取消配额进口车管理政策蕴蓄变数

商务部副部长、国家机电产品进出口办公室主任魏建国最近表示，根据加入世界贸易组织的承诺，我国汽车产品的过渡期保护措施将在今年年底到期。自2005年1月1日起，我国将取消汽车产品进口配额管理，并将继续降低汽车进口关税，直至2006年7月1日将进口整车的关税降至25％。     

进口车价格下降10% 明年市场增速或放缓

在市场一片价格战的混乱局面中,2012年前三季度进口车保持了22.6%的增速。11月4日,在第九届中国进口汽车高层论坛上,中国机械工业集团有限公司总裁、国机汽车股份有限公司董事长丁宏祥     

中国首度回应世贸裁决——进口汽车零部件统一按10％征税

从9月1日起，国家发展改革委、财政部、商务部、海关总署将联合取消实施四年多的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，进口汽车零部件统一按10％征税。这也是我国对2008年12月世界贸易组织（WTO）裁决的首度回应。     

俄罗斯将再次限制汽车进口

俄罗斯计划再次采取旨在保护民族汽车工业的关税壁垒措施，限制外国汽车进口，特别是二手车，对进口汽车车龄的最高限制将不再是7年，而是5年，同时对进口的界定将由现行的3年车龄降为最高12个月，维持现有税率不变。但是，由于车龄限制变化，导致许多汽车由新车成为二手汽车，适用税率相应增加，进口汽车成本相应增加。     

信息与动态

轴承制造巨头投资1．19亿元成都建厂，我国装备制造业景气周期将持续5-10年，中国机床工业将率先受惠振兴政策，我国今年将成为第三大汽车制造国，中国模具市场容量迅速扩大，我国将重点建设三大现代化总装造船基地，重大技术装备和产业技术进口要亮红灯，[编者按]     

澳门车展搭建葡语市场直通车

2012第二届澳门车展将于10月26—28日在澳门威尼斯人金光会展中心举行。今年的展会规模将进一步扩大，预计展出面积达到55000平方米，除继续设立超级豪车馆、进口车馆、自主品牌馆、零部件馆等外，为了进一步吸引专业观众，将新增改装汽车及汽车用品馆。     

今年我国发动机需求将突破500万台

近年我国汽车市场发展迅速，在整车市场的带动下，发动机产量从1998年的156万台增长到2005年的471万台。目前中国汽车市场中柴油发动机毛要还停留于商用车市场。因此发动机市场的增长主要归功于汽油机产量的快速增加。另一方面，汽车整车产量和发动机产量的差距进一步拉大，已从1998年的8万台扩大到2005年的近100万台，这主要足由于合资品牌轿车大多使用进口发动机。随着我国汽车市场消费潜力的日益显现，到中国投资生产轿车整车的厂家越来越多，仉是发动机等关键部件仍是从国外进口。     

发展汽车制造装备是进入汽车强国的战略基础

近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费主体，约消费了全社会40％的机床。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买制造装备，其中，进口机床额约占机床采购总额的80％。这是造成我国机床市场和进口高速增长的主要原因。下图表明，我国汽车产量与机床进口增长同步。     

今年机械产品进口关税两项最新变动

按照“入世”时的承诺，中国已于2005年取消了对汽车进口的非关税限制措施。2006年，汽车的进口关税还要进一步下调。小轿车进口关税，从2006年1月1日起由上年的30％降到28％，2006年7月1日起再降到25％；汽车零部件关税，2005年平均为12．27％，2006年7月1日起将降到10％。到今年7月1日，中国“入世”时在机械产品市场准入方面的所有承诺均已兑现。     

绝地大反攻：通用汽车的中国攻略

权威的市场研究机构曾经对中国汽车市场勾勒过一幅令人心醉神迷的蓝图：2010年，中国汽车市场将成为全球增长最快的市场；2015年，中国将成为世界第三大汽车市场(仅次于美国和日本)；至2020年，中国将成为世界最大的汽车市场。     

我国汽车装备制造业的发展现状及促进措施

一、我国汽车装备取得的进步 汽车工业的发展既依赖于机床行业的技术进步，又带动了机床行业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费的主体，约消费了全社会40％的机床。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买机床，其中进口机床约占80％。我国将是世界汽车的最大市场，最大生产国。按照发展总战略，2020年，我国汽车产量达到1400～1800万辆，世界第一，并迈向世界汽车产业强国，其标志之一是，拥有先进制造技术，先进制造装备。同时，各汽车企业，特别是零部件企业，为在激烈的市场竞争中求生存，必须不断改进制造技术与装备。可以断言，在我国实现工业化的长时期内，汽车工业将一直是机床消费主体。     

中国本土零部件企业发展的四大机遇

2003年汽车生产和销售继续保持高速增长，全年整车销量达到456万辆，较上一年有36%的增长。预计到2008年，中国汽车销量将达到1000多万辆。图1中1998-2003年国产汽车数据来源于中国汽车工业协会并经部分专家校验修正。1998-2003年进口汽车数据来源于中国海关。     

今年起天然气汽车须达到国V标准车企面临考验

正环保部要求,自2013年1月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的气体燃料点燃式发动机与汽车必须符合国V标准的要求,相关企业应及时调整生产、进口和销售计划。成本或增万元成本或增万元有分析人士表示,气体燃料点燃式汽车是以天然气和液化石油气为燃料的汽车,由于价格较高,当前在我国市场上以政府补贴的公交车和出租车为主。并且     

当年进口矿用车今天方便来做配件？

机电新产品导报2003年第2期我国进口矿用车配件市场潜力巨大。煤矿用户由此呼吁国内技术水平高、有开发生产实力的企业热情关注这一极具潜力的市场，积极开发生产矿用电动轮汽车的零部件，加快其国产化步伐。据悉，我国露天矿山现拥有800多辆大型进口运输汽车，从2002年以来就已全部过入修理或大修期。但是由于进口矿用车配件价格太贵，给众多矿山企业带来了沉重的经济负担。不久前，中国煤炭工业设备管理协会露天煤矿专业委员会、中国汽车工程学会矿用车分会，在中国北车集团永济电机厂联合召开了矿用汽车电机电器零部件国产化经验交流会。…     

关注制造 协同发展——“第二届中国汽车及零部件制造技术论坛”演讲摘要

付于武 中国汽车工程学会常务理事长兼秘书长 演讲方向：中国汽车工业发展现状及未来10年国内国际汽车发展走势，并将从中国汽车市场的宏观规划及愿景出发，给广大汽车零部件制造企业和汽车装备厂商一些发展建议。     

零部件全球化采购：中国面临新的机会和挑战

中国汽车市场持续高速增长，令全球瞩目。预计2010年中国汽车产销将超过1200万辆，到2015年将可望超过1600万辆，成为全球第一大汽车消费国。高速成长的整车市场，也带动了汽车零部件市场的发展。     

张小虞:面对经济危机汽车业有三个“不变”

在11月19日举行的“2008中国（广州）汽车发展论坛”上，中国机械工业联合会副会长张小虞通过回顾改革开放30年中国汽车工业的发展，提出要正确看待经济危机下中国汽车市场未来的走势。他指出：“我想起码有三个不变：一是中国汽车工业经过改革开放30年，已经成为国民经济的支柱产业，这个地位不会改变；二是通过开放，     

五大行业对机床的需求量大

1．汽车和零部件行业：我国今年汽车工业仍处于低速增长期，但零部件产业将加速发展。世界汽车巨头预测，在2007年以前，低成本国家零部件采购额将达到500亿美元，其中70％来自中国。所以我国汽车业重点是大量出口，预计每年的出口量将翻番。汽车发动及零部件装备对机床的需求增加。     

行业

中国汽车业直面八大趋势,汽车进口登记制将引发进口车价反弹,苏州金龙公交客车获国家市场准入资格,昌河汽车外贸出口态势迅猛。     

我国加入WTO以来汽车产业发展特点与问题分析

1汽车产业发展中面临的四大问题 当前，汽车市场需求的高速增长暂时掩盖了由加入WTO给国内汽车市场带来的冲击，但是，这并不意味着我国汽车市场就没有矛盾和问题。相反，在产销高速增长的繁荣期，我国汽车已经暴露出4大问题。