装甲车辆虚拟仪表系统设计与实现

介绍装甲车辆虚拟仪表系统的设计方案，引入突发分频模式采样技术，提出基于事件驱动的CAN总线通信方案，设计了总线状态观测器，并开发了友好的人机交互界面。试验结果表明，开发的虚拟仪表系统数据采集准确、实时性强且稳定性好，为实现装甲车辆数字化和在线故障诊断奠定了技术基础。     

基于CAN总线的汽车虚拟仪表系统设计

设计了一种采用ARM和Linux架构方案的汽车虚拟仪表系统,仪表通过CAN总线以及硬线接口与车辆接口连接。介绍了CAN数据信息采集显示系统设计,嵌入式系统平台双MCU构建和人机界面设计,系统可以实现汽车虚拟仪表系统所需参数采集、处理、计算以及结果显示、存储功能。实验结果表明该系统能够达到汽车虚拟仪表的功能设计要求。     

基于SAEJ1939协议的柴油发动机参数显示系统

针对具有SAEJ1939 CAN总线接口的发动机ECU,开发了基于CAN总线的发动机状态参数及故障信息显示系统.该系统硬件部分采用内部集成CAN控制器的STM32作为主控MCU,同时结合CAN收发器CTM1050T实现CAN总线数据的收发.软件部分通过μCOSII建立SAE J1939解析任务、触摸屏任务和μCGUI界面任务,通过任务间的调度实现发动机的运行状态和相关单元的重要参数及车辆故障信息的多界面显示.实际运行表明,该系统能够准确实时显示发动机参数,并且具有扩展能力强、成本低、交互界面友好等优点.     

基于CAN总线的蓄电池车辆电气系统检测与故障诊断

针对蓄电池车辆电气设备检测与故障诊断,提出了基于CAN总线构建的网络化检测系统。该系统将待检测子系统作为总线上的节点,以PC104系列工控机为控制单元,通过相应接口电路连接到待测节点,进行CAN总线应用层通信协议的开发和实现,系统具有良好的实时数据采集、处理和通信功能,数据处理结果可通过CAN总线上传到上位机。实现了蓄电池车辆电气系统的实时监测、状态检测和在线故障诊断。     

车载CAN总线数据采集和ECU标定系统

介绍了一种基于USB接口的CAN总线数据采集和ECU标定系统,该系统采用了摩托罗拉16位单片机MC9S12DP256,USB接口芯片PDIUSBD12和CAN接口芯片82C250,并借助LabVIEW软件开发平台实现了CAN-TO-USB,USB-TO-CAN双向数据传输。该系统同时具有CAN总线和USB通信的优点,具有良好的通信性能,灵活的连接特性以及高的可靠性,可适用于很多场合的数据采集和标定。文中以其在混合动力汽车网络中的应用为例,阐述了系统的总体设计思想及其层次结构,并给出系统软、硬件的具体设计方案。     

基于MC9S12DG128的发动机仪表数据采集系统

针对具有CAN总线的发动机控制器,开发了基于MC9S12DG128的发动机仪表数据采集系统,该系统可以对发动机水温、油压、车速、转速和档位信号进行采集、处理、发送和显示。工程应用表达该系统达到了预期的开发效果。     

基于CAN2.0B的井下数据采集系统

以TMS320F2810作为节点控制核心,设计实现了基于CAN2.0B的井下数据采集系统。该系统采用一主多从分布式结构,主节点负责收集信息及与地面通讯,各子节点总线周期设计为分时机制,并预留多路信号采集接口,节点编号分配应用外接跳线设置,可实现总线接入的即插即用,最高可扩展支持32个节点,井下传输波特率可调,最高可达1Mbps.经实验证明,该系统的设计模式能适应井下数据采集中各类数据采集传感器,在井下高压高温环境下作业,性能可靠。     

接口可配置的船用发动机通用监控系统设计与实现

设计了一种接口可配置的基于嵌入式系统的船用发动机监控系统。根据模块化思想,将用户对监控系统的功能要求进行分解,提取要素之后划分为功能独立、使用灵活、能适应不同场合要求的模块,各模块之间使用CAN总线技术互联,每个模块定义为CAN总线网络中的一个节点。并且采用构件化的方法,实现监控系统的可配置开发。最后根据不同舰船的实际需要,系统外设接口可以灵活配置,并能自动检测系统配置的正确与否。实际测试结果表明,该系统架构灵活、运行稳定可靠,具有良好的应用前景。     

基于CAN总线的分布式数据采集系统

智能化、网络化是自动化仪表的发展趋势,数据采集技术是智能仪表完成过程参数控制、监测等诸多功能的基础.应用计算机控制技术、现场总线技术及通讯技术,研究了基于CAN总线的分布式数据采集系统的总体方案,在此基础上设计了下位机数据采集模块、CAN总线通信模块及上位机数据存储模块.以压力信号为采样目标,对系统进行了实验研究,结果表明系统能够准确、可靠的完成数据采集、通讯及存储等功能.系统具有良好的可扩展性,应用前景广阔.     

基于Ⅳ+SEP4020微处理器的汽车虚拟仪表的研究

将Ⅳ+SEP4020微处理器通过采集数据并驱动TFT显示屏实现汽车虚拟仪表是文中的主要内容。该文首先阐述了系统的总体设计方案,并详细说明汽车仪表的数据采集电路,CAN总线接口设计,LCD液晶显示器接口设计,作为软件开发平台的μc/OS-Ⅱ操作系统和μc/GUI图形系统应用,最后在LCD上得到良好的人机交互界面。该设计简单,易于实现,简化了仪表结构,实现网络化集中控制,而且提高了可靠性、安全性以及产品的通用性。