本钢薄板坯连铸连轧深冲钢的生产

介绍了本钢薄板坯连铸连轧工艺生产冷轧深冲钢(IF钢)的情况.以生产IF钢为目标,研究了薄板坯连铸连轧生产深冲钢的机理,制定了相应的工艺制度,生产出的产品力学性能较好.     

深冲钢（IF钢）的研究与发展概况

介绍了目前国内外关于IF钢的研究和生产的进展情况,并由此可知IF钢生产的技术关键和发展方向。我国对IF钢的研究和生产有一定的基础,尽快开发新工艺,在薄板坯连铸连轧生产线上轧制高性能深冲钢,以满足汽车制造业对深冲钢板的需求,也使我国的IF钢生产提高到新的水平。     

鞍钢高品质汽车板的研制开发

介绍了鞍钢目前已经开发出的以IF钢为代表的深冲钢系列品种,以烘烤硬化钢为代表的高强深冲钢系列品种,以DP、TRIP钢为代表的先进高强钢系列品种,以05板为代表的高表面质量的冷轧板系列品种,并根据用户的个性需求,开发出了具有不同特性的冷轧钢板。今后,鞍钢将通过新一代汽车用钢的开发和应用技术研究,为汽车行业的轻量化进程提供有力的技术支持。     

控制超深冲钢碳含量的生产实践

  介绍了攀钢冶炼IF4钢转炉、精炼、连铸过程中化学成分的冶炼控制技术及控制水平,对超深冲钢IF4中碳含量的控制技术进行了详细分析,为IF钢的生产提供指导。IF钢的成品碳质量分数平均降低到18×10-6左右,取得了明显的效果。     

冷轧超深冲IF钢生产工艺研究

为满足汽车工业发展的要求,填补包钢在冷轧深冲汽车钢生产方面的空白,文章根据包钢现有的冷轧机组主体设备,对SEDDQ级IF钢进行了生产工艺研究,确定了超深冲IF钢的冷轧生产工艺,对于批量生产IF钢具有重要的意义。     

IF钢发展及生产工艺研究

先介绍了IF钢起源和国内外生产情况,随后叙述了主要生产工艺要点。主要包括IF钢的主要化学成分对钢种性能的影响,IF钢冶炼工艺要点,IF钢的力学性能,IF钢的主要组织结构,热轧高再加热温度和低再加热温度区别,冷轧罩式退火炉和连续退火炉区别,冷轧压下率控制要点。最后提出了IF钢今后发展目标。     

热轧深冲钢板的分析和应用

在对比冷轧深冲钢的基础上,分析了工业试制的热轧深冲钢板的组织和性能。研究结果表明：该钢的碳含量较低,相应的金相组织和晶粒度合适;厚度大于２ｍｍ的钢板未经冷轧和退火处理可达到与冷轧深冲钢弧相当的成型性能,是代替冷轧深冲钢板冲压汽车零件的理想材料。该钢生产工艺简单,质量稳定,具有明显的经济效益和社会效益。     

BLZ—1型模内射铝丸机

为了提高超深冲钢质量和冷轧薄板的深冲性能,近年来国外已采用在铸锭过程中向锭模内加铝脱氧生产外沸内镇钢的新技术。宝钢从日本引进了外沸内镇钢的工艺技术,但未引进射铝丸机。为解决生产需要,宝钢研制成功了 BLZ—1型模内射铝丸机。通过外沸内镇超深冲钢一条龙试验的实际应用,     

冷轧压下率对IF钢织构的影响

采用CSP工艺生产厚度为3.5 mm的IF热轧钢板,分析了冷轧压下率对冷轧织构、退火织构、各组分含量、{111}/{100}比值的影响。结果表明,采用71.4%的冷轧压下率生产的IF钢{111}织构占比最大,最有利于冲压性能的提高。     

IF钢二次加工脆化性能的评定与研究

针对IF钢板成形后出现的加工脆化现象,对马钢生产的冷轧IF钢二次加工脆化进行检验评定。试验结果表明:马钢IF钢的韧脆转变温度为-60℃,冲杯破裂断口为沿晶与解理混合脆性断口,并对影响IF钢二次加工脆性的因素进行了阐述。     

冷轧深冲用钢生产工艺改进

冷轧深冲用钢通过试制改进后采用无间隙原子钢材质,并对热轧工艺、冷轧工艺、退火工艺等进行调整。工艺调整后材料具有高的塑性应变比、高的应变硬化指数、低的屈服强度,使材料具有优良的成型性能,最终产品满足了用户的使用要求。     

冷轧工艺对IF钢r值和n值的影响

研究了经铁素体区热轧后的IF钢板坯在随后的一次冷轧和两次冷轧工艺中所表现出的深冲性能规律。试验结果表明：经两次冷轧及两次退火后，IF钢的深冲性能获得了明显的良性遗传，在应变硬化指数n有所提高的情况下，塑性应变比r超出一次冷轧工艺相应值的30％左右。同时发现，两次冷轧工艺中总变形率在前后两次轧制中的分配方式是影响IF钢最终性能指标的关键。     

IF钢铁素体区轧制工艺参数对深冲性能影响的研究

通过IF钢铁素体区的轧制、退火、拉伸试验和塑性应变比r值的检测,结合取向分布函数图定量分析及其显微组织分析,对其深冲性能与轧制工艺参数的关系进行了研究.     

无间隙原子钢（IF）再结晶规律及退火工艺对成形性的影响

介绍了无间隙原子钢的成分、热轧、冷轧工艺特点,研究了不同微合金元素添加量的IF 钢再结晶行为及对形成性能的影响和由罩式炉退火及镀锌在线退火生产 IF 钢薄板的可行性。     

汽车用含铜高强度薄钢板

介绍了最新开发的汽车用含铜高强度热轧薄板和冷轧薄板。在超低碳钢中添加１％以上的铜，利用含铜相的沉淀硬化，获得了高强度和优良成形性兼备的冷轧和热轧薄板。含铜热轧薄板是一种热处理强化类型钢，经时效热处理使铜析出，产生强烈沉淀硬化，钢的抗拉强度在原基础上提高２００ＭＰａ以上。     

冷轧超深冲汽车板工艺研究

冷轧超深冲汽车用板要求钢板性能高度稳定,性能参数分散小,屈强比低,塑性应变比及应变硬化指数高。介绍了为保证冷轧超深冲汽车用板的冲压性能,在冶炼、热轧、冷轧工艺过程对关键特性的控制要求。     

汽车用高强度IF薄钢板

高强度ＩＦ薄钢板是近年来开发的一种兼有高强度和良好深冲性能的汽车用钢板，它是在ＩＦ钢基础上通过添加适量的固溶强化元素来达到高强度的，总结了这种钢中的合金元素对基板性能及热镀锌镀层的影响，另外还介绍了两种新型的高强度ＩＦ钢，结合宝钢设备的情况，分析了高强度ＩＦ薄钢板开发的可行性。