推广科列索夫工作法

新中国成立60周年大庆庆典已过,2010年,《金属加工》（原《机械工人》）杂志将迎来创刊60周年。     

推广科列索夫工作法

一 新中国成立60周年大庆庆典已过,2010年,《金属加工》（原《机械工人》）杂志将迎来创刊60周年。2009年还是中俄建交60周年,在新华网的有关新闻报道中,我国领导人在庆祝大会上说：“岁月如梭,真情永恒。我们不会忘记,俄罗斯人民为新中国的建设提供过宝贵援助和支持。”当看到这条新闻时,我们有种强烈的共鸣。     

科列索夫工作法在瀋陽

苏联科列索夫创造新型车刀进行高速切削的消息,引起了瀋阳各机器厂的广泛注意。各厂都认为,科列索夫工作法是进一步发挥高速切削效能的重要方法。因之,很快就在机械六厂技术员周鑑盘、工人康守忠、彭孝先的积极钻研下,试验成功了。为了更广泛地推广这一先进经验,瀋阳市机器制造业工会,组织了一次全市范围的表演大会,到会的有各级党、政、工会领导及各厂技术人员、工人等430余人。通过这次表演大会,更加引起了各厂的重视,同     

采用科列索夫工作法的经验

最近,科列索夫同志的金属重切削法已经获得大家的推戴并广泛地被采出了。 本文中介绍的经验在某种程度上是发展了科列索夫同志的方法,本文对于正在掌握重切削法的工厂是有益处的。 重切削 在修订古比雪夫机床厂刀具图纸,作为工厂标准的时候,我们发现车刀和硬质含金刀片不用一个后角,把磨刀体、细磨硬质合金刀片及研磨刀刃的工作分别开来,能够缩短磨刀时间(图1)。此外,把刀片焊接成λ=-2°、γ= 0°,也能够缩短磨刀时间和延长硬质合金刀片的寿命。利用带切屑卷曲沟的刀具进行车削所获得的经验证明:虽然切屑卷曲沟在工作规范很精细的情况下也…     

苏联工人学习科列索夫工作法

科列索夫工作法,在苏联各厂已获得广泛的推广,同时还有进一步的发展。本文就简单地介绍苏联工人在这方面的新成就。图1是古比雪夫机床制造厂的标准车刀形状,这种车刀可以缩短粗磨和精磨的     

皮带车床上使用科列索夫工作法

我厂由于认真学习了「机械工人」所介绍的科列索夫工作法,在旧式10呎皮带车床上进行了试验,并获得成功;使产品质量达到▽▽标准,生产效率提高两倍以上。下面是试验的情况和取得的经验:(一)车床条件:10呎皮带车床,没有经过改装。由一个50马力的马达带动同样20台车床,平均每台2.5马力。车床主轴最高转数320转/     

哈尔滨学习科列索夫工作法的经验

科列索夫工作法在哈尔滨已经广泛的推广了.哈尔滨各厂工人,已经在十一种不同的机床上,成功地运用了科列索夫工作法。苏联车床,捷克车床,国产车床,旧皮带车床,都进行了科列索夫工作法。龙门刨床,牛头刨床,也证明了可以采用新型刨刀,来进行加大走刀量的切削。哈尔滨各厂工人,还在四十多种产品上应用了科列索夫工作法。由于广泛的应用科列索夫工作法来进行加工,哈尔滨各厂许多工人的劳动生产率,都有了很大的提高。例     

本刊编辑部召开学习科列索夫工作法座谈会

本刊编辑部为了配合各厂推广科列索夫工作法,并藉以交流各厂学习的经验,特邀请北京各厂先进车工和技术人员,于八月廿九日座谈学习科列索夫工作法。到会的有北京各厂先进车工韩万英、杨志甫、成雁宾,技术人员高克绩、黄维明、高鹏等廿余人。中国第一机械工会筹备委员会张润滋同志及该会北京市委会铁岗主席也都参加了座谈会。     

學習科列索夫工作法的初步經驗

东北机械六厂工人,积极学习了科列索夫工作法,并获得了一些初步经验。在铸铁及钢料加工上,特别是加工细长轴,都已试验成功。我厂所使用的车刀几何形状如附图所示。工件材料是中碳钢,是一根φ32公厘、长1047公厘的轴。切削时车头转速1200转/分;吃刀深度2公里,走刀量2.59公厘/转(1A62车床最大的走刀量),不用中心架及跟刀架。试验车轴时,第一次由於切屑捲曲沟磨得不好,因而发生振动;第二     

科列索夫工作法在镗加工中的应用

标准结构的镗刀(ГOCT2384-44-和2385-44)是用来镗直径70公厘以下的孔,由於这种镗刀的刚性不强,因而不能进行高速切削和像料列索夫工作法那样用大的走刀量来工作。 标准结构镗刀圆形工作部分,插入所加工的孔後,圆形工作部分的上部正在孔中心线的水平面上,因此镗刀圆形工作部分的直径应小於所镗孔径之半。所以这种镗刀的刚性就不足,因而在高速切削下也不能以大的切屑截面进行镗孔,即使机床和工件具有大的刚性时,也会产生相当大的振动;在这种情形下,镗刀就成为机床——工件——工具系统中的《簿弱环节》,因此在镗孔时限制了高速切削规范的使…     

使用科列索夫工作法 怎样计算车床切削马力

我们在车床上,使用科列索夫新型车刀切削金属的时候,走刀量比使用普通车刀要大得多(吃刀深度有时也要大)。所以车刀上所受的力量比普通车刀大得多,这是在工作当中可以体会到的事实。如果车床没有足够的马力,就不可能使科列索夫新型车刀发挥最大的效用。由我们的工作经验可以知道,当车刀切削金属的时候,车刀上受有很大的压力。如果车刀不坚固,就会使车刀折断。车刀上所受的这种向下压的力量,是由工件的转运而加给车刀上的,它的方向是垂直向下的。同时,     

謝貴臣創造性的應用 科列索夫工作法

车工谢贵臣同志,在王崇伦生产革新精神的鼓舞下,於去年底在苏联lA62车床上车削普通台车轴时,创造性的运用了科列索夫工作法。他把科列索夫工作法和多刀工作法结合起来,用两把科列索夫车刀同时切削多台的工件(台车轴),使生产效率在原来应用科列索夫工作法的基础上提高了一倍多。创造了2分40秒加工一根台车轴的新记录。     

新型科列索夫车刀

科列索夫工作法在蘇聯各廠已獲得普遍的推廣;許多革新車工不僅掌握和應用了科列索夫車刀,並且力圖改善它。蘇聯烏拉爾機器製造廠中,應用了一種新型的科列索夫車刀。使用這種車刀,可以進行大走刀切削,並可獲得▽▽4～▽▽6的表面光潔度。新型外圓車刀的幾何形狀如圖1,具有主偏角φ=45°的主刀刃和φ_1=0的修光刀刃,過渡刃磨成r=1的圓角。為了使刀具有更好的抗振性,必須減少徑向切削力,因此車刀在軸向斷面都有正前角。因為修光刀     

结合具体情况,克服学习科列索夫工作法中的困难问题

苏联斯达哈诺夫工作者、先进车工科列索夫同志,经过好几年的研究和试验,创造了新型车刀,在高速切削的基础上进行加大走刀量的切削。这一先进经验,给高速切削法开辟了更广阔的途径。它的意义在于:使机械加工的劳动生产率获得进一步的提高,并继续挖掘了机器、设备的潜在能力。我国许多工人(车工、刨工、铣工),都热情地学习了科列索夫工作法,并应用到实际工作中,使加工车间的生产能力,在现有设备的基础上,获得了很大的提高。许多先进车工,由于学习和应用了科列索夫工作法,都     

中国金属加工60年(21) 推广科列索夫工作法

一新中国成立60周年大庆庆典已过,2010年,《金属加工》(原《机械工人》)杂志将迎来创刊60周年。2009年还是中俄建交60周年,在新华网的有关新闻报道中,我国领导人在庆祝大会上说:"岁月如梭,真情永恒。我们不会忘记,俄罗斯人民为新中国的建设提供过宝贵援助和支持。"当看到这条新闻时,我们有种强烈的共鸣。     

科列索夫新型车刀通俗讲话

(一)科列索夫车刀的形式科列索夫用的车刀,上面镶着硬质合金刀片,刀片的材料是由碳化钨、碳化钛、碳化钴等成份组成。例如T5K10,T15K6,T30K4等;T5K10就是碳化钛的成份占百分之五,碳化钴佔百分之十,其馀百分之八十五是碳化钨成份。车刀的形式如下:图1是车刀的立体图;图2是把车刀平放,     

科列索夫车刀断屑器

在刃磨科列索夫車刀時,如果沒有採用集中磨刀的方法,要保持車刀前面的一定形狀,並磨出正確的斷屑槽是很困難的。同時,由於在科列索夫車刀上磨斷屑槽,會使硬質合金的使用期限顯著的减少。 蘇聯雷司攷同志,設計了一種新的斷屑器,用在科列索夫車刀上,可以不再磨斷屑槽,以節省硬質合金。斷屑器的結構如附圖,圖中1是斷屑塊,銷釘2壓在斷屑塊中。具有球形表面頭的螺釘4和球形墊圈3,可以消除車刀前面和斷屑塊之間的間隙,這樣能使     

刃磨科列索夫车刀的夹具

为了取得车刀刀刃正确的几何形状,车刀必须装在一定的夹具上进行刃磨。 下图就是磨车刀用的万能夹具的构造。夹具的组成有底座1,在底座上装有带摇杆4的圆盘2。摇杆用 螺栓6和压板3紧固在圆盘 上。在摇杆的轴心上装有刀 夹5。带摇杆和刀夹的圆盘 可以绕夹具的垂直轴心回转 360°。 摇杆在垂直平面上可以, 向两边回转45°。刀夹可以 在垂直於摇杆回转平面的平 面内向两边回转15°。 如果要把车刀磨成所需 要之任何角度,只要把回转 圆盘,摇杆和刀架扳成适当 角度後即可。刃磨科列索夫车刀的夹具@А.Ф.车尔尼雪夫 @潘宏祥…     

旧皮带车床上应用科列索夫工作法 东北森林工业局车辆厂的经验

为了在旧皮带车床上推广科列索夫工作法,东北森林工业管理局车辆工厂推广组潘承灏、李承潮、陆以恩等同志和车间主任吴世恭、技工许世忠,以及哈市总工会王一波同志,共同组织进行试验,终于在旧皮带车床上使用科列索夫工作法成功,使切削效率提高了四倍以上,质量达到‘▽▽’。现在把这个经验详细介绍如下:     

加强科列索夫車刀的方法

大家都知道,如果其他的条件不改变,切削力是和走刀量的0.75次方成比例增加的。即:P_=f(S~(0.75))如果走刀量从0.3公厘增加到3公厘,即增加到10倍,那末切削力将增加5.5倍。切削力P_增加,表现出机床负荷程度的力矩也增加,机床的动力消耗也增加。同样,走刀力和径向力也成比例的增加。因此,在用大走刀切削时,机床动力,机床、工件、夹具的系统刚性,以及刀具的强度,都有着重要的意义。