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刚-柔性桩复合地基在理论上并不成熟,现行规范中则是强度控制的设计方法,其计算结果与实际出入较大,而基于原状土的切线模量法是较为实用的方法。本文建议采用短桩无垫层,既可以满足承载力和沉降要求,又可以节省成本。 相似文献
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为了研究带褥垫层刚-柔性桩复合地基这种新型复合地基桩土共同作用特征,在温州地区选择了一个采用刚-柔性复合地基的工程开展静荷载试验研究。在条形基础下抽取一根钻孔灌注桩(刚性桩)和四根水泥搅拌桩(柔性桩)进行刚-柔性复合地基静荷载试验,分析整个加荷过程中复合地基的承载变形规律。试验结果表明复合地基Q-s曲线呈缓变形,承压板底土反力分布呈现出中部大边部小的形态,土应力在桩端平面出现应力增大现象,复合地基中刚性桩、柔性桩桩顶均出现负摩阻力。另外,通过反分析方法确定本次试验中钻孔灌注桩、水泥搅拌桩和桩间土的承载力发挥度分别为0.97、0.73、0.99。 相似文献
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温州地区某宿舍楼发生一定程度的不均匀沉降,建筑物结构出现裂缝。建设单位要求增加二层。在分析建筑物出现不良现象的原因后,提出采用锚杆静压桩和原有水泥搅拌桩组成刚-柔性桩复合地基对地基进行加固,取得了预期效果。 相似文献
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温州地区采用深层水泥搅拌桩复合地基的某厂综合楼工程竣工后出现较大的沉降。利用锚杆静压桩对基础进行加固,由锚杆静压桩和水泥搅拌桩、土组成复合地基对工程进行地基处理。文中介绍了加固前后的承载力和沉降分析,提出了有效技术措施对基础进行处理,保证刚性桩、柔性桩、土共同作用。实测资料表明采取刚-柔性桩复合地基对加层建筑物基础加固是有效和可靠的方法。 相似文献
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刚-柔性桩复合地基是近年才发展起来的一种新型地基处理方式,其理论的发展明显地落后于工程实践,尚未形成比较完善的设计理论和计算方法。应用条形基础下刚-柔性桩复合地基实用简化的设计方法对工程实例进行优化设计,结果表明,刚-柔性桩复合地基能合理发挥刚性桩、柔性桩以及土体的力学性能,有显著的经济效益。 相似文献
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温州地区采用深层水泥搅拌桩复合地基的某厂综合楼工程竣工后出现较大的沉降。利用锚杆静压桩对基础进行加固,由锚杆静压桩和水泥搅拌桩、土组成复合地基对工程进行地基处理。文中介绍了加固前后的承载力和沉降分析,提出了有效技术措施对基础进行处理,保证刚性桩、柔性桩、土共同作用。实测资料表明采取刚-柔性桩复合地基对加层建筑物基础加固是有效和可靠的方法。 相似文献
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深层搅拌水泥土桩除被广泛应用于公路、堆场、机场、铁路、机坑支护、基坑止水、软弱地基加固的同时,还被用作8层以下多层建筑物的软弱地基处理,具有搅拌机械施工速度快,对环境影响小,可施工不同形状的加固体等众多优点。但是在实际工程应用过程中,往往因对经济技术指标、施工工艺、工法、设计依据偏差、施工技术经验、水平制约等因素的掌控不当,而造成工程事故。文章结合工程实际,分析水泥桩复合地基施工达不到设计要求的原因,并在原复合地基基础上采用刚-柔性复合地基技术处理,取得很好的效果。 相似文献
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在钱塘江北岸的饱和粉土地基上,对三幢小高层建筑采用了施工方便而且经济的钢管桩-砂石桩-土复合地基。该文较详细地介绍了其中一幢建筑基底压力和沉降的观测结果及其规律性。 相似文献
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通过两组试验得到了素混凝土桩复合地基桩土应力分布的一些规律。在试验荷载范围内,桩土应力比随荷载的增加而增大,实测最大荷载下桩土应力比大多在9~13之间,桩的荷载分担比可达0.7以上。试验证明素混凝土桩复合地基具有承载力高、沉降变形小的优点,具有良好的应用前景。 相似文献
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预应力混凝土管桩复合地基可以有效地减小地基沉降,提高地基承载力,已经被广泛地应用于高速公路、民用建筑、港口、海堤等工程建设中。本文介绍一种预应力管桩在复合地基中的桩土应力比的计算方法,并在实际工程中得到了较好的应用。 相似文献
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为探究水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)复合地基在高应力下的承载变形机制,基于西安市高新区拟建场地CFG桩复合地基高应力现场试验建立数值模型并进行分析。结果表明:该场地CFG桩复合地基的极限承载力不小于1 666 kPa;褥垫层在高应力作用下发生破坏,其协调桩土共同作用能力降低;桩顶向上刺入褥垫层,荷载向桩顶集中,致使桩承担上部荷载的96.5%;桩间土发挥作用能力受限,复合地基相当于单桩承载;褥垫层的厚度与桩土应力比的增长呈现负相关;桩间土与桩顶的沉降差随着荷载的增加而增加,且随着褥垫层厚度的增大呈现先增大再减小的趋势;当单桩承载力满足要求时,为保证高应力下桩间土不因荷载过大而造成复合地基的破坏,应适当减小褥垫层的厚度,降低其流动补偿能力;所得结论可为CFG桩复合地基在高层建筑地基处理设计提供参考。 相似文献
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在高层建筑单桩复合地基原位载荷试验的基础上,深入地分析了加载过程中桩土应力比、荷载分担比及承载力的发挥情况。结果表明,当地基承载力较大时设置100mm厚的褥垫层是可行的,能有效地发挥土的承载潜力,否则垫层厚度需要100mm。而且桩间土的承载力发挥先于桩,在桩屈服前桩土应力比n随着荷载的增加而增加,最后相对稳定,特征值荷载时应力比n平均为19.33。由于桩的挤土、围箍效应等使土的承载能力得到很大提高,随着荷载增加其效果更明显。在特征值荷载时,桩土的承载能力发挥系数平均值分别为0.72,1.78,极限状态时分别为1.62,2.96。 相似文献
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通过橡胶水泥土桩复合地基室内载荷试验,研究了橡胶水泥土桩复合地基的承载特性及橡胶粉掺量的影响。对于橡胶水泥土单桩复合地基,桩土荷载随上部荷载变化存在再分配过程。桩土应力比在加载过程中非定值,曲线呈上单凸峰变化。褥垫层厚度对橡胶水泥土单桩复合地基的桩土应力比同样有调节作用。随着橡胶粉掺量的增加,复合地基的比例界限值增加;桩身的应变增大并沿随桩身高度呈显著线性变化;桩土应力比值减小。研究表明,合理调整桩身橡胶粉掺量可以优化桩土应力比,改善复合地基承载性能。 相似文献
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通过具体工程,比较了桩基设计方案和复合桩基设计方案的经济性,分析了基于桩土共同作用的复合桩基中单桩工作荷载接近极限值时基础的安全度,采用简化计算公式计算了复合桩基的最终沉降量,说明该方法经济、安全、可控,具有合理的工作机理. 相似文献