SMA-13沥青混合料配合比设计

SMA是近年来使用较多的性能优越的沥青混合料,但其施工工艺要求较高,配合比设计标准及方法也与普通的热拌沥青混合料有较大不同.结合工程实例,介绍SMA沥青混合料配合比设计标准及方法,并从材料选择、技术指标、设计配合比和生产配合比实施等方面加以分析,有利于SMA沥青路面的正确施工.     

透水型沥青路面的施工

作为一种新型的沥青抗滑面层，透水型沥青路面具有相当多的优点。但是其混合料结构具有特殊性，其设计方法、施工工艺也不同于一般沥青混合料。本以沥青路面抗滑性能研究的课题成果与安新线的试验路段为基础，系统地介绍透水型沥青混合料配合比的设计方法，以及其施工的要点，为该类型沥青路面的推广和应用提供依据和参考。     

浅析橡胶沥青混合料目标配合比设计

根据以往施工经验.结合工程实际,介绍橡胶沥青混合料ARAC13的目标配合比设计方法及试验情况.     

富地营子水库大坝沥青混凝土心墙施工

通过实测论述子大坝沥青混凝土心墙的材料选择，配合比的确定及施工方法。     

高速公路沥青面层设计、施工工艺与质量控制

通过马歇尔设计方法和Superpave设计方法进行沥青混合料设计，应用3种不同的级配合成曲线对配合比进行优选，分剐是级配偏上限、级配中值、级配偏下限，同时吸收Superpave级配设计的优点，对级配禁区进行分析。沥青用量采用马歇尔击实或旋转压实进行优选，同时亦采用二者进行双控，确保沥青路面在高温季节行车荷载的作用下不产生车辙，泛油等病害。通过路面试验段现场研究，提出了沥青面层实际施工的摊铺和碾压施工工艺，建立和完善了路面施工质量控制以及质量保证措施和手段。     

沥青混合料GTM设计方法及工程质量研究

在详细分析现行沥青混合料配合比设计方法不足的基础上,提出采用能够模拟现场碾压工况并以力学参数为设计指标的GTM设计方法进行沥青混合料配合比设计,分析对比GTM与马歇尔方法设计结果,提出与GTM方法相匹配的施工工艺。研究结果表明,与马歇尔设计结果相比,GTM方法设计的沥青混合料路用性能大幅度提高。实体工程表明,尽管GTM设计的混合料油石比较低、压实度标准较高,但使用现有的施工设备,施做的路面压实度完伞可以汰到较高标准,现场率隙率可控制在6％以下．     

彩色沥青混合料在环湖东路工程中的应用

以常州市武进区环湖东路工程中两侧非机动车道彩色沥青混合料路面施工为例,着重从彩色沥青混合料路面的原材料选择、配合比设计、混合料拌和、混合料运输、混合料摊铺、碾压成型等方面进行了较全面的研究。     

橡胶沥青混凝土在"白改黑"工程中的应用

针对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层会出现反射裂缝这一现实问题,提出了采用橡胶沥青混凝土作为防反射裂缝的施工方法,并以实体工程为依托,从橡胶沥青混凝土的配合比设计、路用性能、施工工艺等方面进行研究和探讨.为橡胶沥青混凝土在"白改黑"工程中的应用提供一些参考.     

乳化沥青混合料强度影响因素的灰关联熵分析

在修正的高温马歇尔试验基础上,运用灰关联熵分析法对影响乳化沥青混合料强度的各主要因素:水泥掺量、集料级配(采用分形维数表征)、沥青用量、乳化沥青混合料空隙率、密度和沥青饱和度等进行了分析.研究表明,水泥掺量、空隙率对乳化沥青混合料强度有重要影响.在乳化沥青混合料配合比设计和施工时,应对这两个因素进行严格控制.     

沥青稳定碎石排水基层的工程应用

沥青稳定碎石排水基层可以显著减少沥青路面早期水损害,通过工程实践应用,提出设置排水基层的典型路面结构型式和排水基层材料配合比设计方法,对沥青稳定碎石排水基层的施工关键技术进行研究,并通过现场试验评价,说明沥青稳定碎石排水基层排水效果良好,显著减少沥青路面早期水损害发生的可能性.     

剑麻纤维/沥青复合材料界面性能

使用经碱处理后的剑麻纤维改性沥青制备剑麻纤维/沥青复合材料,通过扫描电子显微镜观察复合材料界面的结合情况。结果表明:剑麻纤维可以有效抑制细微裂缝的发展,提高混凝土的强度;添加一定量的剑麻纤维后,复合材料中剑麻纤维可很好地包覆在沥青中,使集料表面形成比普通沥青混凝土更厚的沥青膜,促使沥青与集料更紧密结合在一起,从而提高沥青混凝土的强度和韧性、抗裂性能,即提高沥青混凝土的路用性能。     

高速公路SBC罩面工程的试验研究

京石高速公路河北段罩面采用SAC－16型沥青混凝土及SBC改性沥青混凝土，在主体工程开工之前，首先铺筑了罩面试验段，取得了SBC混合料在抖和，运输，摊铺及碾压施工过程中的经验，从而很好地指导了主体工程的施工，保证了施工质量，这对于今后罩面工程的设计和施工都具有非常重要的参考价值。     

钢筋混凝土矩形截面柱绕丝加固的受力性能

采用200 t的压力试验机,对40根绕丝的钢筋混凝土矩形截面柱进行压力实验。针对绕丝的间距以及加载偏心距的不同进行了分组研究。结果表明,用绕丝加固的柱体可以提高承载能力和减少破坏时纵筋和混凝土的应变,并且提高的幅度随着绕丝间距的减小而增大。当绕丝间距为40 mm时,极限承载力提高5.5%,纵筋的应变提高了18%,混凝土的应变提高了38%,柱的延性能得到较大改善;绕丝加固法不适用于较大偏心受压柱。     

Effectiveness of Surface Coatings Against Intensified Sewage Corrosion of Concrete

Three different kinds of coatings were coated on the concrete surface, and the changes in appearance, surface roughness, microstructure and components of coatings in artificial sewage were investigated. In addition, the strength, micrograph, mineral compositions and pore structure of concrete specimens after removing coatings were also studied. The results show that epoxy coal tar pitch coating(ECTPC) has the best effect of protecting concrete from the sewage corrosion. After being immersed in sewage for 90 days, the compressive strength of concrete coated with ECTPC is still as high as that of specimen immersed in water, and the cement paste has a high CH content and dense structure with low porosity, which mainly accounts for its excellent barrier property and certain antibacterial function. Cement-based bactericidal coating(CBC) also has good effectiveness to sewage corrosion of concrete. The strength and microstructure of concrete coated with CBC in sewage are still significantly superior to those of uncoated concrete. Although cement-based capillary crystalline waterproofing coating(CCCWC) is a good waterproof material, it is not suitable for the corrosion resistance of concrete in sewage. After 2 months corrosion, almost all of the CH crystals in coating reacted with the metabolic acid substance by microbes. Therefore, the strength and pore structure of concrete coated with CCCWC are only slightly superior to those of uncoated concrete. Overall, the protective effect of cement-based inorganic coatings is relatively poor.     

SBS改性沥青快速分析法

聚合物改性沥青的改性机理是本文主要研究的目的.从改性剂与沥青的相容性出发,由溶胀、吸附到界面、空间网络结构形成到具体的改性剂微粒形态结构对沥青性能的影响,阐述了改性沥青的形成机理并通过实验对SBS改性沥青防水卷材改性机理进行研究.     

离心螺旋筋管混凝土短柱偏心受压承载力的实验研究

本文分析了40根离心螺旋筋管混凝土短柱的偏心受压实验结果.实验取螺筋间距和偏心距两种指标作为主要参数.实验结果表明,该种短柱的破坏可分为大、小偏压两种破坏形态.在纯弯时不计"套箍"强化的基础上得到了大、小偏压承载力公式.计算结果与实验结果吻合较好.     

Mechanism analysis of helical and twisted reinforcement

Although helical and twisted reinforcement has been used to reinforce concrete for more than two decades, its rationale still remains unclear. With a brief review of current researches on the helical and twisted reinforcement properties, this paper describes some new phenomenon of the helical and twisted reinforcement in concrete and other matrix by experimental studies, and then discusses on mechanism of helical effect of strengthening. This paper also discusses the mechanism of accessional helical effect of strengthening and its significance in industrial practice. Extensive tests indicate that twisting is the most effective way to improve reinforcement mechanical properties. The main results are： （1） They can greatly enhance bond anchorage in base material. In some pull-out tests, the pull-out resistance increases with reinforcement slip within the specimens, which results not only in a higher pull-out load but also a larger slip up to 70%-80% of reinforcement embedded length. （2） Concrete reinforced by twisted bars demonstrates certain ductility at failure. （3） The bond strength depends on the pitch space directly. （4） The twisted effect on material strengthening is from a three-dimensional interlocking force which is formed from material untwisting when they were pulled out from base specimens.     

复合插齿刀研究

根据齿轮啮合原理，并从具体加工实际出发，研制了复合插齿刀。得到了复合插齿刀倒角渐开线分度圆压力角，倒角渐开线起始点所在圆半径的设计公式及插齿刀齿根槽宽的验算公式；提出了倒角渐开线齿形在ＳＹＫＥＳ９Ｃ专用磨齿机和Ｙ７４３２，Ｙ７１２５普通磨齿机上加工和检测的基本要求。按此方法设计制造的复合插齿刀已正式生产，深受使用厂家欢迎。     

对叔丁基苯甲醛改性沥青性能研究

以中温煤沥青为基质沥青、对叔丁基苯甲醛为改性剂和对甲苯磺酸为催化剂,采用化学交联-减压蒸馏法分别在Ar气氛和减压环境下对中温煤沥青进行改性,并考察反应条件对沥青的软化点和残炭率等性能的影响。结果表明,改性沥青性能受改性剂的加入量、反应温度、反应时间和反应压力影响较大。在改性剂与煤沥青质量比为0．2、催化剂加入量为5％时,在反应温度为180℃以及20kPa×8h条件下,制得软化点高达151．5℃、残炭率为75％的优质沥青。