斜齿准双曲面齿轮简介

一、前言在工作中曾多次遇到有关兄弟厂要求我们测绘和制造如图1、图2所示的齿轮副,这类齿轮都用于低速重载、安装误差难以控制的传动,这些设备大都是某些工厂目前正在使用的关键设备,这类齿轮乍看很像斜齿锥齿轮,其实它的确切名子叫斜齿准双曲面齿轮,齿轮副的轴线呈交错,而斜(直)齿锥     

准双曲面齿轮数字化建模与时变啮合特性分析

针对采用刀倾半展成法(HFT)加工的准双曲面齿轮副,根据机床各部件间运动学关系,采用齐次坐标变换的方法仿真刀具运动轨迹.基于曲面成形理论及共轭啮合原理,推导大小轮齿面及齿根过渡曲面方程,建立准双曲面齿轮副啮合数学模型.采用数值算法求解齿面啮合方程并进行轮齿接触分析(TCA),获得静态传动误差及啮合印痕.采集大小轮齿面离...     

旋回破碎机主传动弧齿锥齿轮的设计与加工

旋回破碎机主传动弧齿锥齿轮副的大轮在工作过程中,其轴线绕一固定轴线做偏心回转运动,造成大、小轮之间的相对位置在工作过程中时刻发生变化。为了确定合理的齿轮副基本几何参数以及切齿加工的机床调整参数,将齿轮副的工作位置设定为8种情况,并计算了相对应的V-H变化量(V代表与大小轮轴线相垂直的方向;H代表小轮轴线的方向)。运用锥齿轮设计分析专用软件,根据8种情况的V-H变化量,确定了齿轮副的侧隙值;通过修改齿面的一阶和二阶修形参数,并结合齿面接触分析和齿面加载接触分析的结果,确定了合理的齿轮加工机床调整参数。基于设计计算结果所加工的齿轮副已应用于国产旋回破碎机,完全满足实际工程的需求。     

车桥齿轮的研齿工艺

车桥弧齿锥齿轮和准双曲面齿轮副进行研齿,主要是为了提高齿面的表面质量和微量地改善齿面接触区,使其传动达到最佳的平稳性和降低运转噪声。     

基于轮齿接触分析的弧齿锥齿轮齿面磕碰点检测方法研究

提出一种齿轮副齿面磕碰点检测方法,用于确定弧齿锥齿轮齿面磕碰点位置。建立准双曲面齿轮副啮合模型,通过改变接触区偏移量,调整啮合参数V、H、J,从而得到规划路径下的TCA接触区位置,V、H、J调整结果用于指导滚检试验。在YX-HTT600齿轮综合误差测量及分析试验机上进行滚检试验,得到了准双曲面齿轮副正常齿面与存在磕碰点的齿面两种情况下的传动误差测量结果。通过对两种传动误差测量结果的对比,验证了提出的齿面点测量方法的可行性。试验结果表明,运用提出的齿面检测方法可实现弧齿锥齿轮全齿面检测,检测结果可反映齿面磕碰点位置,从而为进一步改善弧齿锥齿轮啮合性能奠定基础。     

等高齿高减速比准双曲面齿轮的设计

高减速比准双曲面齿轮设计的关键在于大、小轮节锥参数的确定和几何参数的计算。对Gleason齿制等高齿高减速比准双曲面齿轮的设计方法进行了研究,确定了大、小轮节锥的空间几何关系,给出了螺旋角、偏置距、齿面宽和齿顶高系数的几何限制条件,建立了轮齿几何参数的计算方法。以一对小轮齿数为1、大轮齿数为120的高减速比准双曲面齿轮副作为算例计算了其几何参数,并通过实际加工实验验证了等高齿高减速比准双曲面齿轮设计方法的正确性。     

小交错角面铣准双曲面齿轮副的几何设计与啮合特性

提出一种针对小交错角面铣准双曲面齿轮的几何设计方法,推导了基于单叶双曲面副瞬时轴线的空间节圆锥副设计参数几何关系,提出了考虑齿根平滑过渡的小交错角准双曲面齿轮副啮合特性控制方法。建立了齿轮副啮合模型与有限元分析模型,研究了不同外载荷对齿面啮合特性的影响。小交错角齿轮传动原理样机验证了准双曲面齿轮可在小交错角极端几何尺度下平稳工作。     

准双曲面变性法小轮数控铣齿全程加工仿真

推导了准双曲面齿轮小轮数控变性法铣齿加工各数控轴的运动表达式,在VERICUT环境中,以一对准双曲面齿轮副的小轮为例,建立其数控铣齿模型,利用SIMENS数控系统中的计算参数R编制通用的小轮粗切和变性法精切的数控程序,进行了包括粗切和变性精切的小轮加工全过程仿真。     

高齿准双曲面齿轮的轮齿加载接触分析

给出了准双曲面齿轮齿加载接触分析的数学模型和加载接触分析的求解方法，计算了高齿准双曲面齿轮和普通齿准双曲面齿轮副的加载接触过程，对比了两种齿轮在不同工况和安装误差条件下的齿面印痕、齿面载荷分布、齿间载荷分配和承载传动误差，证明了高齿准双曲面齿轮副齿面载载体分布、齿间载荷分配和承载传动误差，证明了高齿准双曲面齿轮副齿面载荷分布和齿间载荷的分配合理，接触印痕受安装误差的影响较小，具有较高的强度和较好的动态特性。     

高齿准双曲面齿轮的研究

研究基于局部综合法的高齿准双曲面齿轮ＨＦＴ法切齿参数的设计,给出用ＨＦＴ法加工准双曲面齿轮副的齿面接触分析方法,并在此基础上,比较了普通齿和高齿２种准双曲面齿轮副的传动误差曲线和啮合区。结果表明,高齿准双曲面齿轮副具有较好的啮合性能。     

锥齿轮精度新旧标准转换

GB 11365—89<锥齿轮和准双曲面齿轮>精度实行以来,其它与锥齿轮相关的模数、强度计算等标准也陆续颁布。新标准适用于直齿、斜齿、曲线齿锥齿轮和准双曲面齿轮。其中点法向模数(?)≥1mm,但当(?)>55mm、中点分度圆直径d_(?)>4000mm时,可依据附录A处理。新标准规定了运动精     

等高齿高减比准双曲面齿轮的半滚切加工

高减比准双曲面齿轮(HRH)是在特别设计的专用机床上加工的、对啮合副中的大轮采用成形法铣齿和磨齿,这时大轮的齿面是与刀盘在旋转中的刀片直线刀形所形成的圆锥面相一致。因此,刀盘对轮坯的运动只是简单的切入进给运动,凹凸两齿面同时切出。与此相适应的用滚切法加工其共轭小轮。 由于采用等高齿,加工小轮的假想齿轮采用复映大轮原理,这时假想齿轮和大轮完全相同,相当于齿轮副本身在啮合。图1展示出这种加工方法的原理。由图首先将加工完的大轮和小轮置于准确的啮合位置上,然后使大轮、小轮和节平面一起绕小轮轴线旋转180°于空间对称位…     

驱动桥齿轮分类及加工工艺解析

弧齿锥齿轮^＊（旧称＂螺旋锥齿轮＂）和准双曲面齿轮是汽车传动装置中重要零部件,过去由于弧齿锥齿轮和准双曲面齿轮的设计、制造较复杂,所以国内能生产的企业并不多。但随着改革开放引进了大量的国外切齿设备,特别近年来由于民营企业的崛起,国内生产弧齿锥齿轮和准双曲面齿轮的厂家愈来愈多。     

全工序法准双曲面齿轮建模与有限元分析

研究了全工序法准双曲面齿轮,即大轮成形法、小轮螺旋成形法加工的齿面建模、加工切削仿真和有限元分析。借助坐标变换和空间啮合理论,推导小轮齿面方程;根据机床调整参数,在CATIA中模拟刀盘和轮坯的展成运动,进行切削加工仿真,建立高精度的齿轮副实体模型;利用有限元软件Abaqus对齿轮副进行接触分析,计算并提取整个啮合过程的齿根弯曲应力和齿面接触应力,为准双曲面齿轮的强度设计提供参考。     

弧齿锥齿轮和准双曲面齿轮的齿面接触分析计算原理

用电子计算机计算分析弧齿锥齿轮和准双曲面齿轮齿面的接触传动过程,是近代设计制造这类齿轮的一项先进技术,它可提供选订最佳切齿调整参数和设计参数的决定性判据。M、L、Baxter首次介绍了这种方法,称为“齿面接触分析（TCA）”[2]。本文论证导出“齿面接触分析”各项计算公式的数学过程;阐明各部分计算的共轭啮合原理;写计算齿面接触斑点、V-H调整值和运动图的基本公式。     

准双曲面齿轮准静态接触分析和试验研究

建立了精确的准双曲面齿轮的轮齿面和过渡曲面数学模型;选择用平均接触椭圆长半轴、接触线方向角和传动误差曲线交点来评价齿面接触斑点和传动误差;以一个准双曲面齿轮副为计算实例,建立了适合准静态齿面接触分析的准双曲面齿轮传动系统有限元分析模型;通过准静态加载齿面接触特性分析,得到齿根弯曲应力、接触应力和传动误差的变化规律,分析载荷的影响情况,并比较了有限元结果与经验公式计算结果。开发了准双曲面齿轮试验台,进行齿面接触斑点和齿根弯曲应力检测,试验结果与仿真结果的一致性较好。     

安装误差对双圆弧弧齿锥齿轮章动传动齿面接触特性的影响

双圆弧弧齿锥齿轮章动传动的齿面接触特性对安装误差极为敏感.为揭示安装误差对齿面接触特性的影响规律,开展了含安装误差的双圆弧弧齿锥齿轮齿面接触分析.推导出章动式双圆弧孤齿锥齿轮齿面方程;借助齿面接触分析(TCA)获得齿轮副的齿面接触迹线和几何传动误差;通过算例分析了内、外锥齿轮锥点误差及齿轮副轴线交角误差对双圆弧弧齿锥齿轮副齿面接触特性的影响规律.研究表明,随着各项安装误差的增大,齿轮副接触迹线沿齿高方向的偏移量增大;凸、凹齿面接触迹线沿齿高方向的偏移量对安装误差变化的敏感程度不同;正的安装误差比负的安装误差对齿轮副传动误差影响更大.为获得理想的啮合性能,应合理控制章动式双圆弧弧齿锥齿轮副的安装误差.     

螺旋锥齿轮噪声预测与降噪方法研究

本文以准双曲面齿轮和弧齿锥齿轮为研究对象,在空载或轻载条件下,通过轮齿接触分析（ＴＣＡ）方法,在计算机上模拟轮齿接触的状况,揭示出准双曲面齿轮和弧齿锥齿轮噪声产生机理,提出了准双曲面齿轮和弧齿锥齿轮噪声预测方法,并编制了相应的计算机程序。     

Ease-off拓扑修正的准双曲面齿轮齿面修形方法

为了提升驱动桥准双曲面齿轮传动的啮合性能,针对准双曲面齿轮刀倾半展成法(HFT)提出一种Ease-off拓扑修正方法。在建立齿面共轭啮合数学模型的基础上,推导出小轮基准齿面方程,通过计算小轮实际齿面与基准齿面之间的偏差,构建出Ease-off拓扑。借助二阶多项表达式对Ease-off拓扑分解,计算出齿面失配系数,通过调整齿面失配系数构建出修正Ease-off拓扑。通过比较当前Ease-off拓扑与修正Ease-off拓扑,消除小轮当前齿面与修正齿面之间的偏差,反求出小轮加工参数。最后以一对准双曲面齿轮为例进行齿面拓扑修形与磨齿加工,实际齿面印痕与仿真结果一致,验证了齿面拓扑修形方法的有效性。齿面加载接触分析结果表明,修形后齿面接触应力分布得到了改善,实际载荷下齿面接触重合度增加,从而验证了修形方案的合理性。     

刀倾半展成法加工弧齿锥齿轮及准双曲面齿轮的机床调整

刀倾半展成法加工抓齿锥齿轮及准双曲面齿轮,是一种高生产率的先进方法。美国Gleason公司给它们的代号为SFT及HFT。这种方法的特点是,齿轮副中的大齿轮用成形法加工,切齿时没有展成运动,大轮齿面就等于切齿刀盘的刃锥面,和它啮合的小轮齿面则用展成法加工。 大轮的齿面既已确定,根据齿轮啮合原理便不难求得和它作线接触的小轮理论齿面。可是要制造出这样的齿面既很困难又没有必要。因为它对制造和装配中的误差十分敏感,容易使齿面接触区偏到齿角去。所以真正用的办法是这样:先在小轮理论齿面上确定一个基准点P,实际加工的小轮齿面只保证…