基于FluidSIM的半自动铣床液压系统的设计及仿真

本文以FluidSIM软件作为建模与仿真的平台,主要阐述了具有“自动定位夹紧、工作台快进、铣削进给、工作台快退、夹具松开”这5种工况的半自动铣床液压系统的设计流程与仿真过程。在设计液压系统时,根据其工作环境和设计要求来选用合适的液压泵,并确定与液压泵相匹配的电动机。根据油液的流量确定油箱尺寸。由选定的液压阀接油口尺寸来选择管道尺寸,通过液压系统的流量和压力对液压辅助元件及控制元件进行详细选型。按照结构紧凑的设计原则,合理地安排各个元件的安装位置并给出相应的液压系统原理图与动作循环表。最后基于FluidSIM软件对液压控制系统和电气控制系统进行设计与仿真,为系统的优化提供保障,验证了系统设计的可行性。     

架空输电线路空中巡检空管技术分析及系统设计

南方电网"十三五"发展规划提出了"全面推行‘机巡+人巡’的巡线模式"要求,广东电网先行先试,探索出多机型空中巡检协同作业机制。基于我国飞行器空管现状,结合广东电网架空线路空中巡检作业特点,设计了基于飞行监控黑匣子的架空线路空中巡检空管系统,实现了飞行轨迹跟踪、飞行安全监视、飞行流量监视等功能。实践证明,该技术成果有效提升了架空输电线路空中巡检的安全性和计划性,有利于机巡业务的持续健康发展。     

盾构推进液压监控系统的实现

设计了一种基于压力流量复合控制的盾构推进液压系统，对其工作原理作了详细阐述。采用某公司Q系列PLC和工业组态软件“组态王”完成了盾构推进液压监控系统的开发设计。文中详细介绍了盾构推进液压系统PLC控制的设计以及推进液压系统监控组态界面的开发。     

阀门流量流阻测试装置数据监控系统研制

提出了一种用于阀门流量流阻测试装置的数据监控系统的设计,并对整个系统的硬件设计及软件设计进行了分析和介绍.该系统由变送器、数字式显示仪表、数据采集器、PLC控制系统和监控计算机组成.     

基于LabVIEW的磨料水射流试验台测试系统

磨料水射流试验工作台主要用于试验射流喷射靶距等各种参数对零件表面光整加工的影响,试验中要对磨料射流的参数进行测试。文中介绍了虚拟测试系统的设计和实现,它是基于图形化编程语言LabVIEW而编写的,使用PCI-6024E多功能数据采集卡,可以执行在线测量和离线处理,包括数据采集、显示、分析和数据存储等功能,并具有友好的人机界面。通过某次射流试验的实时测试,表明此测试系统可完成磨料水射流试验的射流压力、温度、流量等物理量的测量。     

应用LabView的地面站飞行监控系统设计与实现

飞行监控系统是无人飞行器地面站的控制核心,影响着地面站的性能.结合Xtender开发包和GMS公司的仪表控件软件,设计了基于LabView的地面站飞行监控系统.该系统能够控制自动驾驶仪,在装载地图上实时显示飞机的飞行轨迹和航路点信息,实时监控飞机的姿态、航向、高度、速度、坐标位置和电压等参数,并生成图表和日志文件,以便对飞行过程和控制参数进行分析调试和改进.此外还具备模拟飞行的功能,可以加载载荷进行仿真.软件界面设计简洁,功能强大,操作简单,具备良好的交互性能,具有广泛的应用价值.     

小型无人机地面监控系统软件设计与实现

针对小型无人机飞行监测和控制的任务需求,设计了一种地面监控系统软件.系统实现了导航参数实时获取、飞行控制参数在线调整、航迹规划与回显、数据存储及分析等功能,并为超视距飞行提供了有利保障.经大量完全自主飞行实验结果表明,所设计的监控系统软件不仅能够满足小型无人机下行信道传输数据量大的监测要求,而且可以确保上行信道控制参数高精度、高可靠性的要求.     

某航空发动机引气流量精确测量和控制

为了满足新研航空发动机引气系统飞行试验的需要,设计了发动机引气加载系统。文章介绍了引气加载系统设计的技术难点、系统组成、流量精确测量和控制原理及发动机引气试验,并根据试验结果对系统进行评价。试验证明,设计的引气加载系统控制精确,满足被试发动机引气系统飞行试验的要求。     

基于网卡的流量监控系统设计

以Visual Studio.Net作为开发平台,以C!作为开发语言对基于网卡的流量监控系统进行设计及实现,主要对系统的本机基本信息查询、流量监控以及进程显示3个功能进行详细的设计及描述,并对系统实现的代码及界面进行介绍,经实际测试,该系统可以对网卡流量进行准确监控。     

飞行试验遥测监控语音播报软件设计与实现

对于每一型新机试飞，或者是重大的研究性试飞和验证试飞，都必须实施遥测监控。现基于TTS(Text To Speech)语音合成技术，结合飞行试验遥测监控系统的不足，利用TTS引擎在LabVIEW开发环境下设计并实现了遥测监控语音播报软件。在飞机的系统工作状态发生改变或出现故障时，除了以原有形式显示实时监控参数外，该软件可同时播报出系统工作状态或故障信息的内容，使飞行指挥员及地面试飞工程师能立即了解飞机实时状态并进行相应处置，从而有效保证飞行安全，提高遥测监控效率。     

吊舱贴附型漏斗进气口环控系统设计

文中详细介绍了采用贴附型漏斗进气口作为引气道的环控系统设计。通过数值计算和仿真,分析了环控系统在全飞行包线范围内的制冷性能,并进行了试验验证,取得了以下主要结论：环控系统在全飞行包线的制冷能力呈单峰特性,在高度为3~7 km、马赫数为0.75 ~ 0.9时,其制冷能力达到峰值;在相同飞行高度条件下,随着马赫数的增加,环控系统的制冷量先增加后减小;在相同飞行速度条件下,随着高度的增加,环控系统的制冷量先增加后减小;在低空低速、高空低速等飞行工况下,因冲压空气进气压力低、空气质量流量小,环控系统的制冷量较小,对电子吊舱长时间全功率工作时间有限制。文中阐述的设计思路及计算方法,对类似进气口环控系统设计具有较高的参考价值。     

机动航管雷达折叠阵面的全自动展收控制

航管雷达是航空管理系统的重要信息源,而高机动车载航管雷达在紧急情况下,可机动至作战或救援区域实施空中交通管制,弥补了固定航管雷达的不足。文中针对机动航管雷达阵面的可折叠结构形式,采用基于网络构架的模块化控制理念,从硬件电路设计、检测点设计、控制流程设计、软件安全性设计等方面,论述了雷达阵面“一键式”全自动展开和收拢的控制方法,同时从工程运用的实际角度出发,阐述了控制冗余的重要性,极大地提高了车载航管雷达的自动化水平及高机动性能。     

进风口曲线形状对电壁炉用贯流风机性能的影响

研究了电壁炉用贯流风机的流场。数值比较了不同进风口曲线(直线、圆弧和折线)下贯流风机的压力场、速度场和流线分布,并对风机出风口处的仿真速度和实验速度进行了比较,证明了计算流体力学(Computational F lu id Dynam ics,CFD)方法对贯流风机数值仿真的正确性,并得到不同收敛精度下进风口曲线形状对风机性能的影响,为电壁炉用贯流风机优化设计奠定了基础。     

车载式空中交通管理系统关键技术研究

在地震或其他强烈自然灾害后,机场固定式空中交通管理系统可能遭受严重破坏,车载式空中交通管理系统能够帮助快速恢复灾后机场交通.文中通过雷达载车系统的机动性设计和可快速拼接撤收的碳纤维天线设计等方法将一次雷达、二次雷达、ADS-B和空管自动化设备集成在载车平台上,以满足系统的机动性要求.样机系统经过实验验证,其功能指标满足一般中小机场的应急需要,架设和撤收时间均可控制在4h以内,为空中交通管理提供了一种车载式应急产品.     

A numerical prediction and flight test of the transient fuel temperatures in an aircraft

A numerical prediction of the transient fuel temperature in an aircraft was made and verified with a flight test. The analysis was studied with the finite difference method. Numerical calculation was performed by an explicit method of the modified Dufort-Frankel scheme. Convective heat transfer coefficients were used in calculating heat transfer between the aircraft surface and the ambient air. For an aircraft on the ground, an empirical equation represented as a function of free-stream air velocity was used. And, the heat transfer coefficient for flat plate turbulent flow suggested by Eckert was employed for in-flight phases. The governing equations used in this analysis are the mass and energy conservation equations on fuel and oils. The analysis was verified with the flight test data of a fuel system with additional fuel supplies and return concept. As a result of the verification, the difference of the fuel temperatures obtained by the analysis from those of the flight test data was relatively small with a tendency to increase in the later phases of the flight.     

基于ARM单片机的无线涡轮流量计的设计

传统涡轮流量计需要铺设电源线和信号传输电缆,使用起来极不方便。而现有的无线通信方式繁多,特点不一,为了实现计量点分散情况下流量计的远程实时报警、监测流量等功能,对主要无线通信方式进行了简要分析。给出了以ARM单片机为核心处理器,集成无线通信模块的流量计设计方案,并对涡轮流量计的软硬件进行了具体设计。该方案能够实现流量测量、数据存储、流量显示、远程实时报警、远程监控等功能。     

基于有限元的飞机空气高温高压导管应力设计

在详细分析飞机防冰系统空气导管受到的载荷、约束及其对管系作用机制的基础上,提出了一种空气导管强度安全设计方法。采用梁单元模型对管系进行应力和位移分析,并据此通过补偿器和约束装置的添加对管系进行补偿直至管系满足应力和位移设计要求,最后采用壳单元对管系进行应力校核,若应力不满足要求则重复上述步骤。研究结果表明：上述设计方法可有效地完成对飞机空气导管系统的安全设计;同时在导管设计中应充分考虑球形接头补偿特性以及不同的飞行工况对管道应力分析的影响。     

基于CFD技术的大容量风冷冰箱流场分析及改进设计

冰箱中食物的保存质量直接依赖箱内的空气流场和温度分布,而流场分布及温度分布取决于冰箱风机系统、风口位置及内部结构,这是当前大容量风冷冰箱设计中的一个难点。本文将CFD仿真技术引入到大容量风冷冰箱产品设计中,建立了某型号大容量风冷冰箱风机风道系统的三维模型,对冰箱风道的流场进行了仿真分析;根据仿真结果采用离心风机替代传统的轴流风机,并对风道系统进行针对性的改进,很大程度上提高了冰箱出风口风量,改善了风道系统流场分布并且有效降低了噪音。物理试验验证了本文研究方法的可行性和正确性。     

地铁风机运行的若干问题概述

总结了地铁风机的反风、防喘振、结构设计及工作状态监测报警系统的功能要求和实现方法,提高了风机可靠性和安全性.讨论了稀土永磁高效同步电动机在地铁风机上的应用,达到节能降耗的效果.     

空中交通管制雷达的场地工艺设计

机场空中交通管制雷达用于现代空中交通管制系统,担负对空监视任务。为了满足该雷达高可靠性连续工作需要,必须具备完善的工作场地,为此对空中交通管制雷达的场地工艺设计进行了论证。