基于混杂自动机的TCP网络拥塞控制模型

TCP网络是一个复杂系统,拥塞控制是目前TCP网络研究的一个重要方向.将拥塞控制看作是由连续变量和离散事件组成的混杂动态过程,建立基于TCP-Reno拥塞控制版本和RED路由算法的混杂自动机模型.该混杂自动机模型不仅适用于网络的建模和仿真,同时为利用混杂系统思想研究网络提供了一种研究角度.     

网络队列调度算法的NS仿真

为了提高网络资源和解决网络拥塞,网络的调度机制的选择至关重要.采用网络仿真工具NS2的方法,对Droptall,RED,REM,SFQ和DRR五种队列调度机制进行模拟,得到它们的拥塞窗口、平均队列长度、丢包率、吞吐量性能对比图.结果表明:相对于其他队列调度机制,RED算法在拥塞窗口、平均队列长度、丢包率上性能更优,但在吞吐量上略差.     

基于RED技术的网络拥塞控制模拟

互联网在进入90年代后呈一个飞速发展的状态,基于IP协议的各种新应用和新业务不断出现,网络流量急剧增加,由此引发的网络拥塞已经成为制约网络应用和发展的瓶颈。本文首先介绍了基于路由器的拥塞控制策略——主动队列管理AQM及其流行的实现算法RED。接着在NS2软件中构建模拟环境对RED算法进行模拟,获得各种模拟数据,然后在分析数据的基础上对比了RED算法相对于其他的诸如DropTail算法在拥塞控制性能上的优势。     

TCP拥塞及控制

探讨了网络拥塞出现的原因及TCP拥塞控制的基本策略、基本方式，分析了。TCP拥塞控制机制，论述了TCP拥塞控制的改进和TCP在特殊网络(ATM网和卫星网)上拥塞控制等问题，并提出了其进一步的研究方向。     

混合遗传算法在网络拥塞控制中的仿真研究

随着互联网技术的迅猛发展,网络拥塞日益成为了限制计算机网络发展的一个瓶颈,为了实现拥塞控制,建立了多约束优化数学模型,并提出一种混合遗传算法。该算法将禁忌搜索融入到遗传算法中,既可避免遗传算法陷入局部最优解,也为禁忌搜索提供了较好的初始个体,因此可以加快算法收敛,提高解的质量。仿真结果表明该优化算法减小了端到端的延迟,降低了丢包率,从而避免了网络拥塞、优化了网络资源利用。     

基于IP拥塞控制算法自动化分析

由于卫星链路有着不同于地面有线环境和固定应用的一些特点,传统的TCP中使用的拥塞控制算法难以满足要求,因此本文提出了一种开环IP拥塞控制算法,让IP层参与网络的拥塞控制.并在原有IP交换模型的基础上,通过改变P源和输入处理进程对星上IP拥塞控制进行OPNET仿真.计算机仿真结果表明,该算法可明显地降低星上P交换的丢失率.     

基于网络的机器人仿真及控制技术

介绍了通过网络对机器人进行远程仿真和控制的客户端 服务器端系统 ,采用OpenGL技术实现了机器人的动态仿真 ,并根据实际机器人的运动状态信息在客户端通过网络实时控制机器人的运动。同时 ,构建了基于TCP/IP的机器人远程通信协议 ,实现了机器人的远程通信和控制。并且 ,作者提出了一种解决网络时延问题的新方法 ,该方法能够减少网络中传输的数据量 ,降低传输设备的拥塞 ,提高网络传输速度 ,从而在一定程度上解决了网络时延问题和数据包丢失问题     

基于RBF神经网络自适应滑模路由队列控制算法研究

为解决网络传输过程中TCP网络控制系统非线性结构参数和不确定项上界参数等参数摄动对路由数据队列长度控制的影响,采用了一种基于RBF神经网络(Radial Base Function Neural Network)的自适应滑模控制算法,实现对路由数据传输队列长度的控制,以改善TCP网络路由队列的数据传输中存在的数据丢失及数据拥塞问题。首先,对路由队列数据传输过程进行数学建模,利用RBF神经网络辨识TCP网络控制系统的非线性函数,采用自适应滑模学习算法调整不确定项上界参数,然后使用基于RBF神经网络算法的自适应滑模控制算法控制TCP网络传输过程,并对基于RBF神经网络的自适应滑模控制算法进行了仿真验证。仿真结果表明,该控制方法能够有效抑制TCP网络控制系统结构参数摄动对路由数据传输队列长度的影响,且系统动态误差小和抗干扰性能强。     

自适应并行蚁群算法在TCP网络速率控制中的应用

针对原始蚁群算法搜索能力不强、易陷入局部最优的问题,提出了一种自适应并行蚁群算法。引入共享函数解决算法易陷入局部最优的问题。给出“聚度”的概念,使算法能充分利用学习机制、强化最优信息的反馈。将新算法应用到TCP网络速率控制中,去掉了以往研究中对效用函数的严格假设,最大化用户建立了新的效用函数。算法中链路从网络获知拥塞链路的条数,用户根据对应的效用函数和拥塞反馈信息调整自身速率。仿真表明了算法可以很快地收敛到最优速率。     

Ad hoc无线网络中的拥塞控制研究

Ad hoc网络中的拥塞控制是无线网络中崭新的课题,国内外的研究很活跃.这里介绍了Ad hoc网络中的拥塞,比较了无线网络与传统的有线网络中的拥塞.在此基础上提出了一种Ad hoc无线移动网络的拥塞检测方法和拥塞控制策略.     

面向云仿真的层次化仿真服务描述框架

针对云仿真中多种粒度资源共享和按需构建仿真服务的特点及其对仿真资源服务描述框架的新要求,提出了面向云仿真的层次化仿真服务描述框架;对框架中各层次的描述语义进行了定义和形式化描述。将研究成果应用于云仿真系统的仿真服务描述实现中,通过典型实例,验证了所提出的仿真服务层次化描述框架。研究实践表明：面向云仿真的层次化仿真服务描述框架适用于云仿真系统中涉及的各类不同粒度的仿真服务资源,能够从服务属性语义与服务模型语义两个角度对仿真服务进行描述,从而支持基于仿真服务描述的智能化发现与组合调度,实现按需构建仿真服务的云仿真模式。     

点火式LPG发动机数值模拟与仿真分析

针对点火式LPG发动机进行了缸内燃烧过程的三维数值模拟,研究了LPG发动机在稀燃状态下的燃烧特性。使用FIRE软件,分析了点火提前角、压缩比以及燃烧室结构对LPG发动机燃烧过程中缸内、温度、累积放热量、已燃燃气质量分数以及NO质量分数等参数的影响,探索出对LPG发动机燃烧过程的影响规律,为LPG发动机设计以及性能试验研究提出方向性的建议。     

基于快速仿真原型的飞行器半物理仿真系统

设计了基于快速仿真原型技术的大闭环半物理飞行实时仿真系统。地面半物理仿真实验由动力学仿真、视景仿真和飞行控制等分系统组成,通过光纤反射内存网络高速互连。基于层次化、模块化的建模原则在Matlab／Simulink环境下建立了飞行器数学仿真模型;在此基础上,利用相应硬件驱动模块完成了系统半物理仿真模型;最后,以某制导飞行器为背景,利用实际参数进行了数学和半物理仿真实验。与飞行实验比较,射程相对偏差为2．3％,最大高度相对偏差为0．85％,仿真结果证明了建模理论和方法的合理性和有效性。     

汽车道路模拟系统的模糊自适应控制及仿真

以汽车道路模拟系统为研究对象,根据模糊控制理论,将模糊控制与常规的增量式PID控制相结合,设计出一套模糊自适应控制系统.并对C级路面谱进行仿真再现,仿真结果表明,该控制器比常规PID控制器具有更高的控制精度和更好的动态性能,在道路模拟仿真试验中可以达到非常满意的效果.     

普适化仿真网格研究

为解决互联网(包括局域网和广域网)上仿真模型资源的共享与重用、协同互操作、动态优化调度运行,更好地增强仿真应用的自适应性、游牧性和智能性,将仿真网格技术与普适计算机技术相结合,提出了普适仿真网格的概念.介绍了普适化仿真网格的技术内涵,研究了普适化仿真网格的体系结构,具体阐述了普适仿真网格的部分关键技术.最后通过原型系统的实现与简单的应用示例,证明了这种普适仿真网格能满足用户的需求.     

Wheel-rail wear simulation

This paper declares the method for the computation of the wheel-rail surface degradation in a curve where the major surface degradation phenomenon is a combination of wear and plastic deformation. Simulating the form change of the wheel-rail contacts help to identify the risk of severe or catastrophic wear resulting from increased train speeds and axle loads and can help in determining more efficient maintenance schedules for track and rolling stock. The method was previously used to simulate the form change in a two-roller contact. The progress is made in the terms of general geometry modelling, which makes differences in the various contact configurations. The normal contact problem is analysed using the modified Winkler method and calibrated using the results from FEM modelling of the wheel-rail contact with elastic-plastic material model. A piecewise approach and stick-slip analysis of the rolling-sliding contact solves the tangential problem. A linear wear law is used in the wear computation. The form change for a typical two-point contact in a low radius curve was analysed and discussed.     

太阳模拟技术

介绍了太阳模拟技术研究中要遵循的设计准则及基本概念。给出了相应的计算公式。对太阳模拟技术中应用的光学系统形式及其基本原理进行了阐述。较详细的对聚光系统的优化设计,提高系统聚光效率进行了论述。分析了光学积分器对系统辐照不均匀度的影响,给出了两种积分器形式及相应的计算公式。     

计算机模拟方法在晶粒长大过程研究中的进展

综述了晶粒长大过程模拟在国内外的研究进展,阐述了该研究领域主要采用的3种模拟方法（蒙特卡罗方法、元胞自动机法、扩散界面场变量模型方法）,提出了该研究领域目前存在的问题及今后的研究方向。     

面向多学科虚拟样机协同仿真的仿真网格技术研究

针对目前多学科虚拟样机协同仿真应用中面临的多学科交互协同能力差、资源动态调度分配难、系统容错能力和柔性差、动态资源可重用性差、规模易受限制等问题,首先提出了一种新的解决途径——构建仿真网格,进而较为详细地介绍了面向多学科虚拟样机协同仿真的仿真网格技术的部分研究成果,最后,介绍了典型的应用案例,并给出了结论和下一步的工作展望。