沙角A电厂国产200MW发电机3/变压器组的增容改造

为适应国产三缸三排汽200 MW汽轮发电机组全面技术改造的需要, 广东省沙角A电厂分别于2000年和2002年对一期3台200 MW机组中的2号和3号汽轮机进行了三缸通流改造, 同时对原发电机变压器组也进行了改造, 使机组增容至220 MW。为此, 对其发电机变压器组增容的情况进行了评估分析, 并对相关设备进行了改造。实际运行表明: 改造后发电机变压器组各项指标均在运行规程规定范围内。     

沙角A电厂国产200 MW发电机–变压器组的增容改造

为适应国产三缸三排汽200 MW汽轮发电机组全面技术改造的需要,广东省沙角A电厂分别于2000年和2002年对一期3台200 MW机组中的2号和3号汽轮机进行了三缸通流改造,同时对原发电机–变压器组也进行了改造,使机组增容至220 MW.为此,对其发电机–变压器组增容的情况进行了评估分析,并对相关设备进行了改造.实际运行表明改造后发电机–变压器组各项指标均在运行规程规定范围内.     

汽轮发电机组增容改造的可行性分析

2008年天津国华盘山发电有限责任公司2号汽轮发电机组计划对汽轮机低压缸进行节能增容改造，机组出力增至530MW。本文就发电机部分的现状、存在的主要问题及改造后的影响等方面进行了全面分析。     

三缸两排汽供热抽汽机组通流改造中常见问题探讨

北京京能热电股份有限公司原有4台200 MW供热汽轮机组,在2007年到2008年间对4台机组进行通流部分增容改造.改造后,4台机组均能在220 MW下长期、稳定、安全运行,节能效果显著.结合4台机组改造的成功经验,针对三缸两排汽供热抽汽200 MW机组通流改造中重点、难点及遇到的问题进行分析论述.     

汽轮发电机组增容改造的可行性分析

2008年天津国华盘山发电有限责任公司2号汽轮发电机组计划对汽轮机低压缸进行节能增容改造,机组出力增至530 MW.本文就发电机部分的现状、存在的主要问题及改造后的影响等方面进行了全面分析.     

军粮城发电厂200MW机组供热改造技术

天津军粮城发电有限公司在装的4×200MW机组为北京北重汽轮电机有限责任公司生产的超高压、一次中间再热、三缸三排汽凝汽式汽轮机,通过军电#7三缸三排200MW机组供热改造方案,将原有机组200MW三缸三排汽纯凝式汽轮机改造成为可调整抽汽式汽轮机组,锅炉和发电机维持原有设备不变,并利用现有供热管网,于2007年采暖期前利用机组大修期进行改造。     

基于机组增容改造的励磁系统选型分析计算

内蒙古岱海发电有限责任公司1号机组励磁系统采用瑞士ABB UNITROL5000自并励静止励磁系统。在1号机组由600 MW增容至630 MW改造工程中,为保证励磁系统满足机组运行安全性的要求,根据增容改造后的机组参数对励磁变压器二次电压、励磁变压器容量、灭磁开关弧压、灭磁电阻能容参数进行分析计算,并确定励磁变压器额定容量为7200kVA、二次侧线电压为950 V,灭磁开关、灭磁电阻可以不更换。按照该方案进行机组增容改造后,既节约了改造费用,又保证了系统运行的安全性,机组运行效果良好。     

国产200MW发电机增容技术改造

在对徐州发电厂200MW发电机增容改造方案的可行性进行评估的基础上,介绍增容改造采取的主要措施.改造后所进行的温升试验表明,温升正常,发电机额定有功功率由200MW增容到220MW,发电机运行稳定,改造是成功的.     

"低压缸零功率"配套的热网加热器增容改造方案

针对国产200 MW火力发电机组低压缸零功率改造后,因采暖抽汽流量增加26.8％,导致原有加热器换热面积不足,在原位置加热器增容改造后又无法满足切缸调节蒸汽匹配的问题,对"低压缸零功率"配套的热网加热器进行换型增容改造,保证了低压缸零功率改造后供热输出最大,确保了热网系统的安全稳定运行,提高了机组的运行经济性.     

汽轮机中压缸下外缸内壁温度高原因分析及处理

粤华发电厂125MW汽轮机1号机进行汽轮机蒸汽流通面增容的改造后，在除氧器、5号、6号高加及2号、3号、4号低加被迫退出运行的情况下。出现中压缸汽缸夹层各金属测点温度升高，其中中压缸下外缸内壁温高于中压缸外缸金属最高温度的限定。在对运行操作和汽缸结构进行全面分析的基础上，找出了导致中压缸外缸内壁温度升高的原因，并采取相应措施——在机组运行中投入汽加热。保障机组的安全运行。     

葛洲坝电站增容改造机组运行稳定性介绍

介绍了葛洲坝电站125 MW水轮发电机组增容改造的技术措施,通过对3号机组增容改造后的运行稳定性的介绍,说明3号机组增容改造是成功的,为其他机组的增容改造提供依据.     

135MW发电机组总起动电气短路试验方法的改进

进行短路试验的目的在于检验短路特性曲线的线性关系是否满足设计的要求；同时利用短路电流检验二次电流相量关系的正确性。为简化工作程序、缩短试验时间，结合里彦发电厂3号机组总起动电气短路试验的实际情况，阐述135MW发电机组出口短路与发电机-变压器组短路的有关问题，提出135MW发电机组总起动时用发电机-变压器组短路试验来代替发电机出口短路的方法，简化了实际工作。结果表明对200MW及以下的发电机组的短路试验均可采用发电机-变压器组短路试验的方法进行。     

国产300MW发电机增容技术改造

为提高机组经济性能，邹县发电厂对300MW发电机进行了增容改造。文中主要介绍改造所采取的措施，试验表明，改造后温升正常，发电机运行稳定。     

深度调峰模式下多供热机组协同优化性能分析

以内蒙古某电厂2×200 MW、2×350 MW四台供热机组为研究对象，从厂级经济性和调峰性能角度出发，分析低压缸零出力、光轴、高背压改造三种供热技术对厂级净效益及调峰性能的影响。基于Ebsilon软件搭建四台供热机组改造前后的数学模型，分析低压缸零出力技术、高背压改造技术对单台机组经济性能和调峰性能的影响。在四种厂级供热方式下分析厂级的经济性能和调峰能力及机组背压、疏水温度、供热压力对各机组最小出力负荷的影响。研究得出，供热量相同时，低压缸零出力改造可使机组最小出力下降33 MW，高背压改造可使机组最小出力降低80 MW；四台机组供热改造后（1、3号机组切缸改造、2号机组光轴改造、4号机组高背压改造）厂级深度调峰能力最优；厂级供热负荷低于1000 MW时，四台机组经供热改造后运行经济性最优，供热负荷高于1000 MW时，四台机组按原抽凝供热运行经济性最优；供热压力对各机组调峰性能影响最大。     

抽汽凝汽式汽轮机通流部分改造及效益分析

对国产200 MW三缸两排汽抽汽凝汽式汽轮机,采用当前先进的准四维/全四维技术对通流部分进行改造,其性能优于目前国内200 MW三缸三排汽凝汽式汽轮机通流部分改造采用的准三维/全三维技术。该成果在国内电力行业处于领先水平,对同类机组增容降耗改造有重要的示范意义和推广价值。     

QFS-125型发电机转子漏水的发现及处理实例

田家庵发电厂#4发电机型号为QFS-125，是上海电机厂1977年制造的125MW发电机，于2003年11月完成增容改造。增容改造中，定子线圈在现场全部更换，转子线圈返回上海汽轮机有限责任公司进行改造，改造后发电机容量为137．5MW。#4机组增容改造后于2003年11月28日正式并网投运。     

某发电公司1号水轮发电机增容改造设计

广东粤电枫树坝发电有限责任公司1号水轮发电机由于运行时间长,出现了铁心老化过热的现象,已不能满足水轮机增容改造后的出力要求,故决定对1号水轮发电机进行增容改造,将容量由80 MW增至100 MW.为此,对增容改造设计中几个关键点进行了阐述,改造后运行测试数据表明,发电机的改造是成功的.     

水轮发电机转子绝缘处理与增容改造

龚嘴水电厂1号水轮发电机转子绝缘为B级绝缘,运行至今已30多年。由于运行环境湿度等因数,转子绝缘性能降低,严重影响机组正常的安全运行。2003年11月该厂改造了1号发电机定子线圈、铁芯和水涡轮,通过采用新型通风系统等措施改善转子绝缘性能,实现了定子、转子温升分布均匀,温升较低,提高了发电机转子绝缘性能,达到了机组增容10 MW的目的。     

国产300 MW汽轮机本体技术改造

德州电厂1号汽轮机组是20世纪80年代东方汽轮机厂生产的第二台D42型亚临界中间再热双缸双排汽凝汽式300MW汽轮机,机组在运行过程中经济性及其安全稳定性较差。在对原机组进行技术论证的基础上,采取了将汽轮机保留高中压内、外缸,高中压缸其余通流部分全部更换,低压部分采用更换低压内缸、隔板的方案进行通流部分节能改造。通过采用先进技术对机组进行改造后,从根本上消除了机组存在的缺陷,改善了机组的安全可靠性并达到了增容、降耗的目的。     

发电机定子接地保护动作跳闸分析

郑州热电厂3号发电机为典型的发电机变压器组(发变组)单元接线,发电机为东方电机厂生产的QFSN-200-2型,机组于1992年投运,现处于稳定运行期。2001-11-18,3号发电机处于正常运行状态,当时机组带有功负荷125 MW,无功负荷25Mvar,对外供热量160 t/h。1 事故经过 凌晨01:35,3号机集控室铃响,中央信号盘发出“保护回路故障”和“故障录波器动作”光字,随即喇叭叫,中央信号盘又出“发电机定子接地”、“主汽门关闭”、“断水保护动作”、“远方跳闸动作”、“6 kV配电装置故障”光字,发变组表计无明显冲击,发变组控制盘发电机出线开关Ⅲ建…