深厚软土地基处理方法

珠海保税区一期市政道路软基处理工程,地处海滨平原深厚软土场地。施工中采用了多种软基处理方法,实践证明取得了较好的效果。系统总结、分析、探讨这些处理方法的机理、设计特点、施工要点及处理效果,可以提高同类型场地软基处理的施工水平,同时对优化设计方案提供宝贵的实践经验。     

公路软土地基处理

通过工程实例对软士地基工方法的说明,结合施工规范和检验标准,总结软土地基处理与加固的施工方法和施.工.工艺.     

高填方路堤软土地基处理技术及应用效果分析

高填方路堤的沉降量和沉降速率是评定其施工质量的重要指标,对路堤、路面的稳定性及运营安全都有着巨大的影响.本文结合贵州某高速公路工程涉及的高填方路堤,提出采用强夯置换+垫层+加筋+填土预压的方法进行地基处理,通过路堤变形和沉降监测控制路堤的填土速度,保证路堤的施工质量,为山区高速公路高填方路堤的设计与施工提供指导.     

软土地基加筋土路堤变形及稳定性分析

软土地基加筋土路堤进行了数值模拟,分析了筋材类型和加筋方式对路堤变形及稳定性的影响.研究结果表明:在软土地基和路堤之间铺设土工格栅可以有效提高路堤稳定性;增加路堤加筋层数不如增加底层筋材力学指标对路堤稳定性的影响效果明显;在固结过程中,加筋土路堤对地基侧向位移影响深度约为2H(H为路堤高度),研究成果对软土地基加筋土路堤的设计和施工具有指导意义.     

浅谈公路软土地基路基设计

针对在公路工程勘测设计工作中经常碰到要在软土地区修筑路基这一实际情况,文章从实用的角度简要地介绍了在软土地区公路路基的勘测和设计方法,以合理确定软土地基的处理方法,确保公路工程的质量。     

软土地基处理技术及沉降分析

软土地基会直接影响到公路路基的稳定性,降低公路路基的承载能力。如果处理不当,会对整个工程造成巨大困扰,造成人员财产的损失。本文对现行软土地基处理技术进行了分析比对和基本沉降分析,以求从理论层面找到软土地基处理问题的方法。     

基于PHC管桩处理的软土地基沉降规律研究

为研究PHC管桩处理的软土地基沉降规律,通过有限元建模分析,研究洞庭湖区软基高速的横断面的沉降位移、水平位移规律,并与实测结果对比分析.结果表明:经过PHC管桩处理的复合地基,整体沉降与排水固结模型相似,呈现出沉降盆的趋势,在路基填筑期间沉降占总沉降的53.9％,说明管桩起到了加固地基减小沉降的作用.在坡脚以下深度...     

傍山公路改扩建工程路基路面病害及处置方案设计

近年来,公路设施建设一直作为我国各地区发展中的主要建设项目,本文就傍山公路改扩建工程路基路面病害问题进行分析,探讨如何设计出治理傍山公路改扩建工程路基路面病害的处置方案。     

高速铁路软土地基处理及沉降控制浅析

高速铁路软土地基处理及沉降控制需综合考虑工后沉降、差异沉降、工期要求、经济效益等因素，采用排水固结或复合地基法，分勘察、设计、施工三个阶段进行处理控制。     

软土地基路堤填筑沉降监测

针对软土地基路堤施工监测,详细介绍了沉降监测标准、监测仪标的制作、埋设程序、观测方法、仪标保护等问题,以保证监测数据的可靠,为确定路面铺筑时间提供准确的数据。     

山区高填路堤不均匀沉降原因分析及防治措施

介绍了高填路堤不均匀沉降产生的原因及其表现形式,阐述了高填路基不均匀沉降的处理方法及其预防措施,以确保路基工程的稳定性和耐久性。     

采用减沉路堤桩处理大面积地面堆载下软土地基的设计与实践

基于20世纪70年代起瑞典、芬兰等北欧国家在软土地区的路堤下广泛采用传统路堤桩,以及20世纪80年代起中国上海等软土地区多层建筑下大量采用沉降控制复合桩基等两方面的工程经验,介绍了一种对大面积地面堆载下软土地基采用减沉路堤桩处理的新技术,该技术具有工期短、造价低和质量容易控制等显著优点。首先研究探讨了减沉路堤桩的一般概况和主要受荷与工作性状,然后提出了减沉路堤桩技术的主要设计步骤与方法,最后简要报导了采用减沉路堤桩处理的上海国际赛车场赛道地基工程实例。     

水泥土搅拌桩在铁路软土路基处理中的应用

通过对北疆电厂铁路专用线区间地基地质情况的分析,提出采用水泥土搅拌桩复合地基处理的方案,结合具体情况介绍了地基处理方案的相关设计过程,达到了控制低级不均匀沉降的效果。     

软土地区建筑物不均匀沉降问题的处理

介绍了某高层建筑由于施工管理安排不当,致使裙楼顶部与主楼悬挑部分发生碰撞接触的工程事故,经过对事故原因分析论证及方案比选,提出了切实可行的简便处理方案,实际观察表明,该方案达到了预期效果。     

成层软土地基上土堤填筑稳定性的塑性极限分析

针对成层软土地基上土堤填筑的稳定性分析问题,考虑地基土体的不排水抗剪强度既随土层变化又随深度任意线性变化,根据工程实践中揭示的堤基深层破坏模式,基于塑性极限分析的上限理论,构建满足运动许可的对数螺旋线与圆弧组合的转动破坏机制,建立了便于快速评估成层软土地基上土堤填筑稳定性的临界高度、无量纲化的稳定数、稳定图、最小安全系数和临界滑动面的分析计算方法,并将计算结果与2个土堤失稳现场试验工程案例的实测结果进行了对比。结果表明,采用本文方法计算得到的土堤最小安全系数接近于土堤失稳时的最小安全系数的理论值1.0,计算确定的临界滑动面也与实测的临界滑动面比较接近,从而验证了本文方法的适用性。     

管桩加固拓宽路堤地基的离心试验研究

针对在软弱地基上进行路堤的拓宽工程中出现不均匀沉降的问题,通过室内物理力学试验确定出地基土和填土的含水量、密度等参数,利用离心模型试验进行不同工况分析。试验结果表明在路堤的拓宽工程中采用管桩加固地基的方法,能够提高地基的承载能力,大大减小不均匀沉降量,增强边坡的稳定性,为实际施工提供了理论支持和试验验证。     

废弃矿山破损山体危险性分析及复绿设计

结合工程实例,对破损山体的高陡边坡稳定性进行了危险性分析,确定了边坡不稳定段,提出了相应的边坡治理方案,并选择了适合废弃矿山复绿设计的方法,为今后类似工程提供借鉴。     

预应力管桩在某公路软土路基处理中的应用

以某公路工程为例,分析了该路段的软土地基情况,通过对各种软基处理方案的比选,确定了复合地基法中的预应力管桩治理方案,并对管桩的设计方法及施工注意事项进行了总结,以确保公路工程的合理性、耐久性。     

软土路基填筑及地基处理设计研究

针对软土路基的填筑和地基处理设计进行分析研究,对软土路基地基处理施工有一定的指导意义.     

几种软基处理方法在工程实践中的应用

指出各类地基处理方法均有各自的特点和作用机理,在不同的土类中产生不同的加固效果,并且结合当地工程实例,介绍了几种常用的软基处理技术的应用,以提高人们对地基处理方法的认识。