范围,以此作为公园风环境评价的研究区域;利用不同季节风速、风压和涡旋分布等评价要素量化评价公园风环境质量,并以公园风环境质量综合评价来表征公园现状风环境质量优劣程度;以公园风环境质量评分方式相关性评价来表征公园进行风环境适应性改造的难易程度。[结果]结果表明：百泉公园现状风环境质量最差,且评分随季节变化呈现出明显差异性和不规律性;集贤城市森林公园风环境质量评分随季节变化有规律地逐渐减小,且进行风环境适应性改造难度最小。[结论]研究建立了全面的公园风环境质量评价体系,对延庆区城市公园建设和管理具有应用价值,为华北地区城市公园风环境质量评价提供创新方法。     

风环境导向的包头市新都市中心区城市设计

风环境影响着城市的舒适度、空气质量及建筑能耗等诸多要素,故在进行城市规划时应注重对风环境的规划设计。包头市新都市中心区城市设计在充分研究和分析区域自然风环境的情况下,通过建筑布局、道路转向和绿地设计等一系列风环境规划措施对区域进行科学合理的规划布局,构建独具特色的城市空间,营造舒适良好的风环境,并对设计方案进行风环境分析评价,对后续的城市建设提出引导建议。     

基于室外风环境与热舒适度的城市设计改进策略——以北京西单商业街为例

城市室外风热环境对于城市生活品质起着不容忽视的作用,对于城市室外公共空间,如商业街,行人层高度风环境与热舒适度的优劣对其商业价值有着直接的影响.选取北京西单商业街为案例进行研究,基于北京夏季炎热高温冬季寒冷风强的地域气候特征,结合其数次城市设计环境改造,通过数值模拟手段,对北京西单商业街冬夏两季室外开放空间行人层风环境与热舒适度进行综合评价,针对现存导致室外风热环境恶化的城市设计问题提出改进措施,并总结提升城市户外风热环境品质的普适性城市设计策略.结果可从户外舒适度的角度提供同类型商业街区的城市设计参考,从而创造宜居的城市户外环境与空间.     

基于多源物理环境数据分析的生态城市 设计探索

在高强度的城市建设和公共活动影响下,城市公共空间的环境品质问题日趋严重,创建高品质的城市空间环境也随之成为城市发展的重要主题。对风环境、热环境和声环境的数据综合分析以及城市物理环境与空间形态的耦合优化研究成为城市品质提升的关键之一。以物理环境的单一维度转向以多元要素综合研究为基础,并与城市设计实践相结合,阐述了多源物理环境数据的综合分析方法。通过对古荥大运河的实证探索,研究城市物理环境数据分析方法在城市设计中的深度介入,据此可建立基于城市物理环境优化的城市空间形态布局,通过物理环境优化对城市空间环境品质问题进行具有针对性的实践提升与设计引导。     

虚拟现实技术生成的城市空间环境有效性研究综述

近年来,虚拟现实技术得到了蓬勃发展,其应用已被列入"十三五"信息化规划、"互联网+"等多项国家重大文件中,虚拟现实城市空间环境的有效性问题在城市设计过程中亦受到广泛关注.本文回顾了虚拟现实城市空间环境有效性的概念发展,厘清了有效性的判定准则,总结了虚拟现实城市空间环境的应用类型,归纳了影响虚拟现实城市空间环境有效性的相关因素,为建立有效性的评价体系提供了理论支撑.     

基于物理环境数字地图的城市设计逐级优化——过程性探索

在高强度的人工建设和城市活动影响下,城市空间环境品质问题日趋严重,创建宜居的城市空间物理环境也随之成为了当今城市、建筑和景观设计的重要主题,因此城市物理环境研究成为当下城市空间品质提升的关键着力点。但从目前城市规划设计的实践情况来看,物理环境研究缺乏综合集成研究,缺乏和规划设计的交互反馈优化。在物理环境与城市空间形态耦合研究的基础上,阐述了城市物理环境数字地图的建构理论和方法,通过scSTREAM,Cadna/A和ENVI-met等城市物理环境模拟和分析软件,构建起城市物理环境评估模型,从风、声、热3个维度对城市设计方案进行多轮物理环境模拟及交互反馈,实现从地段、街区到建筑组团的逐级优化过程。文章通过常州火车站地区的实证探索,研究城市物理环境数字地图在城市设计中的应用,验证物理环境评估模型可以在一定程度上提高城市设计的空间舒适度,促进城市设计空间布局的人本性、科学性、合理性。据此建立基于物理环境优化的城市空间布局理想图式,形成对于城市空间物理环境问题的具有针对性的实践路径。     

基于统计数据的安徽省城市人居环境定量评价

城市工作要把创造优良人居环境作为中心目标,人居环境评价越来越引起人们的重视。文章选择安徽省进行人居环境定量评价,在建立城市人居环境定量评价体系的基础上,对安徽省16个地级城市在2012—2017年时间段内的城市人居环境进行定量评价,得出了对权重、准则层单项指数以及城市人居环境综合指数的一些结果和认识,并对六年综合评价结果进行排序。最后,文章建议进一步加强研究,不断增强评价结果的科学性和合理性。     

城市人居环境质量评价指标体系的应用探索 — —基于城市体检试点的实践

文章系统梳理了人居环境质量评价 的研究进展,收集了国内外典型案例,从重点 内容、评价对象、评价方法、数据来源等方 面进行了研究。在此基础上构建了由7个目标 层、23个准则层和34个指标层组成的城市人 居环境质量评价指标体系,并在2019年城市 体检试点工作中进行了应用。实践证明城市 人居环境质量评价指标体系作为一个以应用 为导向的研究成果,能够客观展现城市建设 发展中的问题,同时在应用过程中部分指标 在数据获取、评价频次等方面出现不适应地 方现状的情况,城市人居环境质量评价指标 体系将随着2020年的体检实践继续调整。     

城市住区改造前后不同街区形态下的风环境差异——以苏州旧城改造城市切片为例

本文选取了平江历史街区附近的5个城市切片,进行调研建模后,用AIRPAK3.0风环境测试软件将其分别置于相似的风场环境,进行风环境测算,并对其进行对比分析,主要集中在风速和道路、广场、建筑璃度之间的联系上。研究的目的在于发理同样的风场下,不同的建筑布局方式对于风环境的影响,即改造前及利用不同的改造模式改造后的街区形态在相似的大环境下风环境的差异。     

国外城市空间环境与犯罪关系研究的剖析和借鉴

本文回顾了国外城市空间环境与犯罪关系研究的相关文献,对其进行分类、归纳和总结.结合城市规划对城市空间环境的作用,提出系统研究城市空间环境与犯罪关系问题的逻辑框架以及对我国城市规划在这一领域研究的启示.     

国外城市空间环境与犯罪关系研究的剖析和借鉴

本文回顾了国外城市空间环境与犯罪关系研究的相关文献,对其进行分类、归纳和总结。结合城市规划对城市空间环境的作用,提出系统研究城市望间环境与犯罪关系问题的逻辑框架以及对我国城市规划在这一领域研究的启示。     

基于“形”和“流”的城市多中心体系实证研究——以沈阳市中心城区为例

以沈阳市中心城区为例,提出了一种基于"形"和"流"的城市空间结构研究模型,从静、动态两个角度揭示城市的空间发展特征。首先,从城市物质空间组成要素出发,构建以"人地房、设施条件、人居环境"为主体的空间评价体系,分析城市"形"的空间特征;利用人口、用地和建筑数据,结合交通出行调查,推算城市内各区域的空间出行分布,对城市"流"特征进行分析。综合二者研究结果,根据空间发展的均质、异质性特征,对沈阳市中心城区的空间格局进行重构。最后,以片区为单元,采用局部空间自相关的方法,对城市"形"和"流"的综合评价结果进行空间聚类,实现城市多中心体系的识别与发展阶段的判断。     

国际城市地下空间开发利用的两个问题

本文介绍了国际城市地下空间开发利用中安全防灾、地下空间生活心理研究及环境调节问题的研究动态及趋势，对其进行了综合分析、评价，并提出我国地下空间发展的若干建议。     

城市观嬗变与创意城市空间构建:核心内容与研究框架

提出城市观概念,对其组成及演进规律进行梳理与诠释;阐述创意经济对城市物质空间、日常生活空间、城市新兴空间的影响,提出了创意空间,并阐明其形成机理:进而结合城市现演进趋势构架了创意城市的研究内容与基本框架,并论证了创意城市的空间观念与创意城市空间的系统框架及其分析方法.     

我国城市住区风环境研究现状及展望

城市住区是城市的基础功能区,也 是城市居民日常生活的核心空间。人类生命 中有一大半的时间是在住区中度过,住区的 环境品质决定了居民的生活质量。因此,住 区的各项组成要素都日益受到关注,这其中 风环境的优化改善也逐渐成为学界的研究 热点。以2020年之前中国知网（CNKI）数据 库和Web of Science（WOS）核心合集收录 的与我国城市住区风环境相关的367 篇文献 为研究对象,首先,通过对文献刊发时序的 分析,梳理了我国住区风环境研究的阶段特 征,探究了其发展规律的内在原因,认为随 着人居环境科学领域的不断发展,住区风环 境相关研究必将迎来新的高度。其次,将我 国住区风环境的研究现状分为两个层面进 行探讨：一方面,借助CiteSpace软件的主题 定位和关键词共现,在文献的表象特征方面 对当前研究的技术手段、研究对象和优化方 式进行归纳总结;另一方面,针对文献的研 究内容,深入挖掘近20年来有特色的研究 成果,并基于我国气候区及地理差异,探讨 了夏热住区、寒冷住区、温和住区、滨水住区以及山地住区的风环境特点和优化方式。最后,面向当前文献普遍回避或缺失的评价与指标体 系、事前评估机制和多尺度规划衔接等提出了相关建议,为我国城市住区风环境未来的研究工 作提供参考,从而希望推动城市人居环境更加健康、可持续的发展。     

城市夜环境景观的色彩造型

以夜环境下的城市景观为研究对象,通过城市空间形态和光照两个层面,对城市夜景观营造的特点进行了研究,探讨了夜环境下城市空间形态的色彩营造,以使城市夜环境成为城市中一道亮丽的风景线。     

城市滨水空间恢复性评价的视听影响因素研究

具有恢复性的城市环境可以减缓心理疲劳、促进生理健康。以天津市海河沿岸滨水空间为例,通过调查问卷探讨了不同人工化程度的城市滨水空间的恢复性评价、视听觉环境感知对恢复性评价的影响以及滨水空间中具有潜在恢复性的视听觉要素。结果表明：人工化程度较高的滨水空间其恢复性评价较低,但通过适当视听觉设计可提高其恢复性;滨水空间恢复性评价随视听觉环境评价的提高而提高,其中视觉环境更重要;最具有恢复性和滨水特点的视觉要素是水鸟、亲水平台等,听觉要素是蛙鸣声、水流声等,适度添加这些元素可以提高城市滨水空间的恢复性评价。     

城市建成环境绿色交通系统优化方法研究综述

城市绿色交通系统包括轨道交通、公共汽车运输、共享单车和慢行步道等多层次复杂系统,具备实用性、便捷性、经济性及可持续性等多重特性,对于当前城市建成环境的低碳节能具有十分重要的意义。目前国内外相关领域的学者从多个角度和侧面对绿色交通体系优化进行了研究,形成了针对某些具体问题的分析和优化方法。以供需关系为基本线索,将城市绿色交通系统优化归结为交通承载力、交通需求量、耦合分析、多目标优化4个主要方面,归纳有关的研究与实践取得的成果。从宏观和微观两个视角评价现有研究存在的问题,并指出未来研究发展趋势。最后综合各技术的特点与优势,提出基于供需关系的城市建成环境下绿色交通系统优化框架。     

我国城市风环境研究现状评述及展望

文章通过对我国城市风环境研究近20多年来文献成果的解读、分析和归纳,梳理了城市风环境研究的发展现状,对现有研究成果以及其在系统性、应用性和学科协作等问题上的不足进行了分析,并对城市风环境在成果数量、协作研究、模拟精度和普及领域等方面的发展进行了展望。