汽油加氢装置催化剂国产化的探讨

本文对汽油加氢装置国产催化剂的性能和应用进行分析,并提出了一些降低生产成本的方法。     

裂解汽油二段加氢催化剂国产化

中国石化广州分公司的汽油加氢装置二段加氢催化剂原采用国外催化剂。在催化剂达到使用周期后,中国石化广州分公司决定使用中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心开发的二段加氢催化剂LY-9702和LY-9802。工业应用结果表明,LY-9702和LY-9802催化剂具有低温加氢脱硫活性高和加氢稳定性能优良等特点,     

汽油加氢装置一段催化剂首次国产化应用性能评价及运行建议

大庆石化公司裂解汽油加氢二套装置首次使用中国石油天然气股份有限公司兰州化工研究中心生产的汽油加氢一段催化剂LY-2008(硫化态),投用后对催化剂运行数据进行跟踪和分析,现阶段运行状态良好,各项指标满足技术协议要求。通过使用国产催化剂以降低生产成本,提高企业运营效益。     

提高裂解汽油加氢装置的生产能力

裂解汽油加氢装置、其目的是脱除乙烯裂解副产品（裂解汽油）中的C5‘S、C9^ S以上组分,对中心馏分C6～C8进行加氢。齐鲁30万t/a乙烯装置自1987年5月开车以来,一直存在着加氢与乙烯不匹配、一段反应器催化剂中毒、二段反应器压差上升快等问题。本文分析了故障原因并介绍了改进的措施及如何提高裂解汽油的产量。     

汽油加氢装置性能研究

介绍了天津二段汽油加氢装置工艺以及在不同工况下的操作调整方案,提出了对于生产芳烃级和汽油级汽油时脱戊烷塔和Ｃ９／１０＋＾１０脱除塔操作参数。     

裂解汽油二段加氢催化剂LY-9802的工业应用

2009年,LY-9802催化剂作为国内一家大型合资石油化工企业的新建裂解汽油加氢装置的首装剂投入使用。运行结果表明,该催化剂第一运行周期为31个月,在入口温度为225～241 ℃、压力为2.67 MPa、进料量为33～48 t/h的条件下,硫含量小于0.2 mg/kg,溴价小于0.1 gBr/100g;经过再生处理后,该催化剂已稳定运转3个月,在入口温度为248 ℃、压力为2.67 MPa、进料量为46 t/h的条件下,硫含量小于0.2 mg/kg,溴价小于0.1 gBr/100g。     

裂解汽油加氢一段催化剂的加氢反应特性研究

考察了入口温度(T_0)、入口浓度(双烯值DV和碘价I_0)和空速(Sv)对低温加氢8601钯催化剂和PGC催化剂双烯加氢率和加氢绝热温升的影响。结果表明8601催化剂反应性能略优于PGC催化剂     

延长裂解汽油加氢催化剂使用寿命的探讨

根据LY-8602C型催化剂在中国石化齐鲁石化股份有限公司烯烃厂裂解汽油加氢装置的使用经验，对影响加氢催化剂的使用寿命的因素（如原料性质、催化剂再生、催化剂装填、进料温度、氢油比、循环操作等）进行了系统的分析，并提出了改进措施。     

高活性HPL-1催化剂在胜利炼油厂焦化汽油加氢装置的应用

胜利炼油厂焦化汽油加氢装置加氢苛刻度提高后反应入口温度和床层最高点温度升高,氢油比低,催化剂床层结垢加快,导致系统压降快速升高,虽然装入保护剂,更换了催化剂但运转周期仍不长,2004年停工达3次.2005年经实验室评价选用了加氢活性更好的HPL-1催化剂,装置开工达满负荷后,反应器入口温度在220℃即得到合格产品,运转近四个月反应系统的压降仍保持在0.5 MPa没有变化,床层最高温度仅380℃.比过去降低了20℃以上,延缓了床层结垢,为装置满负荷、长周期运转创造了条件.     

氢甲酰化反应失活铑催化剂的活化及回收研究进展

介绍了氢甲酰化反应中铑膦催化剂的两种失活机理-外部中毒和内部失活；详述了用氧化蒸馏、苯取、洗涤、沉淀和化学活化等方法活化部分失活催化剂，以及对全部失活催化剂进行回收利用的方法；还对这些方法的优缺点进行了比较。     

FF-46再生催化剂在航煤加氢装置中的应用

FF-46是抚顺石油化工研究院开发的高活性加氢处理催化剂,该催化剂具有较高的脱硫、脱氮活性,工业运转后的催化剂经再生后同样具有较好的活性。主要介绍FF-46再生催化剂在扬子石化航煤加氢装置的使用情况。从催化剂选型、装填、活化、航煤初期生产情况、经济效益等几个方面做出了分析,证明FF-46再生催化剂可用于航煤加氢装置,在航煤产品质量达到国标要求的前提下,既使FF-46再生催化剂得到充分合理利用,又大幅度节省新催化剂采购费用,并拓宽了加氢裂化预处理催化剂再生后的使用范围。     

苯酚甲基化钒-铁催化剂失活和再生的研究

讨论了苯酚气相催化甲基化制备邻甲酚和２，６－二甲酚的Ｖ２Ｏ５－Ｆｅ２Ｏ３催化剂的失活机理：表面须状积炭，晶相和孔结构发生变化。烧炭再生后催化剂晶相和活性可基本复原。再生后催化剂孔径略有变化，比表面积低于新鲜催化剂。     

JT-1G型加氢催化剂在焦化干气制氢中的应用

本文主要从应用的角度探讨了焦化干气制氢及ＪＴ－１Ｇ型加氢催化剂的使用情况。     

Pd/Al2O3液相选择加氢催化剂抗硫性能研究

研究了助剂对Pd/Al2O3催化剂裂化汽油液相选择加氢活性及其抗硫性能的影响。着重探讨了Co助剂的作用规律。结果表明，助剂对Pd/Al2O3催化剂的加氢活性有不同影响，其中加入Ag、Cu和Co助剂时，可以提高催化剂加氢活性，而Co助剂的提高最为明显，通过对催化剂进行XPS和反应后催化剂硫含量的分析，表明Co助剂改善Pd/Al2O3催化剂液相加氢活性的作用有两方面，一是与Pd金属产生电子相互作用，改变其电子状态，减弱对硫化物的吸附；二是Co具有吸硫作用，使部分硫化物吸附在助剂Co上，从而减少了在活性中心Pd上的吸附，导致Pd－Co/Al2O3催化剂具有良好的液相选择加氢活性。     

关于对丙烯氧化催化剂的研究和分析

对丙烯酸催化剂进行的性能试验,获得了最佳的工艺条件：第一反应器盐浴温度：320±10℃;丙烯空速95 hr-1,丙烯转化率在98%以上,第二反应器盐浴温度260±10℃,丙烯醛空速96.5 hr-1,丙烯醛转化率在99.58%以上。     

苯加氢用铂催化剂硫中毒及其再生的研究

以硫化氢为硫源,考察硫对苯加氢用铂催化剂性能的影响及其再生性能。结果表明,对苯加氢反应而言,铂催化剂的活性随原料气中硫含量和运行时间的增加而呈下降趋势。因此,为使苯加氢反应长时间稳定运行,宜将其原料气中的硫控制在2.0×10-6(体积分数)以下,在1.0×10-6(体积分数)以下最佳。铂催化剂的硫中毒是可逆的,去除毒源后,其活性逐渐恢复至正常水平。     

甲醇合成催化剂失活问题分析与处理

介绍了Shell粉煤气化制甲醇工艺中甲醇合成系统流程及生产运行情况。对合成塔催化剂运行情况进行了总结;就催化剂失活、更换频率过快问题进行了分析;并对合成回路系统进行了一系列改造:在现有合成塔上并联1台新的合成塔,分担现有合成塔一部分负荷,以降低现有合成塔催化剂生产强度,降低床层热负荷,增强催化剂抗中毒能力,延长催化剂寿命。结果表明:改造后,降低了经济运行成本,每年直接节省334万元,且确保了装置的长周期、高负荷稳定运行。     

滴流床反应器中镍基催化剂催化加氢合成间苯二胺工艺的研究

以Ni／La2O3-SiO2为催化剂,采用滴流床反应器较系统地考察了反应温度、压力、气体和液体空速、溶剂等因素对问二硝基苯液相催化加氢合成间苯二胺反应的影响规律。结果表明,在较佳的温度范围内催化剂具有较好的间二硝基苯转化率及间苯二胺选择性,温度过低间苯二胺选择性较低,而温度过高会使间二硝基苯的转化率下降。反应压力及氢气空速提高、间二硝基苯液时空速降低均有刺于提高间二硝基苯的转化率和间苯二胺的选择性。乙酸乙酯对间二硝基苯有良好溶解性能,以乙酸乙酯作为溶剂可以提高催化剂的反应性能。在实验确定的适宜加氢反应工艺条件下,间二硝基苯转化率和间苯二胺选择性均可以达到99．5％以上。