风切变与飞行安全

在航空业日益发展的今天,安全已经成为了航空飞行的灵魂。而作为威胁飞行安全的重要因素之一,风切变特别是低空风切变是影响飞行安全的夫敌。据不完全统计,1970—1985年的16年间,在国际定期和非定期航班飞行以及一些任务飞行中,至少发生了28起与低空风切变有关的事故。死亡604人,受伤266人。在t968——1986年间美国航空事故死亡人的总数中,有40％左右是低空风切变造成的。由此可见,低空风切变严重危及到航空运行安全,是一个极其重要且值得持续研究的航空气象问题。     

影响洛阳机场飞行安全的主要气象要素

飞行安全是民航永恒的主题,优质服务是我们永恒的追求。每年冬、季洛阳机场天气比较复杂多变,对于飞行训练和航班保障影响较大。为确保洛阳机场夏季的飞行安全,为本文主要分析洛阳机场夏季对飞行安全有严重影响的低云、雷暴、颠簸、积冰、冰雹、电击、低空风切变、下击暴流等多种气象要素进行分析,为飞行人员和空管人员提供参考。     

桂林机场锋面型低空风切变分析

利用桂林机场天气实况资料、天气图资料、单站探空资料、自动观测数据资料、多普勒雷达资料等,对2012年12月15日桂林机场的一次锋面型低空风切变过程进行了分析。分析认为：地面浅层冷空气南下,高空西南暖湿气流维持强盛,导致从地面到高层存在风速和风向的明显不连续,是造成此次低空风切变的主孚碍因,磐射逆温层的形成和地形因素是造成本次低空风切变的两个次要原因,并总结得出七点锋面型低空风切变的预报经验。     

上海机场雷暴特点及空中交通管制措施

夏季，不管在航线上，还是在机场上空飞行，乃至停放地面的毪机，雷暴都是危及航空飞行的天敌。雷暴是指积雨云中所发生的雷电交加的激烈放电现象，同时也是指产生这种现象的天气系统。雷暴一般伴有闪电、阵雨，有时则伴有大风、暴雨、冰雹、积冰、颠簸、低空风切变、龙卷风和下击暴流等，它是一种严重危及航空飞行安全的恶劣天气。人们万万不可小看夏季天空中迅速隆起的积雨云，它是一个“天气制造工厂”，能产生各式各样的危及航空飞行安全的天气现象，如强烈的湍流、积冰、闪电击（雷击）、雷雨、大风，有时还伴有冰雹、龙卷风、下击暴流和低空风切变，具有极大的破坏力。当飞机误入雷暴活动区内，辂则造成人机损伤，萤则机毁人亡。     

论民航飞行员-管制员临时团队快速信任机制的构建

目的探讨民航飞行员与管制员在执行飞行任务过程中快速信任建立以促进飞行任务更高效顺利地完成。方法采用文献检索、实地访谈法以及语音识别等方法对民航飞行员-管制员临时团队快速信任的建立的影响因素进行归纳总结。结果通过3个阶段构建了民航飞行员-管制员临时团队快速信任建立的路径:信任生成阶段、发展阶段和巩固阶段共包括7个影响快速信任建立的主要因子。结论根据影响民航飞行员-管制员临时团队快速信任建立的因素提出合理的解决对策,从而确保飞行任务安全顺利地完成。     

德宏芒市机场管制员压力管理

空中交通管制员的工作职责是保障航空器安全飞行、避免飞行冲突,面对压力,如何正确对待,对管制人群来说至关重要,本文结合机场实际,对管制员压力进行了一定的分析与探讨。     

基于“里森”模型的管制员话语失误分析

近年来自各方面资料表明,人为因素是导致飞行事故和事故征候的主要原因,成了当今航空飞行的最大隐患。管制员话语失误是空中交通管制工作中防不胜防的杀手,飞行流量增加,管制员电话协调或口头传达出现误说、漏说的情况不断增多。本文基于"里森"模型并结合具体案例,对管制员话语失误状况进行了系统分析并提出对策。     

基于空中交通态势认知的飞行冲突检测心理模型

空中交通管制的首要任务是发现飞行冲突。文章从决策思维过程出发，分析了管制员对空中交通态势的认知，结合管制规则和管制员的经验，提出一种程序化的检测飞行冲突的心理模型。通过在雷达管制训练模拟机上的实验，表明该模型能迅速、准确发现飞行冲突，合理分配管制员的注意力，在分析冲突问题上具有较高的适应性和可靠性，从而提高了空中交通管制系统的人机匹配效用。     

浅谈雷雨气象条件下的空中交通管制工作

近几年,气候异常给人印象深刻。以华东华南地区为例,往年通常是某个机场或者航路某一部分受雷雨影响,近一年则多次出现某一地区多个机场同时被雷雨天气影响,因天气原因航班大面积延误事件多次发生,这无疑给飞行的安全和效率带来更多的危险因素。如何有效防范雷、暴雨天气对飞行安全的影响,防止航空器遭遇雷击、风切变,提高复杂气象条件下的空中交通管制服务质量,减少天气对安全和效益带来的损失,已成为空中交通管制部门的重要课题。雷雨天气是直接危及飞行安全的危险天气之一。空中交通管制系统是民航系统的重要组成部分之一。通常情况,航空器在空中交通管制员的指挥下,按计划的航路航线高度实施飞行,管制员的工作主要是给机组发布各类许可和分配高度层以调配冲突,并安排有序的进离场次序。而在雷雨天气条件下,航空器可能无法按照计划的高度层和航线飞行,飞行员会提出申请以避开雷暴区以保证安全,随着空中气象条件的不断演变,飞行员的绕飞申请也不断变化,这就给管制工作带来极大的不确定性。那么,管制员在工作前做好心理和技术上的准备对于空中交通管制这项高压力、高风险的工作来说就尤为重要。     

试论空中交通管制员心理素质

空中交通管制员的工作职责是保障航空器安全飞行、避免飞行冲突,其工作责任重,工作压力大,具备良好的心理素质对这类人群来说至关重要。本文旨在对如何提高空中交通管制员的抗压能力与综合素质做了一定的分析与探讨。     

基于robbins模型的管制员压力分析和研究

随之我国民航事业的高速发展，航班量持续增高，空中交通管制员的工作压力也随之增加。空管部门不仅要重视管制员压力的缓解问题，还要运用科学的管理手段，合理、有效的对压力进行疏导，管制员保持良好的心理状态，对确保飞行安全具有重要意义。本文笔者主要围绕基于robbins模型的管制员压力问题进行讨论，并提出相关的管制员压力管理策略及建议。     

试论无线电干扰对空管业务的影响作用

航空飞行的安全关系着广大群众的生命和财产的安全,但由于无线电的干扰严重影响着航空飞行的安全。如果出现干扰的情况不是太严重,就会影响到飞行员和管制员的通话,使得飞机漏听、误听管制员指令。如果干扰十分严重,就会造成地空信号产生终端,其后果将不堪设想。本文主要论述了无线电干扰对空管业务的影响作用。     

空中交通管制员培训浅析

民航空中交通管制员承担着民用航空的安全重任,负责民航空中交通的管理工作,对民用航空飞行器飞行过程的全面监控和指挥。空中交通管制是民航重要的组成部分,它协调航空公司和机场,共同完成民航运输。随着民航运输业的快速发展,空中交通管制的任务越来越繁重。逐年增加管制员、壮大管制队伍、提高管制员的综合素质和能力势在必行,应该加强管制员的职业教育与培训,并建立长效机制。     

空中交通管制员工作负荷研究综述

管制员工作负荷研究是空中交通管理人的因素研究的重要组成,对于保障飞行安全,评估管制扇区容量,优化管制扇区布局和管制员人力资源管理等方面都具有重要意义,一直是空管研究人员关注的研究热点。首先,介绍管制员工作负荷研究的背景和必要性;其次,根据管制员工作负荷研究的特点,从生理和行为的评估、主观评估和根据交通特征的评估三个方面归纳了管制员工作负荷研究动态,并分别进行了评价;最后,给出了管制员工作负荷研究的发展趋势和需要解决的关键问题。     

空中交通管制员人因可靠性定量分析研究

空中交通管制员职责是为飞行的航空器提供间隔保障,他们的不安全行为有可能导致航空器空中相撞,而对管制员行为可靠性进行有效评估是一个未解决的难题。论文首次将CREAM方法应用于空中交通管制员人因可靠性定量分析,并基于灰色系统理论,将改进的三角白化权函数用于确定CPC各因子的水平等级,以减少主观性影响。结果表明,该方法不仅能对管制员的行为可靠性进行定量预测,而且能够发现影响CPC因子中的薄弱环节,以便决策部门有针对性地制定改进措施,这对防止航空事故、保证飞行安全有着重要的意义。     

浅议航空器复飞与塔台管制

进近中的航空器在最后进近阶段因各种原因无法继续进近时着陆时所采取的复飞,是保障飞行安全的重要手段。塔台管制员在空中交通管制过程中如果制定充分的管制预案,建立正确的情景意识,采取合理的调配手段,在可以处置好航空器复飞的同时,还可以有效地避免不必要的航空器复飞,避免航空器重新进入“最危险的11分钟”阶段,避免因此导致的其他不正常情况的发生。本文对航空器复飞的原因、管制员如何制定管制预案、如何调配因航空器复飞导致的飞行冲突、平行跑道运行时航空器复飞应注意的问题及航空器复飞时不正常报告的填写和通报进行了全面的分析和总结,对管制员如何应对航空器复飞提出了建议措施。     

北京首都国际机场雷雨天气分析

雷雨对飞行的危害之大是众所周知的。雷雨天气多出现在夏季,它是强烈垂直发展的积雨云内所产生的一种中小尺度的天气系统。当大气中蕴藏着大量的不稳定能量、充沛的水气,且在足够的作用下就能形成一次雷雨天气,这种天气中常常会有强烈的升降气流、积冰、闪电、结冰、大气湍流与急流、低空风切变等,会形成低云和低能见度,有时还伴随有冰雹、龙卷风、强降雨、大风等灾害性天气。     

浅谈航管信息自动化系统进程单打印机维护配置

航管信息自动化系统是空中交通管理部门进行日常空中交通管制的重要辅助系统。飞行进程单可以非常直观、鲜明地向空中交通管制员提供每架飞机的飞行动态信息,使管制员在实施管制时随时掌握飞机的动态、位置,为它们配备足够的间隔,从而保证飞机安全、有序地运行。沿航空器飞行航径上规定的对航空器提供空中交通管制服务的责任,由一个单位或席位移交给下一个管制单位或席位的一个点。     

管制工作中人为因素的研究

空中交通管制的任务是防止航空器与航空器相撞及在机动区域航空器与障碍物相撞,维护和加快空中交通的有序流动。随着经济的发展,航班量迅速增加,对空中交通管制的安全保障工作也提出了更高的要求。为了确保飞行,安全,客观因素的要求必不可少,其包括先进可靠的设备、良好的空域结构和合理的程序、完善的管理体系等等。但更为重要的就是主观因素,及管制员的人为因素。对于我们管制员来说,良好的素质和特殊能力是必须具备的。     

民航管制员特情处置能力初探

随着空中交通流量的增加,空中交通管制的安全形势越来越严峻,特殊情况发生的偶然性和突然性对空中交通管制员的能力和素质提出了更高的要求。本文介绍了在空中交通管制中常见的杼隋,具体分析了特情的机理以及控制方法,结合具体的管制特情分析影响管制员特情处置能力的主要因素,最后从管理角度提高管制员自身和班组的特情处置能力,以及应对已发生的特情所要参考的步骤和程序,为保障飞行安全作出贡献。