汽车离合器盖总成检测试验台虚拟装配系统研究

运用EON Studio研究了汽车离合器盖总成检测试验台的装配仿真系统。利用Solidworks软件创建汽车离合器盖总成检测试验台的三维实体模型。在对虚拟装配序列研究的基础上,对不同的装配方案作研究并选择并行装配方案。以Place节点记录零部件的位置和方向信息,实现汽车离合器盖总成检测试验台的人机交互,并在运动过程中通过Collision节点对零部件进行碰撞检测。以Visual Basic为集成工具进行系统界面设计,实现汽车离合器盖总成检测试验台各模块的集成,最终完成了汽车离合器盖总成检测试验装配仿真系统的研究。     

微机测控汽车离合器盖总成性能试验台

介绍了微机测控汽车离合器盖总成性能试验台测试原理和基本构成,阐述了其硬件系统和软件系统的组成和功能。     

微机测控汽车离合器从动盘总成综合性能试验台

本文介绍了微机测控汽车离合器从动盘总成综合性能试验台测试原理和基本构成,阐述了其硬件系统和软件系统的组成和功能。实际运行表明：该试验台使用方便,运行稳定可靠,自动化程度高,测试效率和测试精度均满足要求,适用于汽车离合器从动盘总成生产线上的产品最终检验。     

虚拟仪器在膜片弹簧离合器盖总成参数测试中的应用研究

本文以虚拟仪器的特点及其核心技术为基础,研制开发出了一套符合国家汽车行业标准“汽车干摩擦式离合器盖总成技术条件”和“台架试验方法”的要求,用来检测膜片弹簧离合器盖总成参数的测试系统。     

全自动汽车离合器盖总成综合性能检测设备设计

为满足盖总成自动生产线综合性能检测工位需求,设计了全自动汽车离合器盖总成综合性能检测设备。检测设备机械系统主要由搬运机构及主机两大部分构成:搬运机构采用电动缸及无杆气缸提供动力;主机以交流伺服电机作为动力源,滚珠丝杠作为传动机构。应用数据采集卡采集传感器数据,采用工控机和PLC实现系统的自动控制。经验证表明,柔性抓取机构可完成对多种型号离合器盖总成的自动抓取;自动代分离轴承及锁帽结构,可较大幅度提升检测设备的检测效率及检测精度。     

汽车变速箱总成下线检测试验台电气控制系统的研发

设计了汽车变速箱总成下线检测试验台。由机械传动系统、液压传动系统和电气控制系统协调工作,有效完成手动汽车变速箱组装完成后的加载检测及各项测试。其中的电气控制系统主要完成在正向拖动、反向拖动时控制输入端电机、输出端电机的交替启动。变频控制器控制输入端电机的转速调节,伺服控制系统调控输出端电机转速及扭矩。该试验台实现了模拟汽车的实际工作状况。     

基于事物特性表汽车离合器产品快速变型设计

在对产品参数化技术的变型设计方法进行全面深入了解和分析研究的基础上,提出了基于事物特性表变型设计的快速设计方法,并将该方法应用于汽车离合器产品的设计过程中。事物特性表描述了标准化和规范化的产品信息,可以方便地实现产品变型设计和下游过程的变型响应。该方法首先根据外部实际需求计算离合器相关参数,查询数据库是否存在符合需求的产品,接下来实现调用产品主模型信息,并获得离合器的几何模型,实现产品快速分析设计以及产品虚拟仿真测试,最后得到满足客户需求的产品。提出的相关方法已成功应用于离合器生产企业的设计过程,大大提高了企业技术创新能力和市场竞争力。     

齿轮传递误差试验台的研究与开发

通过对变速器齿轮传递误差机理研究,研制齿轮传递误差试验台,实现对变速器整箱及单对齿的传递误差的高精密测量.试验台可模拟变速器总成内啮合齿轮对的真实啮合情况,准确测试啮合齿轮的传递误差.试验台由机械结构设计、测控系统及软件系统构成.采用Romax软件对单对齿测量单元轴系进行扭转刚度分析,验证传递误差测试时输出扭矩为3 000N·m条件下满足传递误差的测试要求.通过试验测试,验证了试验台角度测量系统精度满足变速器齿轮传递误差测试要求.     

微机测控汽车离合器片弹簧性能试验台

介绍了微机测控汽车离合器膜片弹簧性能试验台测试原理和基本构成,阐述了其硬件系统和软件系统的组成和功能。实际运行表明：该试验台使用方便,运行稳定可靠,自动化程度高,测试效率和测试精度和均满足要求。适用于膜片弹簧生产线上产品最终检验和汽车离合器装配线上膜片弹簧性能检验。     

混合动力汽车多能源动力总成控制器硬件在环仿真系统

利用硬件在环仿真技术,建立混合动力汽车试验台,可以缩短混合动力汽车开发周期,降低开发成本.研制的混合动力汽车多能源动力总成控制器硬件在环仿真系统由动力模拟系统、能量反馈系统、试验台控制系统等部分组成.该系统能够初步实现混合动力车多工况间模式切换以及功率分配原则的测试和评价,并有效地解决了试验台的通用性问题,为混合动力汽车开发提供了很好的柔性试验平台.