完善低空空域管理推动通用航空发展

低空空域是我国航空空域的重要组成部分之一,是关系到我国通用航空发展的关键所在,因此,在如何提高低空空域管理者的管理能力,逐步完善低空空域管理,已经成为遏制我国航天事业发展的主要问题。本文在分析了我国现今低空空域管理现状之后,讨论了低空空域管理的重要性,再结合自身的经验简单的阐述了自己对于如何完善低空空域管理提出了自己的见解。     

数字低空空域栅格化的表征度量与最优标定

低空飞行空间范围小、目标速度慢、环境要素杂,传统的经纬度表征方式无法满足智联环境下的低空精细管理要求,为此本文研究了数字低空空域栅格化的表征度量与最优标定问题。首先,从“点-线-面”视角构建了多维度低空空域结构要素量化表征规则,提出了低空空域多层级栅格量化表征方法;然后,通过判定不同空域栅格的“点-线-面”位置关系,提出了基于栅格交集矩阵的低空空域拓扑关系度量方法;最后,综合考虑低空无人机碰撞指数、低空栅格利用指数等优化目标,以及节点与栅格匹配约束、空间位置约束、无人机与无人机/障碍物安全约束等限制条件,建立了面向多维性能的低空空域栅格粒度最优标定模型。针对城市低空典型飞行任务场景对所提方法的有效性及优化效果进行了验证分析。实验结果表明,针对任意设定的低空空域和无人机飞行任务,在可接受的无人机碰撞指数和栅格利用指数下,所提方法可对数字低空栅格粒度进行最优配置,从根源上有效确保低空飞行活动的安全和高效。研究成果对于支撑数字低空空域精细化管理和异质飞行器融合运行具有一定的理论价值和应用意义。     

四色问题反例研究与民航空域频率覆盖

用Tait方法证明了Heawood反例是四色的;用Kempe链方法证明了Tutte反例也是四色的。讨论了民航空域覆盖的四色模型。     

Kempe链的研究与民航空域频率覆盖重构

本文给出了构建Kempe链的算法,用Kempe链方法证明了Heawood反例是四色的,探讨了基于Kempe链模型的民航空域频率覆盖重构的可能性。     

低空安全天网工程的发展与探讨

为了贯彻落实总体国家安全观,开展了低空安全天网工程的跨学科综合研究。对低空安全天网工程的总体构架进行了探索,阐述了低空安全天网工程相关的卫星互联网服务技术、北斗导航与地基增强定位系统、低空通信网络保障技术、低空飞行器设计与适航管理、低空空域环境保护以及低空安全管理的法律法规需求,分析了低空飞行器在飞行前、飞行过程中和飞行结束等三类飞行状态中的飞行流量监测方法,设计了低空安全走廊与航路网规划方案,研究了低空空域的飞行器管理目标、管理方法以及低空安全管理系统的总体架构,讨论了低空飞行事故征候与处置方法,提出了低空安全天网的原型试验场建设思路,明确了试验场的软硬件平台、运营与管理系统部署、通信数据安全等方面的建设需求,制定了低空安全天网工程的验收程序和考核指标,剖析了低空安全教育与加强低空人才培养的重要性,对于保障低空产业链的安全有序发展具有积极的现实意义。     

试论民航空中交通管理运行过程中的不安全因素

伴随中国民航事业的快速发展,民航运输已成为了国内人们常见的交通方式之一,由于空中运输的快捷性和高效性,已成为人们生活和工作中的出行方式的选择,但是,因为我国空域资源的局限性制约,使空中航空运输的扩大化需求呈现冲突的矛盾态势,空中管理员即成为了民航空中交通管制的职能部门,它通过对空中运行风险的防范,指导空中交通秩序,而有效地减少失误性行为,从而保证空中航空器的安全与可靠运行。本文就民航空中交通管理运行中的不安全因素分析,深入地探讨空中交通安全管理的举措。     

模块化教学背景下民航运输专业课程考核方式改革研究

以民航运输专业模块化教学改革为背景,探讨当前专业课程教学考核中存在的问题.结合冷业模块化发展对模块内课程融汇贯通应用能力的要求,在慕课资源平台的使用等教学手段更新的环境下,研究如何完善专业课程的考核方式,推动专业模块化建设发展。     

安全空域掩密算法

分析了在最低有效位LSB信息嵌入过程中引入矩阵编码技术对LSB算法的安全性的影响,指出矩阵编码算法由于降低了信息嵌入过程中改变图像像素LSB的概率,从而增加了空域掩密算法的安全嵌入信息的容量。改进了传统的LSB信息嵌入算法,改变其单一嵌入模式,加入称为“偏移嵌入”的信息嵌入方法,使改进后的算法可有效地抵抗RS攻击。     

警用无人系统与低空安全防范初探

对我国的低空安全现状及新形势下警务执法工作人员面临的挑战进行了分析,研究了当前警用无人系统的主要装备及其在低空监控、日常巡逻、侦察、取证、快速处置等警务活动中的应用,结合面向低空安全的三维数字化空中走廊技术体系,探索了警用无人系统在报警、接警、执法、处置业务流程中的低空安全防范应用策略。在低空安全防范的数学建模研究中,以无人机违规事件的实时威胁扩散趋势分析中遇到的数据缺失问题为例,根据数据属性值进行了数学建模研究,采用了基于定距型数据和非定距型数据属性的缺失数据估计方法进行缺失数据估计的数学建模。最后,对警用无人系统在低空安全防范中的应用前景进行了展望。     

民航空管中的计算机网络安全分析

互联网的诞生与广泛使用,使世界在信息网络中连成一个整体,目前的信息化时代,网络技术带给了人们许多便利。网络冲击了传统社会,改变了传统社会的单一化,向着多样化、个性化、丰富化的方向发展。但是,网络是一把双刃剑,给人们带来便利的同时造成了困扰,常见的是用户信息泄露。我国的民航空管不仅能够对客机飞行形成一定交通管理,而且能通过计算机网络进行其他多种操作,大大提高了管理力度与管理便捷性。但是,在如今计算机网络安全措施较为薄弱的情况下,保障民航空管信息较为困难。基于此,详细分析了民航空管中的计算机网络安全问题。     

结合物体先验和空域约束的室内空域布局推理

对结构化室内场景的空域布局结构进行估计是计算机视觉领域的研究热点之一.然而,对于内部堆放了众多杂乱物体的室内场景,现有的大多数方法容易受到各种物体遮挡的影响而无法对这一类场景的布局结构进行准确推理.为此,本文方法充分考虑了房间和物体之间的几何和语义关联性,参数化地对房间和内部物体的三维体积分别进行描述,并且提出利用多种高层图像语义来获取物体的先验信息.此外,还在此基础上加入了空域排他性和空域位置等多种空域约束,进而在改进室内场景空域布局估计的同时为物体的识别和定位提供关键信息.本文方法不仅具有较低的求解复杂度,而且通过试验表明相比于现有的经典方法在杂乱的室内场景中能够取得更为鲁棒的空域布局推理结果.     

对民航信息系统安全分析

民航信息系统安全是民航安全工作中不可分割的重要组成部分,信息安全风险评估是风险管理的基础,是组织确定安全要求的主要途径。只有通过风险评估识别组织所面临的安全风险,并确定风险控制的优先权,才能对其实施有效的控制,从而将风险控制在组织可以接收的范围内。为制定信息安全方针,选择适当的控制目标与控制方式提供决策依据,有的放矢,将有限的信息安全预算应用到最需要的地方,确保控制费用与安全风险之间的平衡,以带来可持续的发展。     

基于MC法的低空无线信道模型可信性验证

分析低空无线信道的多径时延、多普勒效应等传输特性,利用广义平稳非相关散射模型,根据信道在停场、航行、近场、过顶 4种不同场景下的特性,分别建立相应的信道模型。采用蒙特卡罗法对模型的可信性进行验证,结果表明,该信道模型能真实地反映低空无线信道的特性。     

民航跑道建设与飞行安全的关系研究

随着我国社会、经济的蓬勃发展,在科技与知识力量的支撑下,民用航空已经成为了当前拉动社会经济的重要驱动力量。民用航空是一种服务性行业,其具有高风险、高技术的特点,由于民用航空发展时间较短,需要的技术支持程度较高,所以,其安全问题成为了全民航工作者重点关注的核心问题。然而,近年来,我国跑道安全问题突出,跑道入侵事件较多,并严重影响飞行安全。因此,本文笔者就民航跑道建设与飞行安全的关系进行有关研究。     

民航西北气象中心全方位网络安全体系的构建

随着民航气象信息化的不断发展,民航气象行业在充分享受信息化带来的好处的同时,也面临着各类网络安全问题的困扰,民航西北气象中心根据实际情况,充分利用当前各类主流网络安全技术及产品,构建了全方位多层次网络安保障体系,极大地增强了网络安全防护能力。详细介绍了民航西北气象中心网络安全实际现状、网络安全建设方案及实施情况。     

加快空域管理体制创新减少航班延误

随着我国经济进步与出行观念的改变,越来越多的旅客为了实现出行的舒适、快捷而选择乘坐飞机。然而在乘机过程中,航班出现延误的情况时有发生,这不仅会影响乘客的心理,同时也降低了以航空公司为主体,机场、空管等运行保障单位为辅的整个民航系统运行效率。所以,为了有效的避免延误产生,就需要在科学、客观的条件下,对现有空域管理体制进行优化。因此,本文笔者就关于通过空域管理体制创新,从而减少航班延误的相关方式进行探讨。     

面向低空安全三维数字化空中走廊体系的飞行器交通管理平台构建

对低空空域的产业发展、低空飞行器的行业应用进行了阐述,对低空空域出现的潜在安全隐患进行了分析,开展了低空飞行器实时侦测和定位、实名认证准入制度、低空飞行器监测网构建研究,采用主动和被动式低空飞行器探测系统作为监测平台的补充模块,提出了面向低空安全三维数字化空中走廊体系的低空飞行器交通管理平台建设方案,为低空三维数字化空中走廊体系构建提供了关键技术支撑,对保障低空安全产业的健康、可持续性发展具有一定的参考价值。     

空域同态滤波算法研究

改进空域同态滤波算法,将图像低通滤波结果反相作为补偿模型来平衡图像的光照非均衡性,减少低频信息的损失;对主要影响同态处理速度的空域滤波进行优化,提出了两种简化计算方法:基于Kronecker积构造2维窗的模板分解方法和基于抽样和插值方案的空域滤波近似方法。仿真结果表明,基于优化计算方案的改进同态滤波快速算法在补偿图像光照非均衡性、降低计算量的同时,有效地保持了图像低频信息,且可通过更多滤波模板实现。     

强噪声彩色图像空域恢复方法

为了解决基于RGB颜色模型的强噪声彩色图像空域恢复方法的丢失细节问题,依据分解彩色图像得到的三个分量在相关处理后可合成为彩色图像的理论,采用图像的基于像素点的空域处理理论,研究了受强噪声污染的彩色图像的点处理恢复方法。设计了基于RGB颜色模型的彩色图像分量的点处理恢复算法,给出了根据噪声强度调用该算法依次恢复R分量、G分量和B分量的过程。实验结果表明,与经典的空域滤波器比较,基于像素点的空域处理具有保持图像细节的优点,适用于解决基于RGB颜色模型的强噪声彩色图像的恢复问题。     

一个实时民航票务信息系统

本文介绍了一个实时民航票分管理信息系统体系结构、系统功能与配置、系统使用情况。该系统已在实际应用中取得满意成果。