茂名石化抓紧有利时机大力生产高等级道路沥青

茂名石化抓紧沥青销售旺季的有利时机,大力优化沥青调和工艺,利用伊重和索鲁士混渣等劣质原料与抽出油的配比等措施大力生产高等级道路沥青,茂名石化根据原油性质,优化沥青原料,全力组织生产市场需求量大的A级道路沥青。同时,中石化总部炼油销售公司全力安排销售,合理安排好铁路、公路和海运,做到超产超销。茂名石化一直有"沥青大王"的美誉,其生产     

70号道路石油沥青与其SBS改性沥青性能关联研究

对国内外几种70号道路石油沥青及其I-D级SBS改性沥青的性能进行研究,探讨70号道路基质沥青的性质对改性沥青的工艺、改性剂的选择、改性效果产生的影响,并根据分析结果对改性沥青的工艺进行了改进和优化。结果表明基质沥青的性能直接影响着改性沥青的性能,基质沥青软化点、延度、针入度指数等常规性能指标较好,制得的改性沥青性能一般较好;基质沥青的蜡含量和组分分布对改性沥青性能影响较大,沥青质含量高所制得的改性沥青易离析;基质沥青的高温黏度和DSR值低,其改性沥青的高温性能也不好;添加适量的助剂改变沥青组分分布能有效改善沥青的高低温性能和存储稳定性;通过两种性质互补的石油沥青复配可以综合提高改性沥青性能。     

脱油沥青和SBS复合改性70号道路沥青的研究

利用脱油沥青(DOA)和SBS调和70号道路沥青生产改性沥青是一条解决DOA应用的有效途径。对DOA和SBS调和商品70号沥青制备改性沥青进行了试验研究,结果表明:在固定SBS,糠醛抽出油均为4%的商品70号沥青中外掺2.5%~1 0.0%的DOA,随着DOA含量的增加得到的改性沥青软化点升高,针入度和5℃延度减小,黏度增大。DOA调和比例为2.5%~5.0%的改性沥青的性质均满足SBS改性沥青1-D级标准。对DOA掺量为5.0%、7.5%的改性沥青和改性沥青原样进行了流变行为表征学测定,结果表明SBS改性沥青中添加DOA后复数模量增大,相位角减小,车辙因子增大,改性沥青的性能显著改善。此外,黏温性能研究表明掺兑DOA后SBS改性沥青的高温性能得到了改善。     

齐鲁牌AH-70重交通道路沥青在博-莱高速公路上的应用

齐鲁石化公司胜利炼油厂利用科威特原油开发生产的齐鲁牌AH－70重交通道路沥青在博－莱高速公路上铺筑的试验路径三冬三夏的行车考验表现出良好的路用性能。实践证明，齐鲁牌AH－70重交通道路沥青是一种优良的高速公路用沥青。     

新国标重交通70号道路沥青的研制

新国标GB/T 15180-2010重交通道路石油沥青标准对老化后沥青的质量损失、针入度比和老化后延度均提出了更高要求.以中国石化股份有限公司九江分公司的脱油沥青(DOA)、减压渣油(VR)以及拔头油浆(FSO)为原料,考察了几种拔头油浆调合生产新国标道路沥青的方法,获得了不同初馏点的拔头油浆调和沥青的比例,改善了调和沥青的抗老化性能,并考察了新型沥青针入度比改性剂的改性效果.     

利用70号沥青生产SG90水工沥青的研究

以70号沥青为原料,在一定试验条件下,考察了不同类型改性剂、相容剂掺量对水工沥青性能的影响,确定了生产SG90水工沥青的配方。试验结果表明:不同掺量的不同类型改性剂及相容剂对水工沥青的影响效果不同,通过对两种不同类型改性剂添加配比的调整及优化,制得的水工沥青可以达到电力行业标准《土石坝沥青混凝土面板和心墙设计规范》(DL/T5411—2009)中SG90水工沥青技术要求。     

沙中原油研制70号优质重交通道路沥青

镇海炼油化工公司, 选用蜡含量低的沙中原油为原料通过减压深拔、减压渣油调合糠醛精制抽出油、减压渣油浅度氧化三种途径研制７０号优质重交沥青, 取得了满意的结果     

欢喜岭重交通道路沥青SHRP性能研究

应用Superpave沥青胶结料试验动态剪切试验、压力老化试验和弯曲梁流变试验评定欢喜岭重交通道路沥青的抗永久变形、抗低温开裂和抗疲劳开裂性能，确定欢喜岭重交沥青最高和最低路面设计温度及PG等级，表明欢喜岭重交沥青满足我国广阔地域的使用要求。     

伊索70号沥青的热储存稳定性

在实验室对伊索70号沥青进行热储存试验,同时与生产装置的热储存进行性能比较。结果表明,沥青热储存的稳定性与调合组份、储存温度、储存时间、储存容器、储存容量密切相关。温度越高性能变化越大。储存容器越大越满,热老化性能越稳定。140℃下储存,实验室热储存1 d的沥青性能与工业装置热储存15 d的性能相当。     

国产重交通道路沥青抗老化性能研究

在研究7种有代表性的国产重交通道路沥青的抗老化性能中，仅用TFOT老化前后某一温度点的某一性质变化的程度是不能全面评价和预测沥青铺路后的长期老化性能的。采用SHRP规范对原样沥青、TFOT残余沥青、TFOT—PAV残余沥青进行高温抗车辙、低温抗开裂和抗疲劳开裂性能的测试，能较真实的表征它们的抗老化性能，且从结果得知国产重交通道路沥青具有良好的抗老化性能。     

东海牌1号AH-70沥青的储存稳定性研究

对东海牌1号AH-70沥青进行了模拟储存试验，发型东海牌1号AH-70沥青的储存稳定性优于国内市场上的进口同类产品，试验结果证明储存温度，储存容器的大小及加工工艺是影响储存稳定性的主要因素。     

克拉玛依50号硬质道路沥青在成德大道应用研究

通过对应用在四川成德大道50号沥青的性能评价、PG分级试验、混合料配合比设计及力学性能测试,表明克拉玛依50号沥青具有优良的抗车辙性能及抗低温开裂性能;通过试验路铺设,得出了适宜的拌和及碾压温度等施工工艺条件,为50号沥青在南方地区的大规模应用提供了理论依据.     

兰炼试产重交通道路沥青成功

为缓解我国重交通道路沥青供不应求的局面,抚顺石油化工研究院与兰州炼油化工总厂合作,开展了以新疆混合原油的丙烷脱油沥青和富芳贪蜡组分为原料,用调合法生产重交通道路沥青的研制工作。在1993年实验室试验及中型试验的基础上,1994年1月又成功地在兰炼工业装置上进行了试生产,所得50号、70号、90号、110号、130号重交通道路沥青,既符合日本JISK2207—80,也符合交通部GBJ92—86的技术指标要求。其     

重交通道路沥青使用性能的回顾与评价

介绍了 1 992年以来 ,集团公司发展部组织抚顺石油化工研究院等 7个科研、生产单位 ,对七·五期间开发、生产的重交通道路沥青所铺筑的 1 1 .4× 1 0 4m2 试验路长达 9年的跟踪观测和路用性能研究概况。经过 1 4～ 1 5年行车使用 ,大多数试验路仍然保持着良好的使用状态 ,各种常见路面病害发生的程度明显小于所在公路的邻近路段 ;回收沥青的老化速度比较缓慢 ,仍可继续使用。表明这些重交通道路沥青具有良好的路用性能和抗老化性能 ,完全可以替代进口沥青 ,满足我国高等级公路建设的需要     

重交通道路沥青使用性能的研究

抚顺石油化工研究院等６个单位，在“八五”期间对“七五”开发的重交通道路沥青所铺的试验路进行了跟踪观测，通过对路面回收沥青物性指标，化学组成分析及弯沉值，透水率，裂缝率，摩擦系数的测试表明：这些试验路均能满足我国等级道路的使用要求，并且有良好的高温稳定性和低温抗裂性。     

重交通道路沥青使用性能的研究

抚顺石油化工研究院等６个单位，在“八五”期间，对“七五”开发的重交沥青所铺的试验路进行了跟踪观测，通过对路面回收沥青物性指标，化学组成的分析，以及弯沉值、透水率、裂缝率、摩擦系数的测试表明：这些试验路均能满足我国高等级道路的使用要求，并且有良好的高温稳定性和低温抗裂性。