城市综合交通规划实施评价研究

城市综合交通规划实施评价,又称后评价,是旨在探讨解决城市综合交通规划在实际应用中的落地问题。通过实施评价,来判断原有的城市综合交通规划是否还能够指导城市的交通基础设施建设,能否适应城市不断发展的要求。该文在分析城市综合交通规划实施中存在问题的基础上,提出实施评价的技术路线和评价框架设计。     

交通安宁：前联邦德国道路交通的新概念

交通安宁(Traffic Calming)是西方汽车社会中方兴未艾的一种交通规划和设计的新课题,是城市对汽车交通正在摧毁城市环境的反应。前西德在这方面经历了重大变革,本文系统地介绍了其推行交通安宁的历史过程和经验,对正在迅速汽车化的我国城市交通规划设计很有启迪。     

“中国绿城”可持续发展的交通之路——南宁市城市综合交通规划(2002-2020)的探思

在南宁市城市综合交通规划基础上,对一个生态环境极佳、经济发展快速、气候地形条件优越、城市规模适中等各方面都具代表性的中国城市,进行交通特征的分析、交通认识的探讨、规划对策的研究、实施效果的审视,以期探寻适合我国城市可持续发展的交通之路。     

转型期的石景山区规划

在北京市区的几个行政区中,石景山区一直是不太引人注意的,人们提起它一般会联想到"重工业、污染、边缘地区"等词汇,即便是近几年热闹了一阵的环球嘉年华,也没有从根本上改变几十年来人们对石景山区的认识.然而,处于大众视野之外的石景山区正在酝酿着深刻的变化,继《北京城市总体规划(2004～2020年)》提出在石景山建设城市西部的综合服务中心之后,国家发改委批复了首钢实施搬迁改造计划,石景山区的发展走向了历史转折点.     

科学规划创新管理打造首都文化休闲区

石景山区作为北京传统的重工业基地,城市西部发展的重要区域,为北京的发展建设做出过巨大的贡献.伴随着北京城市发展战略进行重大调整,以及石景山区城市功能格局发生的重大变化,石景山区即将进入经济社会发展的战略转型期、产业结构调整和新型产业培育的关键期和建设首都新城区大有作为的机遇期.新时期新阶段,挑战与机遇并存,困难与希望同在.     

北京城市副中心交通发展策略浅析

北京城市副中心综合交通规划是深化落实《北京城市总体规划(2016年-2035年)》的重要工作,也是《北京城市副中心控制性详细现划(街区层面)(2016年-2035年)》的重要专项之一。本文对城市副中心交通规划理念、思路、目标和策略进行了总结和提炼,从交通与区域统筹、交通与城市发展、交通与活动空间、交通与文化传承四个方面阐述了城市副中心交通发展策略中重点关注的问题。     

山地城市设计中的交通规划——以重庆杨家坪地区城市设计为例

本文以重庆杨家坪地区城市设计国际方案征集为例,探讨在城市设计中将诸多方面结合起来的设计方式,综合解决城市设计中对外交通规划、城市交通规划、交通仿真、断面设计、交叉口设计等问题。     

海城市城市综合交通规划探析

海城市作为辽宁中南部一个重要的交通枢纽城市,综合交通规划对调节城市空间布局,改善人民居住环境,促进城市经济发展等起到了积极的调节和推动作用。海城市城市交通规划立足城市交通现状,采用交通可持续发展理念,建设高效便捷的对外交通系统,构建现代化、高速化的区域一体化交通体系。     

天津站将建成天津对外和城市内部交通重要枢纽

天津站地区将建成天津市对外交通和城市内部交通的重要枢纽。8月29日至30日，天津市规划和国土资源局组织召开了天津站交通枢纽规划方案国际专家研讨会。来自英国、德国、日本、新加坡、香港、北京、上海以及天津市的众多从事交通、规划、建筑等领域的专家学者参加了会议。针对天津站综合交通枢纽方案有关总体布局、换乘关系、站区设计及站区客流、车流疏散等问题进行研讨。     

住房和城乡建设部发布《城市综合交通体系规划编制导则》 指导城市做好综合交通体系规划

<正>住房和城乡建设部近期发布的《城市综合交通体系规划编制导则》,提出了城市综合交通体系规划编制的目的、原则、主要内容、技术要点以及编制程序,明确了规划成果形式和要求。今年2月,住房和城乡建设部印发了《城市综合交通体     

浅析城市新区交通规划的实践应用

文章通过分析城市新区交通需求特征,阐述城市新区交通规划存在的问题,对城市新区交通规划策略展开探讨研究,旨在为相关人员基于城市新区交通需求特征与城市新区交通规划存在的问题的城市新区交通规划的实践应用研究适用提供一些思路。     

区域性综合交通枢纽城市的综合交通规划探析——以梧州市为例

梧州市作为区域性综合交通枢纽城市,交通发展受多种因素的影响,应协调经济、文化、资源,环境等因素,探索一种可持续发展的交通模式.梧州市综合交通规划立足交通发展现状,采用交通可持续发展理念,以及交通规划与土地利用规划相协调的理念,提出“九网合一”的交通模式,构建“一环七射三连”的高速公路网和“丰”字形铁路主骨架.     

对上海真如城市副中心规划方案编制的思考

上海真如城市副中心是《上海市城市总体规划》确定的四个城市副中心之一,其规划建设相对较晚。通过借鉴国际经验,深入分析真如城市副中心的功能定位,及发展规模、布局结构、综合交通、地下空间和历史文化等内容,并初步提出有关规划管理的设想,试图反映近年来真如城市副中心有关规划编制的思考和探索成果。     

在回顾反思中憧憬未来--北京市交通规划建设回顾、反思与展望

20世纪80年代以来,北京的城市交通虽然取得迅速发展,但与社会、经济发展的需要相比,还存在着明显的失衡与矛盾.面对新时期赋予北京城市发展的各种机遇和挑战,以及不可忽视的城市资源环境的约束,寻求一种与社会、经济、生态协调发展的城市交通体系,已成为城市交通可持续发展追求的基本目标.我们想通过对十多年来北京交通规划的回顾,分析城市交通建设实施中的问题,展望新时期北京城市交通的发展方向,提出本次城市总体规划修编中交通规划应重点研究的问题.     

轨道交通与土地使用整合规划进入量化评价时代

新的北京城市总体规划强调城市土地与交通规划的整合,通过优化土地使用来支持城市交通的可持续发展.例如,通过提高轨道交通车站周边的密度,来提升轨道交通的利用率.但规划中随之而来的问题是,在多大程度上提高车站周边的容积率?将居住区安排在距离车站不同距离,会对交通结构产生何种不同影响?如何对不同的土地详细规划方案进行交通结构评价等等.规划实践中,迫切需要一个量化工具来进行土地使用规划方案的评价工作.     

嘉兴市轨道交通规划的目标、理念和特点

轨道交通具有运量大、速度快、安全准点、环保、节约能源和用地等特点。发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统是解决城市交通问题的主要途径。近年来,浙江省嘉兴市以市域总体规划为纲,先后编制了城市综合交通规划、轨道交通线网规划等一系列道路交通专项规划,努力构建以轨道交通为重点的市域一体综合交通规划体系。     

采取有效措施,综合解决城市交通问题：记北京城市交通问题学术研讨会

采取有效措施，综合解决城市交通问题──记北京城市交通问题学术研讨会冯文炯１９９６年７月１８日，北京城市科学研究会和北京城市规划学会所属的城市综合交通学术委员会（以下简称＂交委会＂）召开了城市交通学术研讨会。参加研讨会的有从事城市交通规划、建设、管理、...     

北京市自来水厂地表水水源规划研究

北京是一个缺水的城市。北京城市总体规划提出要进行外流域调水，国家也正在进行南水北调中线工程的可行性研究。为便于估计在南水北调中线工程水源进京以前城市需水是否能够得到满足，并提出对策建议，笔者结合北京市城市供水规划，对官厅、密云两大水库未来１０～１５年...     

畅达城市交通现实城市的可持续发展

搞好城市规划和建设是保证城市可持续发展的重要内容。城市规划建设涉及的内容十分广泛 ,概括地讲 ,主要包括城市规模、功能、布局的发展规划 ,以及相应的市政设施和环境设施规划建设等。在市政设施规划建设中 ,城市的交通规划、交通设施建设的规划、城市客货运输的组织方式 ,不仅对城市居民出行、城市经济活动以及城市各功能区的正常运行起着至关重要的作用 ,同时对城市的环境质量也会产生重大影响。 此文为 99上海国际城市交通学术研讨会上的讲话。城市建设的发展、经济的繁荣 ,交通量的增加是城市发展的必然趋势。随着城市的发展 ,交通…     

提升山地城市交通规划中步行系统战略地位的必要性——以涪陵区综合交通规划为例

山地城市地形复杂,大多呈"一面坡",城市道路网存在不足,需要步行系统作为结构性的补充,以完善城市道路系统,因此步行道建设具有最重要的战略意义。目前山地城市规划中以车为本的规划思路仍为主流,对步行系统的考虑较少。本文以涪陵区综合交通规划中步行系统为例,研究在山地城市综合交通规划中步行系统战略地位提高的必要性,以及步行系统规划在山地城市交通规划中的重要性。