波流作用下环行桩群结构局部冲刷试验研究

环行桩群结构引起的局部冲刷会导致结构失稳,利用系列模型延伸法开展波流作用下环形桩群局部冲刷物理模型试验研究,可以更加清楚地认识基础结构的冲刷规律。该物理模型中流态表明,波流共同作用时,在基础结构处形成漩涡状圆环褶皱,波浪绕过基础结构后,圆环向两侧发散,此形态是波浪绕射的结果。物理模型局部冲刷试验表明环形桩群冲刷形态主要有4种,分别为基桩前部冲刷、环形桩群基桩两侧绕流冲刷、环形桩群基桩个体冲刷和环形桩群基桩尾流冲刷,基桩个体冲刷叠加在群桩冲刷基础之上,冲刷形态与环形桩群结构及动力特征一致。极端高潮位条件下,最大冲刷深度为8.42 m,冲刷深度-3.00 m(深度从床面向下)以上范围横向、纵向均为40.00 m左右,即沿高桩承台中心约20.00 m半径范围。物理模型试验较好地体现了环形桩群波流冲刷特征。     

波流作用下单桩结构局部冲刷试验研究

单桩结构引起的局部冲刷不能忽视,需要对单桩结构的冲刷规律进行研究。本文利用系列模型延伸法进行波流作用下单桩局部冲刷试验研究,流态发现波流共同作用时,在单桩结构处形成"漩涡状圆环"褶皱,绕过单桩结构后,圆环向两侧发散。局部冲刷试验表明冲刷形态与动力特征一致。极端高水位条件下,最大冲刷深度为5.10m,冲刷深度-2.00m以上范围最远在单桩中心约6.50m半径周围,横向约12.00m,纵向约9.00m。     

波流共同作用下围垦促淤计算方法研究

在改进王义刚等提出的淤泥质海岸围垦淤积计算方法基础上,提出了波流共同作用下围垦促淤计算方法。采用实测水沙资料对挟沙力公式进行率定,得到了横沙东滩水域波流共同作用下半潮平均水沙关系式,其相关系数明显优于仅考虑潮流作用的水沙关系式。采用上述计算方法和水沙关系式对横沙东滩促淤圈围工程的淤积效果进行计算,计算结果与实测值较为接近。由于考虑了波浪作用对含沙量的贡献,比仅考虑潮流作用的计算模式具有明显优势,以后可进一步尝试采用本模式研究砂质和粉砂质潮滩促淤效果问题。     

海上风电场桩基局部冲刷计算方法研究

海上风电场桩基在海洋环境条件下产生冲刷,影响其自振频率、承载力和结构疲劳寿命等各项性能,因此风电场桩基局部冲刷深度的准确计算对工程设计具有重要意义。该文采用国外风电场详实的观测资料,利用国内常用的冲刷经验公式验证计算海上风电场单桩基础的局部冲刷深度,结果表明,海流冲刷作用明显,挪威船级社推荐的Sumer公式计算结果与实测值吻合较好,可用于计算海上风电场桩基局部冲刷深度。     

潮流作用下桥墩局部冲刷研究

为明确潮流与恒定流条件下桥墩局部冲刷深度的关系,通过长时间序列潮流作用下桥墩的局部冲刷试验,观测不同特征参数的潮流条件下桥墩局部冲刷最深点的发展趋势,分析往复流造成的冲刷坑内泥沙反复冲淤对冲刷坑发展过程的影响,涨落潮最大流速和历时决定了冲坑的发展的速率和达到最大冲深的可能性,在潮流速度值较大或历时占优的情况下,将取得与恒定流一致的局部最大冲深。     

桥墩基础局部冲刷计算方法的对比研究

桥墩基础局部冲刷深度是确定基础埋深和保证桥梁安全运营的重要参数。针对桥墩基础局部冲刷深度不同的计算公式在量纲和谐、一般冲刷深度及河床形态和床沙组成对局部冲刷深度的影响进行对比分析,并结合工程算例,对计算结果进行对比。研究表明:对于单墩桥墩,HEC-18公式和包尔达柯夫公式计算较为简便,且HEC-18公式的计算结果偏安全;对于复杂群桩承台桥墩,中国铁道科学研究院新公式比较规范,采用公式所考虑的因素更多,结果更安全。     

潮流作用下桥墩局部冲刷规律研究

桥墩局部冲刷深度的可靠预测是保证桥梁安全运行的基础。我国对河流上的桥墩局部冲刷做过大量研究,但河口海湾及沿海地区跨海湾桥梁,往往水域宽阔,作用水流多为极其复杂的双向潮流,目前针对性的研究尚少。通过对钱塘江河口及杭州湾的嘉绍大桥、杭州湾大桥和金塘大桥在潮流作用下的桥墩局部冲刷开展水槽试验,研究了桥墩在潮流作用下的冲刷坑形态与冲刷过程,并对潮流作用下桥墩局部冲刷深度的主要影响因子进行了分析。     

潮流作用下复合桥墩局部冲刷研究

桥墩冲刷是桥梁水毁的重要原因之一,准确地计算桥墩冲刷深度具有重要意义.为了比较准确地计算桥墩局部冲刷深度,结合某跨海大桥,采用非结构网格技术和大、小模型嵌套的方法建立该大桥海区的平面二维潮流数学模型,采用潮位、流速、流向等实测资料进行验证.在此基础上,对该海区的潮流动力进行了模拟研究,分析了大桥工程对周围海域的潮流动力影响,并采用我国行业标准推荐的2种公式以及美国现行规范推荐的公式计算多座跨海大桥桥墩的局部冲刷计算.结果表明:大桥工程对桥区附近水域流速和潮位影响不大,桥墩可能发生最大局部冲刷深度的位置均位于主墩深槽附近.     

丁坝局部冲刷深度的计算

局部冲刷深度是丁坝工程设计中的一个关键参数,本文在对丁坝局部冲刷的过程和影响因素分析的基础上,根据国内外公开发表的试验资料,采用量纲分析和多元线性回归的方法,建立了清水冲刷条件下丁坝的局部冲刷深度的计算公式,并分析了丁坝与水流夹角、丁坝边坡和非均匀沙对局部冲深的影响系数,得出的公式可供在确定丁坝基础埋深时参考。     

黄河下游丁坝坝头局部冲刷深度计算方法初探

根据泥沙起动平衡理论，导出了丁坝坝头局部冲刷深度计算公式，并用黄河下游原型观测资料和室内试验资料对公式进行了验证。该公式考虑了河床组成的粘结力和重力两种不同性质的抗冲作用，并采用黄河实测资料对综合系数进行率定。     

输电线路铁塔基础在沼泽地段的施工技术

以老挝230 k V输电线路铁塔基础施工实践为例,通过对处在沼泽中心区域的几处铁塔基础的施工,总结出了一种技术上可行、经济上合理、安全可靠、质量可控、速度较快的铁塔基础施工方法和措施。经过2年多的运行考验,各种观测数据均验证了施工方法的可靠性,对类似工程具有一定的借鉴意义。     

海堤风浪爬高计算方法探讨

由于现有海堤工程设计中的风浪爬高、海堤顶高程计算多为查表法与内插法相结合求得,导致工程设计计算量大且极其繁杂。以《海堤工程设计规范》和《浙江省海塘工程技术规定》为依据,对典型断面形式下的风浪、海堤顶高程计算进行了归纳与简化,对常用的内插查表法取值参数如破碎波波高、堤前波高、堤前波长等进行了高精度数值拟合,并给出了简捷的计算公式。工程实例计算表明,拟合参数的精度完全满足工程要求。可为相关设计提供参考。     

送电线路导地线力学计算绘图软件的开发与应用

以开发"送电线路导地线力学计算绘图"软件为例,介绍了如何在Excel 2007中利用Visual Basic语言开发一个能快速绘制各种设计气象条件、不同导地线型号的送电线路导地线应力弧垂计算及绘图的应用程序,供工程设计人员在Excel 2007二次开发中作为参考,从而提高绘图效率。     

Numerical study of water age influenced by tide and runoff in Daliaohe Estuary in China

Based on the concept of the age, the water transport characteristics as the response to the runoff and the tide in Daliaohe Estuary in China are studied under different hydrodynamic conditions using a three-dimensional convection-diffusion model. The results show that the relationship between the average age at a specific position and the runoff could be expressed by a power function approximately. In the river channel, the runoff controls the water transport: it might take about 52 d, 27 d and 15 d for the water parcel to be transported from Sanchahe to the mouth during the dry, normal and rainy seasons, respectively. Outside the mouth, the tide is dominant even though the difference between the spring tide and the neap tide is less than 5 d, and the water parcel transports mainly along the northwest direction through the West Waterway and the southeast direction through the East Waterway. A significant age stratification emerges in the vicinity of the mouth, in which there exists a strong interaction between the tide and the runoff, and the age differences between the surface and the bottom could reach 7 d.     

超短波通信线路余量理论计算中若干问题的探讨

在水情自动测报系统超短波通信线路计算中,其通信线路余量理论计算值与实测值往往差别较大。本文针对超短波无线电通信线路余量理论计算中各参数的含义、单位、取值、计算方法进行说明,并举实例进行计算。对超短波通信线路余量理论计算中若干问题进行了深入探讨。     

用落差指数法将受顶托测站水位转换为流量

研究在受水库顶托影响的测站上改变依靠人工将水位转换为流量的操作模式,实现水位转换流量的自动化,提高转换效率.借鉴在江河中应用较为成熟的落差指数法进行水位流量单值化的技术,该技术在长江上已经广泛推广并取得良好的效果.研究了在受水库顶托影响的测站上实施水位流量的转换中存在的问题和提高水位转换流量精度的技术措施和办法,提出了在进行水位转换流量中,依照水库库水位以及水库具体运行状况、条件进行分类处理的建议.在江西省万安水库入库站的实际运用中,取得了良好效果,为水库水文遥测预报系统中处理类似情况提供了经验.     

潮-径相互作用下大辽河口潮能通量的数值模拟

基于FVCOM建立大辽河口水动力数值模型,用数值模拟方法计算分析了潮-径相互作用下大辽河口潮能通量分布与沿程变化特征。结果表明:沿程动能空间分布与水深分布一致,势能空间分布与潮差变化一致且在沿程能量组成中占主要部分;枯水期潮能通量影响范围最远,且潮能通量总体最大,高能通量区集中在深槽和河道断面狭窄处,低能通量区在河口附近潮滩与上游河段;入海口门附近潮能通量方向在丰水期指向外海,在枯水期方向相反。研究结果可为河口沉积动力过程方面的研究提供参考。     

IEC及GB规范在安哥拉220kV输电线路导线风荷载计算中的对比分析

以安哥拉220 kV输电线路为例,将国内《110~750 kV架空输电线路设计规范》(GB 50545-2010)与国际电工委员会《Design criteria of overhead transmission lines》(IEC 60826-2003)做对比,分析两者在导线风荷载计算中的差异性。通过计算得知:IEC与GB在基本风速的确定原则一致,但是GB根据不同的电压等级采用不同的重现期;对导线风荷载,IEC计算风压标准值约为国标的1.81倍,IEC计算导线水平风荷载约为国标的1.30倍(以2C-SZ41-24型杆塔为例)。     

安哥拉Lomaum水电站220 kV输变电工程超限铁塔设计研究

介绍了安哥拉Lomaum水电站~Biopio220 kV开关站220 kV双回路送电线路和Biopio~Benguela Sul变电站220 kV单回路送电线路的工程概况。论述了为满足IEC60826标准计算荷载、并适应高海拔山区36.1 m/s超大风速等多种不利因素的联合作用所开展的超限铁塔设计研究过程,并在确保220 kV输变电工程安全可靠的前提下,采取优化措施尽可能地节省工程造价。     

小型水电站接入系统线路运行特性分析

通过建立小型水电站接人系统线路的数学模型，分析了线路传输的功率与线路首末端电压之间的关系．在实例中，运用发电机的P—Q极限计算了发电机运行于不同功率因数时的有功和无功功率大小，进一步分析了线路输送功率时的电压损耗，及运行时的首末端电压水平的要求。图1幅，表2个。