薄壁类零件平衡箱体的加工

本文分析了薄壁类零件平衡箱体的加工难点,并针对薄壁类零件难装夹的问题进行分析,采用超常规的装夹方式,成功地解决了该类零件的加工问题。     

薄壁件加工工艺

在实际生产中,在产品上往往会出现一些薄壁特征。而零件的薄壁特征加工是比较麻烦的,原因在于薄壁特征的尺寸特点,极容易导致在加工中变形,很难保证零件的加工质量。因此如何制定加工工艺来提高薄壁部分的加工精度显得尤为重要。     

薄壁零件加工方法研究

薄壁零件是数控车床中较难加工的零件,加工薄壁零件主要解决变形和精度等问题。本文针对影响加工薄壁零件的主要因素,从薄壁零件的变形情况、薄壁零件的夹具设计、刀具几何角度刃磨等方面展开简述,分析了避免薄壁零件变形的方法以及提高薄壁零件加工精度的措施。     

薄壁件的加工工艺探讨

我们在试制柴油机气缸水套时，需加工如图1所示的薄壁套。现介绍该薄壁件的加工方式，为解决薄壁件加工变形提供一种新方法。     

防止薄壁拨叉加工变形的工艺

拨又是实现变速箱排挡的重要零件，由于其形状比较特殊，装夹校正较困难，加工起来具有一定难度，特别是对如图1所示的形状较为复杂、尺寸及形位精度要求较高、拨叉头部壁厚较薄的此类零件，在加工时由于工艺方法不当或装夹变形等因素，很难保证零件的加工精度，将直接影响变速箱的排挡性能。我们通过多次试验，摸索出一套行之有效的拨叉加工工艺方案，     

不锈钢薄壁件精密加工工艺分析

通过对不锈钢筒形薄壁件结构工艺性和影响加工变形的因素及其原理进行分析,提出了减小加工变形的技术途径,实践证明合理的装夹方式、工艺参数等措施较好地解决了此类零件的精密加工工艺问题。     

圆台形薄壁镀铬件端面的车削加工

薄壁圆台形镀铬件开放的一端进行车削齐短,要求加工过程不伤及镀铬面且保证切口圆滑,操作起来难度非常大,为此文中介绍了切实可行的加工方法。     

航空铝合金薄壁件铣削加工变形分析与控制

薄壁件的加工由于其复杂的影响因素(机床、夹具、刀具、工艺参数等)一直困扰着机械加工行业,是目前有待解决的问题.文中探讨了薄壁件在铣削加工过程中产生加工变形的原因,并提出相应的解决办法.     

大型铝合金薄壁件精密加工技术

大型铝合金薄壁件的加工精度主要通过机械加工来保证。从大型铝合金薄壁件机械加工的找正、定位方法及切削工艺参数的确定等方面，论述了大型铝合金薄壁件的精密加工技术．壁厚值差在0．26mm以内．口部圆度在0.02mm以内，内外圆同轴度在0．02mm以内。该技术对大型薄壁件的精密加工具有指导作用。     

薄壁件铣削过程仿真与分析

针对薄壁件加工过程中易产生变形等问题，提出了利用有限元法对铣削过程进行三维仿真的方法，重点研究了LS-DYNA的动态接触算法，建立了薄壁件铣削加工的有限元模型，对工件变形及切削力的变化规律进行了分析。最后，利用分析结果对铣削参数进行调整与优化，可以减小工件变形，保证加工精度。     

基于ANSYS的对卡簧包紧力的接触分析

利用ANSYS对水管的接头进行接触分析,研究水管在工作状态下卡簧对其产生的接触应力,同时探讨了接触分析中接触模型对各参数的影响、有限元网格的划分和结果不收敛的原因,其中所述的分析方法对于装配体接触分析提供了参考。     

基于ANSYS的单梁筛分析和改进

以新型结构筛—单梁激振筛为研究对象,用动力学基本原理作为基础,以有限元分析软件ANSYS为主要工具,结合单梁激振筛的结构特点,建立了单梁激振筛的系统动力学模型,对振动筛进行了系统动力学研究。同时,在设计分析的基础上利用ANSYS软件对结构进行优化,以提高振动筛结构的可靠性和各零部件设计的合理性。     

利用ANSYS的磁流变减振器磁路分析

对单级磁路与双级磁路进行分析计算,对比了两种磁路结构的理论计算结果。利用ANSYS软件,对不同结构的活塞磁场分布进行了数值计算,分析其磁通密度和磁力线的分布。计算结果表明,双级磁路结构的磁场分布优于单级磁路,配合其他方式,可大大改善磁流变减振器的磁场分布特性,为其优化设计提供参考。     

850KW风力发电机机舱底座的有限元分析

通过PRO/E三维绘图软件建立850KW风力发电机机舱底座的简化实体模型,并采用ANSYS有限元分析软件进行分析,计算出底座的最大应力和最大应变。为提高底座安全系数,提出了适当加厚加强肋板的建议。     

基于ANSYS的非对称齿轮应力分析

对非对称齿轮的几何参数进行了推导,解析表达了渐开线齿形的轮廓,对5种典型压力角组合20°/20°、25°/25°、20°/25°、20°/30°、25°/20°、30°/20°的齿形,利用路易斯标准方程和有限元分析软件ANSYS12.0进行了弯曲应力分析,分析结果表明,驱动齿面选择更大的压力角会使非对称齿轮的承载能力增强。     

基于ANSYS的阿基米德蜗杆模态分析

应用弹性力学有限元理论,采用有限元分析软件ANSYS对阿基米德蜗杆进行模态分析,得到了蜗杆的10个低阶固有振动频率和模态振型,并对蜗杆材料对固有振动频率和模态振型的影响进行了对比分析。所得结论反映了蜗杆的动力学特性,同时也为蜗杆传动系统的动态响应分析及结构设计提供了理论依据。     

基于ANSYS的齿轮接触问题研究

通过齿轮接触分析应用实例,分析了齿轮接触应力的分布和最大应力,介绍了CAXA电子图板齿轮建模和ANSYS接触分析的方法,对接触问题进行探讨,对在计算过程中可能影响收敛的因素：处理界面约束方法、摩擦模型、接触刚度、初始接触条件等的选择和模拟提出建议,通过算例说明了有限元分析在齿轮接触问题上的有效性,提出了齿轮接触的最大应力是在单齿接触时。     

保持架的改进设计及其基于ANSYS的强度分析

为了得到某型号坦克用滚针保持架组合件轴承合理的结构并提高其强度,对该滚针轴承保持架的兜孔和内径进行了改进设计,使其满足了滚针保持架组合件轴承的基本运动规律,并通过ANSYS软件对保持架进行了有限元分析,得出模型的应力分布及大小,验证了改进的合理性。     

基于Ansys Workbench的起重机移动平台分析

根据起重机移动平台的需求指标,建立三维实体模型,通过Ansys Workbench分析软件,对移动平台进行实际工况下的静力学分析和模态分析,通过静力学分析可以显示出整个移动平台的应力及变形情况,结果显示其强度和刚度均满足设计指标要求;通过模态分析,为电机选型及运输起重机的规格型号提供了依据和参考.     

基于ANSYSWorkbench加油泵的壳体应力分析

加油泵壳体是一个复杂的结构,很难通过常规方法进行计算分析。本文采用有限元法对ZCB90加油泵壳体进行强度计算。通过壳体受力状态的应力分析,计算出壳体的最大变形值及发生位置,并对壳体结构进行改进,使其满足设计要求。