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对天然橡胶(NR)/丁苯橡胶(SBR)内胎胶配方进行调整:降低NR用量比例,调整补强体系和硫化体系。结果表明:NR/SBR并用比由60/40减小到50/50,胶料的门尼粘度较大,焦烧时间较长,加工安全性较好,热老化后性能下降率低,其他性能差异不大;成品内胎的耐热老化后性能明显改善,生产成本降低。 相似文献
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对NR内胎配方进行优化设计,通过采取调整硫化体系、增大粘合增进剂用量、严格控制生产工艺等措施,将内胎配方中SBR用量由40份增大到50份。试验表明,试验配方胶料工艺性能稳定,相应成品内胎各项性能均达到或超过国家标准要求,配方成本降低,具有显著的经济效益。 相似文献
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本文主要介绍在提高天然胶内胎使用寿命的配方改进试验中,采用适当增加丁苯胶、炭黑或碳酸钙用量的办法,使内胎在高温使用条件下老化发粘情况得到了明显改善,为天然胶内胎能更好地适应新的使用要求,提供了一定的配方改进依据。 相似文献
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在试验条件相同的情况下,将IIR内胎和NR内胎以单装和混装的方式进行实际使用对比试验。试验结果表明,IIR内胎的气压损失率是NR内受的50%左右;单装IIR内轮胎的车辆比单装NR内胎轮胎的车辆平均节渍9.11%,比IIR内肥轮胎和NR内受轮胎混装的车辆平均节油5.76%;装IIR内胎轮胎的磨耗寿命比装NR内胎轮胎高7.5%;单装IIR内胎轮胎的车辆滑行距离比单装NR内胎轮胎的车辆长;以IIR内胎替 相似文献
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试验研究以纳米碳酸钙替代活性硅粉在NR/SBR内胎中的应用效果。结果表明,以纳米碳酸钙等量替代活性硅粉,胶料的综合物理性能有所提高;以25份纳米碳酸钙替代20份活性硅粉,可改善胶料的加工性能,提高内胎的拉断伸长率和撕裂强度,降低内胎胶成本,内胎气密性略有提高。 相似文献
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通过采用新材料蛭石粉、用活性氧化锌适当减量替代间接法氧化锌及增大SBR用量等方法,对原斜交轮胎内胎配方进行了优化试验。优化配方硫化胶的物理性能略有提高,实际装车试验优化内胎的气密性能有所改善,优化配方胶料的价格比原生产配方低0 34元·kg-1。 相似文献