隧道窑低温烟气余热利用

本文针对该厂卫生瓷烧成隧道窑所排低温（300℃以下)烟气的余热(占窑炉总热量的31.5%～33．5%)利用问题进行了探讨和总结，实距证明隧道窑低温烟气余热利用不仅是可行的，同时解决了生产急需，节约了资金和能源，经济效益和社会效益显著。     

煤烧隧道窑能量有效利用

本文概要地叙述了煤烧隧道窑节能的重要性，介绍了煤烧隧道窑能量有效利用的方法，并通过具体实例说明采用能量有效利用方法对陶瓷厂节能有显著的效果。     

隧道窑余热利用

随着我厂窑炉技术改造的进展,用现代化的隧道窑代替古老的间歇式龙窑,陶瓷生产又出现了新的矛盾,即成型干燥工艺落后,不能适应窑炉的需要。我厂党支部遵照毛主席要抓     

88米油烧大缸隧道窑余热利用简介

我厂大缸隧道窑是在文化大革命的凯歌声中建成投产的,由于隧道窑产量大,半成品坯件的干燥一直是一个最大的薄弱环节,严重地影响了隧道窑的正常生产,因而把隧道窑的余热充分地利用起来,干燥坯件就成了全厂当前最迫切的生产问题。通过批林批孔运动,广大职工群众进一步提高了思想觉悟,破除迷信,因陋就简,土洋结合,土法上马,在兄弟厂的启发和帮助下,创造了多种形式的干燥器,有地坑烘房、箱式烘房、隧道干燥器、装车后隧道干燥窑等等,较充分地利用了隧道窑的余热,化废为宝。使坯件的干燥基本依靠余热,初步满足了隧道窑的正常推车需要。各种形式余热干燥器的上马,经济上节约了大量的煤炭,按目前产量每天2500件计算,可节约烘房用煤12吨/天,干燥周期则可缩短一半以上;在生产上,确保了干燥合格的坯件入窑,使隧道窑能维持正常生产,同时也相对地减少了逸出烟囱的烟灰量,改善了环境卫生。     

烧好煤烧隧道窑的体会

英明领袖华主席在全国科学大会的讲话中指出:“我们需要的,是又红又专的、特别能战斗的工业大军、农业大军、科技大军、文化大军和国防大军。人少了不行,一部分人也不行,一定要亿万群众,一定要整个中华民族来一个大提高。”“事情很明显,如果我们的工人不具备相当的科学文化水平,不学习新的生产技能,那么,对现代化工业生产就难以掌握。”批判了“四人邦”为了实行其法西斯文化专制主义而散布的“知识越多越反动”,“宁要没有文化的劳动者”的一派胡言,激发了广大青年工人为实现新时期的总任务而实干好学、勇于登攀的革命热忱,对提高生产技能和产品质量是一个促进。本期选登景德镇市宇宙瓷厂烧炼车间青年工人潘义忠同志的“烧好煤烧隧道窑的体会”一文,作为与陶瓷工业的广大青年工人进行学技术、学科学的心得交流。本刊热情欢迎广大青年工人来稿促进交流,共同提高,为实现陶瓷工业现代化作出贡献。这正是我国科学技术现代化的最雄厚的基础和取之不尽的力量源泉。     

隧道窑的余热利用

隧道窑烧成用煤约占生产全部煤耗的50～60％,地炕干燥耗煤约占生产全部耗煤的40～50％。黑龙江省现有9条烧缸隧道窑,每条日耗煤6～10吨,与每条窑配套的半成品干燥室约4000～5000m~2,日耗煤6～9吨。年产量15～20万件缸和15～20万件杂件;全年总耗煤量5000～6000吨;燃料消耗约占民用缸成本的20～25％。隧道窑热效率20～35％;地炕干燥室的热效率占10～20％,每公斤半成品耗热约600～800千卡/小时,而实际用于蒸发水份和加热半成品热量只有100～135千卡/公斤·小时。所以窑炉70～80的热量和地炕80～90％的热量都白白损失掉,不但浪费了国家的大量燃     

隧道窑余热利用实例

隧道窑烧成纯制品的净热效率裸装陶器是10-17%(钵装瓷器只有2.5-5%),而冷却制品抽走的热量约占燃料总发热量的30-40%,废烟气带走热量占20-40%,窑墙和窑顶散热占10%左右.因此,日用陶隧道窑除了要加强窑体保温、尽量减少窑体、窑车散热损失外,充分利用隧道窑抽出的热风和排出的烟气来干燥坯件,不仅可以保证入窑坯体水分要求,为隧道窑加快车速、提高产量、质量创造条件,也是提高隧道窑热效率、降低燃料消耗,节约能源的一个重要途径.     

隧道窑的余热利用

介绍隧道窑余热利用的重要意义及利用方法。     

隧道窑余热利用技术

本文分析了煤矸石制砖隧道窑的余热情况,提出了在当今严峻的资源环境压力下,煤矸石制砖企业节能降耗、清洁环保的余热利用技术方案,并分析了余热利用带来的收益。     

隧道窑的余热利用

现在的隧道窑用在烧制产品所消耗的热能只占热能的少部份,而大部分热能消耗在窑体蓄热、散热、匣钵、窑车衬砖上和被排烟带走了。要想提高隧道窑的热效率,节约能源,除了不断创新设计热效率高、节能效果好的新型窑炉之外,还要对现有的隧道窑进行技术改造以充分利用其余热来减少能源的浪费。     

改革煤烧隧道窑 烧好传统青花瓷

一我厂承担景德镇市传统青花瓷的生产。过去青花瓷均采用柴窑烧成,自改用煤烧后,随着条件的改变而出现一系列新的技术问题,较长的阶段里质量大幅度下降。为了使煤烧隧道窑适应传统青花瓷的烧成,近十年来,我厂对煤烧隧道窑的结构和烧成制度不懈地进行技术改造.使青花瓷的质量不断提高,窑青由原来的65%上升为89%,每公斤瓷的煤耗比原来耗煤量节约16.6%。一九七九年我厂进入全省质量先进企业行列,我厂生产的172件成套青花中西餐具荣获国家金质奖章,大批传统青花瓷远销欧美三十多个国家。     

红地砖煤烧多孔隧道窑

一、前言多孔隧道窑是法国早在1937年开始设计的。后来在德国、美国、法国、比利时、英国、意大利、苏联等国家获得广泛应用。我国于1962年左右在各建筑瓷厂逐渐应用。多孔窑最大特点:焙烧周期短;窑炉空间利用系数高;窑通道截面温差小;燃料消耗量低,产量高(和倒焰窑相比);不用     

热管烟气余热回收装置在重油本烧隧道窑上的应用

一、概述节能降耗不仅是我国当务之急,而且是企业提高经济效益、降低成本的重要途径。充分利用热源,积极研制节能装置是当前的节约能源的手段之一。我国陶瓷工业窑炉在重油掺水乳化,低蓄热窑车,高热阻绝热窑体,余热直接利用等方面已经取得了成效。在烟气余热回收方面,笔者在几个瓷区考     

利用余热干燥的隧道窑

余热干燥隧道窑,(下简称干燥窑)是利用烟气余热干燥坯件的一种干燥设备。使坯件在进入本烧窑前进行最后一道强化干燥,以排除约2.5～4.O%的残留水份,使坯件进入本烧窑后即能快速升温。这对节约能源、缩短总烧成时间、提高产品质量均具有较好的效果。我厂自设置干燥窑以来,产品一级品率由原来的20～30%提高到目前的80%以上;推车速度由原来的42分钟/车,缩短至日前的32分钟/车。干燥窑的建造是在本烧窑回车轨道上砌筑,具有设备添置少、上马快、收效大的优点,所以宜兴地区隧道窑逐步推广设置了配套烟气余热干燥窑。     

新型隧道窑的余热利用

本文简要介绍了焦作市陶瓷二厂设计、建造的一条新型卫生瓷隧道窑的余热利用情况，经投产使用并经检测证明其余热得到了充分地利用，节能效果非常显著。     

谈谈煤烧隧道窑的烧成操作

烧成是陶瓷生产中最为重要的环节。在烧成过程中坯体所发生的一系列物理化学反应,是决定制品质量和性能的决定因素。我们常说“烧成是关键”就是突出了它在陶瓷生产中举足轻重的作用。可以设想,由于烧窑操作不当,不仅会造成燃料的极大浪费,而且会降低产品质量,造成大量废品,更为严重者还会影响正常生产,给国家造成不应有的损失。隧道窑的烧成操作应根据产品品种、窑炉结构、装车密度及烧成工艺要求,制定合理的烧成制度。