永磁发电机五相半波可控整流稳压器的研制

永磁发电机五相半波可控整流稳压器集稳压、整流于一体,电能消耗少,发电效率高,输出电压稳定的直流电,解决了汽车用永磁发电机在宽转速、宽负载范围内输出电压不稳定的问题.     

永磁发电机三相半控桥式整流稳压器的研制

永磁发电机三相半控桥式整流稳压器集稳压、整流于一体,电能消耗少,发电效率高,输出直流电压稳定,解决了汽车用永磁发电机在变转速、变负载工况下输出电压保持稳定的问题。     

永磁发电机三相半控桥式整流稳压器的研制

永磁发电机三相半控桥式整流稳压器集稳压、整流于一体，电能消耗少，发电效率高，输出直流电压稳定，解决了汽车用永磁发电机在变转速、变负载工况下输出电压保持稳定的问题。     

车辆用42V可控整流稳压式稀土永磁发电机的设计

多块稀土永磁材料由极靴通过非导磁螺钉固定在钕铁硼永磁发电机转子铁芯上,相邻的稀土永磁材料极性相反,即N极S极间隔排列,组成钕铁硼永磁转子,当转子转动时,磁场旋转,线圈切割磁力线,产生电动势.设计出了由基准电路、比较电路、触发电路和整流稳压电路组成的四相半波可控整流稳压器,该稳压器集稳压、整流于一体,输出电压稳定的直流电,解决了汽车用42 V永磁发电机在宽转速、宽负载范围内输出电压不稳定的问题.     

单相双半波可控整流稳压器的研制

与永磁发电机配套使用的单相双半波可控整流稳压器集稳压、整流于一体,电能消耗少,发电效率高,输出电压稳定的直流电,解决了车辆用永磁发电机在宽转速、宽负载范围内输出电压保持稳定的问题。     

航空高压直流供电系统多相整流控制技术研究

针对航空高压直流供电系统中270 V的供电要求,研究了以六相永磁同步发电机为主体的六相可控整流系统,采用一种基于SVPWM的最大四矢量的调制技术和电压外环-电流内环解耦的双闭环PI控制方式,对子空间和谐波子空间分别进行控制,在负载和转速发生突变的情况下保证输出的直流电压能迅速恢复到270 V并保持恒定。通过在Simulink上建立发电整流系统的仿真模型,得出的仿真结果证明了方法的可行性。     

宽转速范围永磁同步发电机电流矢量控制

为了实现永磁同步发电机(PMSG)在宽转速范围内和变负载条件下的高性能稳压控制,提出一种基于PWM整流器的PMSG电流矢量控制策略。PMSG输出的不稳定交流电经过PWM整流器变换成稳定的直流电,这样的直流发电系统具有高功率密度、高效率和能量、可双向流动等优点。所述的电流矢量控制策略,具体是在PMSG低速时采用最大转矩/电流比(MTPA)控制,中高速时通过一个电压外环实时补偿d轴弱磁电流,使得PMSG系统能够根据转速和负载变化及时地分配和控制d、q轴电流。仿真和实验结果验证了该控制策略的正确性和有效性,实现系统在宽转速范围的高性能稳压输出。     

不同负载下变速永磁同步发电机系统稳压控制的研究

为了研究不同种类的负载对变速永磁同步发电机的稳压输出的影响,提出一种负载分类和建模方法。采用基于电压电流双闭环的矢量控制技术,通过PWM整流器可将PMSG输出不稳定的交流电能变换成稳定的直流电。将常见的直流侧负载视为一个独立的负载电流扰动量,可分为阶跃式和脉冲式两类,然后通过仿真和实验,分别研究了两类负载对变速PMSG系统稳压性能的影响。结果表明:直流母线电压的动稳态性能受负载电流的变化速率、稳态值和超调量等因素影响;在阶跃式和脉冲式两类负载下,变速PMSG系统在全转速范围内均能平稳运行,且具有良好的抗负载扰动能力,实现稳压输出。     

航空高压直流电源系统多相电机的容错控制

根据航空高压直流供电系统中270V的供电要求以及飞机对安全性要求的特殊性,研究了当多相发电机出现故障时整流系统的容错控制策略,以双Y移30°永磁同步发电机的一相开路为例,采用一种基于定子幅值最小的容错控制方法对电机进行电流优化,并利用滞环PWM电流控制技术对整流系统进行控制,保证一相开路后的双Y移30°永磁同步发电机整流系统在负载变化和电机的转速发生突变的情况下保证输出的直流电压迅速恢复到270 V并保持恒定。通过在Simulink上建立发电整流系统的仿真模型,得出的仿真结果证明了方法的可行性。     

车用永磁发电机的设计研究

单相半控桥式整流稳压永磁发电机主要为车用直流电源及给蓄电池充电,采用钕铁硼永磁材料和对发电机的优化设计,提高了低转速时的输出电压.设计的单相半控桥式整流电子稳压器,集稳压、整流于一体,电能消耗少,使车用永磁发电机在变转速变负载工况下的输出电压保持稳定.