谈提高沥青混凝土路面施工质量的方法

分析了影响沥青混凝土路面施工质量的主要因素,从基层的外部质量、沥青混凝土层本身的材料品质与施工质量控制、作业人员素质等方面,对提高沥青混凝土路面施工质量的方法提出一定的看法,以保证沥青混凝土路面在使用期内的各种性能。     

集热沥青路面性能优化研究

冬季路面结冰、夏季路面高温变形等问题严重威胁行车安全和导致路面路用性能下降。近年来提出用集热沥青路面来调节路面温度,通过掺入导热材料提高路面导热性能,但其路用性能较差。因此,平衡路面的导热性能和路用性能成为该技术应用的关键。基于此,本文将钢纤维和石墨复配使用到沥青混凝土中。通过浸水马歇尔稳定度试验、冻融劈裂试验和车辙试验揭示沥青混凝土的水稳定性和高温性能。采用Hot disk热常数分析仪测试沥青路面的导热性能。结果表明,掺入石墨后,沥青混凝土的导热性能明显提高,高温性能增强,但水稳定性明显下降。配合钢纤维使用时,沥青混凝土导热能力相比普通沥青混凝土和仅加入钢纤维的沥青混凝土分别提高35.2%和23.1%,同时路用性能得到提升,达到规范要求。     

沥青混凝土路面抗滑性能的分析

影响沥青混凝土路面抗滑性能的因素有路面本身的构造特点和人为、天气等其他外界环境,路面抗滑性能能够综合反映出路面设计、筑路材料、施工工艺及养护等技术水平情况;表征沥青混凝土抗滑性能的标准指标有摩擦系数及构造深度两种,通过摆式仪法和铺砂法分别来测定路面的摩擦系数和构造深度;结合影响沥青混凝土路面抗滑性能的因素进行分析,列举提高沥青混凝土路面抗滑性能的可行性措施.     

高模量沥青混凝土在公路建设中的应用

通过在庄林线改扩建工程应用高模量沥青混凝土,通过掺加外掺剂的方法,提高沥青混凝土的模量,在不降低沥青混合料低温性能、耐疲劳性能的同时大幅度提高中面层沥青混凝土的高温稳定性和沥青复数剪切弹性模量,确保路面结构的服务功能、延长沥青混凝土路面的使用寿命。本文简单介绍高模量沥青混凝土的施工工艺及应用。     

水泥沥青混凝土路面材料研究

采用水泥净浆抗压强度试验和扫描电镜观察方法,研究了不同类型水泥与水泥沥青混凝土路面的适应性,发现硅酸盐水泥净浆早期抗压强度高,结果表明硅酸盐水泥适合于水泥沥青混凝土路面。通过水泥沥青混凝土路面在弯坡桥桥面铺装中的应用实例,研究了添加了1.5%(占水泥质量)水泥沥青混凝土外加剂的水泥沥青混合料路用性能,发现水泥沥青混合料各项指标均有提高,其中动稳定度指标大于10000次/mm,试验结果表明水泥沥青混凝土外加剂对水泥沥青混凝土路面具有重要作用。     

沥青混凝土路面的质量控制

沥青混凝土路面施工是公路施工中一道关键工序,沥青混凝土路面施工应贯彻"精心施工、质量第一"的方针,保证沥青混凝土路面施工质量,使铺筑的沥青混凝土路面坚实、耐久、平整、稳定,为社会提供安全、舒适、舒畅的交通条件,这也是评价沥青混凝土路面性能的标准。通过对沥青混凝土路面施工中各个环节质量控制点的研究,为施工企业提供一种科学的施工方法,达到节省能源,改善施工方法,降低成本,提高经济效益的目的。     

高速公路沥青混凝土路面的常见病害及防治分析

基于高速公路沥青混凝土路面的特点,从裂缝、路面推移、车辙、泛油和油斑等方面,阐述了沥青混凝土路面常见的病害类型及产生原因,并提出了具体的防治措施,从而提高高速公路的性能。     

纤维沥青混凝土在路面工程中的应用

目前采用纤维沥青混凝土来提高路面的抗裂能力越来越受重视。首先通过在沥青混凝土中加入纤维，改善沥青混凝土的技术性能，有效地提高沥青混凝土路面的使用年限，在经济上合理．技术上可行，在公路沥青路面建设工程中具有广阔应用前案。     

提高沥青混凝土路面压实质量控制的分析

沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性,防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性,在我国高等级公路建设中得到了极其广泛的应用.本文主要阐述了影响沥青混凝土路面压实质量的因素,同时提出了提高沥青混凝土路面压实质量控制的措施.     

公路工程沥青混凝土路面施工技术的应用

本文对沥青混凝土路面主要破坏类型与原因进行了总结,提出了路面施工现场准备事项,重点对碾压施工、摊铺与振捣施工、养护作业进行了介绍。通过加强沥青混凝土路面施工技术的应用,可提高路面施工质量,提升工程整体性能。     

聚酯纤维对沥青砼路用性能作用分析

随着我国公路交通的快速发展,交通量迅速增加、车速提高、交通渠化、轴载增加以及普遍的车辆超载现象,对高等级公路沥青路面所用的沥青混合料性能提出了更高的要求。有关研究表明,聚酯纤维的加入可提高混合料的综合路用性能,并能够在一定程度上改善沥青砼路面的长期使用性能。本文在此基础上分析了聚酯纤维对沥青砼路用性能作用机理。     

聚酯纤维对提高沥青混凝土路用性能的探讨

通过有关试验研究，表明聚酯纤维材料用于沥青混凝土路面，可以显著提高路面的路用性能，提高路面质量，延长路面使用寿命，以推广聚酯纤维材料的应用。     

钢纤维沥青混合料路面性能及应用研究

为防止低温地区沥青路面的开裂和提高沥青路面疲劳寿命,通过室内试验研究了钢纤维沥青混合料的物理力学性能,包括钢纤维沥青混合料的马歇尔稳定度、动稳定度、常温、低温劈裂强度、纤维防腐方法等,分析了钢纤维对沥青混合料性能影响的机理。通过试验路研究了钢纤维沥青路面的现场拌和施工工艺和使用效果,研究结果表明：沥青混合料中加入钢纤维可使低温劈裂强度明显提高,开裂时的变形显著增大,从而改善沥青路面的低温抗裂性能,同时钢纤维对常温条件下沥青混合料的抗拉强度和高温抗车辙性能有一定改善,钢纤维沥青路面的施工工艺与普通沥青混凝土     

纤维沥青混合料的性能研究

研究了纤维的用量、长径比和纤维沥青混凝土的施工工艺对纤维加强沥青混合料的路用性能的影响.     

沥青混合料纤维加强作用的研究

通过对沥青混合料掺加纤维的研究,系统分析了纤维加强沥青混合料的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性及耐疲劳性能,探讨了纤维增强沥青混合料的强度形成机理,并与普通密集配沥青混凝土进行了对比、分析,结果表明：纤维沥青混合料是一种具有优良品质的沥青路面材料。     

纤维沥青混凝土路面设计探索

结合聚酯纤维和矿物纤维对沥青混凝土的性能改善，探讨了沥青路面结构设计的新方法，介绍了不同纤维类型的选择方法，为提高沥青路面结构的性能提供保证。     

某机场沥青混凝土路面融雪化冰技术研究

针对哈尔滨机场沥青混凝土路面,从技术方案、材料参数、试验条件、工程应用等方面对碳纤维格栅电加热融雪化冰技术进行了研究,结合碳纤维发热线性能,提出碳纤维格栅复合结构体系、自融雪路面结构设计、路面施工工艺,通过足尺试验和示范工程应用情况,成功研制出哈尔滨机场沥青混凝土路面碳纤维格栅电加热融雪化冰技术。     

纤维增强沥青混凝土在寒区桥面铺装中的应用

对应用于教来河大桥桥面铺装层的聚酯纤维增强Superpave沥青混凝土进行了大量的试验,阐述了纤维增强混凝土高、低温性能与施工工艺控制要点,并与不掺纤维的改性沥青混合料桥面铺装性能进行了对比分析。结果表明纤维沥青混合料用于寒区桥面铺装能显著提高其疲劳寿命与抗早期病害能力。     

浅谈纤维在桥面铺装中的应用

桥面铺装沥青混凝土层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用,受力情况复杂,因此对桥面铺装沥青混凝土的性能提出更高的要求。该文通过水稳定性、高温车辙、低温弯曲和单轴静态蠕变试验系统研究了纤维改性沥青混凝土的性能。研究结果表明,掺加纤维后能够有效提高沥青混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度比,同时能够改善低温抗拉性能和抗高温变形能力,纤维增强沥青混合料适宜用作桥面铺装层。