润滑油白土精制装置改进

通过时润滑油白土精制装置投产以来的运行情况进行分析，并与国内外同类装置的经济技术指标进行对比，分析了装置运行中存在的技术问题，并进行了相应的改造，取得了良好的效果。     

润滑油白土精制减压系统污水处理改造

针对润滑油白土精制装置运行过程中排放污水不符合环保标准,装置收率低的状况,对该装置进行了技术改造,实施后减压塔的污水排放量由原来的３２．８ｔ／ｈ减少为０．３６ｔ／ｈ,取得了良好效果。     

润滑油白土精制装置优化改造及效果

南阳石蜡精细化工厂润滑油白土精制装置自 1997年 10月试车以来 ,应用各种科学技术 ,积极进行装置的优化改造工作 ,使装置逐步达到了较好的经济技术水平。     

润滑油调和工艺探讨

随着当前社会经济的不断发展,能耗问题已成为人们非常关注的重点,针对润滑油行业,如何确保其高效生产、节能降耗已经成为汽车、机械制造业发展的关键.而调和工艺的提升促进了润滑油生产质量和使用效益,使其环保性、能源利用率都有了有效提升.将对润滑油的调和工艺进行了一定的探讨分析,并结合实际案例作出相应的整理和总结.     

白土精制工艺优化研究及工业应用

文章对两种白土精制工艺进行了阐述,确定了"先加热后加白土"工艺精制的最佳温度;在实验室针对减二、减三分别采用两种工艺进行白土精制试验,结果表明,无论采用"先加热后加白土"新工艺或原工艺,白土精制油的理化性能都满足要求。本文还进行了工业装置试生产。     

白土精制过程中脱氧与润滑油基础油比色关系的研究

分析了酸性白土在润滑油白土精制过程中对油品的氧化机理。根据小型试验和工业生产数据,提出了真空脱氧是消除精制过程中油品氧化增色的有效途径。     

白土精制过程中脱氧与润滑油基础油比色关系的研究

分析了酸性白土在润滑油白土精制过程中对油品的氧化机理。根据小型试验和工业生产数据,提出了真空脱氧是消除精制过程中油品氧化增色的有效途径。     

煤焦油基橡胶油白土精制工艺优化研究

针对煤焦油加氢尾油催化脱蜡制得的橡胶油不符合KA6环烷基橡胶油的色度指标,文中采用白土精制对其进行了脱色处理。白土精制单因素分析结果表明:各因素对色度的影响大小:白土用量吸附温度吸附时间搅拌速度,在此基础上以橡胶油色度为优化目标,进行了响应面优化试验,得到白土精制的优化工艺条件:白土质量分数11.66%,吸附温度103.63℃,吸附时间40.17 min,搅拌速度149.63 r/min,橡胶油色度从9降至0.524。     

润滑油加氢工艺

随着对高规格润滑油需求量的不断增加,常规溶剂抽提工艺已无法满足APIⅡ类和APIⅢ类润滑油基础油的生产,而加氢工艺越来越广泛地用于生产高规格润滑油。为了提升中国的润滑油品质,提高产品的市场竞争力,炼化企业正加大对加氢工艺在高规格润滑油基础油生产上的推广和应用。简述了几种润滑油加氢工艺及其特点。     

再生废润滑油工艺

对国内外再生废润滑油工艺、再生废润滑油的新型工艺进行了研究,介绍了润滑油基础油的性能分析方法,并对我国废润滑油再生面临的问题及再生行业的发展前景进行分析。     

再生废润滑油工艺

对国内外再生废润滑油工艺、再生废润滑油的新型工艺进行了研究,介绍了润滑油基础油的性能分析方法,并对我国废润滑油再生面临的问题及再生行业的发展前景进行分析。     

润滑油工艺发展及加氢润滑油基础油的优势

介绍了润滑油工艺的发展对润滑油基础的影响，指出发展高档、环保、长效润滑油基础油是世界润滑油基础油的发展趋势，并对我国润滑油基础油的发展提出了几点建议。     

润滑油顺序输送工艺研究

利用同一成品油管道进行润滑油和柴油的顺序输送必然会造成混油,从而影响油品的质量及销售价格。对润滑油和柴油的混油原因进行分析,通过计算实例具体给出了混油量的计算方法,并总结了减少混油量的一般方法。列举了现有混油界面检测的技术,并对其原理及精确度进行进一步说明和对比。     

润滑油清净剂金属化工艺研究进展

润滑油金属清净剂是内燃机油不可缺少的一类主要添加剂。本文综述了润滑油金属清净剂制备过程中金属化工艺的研究进展及典型的金属化工艺过程,介绍了清净剂金属化过程中所使用的促进剂的种类及应用情况,论述了清净剂金属化反应机理的研究现状及进展,指出了润滑油清净剂金属化工艺今后的研究方向。     

利用白土精制装置生产合格全炼蜡

新国标GB/T446《全精炼石蜡》自2011年1月正式开始实施,分析了新标准的调整对荆门石化的全炼蜡生产的影响,荆门石化采用白土精制装置对石蜡加氢的产品进行真空脱嗅、脱溶剂处理,利用板框过滤机对石蜡产品机械杂质进行过滤,经过生产运行,产品质量达到了预期的效果。     

白土精制皂蜡制氯化石蜡-42

介绍了白土精制皂蜡生产氯化石蜡－４２的试验条件和方法,阐述了以精皂蜡可生产出一级品氯蜡－４２。     

废润滑油再生工艺的应用

<正>0前言江苏华昌化工股份有限公司(以下简称华昌化工公司)各类压缩机、机修等产生的废油量约为200 t/a,随着生产装置能力的不断扩大,废油量还在不断增加。虽然采取了一些回收措施或者廉价外卖,但由于各种原因,仍有少部分的废油渗入雨水系统,存在严重的环保隐患。如果能将废油回收再利用,可以解决雨水系统的污染问题,也有一定的经济效益。通过对河北正元、山东瑞星等企业的调研及考察,华昌化工公司最终决定新     

废润滑油再生工艺的研究进展

近年来石油资源短缺和环保意识增长,废润滑油再生工艺也日益受到各国的关注。本文回顾了国内外废润滑油再生工艺的发展历程,对较典型的传统工艺如蒸馏-白土工艺、蒸馏-硫酸-白土工艺和蒸馏-加氢工艺进行了概述,并分析各类型工艺方法的优缺点。重点探讨了废润滑油再生新工艺如分子蒸馏工艺、溶剂精制工艺和膜处理工艺的优缺点和发展前景。总结国内外学者针对以上新工艺的研究,发现分子蒸馏工艺虽然对废润滑油原料的要求有些苛刻并且设备的前期投入较大,但其具有再生废润滑油效率高、品质好等优点,适合大型工业化;超临界流体与膜耦合技术继承了两种技术的优点,大幅提升了废润滑油再生速度和效果,随着机械强度大、化学稳定性好的无机膜材料和超临界流体萃取工艺的快速发展,该项技术也必将成为废润滑油再生的研究热点。     

摩托车废润滑油再生工艺研究

采用“溶剂精制-白土／活性炭吸附”和“减压蒸馏-溶剂精制”两种工艺对摩托车废润滑油进行再生研究,实验表明,后者的效果较为显著。在“减压蒸馏-溶剂精制”的工艺中,将减压蒸馏收集的第二馏分作为主要馏分,并用糠醛和N-甲基吡咯烷酮（NMP）对其进行精制,通过正交实验得到了两种溶剂的最佳精制条件。糠醛精制的最佳条件：精制温度为80℃,精制时间为60min,剂油比为1．5：1,而NMP精制的最佳条件：精制温度为30℃,精制时间为60min,剂油比为3：1。在该工艺中,精制油品的收率都在80％以上。通过对精制后的油品进行润滑油脂润滑性模拟试验（四球磨试验）。结果显示NMP的精制效果比糠醛好。实验还对废润滑油和新润滑油进行了热重分析,结果表明润滑油的主要成分并没有发生变化。     

润滑油溶剂脱蜡主要工艺因素分析

兰化合成橡胶厂新建的２万ｔ／ａ酮苯脱蜡装置，采用的是甲苯－丙酮脱蜡工艺。通过对溶剂的选择，原料油的稀释程度，蜡的结晶状况，蜡和油的分离效率等的分析，找出最佳工艺控制条件，从而有效的降低了油的凝固点，减少了石蜡中油的含量。