柴油机用球墨铸铁曲轴的断裂分析

分析柴油机用球墨铸铁曲线断裂的原因，制定相应的预防措施。     

采取措施降低6300球铁曲轴铸件废品率

<正> 1 概况我厂生产的6300Z柴油机主要用作中小型船舶主机,功率441kW、转速400r/min,或功率551kW、转速500r/min。曲轴有6个连杆轴颈。主轴颈和连杆轴颈均为空心结构,外径均为φ25mm,内孔φ75mm,总长2948mm,重1.5t。曲轴材料为稀土镁铜钼合金球铁QT600-2(本体取样)。     

大端面球墨铸铁曲轴夹渣剖析

<正> 1 概述我厂是农业部中国水产总公司直属的生产大功率船用柴油机的厂家之一。产品是300型和新研制的L6250ZC型船用柴油机,均用球铁曲轴。 300型柴油机球铁曲轴,我们已有10多年的生产历史,共生产787根。在这10多年的生产中,我们走过一段弯路,铸造废品率     

提高球墨铸铁曲轴使用寿命的热加工工艺

本文根据生产实践,分析了影响柴油机球墨铸铁曲轴质量的热加工工艺因素,同时提出了提高曲轴使用寿命的方法：提高球墨铸铁曲轴的球化质量与牌号、消除铸造缺陷、采用合金化球墨铸铁和正火－氮化热处理工艺．     

直立六缸发动机的球墨铸铁曲轴摆差试验

本文叙述怎样控制曲轴在加工中摆差,不允许冷校直的条件下而达到其产品图所规定的摆差值要求(0.05mm),这是一个重要的曲轴加工工艺课题。我们对曲轴加工的各工序摆差的组合关系进行了研究,结果表明:在合理选择加工条件和正确调整工艺系统的情况下,曲轴各工序的摆差组合关系具有固有的类型,且其摆差值最小,同时,应用曲轴工序摆差组合关系的理论,发现曲轴加工的最后摆差只决定于精磨第4主轴颈这道工序的摆差。通过试验证明:这道工序的摆差能控制曲轴的最后摆差,即不在冷较直的条件下达到0.05mm。     

某六缸发动机应用球墨铸铁材料代替钢曲轴的振动验证

通过发动机台架对相同结构尺寸的球墨铸铁曲轴和钢曲轴进行振动和轴系扭振测试,分析球墨铸铁曲轴与钢曲轴对整机振动和轴系扭振的影响,测试结果表明球墨铸铁曲轴重量减轻9.35%对振动性能不会产生影响,为设计人员选用球墨铸铁曲轴提供参考依据。     

氮化+圆角滚压复合强化球墨铸铁曲轴的应用研究

本文叙述了随着CY102柴油机不断强化,对曲轴采取改变结构参数、变更材质和采取强化措施的过程.介绍了不同强化措施的试验结果及应用情况.详细介绍了氮化＋圆角滚压复合强化QT800-3球墨铸铁曲轴的应用研究情况,提出存在和应注意的问题.     

球墨铸铁磨削裂纹缺陷分析

本文对195型柴油机QT-2曲轴、凸轮轴在经过铸造、精加工后，在其不同部位，经常出现磨削裂纹原因进行了宏观和微观分析，并提出了改进措施，有效地改进加工工艺来控制磨削裂纹的产生，以至于最后消除裂纹，从而提高了零部件的机械性能。     

曲轴校直工艺分析

本文重点分析了曲轴弯曲的原因，围绕两种校直工艺－－压力校直和滚压校直在球墨铸铁曲轴生产上的应用，进行试验研究，为球墨铸铁曲轴采用校直工艺生产，取得了理论依据，并在大批量生产中得到验证。     

球墨铸铁曲轴断裂失效分析

通过利用断口分析、微观检测、化学成分检测、力学性能检测等方法,分析了某型号球墨铸铁曲轴断裂的原因,经检测分析发现:曲轴本身的各项检测结果均符合图纸要求,曲轴在发动机运行过程中产生抱瓦是导致曲轴最后扭转断裂的主要原因。     

球铁曲轴轴颈表面的手工抛光

球铁曲轴轴颈表面的手工抛光太原内燃机厂王锦会，原满红，赵进生，侯兰英近三十年来，球墨铸铁已相当广泛地用作汽油机和小型高速柴油机的曲轴材料，这主要是由于球铁曲轴具有下列显著优点：ａ．承受２０％～３０％超负荷的能力比钢好；ｂ．具有高的扭转疲劳强度；ｃ．耐...     

695Q与6100B_3Q_1型球铁曲轴可靠性探讨

<正> 1 概述随着柴油机技术的迅速发展,对其主要性能指标的要求也越来越高。柴油机性能主要是指动力性、经济性、耐久可靠性。一般来说,设计者对动力性、经济性都较重视,从产品设计开始,就作分析、设计、计算(当然对主要零件曲轴的可靠性也做了近似计算),在以后的试制、鉴定、考核、检     

球铁曲轴离子软氮化的研究

介绍了在双重加热离子轰击炉内进行球铁曲轴离子软氮化的工艺研究。通过与气体软氮化对比试验表明，离子软氮化比气体软氮化处理具有较高的经济效益。     

球墨铸铁曲轴中频感应淬火裂纹浅析

本文分析了曲轴中频淬火产生裂纹的原因,指出机械加工和炉前孕育工艺的质量均会对热处理裂纹产生很大影响,在批量生产中应引起足够重视。     

球墨铸铁

苏联国家标准委员会于1985年9月24日作出决定（No3008）,规定本标准有效期限为:从87年1月1日至97年1月1日。 违犯标准,追究法律责任。 本标准适用于金相组织中含有球状石墨或蠕虫状石墨的一切铸造用铸铁,并可根据铸铁的机械性能确定其铸铁牌号。 本标准完全符合于CT CoB4558—84。 1、牌号 1、规定用下列牌号的铸铁制造铸件。Bч135、Bч40、Bч45、Bч50、Bч60、Bч70、Bч80、Bч100。 2、铸铁牌号决定于其抗拉极限强度和规定条件下的屈服点。在铸铁牌号标记中,字母Bч表示高强度铸铁,数字表示抗拉极限强度的最小值,单位为MΠa·10~(-1)。     

大型下曲轴箱体铸造工艺

简要分析了396系列大功率高速柴油机下曲轴箱体铝铸件原铸造工艺引起铸件铸造缺陷的原因。详细阐述了采用新工艺的方案及其要点,采用新工艺后大大提高了铸造产品的合格率。     

计及曲轴强度的曲轴轴承优化设计

以某4冲程4缸内燃机曲轴一轴承系统为研究对象,在计及曲轴强度下进行曲轴轴承优化设计,研究轴承优化设计中考虑曲轴强度的必要性.在建立轴承优化设计模型中,将曲轴强度作为约束条件之一,采用粒子群算法进行优化计算.结果表明,相比于原机轴承设计,在满足曲轴强度要求的情况下,通过曲轴轴承优化设计轴承总平均摩擦功耗降低了14.21%.同时进行了不考虑对曲轴影响的曲轴轴承优化设计计算,此时虽然轴承总平均摩擦功耗有明显降低,但曲轴强度已不能满足使用要求.因此,合理的曲轴轴承优化设计应从曲轴-轴承系统整体出发,计及对曲轴强度的影响,以获得满足系统要求的最优解.     

采用炼钢生铁生产球墨铸铁活塞环

采用含Si量较低的L08炼钢生铁代替Q10、Q12球墨铸铁用生铁，调整配料比例，稳定生产球墨铸铁活塞环，可减少生铁用量，降低成本。