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良好的密封和润滑是活塞环长期稳定运行的保障。在气密性仿真分析的基础上,建立了活塞环组的贫油润滑模型,提出了一种新的边界条件求解润滑模型。利用MATLAB仿真程序,完成了PA6-280柴油机活塞环组的密封与贫油润滑分析。结果发现,在密封性能良好的条件下,活塞环组处于一种非稳态的混合润滑状态,并且各个活塞环的润滑受先导环的润滑油供给情况影响很大。 相似文献
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<正> 如何提高环槽的耐磨性一直是人们关注并深入研究的课题。目前除在活塞结构设计上采取一些强化措施(如采用滑油冷却活塞的结构等)外,提高它的耐磨性主要应从材料和热处理方面着手。现已采用或可能采用的一些方法大体上可归纳为如下几种: 1 铝合金活塞材质和铸造工艺选择目前铝活塞所采用的铝合金主要有以下三类,即Al-Cu合金;Al-Cu-Ni或Al-Cu-Fe合金;Al-Si合金。合金中加入 相似文献
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<正> 活塞环的设计和制造是一个复杂问题。本文为发动机设计者和使用者介绍一些有关活塞环设计制造专业较实用的原理,描述了如何准确地理解这个通用原理以用来解决如今高增压中速柴油机发展中所出现的问题。对活塞环实际应用的讨论,首先应考虑其可能采用的各种铸造和加工方法。不同的产品加工工艺应仔细地制定,因为在实践中这样繁杂的过程,除了那些最基本特性之外,往往容易引起人们很多混淆和误解。 相似文献
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活塞环一旦失效,就会造成气缸内燃烧恶化,缸内平均温度升高,这样就使得与燃气接触机件的热应力增大。排气门、活塞也容易烧坏。活塞环的泄漏,破坏了气缸壁油膜,加速缸壁的磨损,严重时导致拉缸。如果泄漏的燃气与曲轴箱内的油雾一起燃烧,就会引起曲轴箱爆炸等事故。 相似文献
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大功率柴油机机体三维模态分析 总被引:25,自引:0,他引:25
本文采用三维有限元法对柴油机机体进行了模态分析和研究。其中,采用8节点6面体单元构造了较详细的计算模型。并采用频移法来处理总体刚度矩阵的奇异性。文中以一台高速大功率柴油机为例,计算了机体的固有频率和相应的振型。其计算结果与试验值很相吻合。 相似文献
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一、前言 活塞环虽然从外形上看是非常简单的零件,只是作为两个同心往复运动表面之间的环形密封,但在现代柴油机中起着复杂的作用。在燃气一侧的环境是恶劣的,因此在发动机循环的各个阶段以及各种使用条件下,在两个表面之间保持连续油膜是困难的。尽管如此,在长时期的使用中还必须具有低的磨损率以延长使用寿命。 这个难密封的问题通常采用中磷铸铁活塞环和类似成分的缸套配合来解决。然而随着战后柴油机的发展,需要采用表面耐磨的活塞环镀层和高强度材料。 相似文献
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针对船用柴油机常见的活塞环折断故障,分析了活采环折断的原因,提出了相应的预防措施和对策,并对活塞环的日常管理和维护提出了切实可行的管理建议。 相似文献
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简要介绍了大连机车车辆厂新建的大功率机车柴油机试验台的功能特点、系统组成及主要技术参数。该试验台能完成大功率柴油机的功能考核试验及各种性能试验,是一个性能优良的试验台。 相似文献
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