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叙述了沙角A电厂国产引进型300MW汽轮机在运行中进行定期阀门试验时发现主汽门卡涩的过程。通过对主汽门油动机原理图的分析,找出汽门卡涩原因。对不同原因引起的卡涩,指出其处理应做好哪些安全措施、采用何种处理方法。最后总结了汽门定期活动试验值得注意的问题。 相似文献
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介绍了贵溪电厂4号机组、2号机组汽轮机调速系统同步器卡涩现象,并对卡涩的原因进行了分析,且在4号机组、2号机组运行中,先后成功地解决了汽轮机调速系统同步器卡涩问题。 相似文献
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介绍贵溪电厂四号机组、二号机组汽轮机调速系统同步器卡涩现象,并对卡涩的原因进行了分析,且在四号机组,二号机组运行中,先后成功地解决了汽轮机调速系统同步器卡涩问题。 相似文献
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通过对玛电3号机调速系统卡湿和负荷突升的原因分析及试验,确定造成问题的根本原因,制定消缺方案-优化凸轮型线,彻底消除威胁机组安全运行的事故隐患。 相似文献
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为查找高压调节汽门油动机卡涩原因,对油动机进行了解体检查.解体检查后发现油动机活塞存在单边上、下对称磨损,使油动机活塞密封橡胶圈破坏.根据设备实际情况提出相应处理方法,实施后取得良好效果,消除了油动机的卡涩. 相似文献
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解决某N25-35-1型汽轮机调速系统长期失稳问题。通过对该汽轮机调速系统长期失稳现象进行分析、研究,发现机组润滑油油量过多,影响调速系统油量,是导致机组调速系统失稳的主要原因。通过重新分配、调整汽轮机润滑油油量,汽轮机调速系统运行稳定,在机组启动、升速、切换油泵、空载、并网和试带负荷阶段均能正常运行。 相似文献
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针对太原一电厂 30 0MW汽轮机电液并存调节控制系统存在的问题 ,经分析后进行了电调控制的改造 ,使控制系统得以优化。对改造后的13#、14 #机组控制性能等的比较表明 ,改造后比过去控制有了很大改观 ,并实现了中压缺启动。 相似文献
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针对某电厂国产600 MW汽轮机高压调节汽门运行中多次出现阀杆脱落的问题,从制造缺陷与安装工艺等方面深入分析原因,认为阀杆套底孔加工失误、螺纹加工间隙过大、安装紧力不足等因素是造成汽门阀杆脱落的主要原因,并结合实际给出了行之有效的解决阀杆脱落的办法. 相似文献
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介绍某电厂125MW抽汽凝汽式汽轮机组概况,提出在基础系统及辅机等不变的前提下将该机组改造为背压机组的思路及要求,阐述汽轮机可采取的改造方案,通过分析改造后机组性能会发生的变化及改造效益,认为将125MW抽汽凝汽式机组改造为背压机组具有可行性。 相似文献
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针对存在汽缸变形、跑偏、卡涩等问题的老机组提出了一套比较完整、合理的汽轮机汽轴封间隙调整的工艺措施;计算了合理的汽轴封间隙调整带来的安全经济效益;建议汽轮机汽轴封尽可能应用新型汽封结构,以便更好地解决机组的安全性、经济性问题,对机组的检修,具有一定的推广应用价值。 相似文献
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分析了125MW汽轮机阀壳铸件结构特点、技术条件,在以上的基础上介绍了125MW汽轮机阀壳的铸造工艺设计。 相似文献