求解卸装一体化的车辆路径问题的混合粒子群算法

提出了结合粒子群算法（PSO）和变邻域下降搜索（VND）的混合粒子群算法（PSO-VND）,用以解决卸装一体化车辆路径问题（VRPSDP）。在此混合算法的前半部分,运用粒子群算法对解空间进行搜索,找到相对较优的一组解。在PSO过程中对于可行化和优化后的粒子添加速度分量,并依据相似度进行变异。在此算法的后半部分,运用变邻域下降搜索对得到的较优解再进行深度搜索,以得到理想的解。在变邻域下降搜索（VND）过程中使用3种不同的邻域结构：插入、交换和交叉,依次对解进行迭代优化。最终采用标准算例进行了仿真试验,验证了混合算法的可行性和有效性。     

求解卸装一体化的车辆路径问题的混合粒子群算法

提出了结合粒子群算法(PSO)和变邻域下降搜索(VND)的混合粒子群算法(PSO-VND),用以解决卸装一体化车辆路径问题(VRPSDP)。在此混合算法的前半部分,运用粒子群算法对解空间进行搜索,找到相对较优的一组解。在PSO过程中对于可行化和优化后的粒子添加速度分量,并依据相似度进行变异。在此算法的后半部分,运用变邻域下降搜索对得到的较优解再进行深度搜索,以得到理想的解。在变邻域下降搜索(VND)过程中使用3种不同的邻域结构:插入、交换和交叉,依次对解进行迭代优化。最终采用标准算例进行了仿真试验,验证了混合算法的可行性和有效性。     

基于改进蚁群算法求解带软时间窗的车辆路径问题

针对带软时间窗的车辆路径问题(VRPSTW),建立以配送成本为优化目标的混合整数规划模型,提出一种改进蚁群算法(IACO)求解该问题。在传统蚁群算法(ACO)的基础上,改进蚂蚁状态转移概率公式,通过自适应调整信息素挥发系数改进信息素更新策略,设计插入算子和交换算子嵌入变邻域局部搜索,并设置开始和退出局部搜索的条件,更新当前局部最优解。选取Solomon标准测试集里3类不同规模的算例,测试算法改进效果,以客户规模为100的C类算例验证所提算法求解较大规模算例的可行性,并与传统蚁群算法以及其他文献中的算例结果进行对比。实验结果表明,改进蚁群算法的寻优能力高于其他算法,求解得到的最优配送方案能够实现更低的车辆配送成本,从而验证了改进蚁群算法的有效性。     

开放式带时间窗车辆路径问题及变邻域搜索算法

针对配送服务中开放式带时间窗车辆路径问题,构建了最小化车辆行驶成本的集分割模型,并提出变邻域搜索算法进行求解.该算法包括抖动和邻域搜索两个阶段,其中,抖动阶段通过当前解与种群历史最优、与个体历史最优之间的路径重连来实现,邻域搜索阶段通过同一条路径内以及不同路径间的交换、插入、2-opt三个操作算子来实现.通过与已有文献进行对比,结果表明该算法在求解开放式带时间窗车辆路径问题时,能得到更高质量的解,而且算法的收敛性和稳定性均较好.由此验证了该算法的可行性和有效性.     

求解带时间窗车辆路径问题的改进型烟花算法

针对带时间窗车辆路径问题,为寻求组合优化问题最优解,构建总运输成本最小数学模型。由于烟花算法搜索半径不能自适应调整,算法后期易陷入局部最优,故对爆炸算子进行改进,使最优烟花搜索半径自适应调整,增强后期局部搜索能力;同时利用分布式信息共享机制避免算法早熟并引入变异火花增强种群多样性。利用标准测试集进行验证后,结果表明该算法在求解带时间窗车辆路径问题时不仅具有可行性和有效性,并且收敛速度快、搜索质量高。     

基于改进蚁群算法的带时间窗废品收集车辆路径问题

建立了以最小化燃油消耗为优化目标的带时间窗、司机休息时间以及多个中转处理中心的废品收集车辆路径问题模型。提出了一种改进最大最小蚁群算法,针对时间窗特点,设计了两类满足时间窗约束的动态候选列表以提高算法的搜索效率。在最大最小蚁群算法的概率状态转移规则中引入了带距离限制的最近邻域搜索。10个基准实例中的9个实例比当前文献的最优解更好,从而验证了该模型和算法的可行性和有效性。     

求解第Ⅰ类装配线平衡问题的离散粒子群优化算法

为求解具有NP难性质的第Ⅰ类装配线平衡问题,提出一类离散粒子群优化算法。该算法中所发展的排列数编码方法使得粒子解码后总满足装配作业间先后关系约束。针对排列数编码特点,提出一种基于位置交叉算子的粒子位置更新机制,确保了更新后粒子仍为排列数。为增强该算法的全局寻优能力,将简化变邻域搜索算法嵌入该算法中,对群体最佳粒子的邻域进行局部搜索,从而构建一种混合粒子群优化算法。通过将该算法和混合粒子群优化算法用于一系列测试算例并与遗传算法结果比较,验证了算法的有效性。计算结果对比表明,离散粒子群算法引入简化变邻域搜索可明显增强全局寻优能力,就综合解的质量和计算效率而言,混合粒子群优化算法优于现有遗传算法。     

基于回溯搜索优化算法求解带时间窗和同时送取货的车辆路径问题

为了求解带时间窗和同时送取货的车辆路径问题(VRPSDPTW),首次设计了回溯搜索优化算法(BSA)求解该问题。使用随机选择法、最近邻居法、最远者优先法、剩余承载力和径向附加费节约算法产生初始种群。然后在BSA算法框架下,在交叉和变异操作中使用6种路径间搜索算子和4种路径内搜索算子更新当前局部最优解。选取文献[1]测试数据集中的6个算例,将BSA算法的计算结果与文献中已知的遗传算法、并行模拟退火算法和离散布谷鸟算法的结果进行比较,对算法性能进行测试。BSA算法获得了2个已知国际最好解,并更新了1个已知国际最好解。Friedman检验显示,在α=0.1%的显著性水平下,这4种算法不存在显著性差异。因此,所提出的BSA算法是求解VRPSDPTW的有效算法。     

基于混合粒子群算法的多目标车辆路径研究

为解决多目标下带时间窗车辆路径的优化问题,提出了将粒子群算法与变异操作相结合的求解方式.设计了一个随迭代次数增加而变化的变异算子,采用轮盘选择机制,以使多目标离散问题能收敛到Pareto最优解集,并在Pareto曲线上有均匀的分布.采用随机键,将连续的粒子位置向量转化为离散的解向量,并通过提出相对最短距离法来评价解集的优劣.所提出的无间隔编码方式,减少了算法的无效迭代.通过实验,验证了该方法的简单有效性.     

有时间窗的车辆路径问题的近似算法研究

为了分析不确定性因素对敏捷供需链系统的影响,文章从敏捷供需链系统重构的可能性条件和快速响应特征出发,根据敏捷供需链的运行目标,建立了基于风险因子的敏捷供需链系统风险分析模型,将敏捷供需链的不确定性因素分为系统层、协作层和实体层进行分析;以系统各层评价指标变化为风险分析的最终结果,给出一种针对敏捷供需链系统的风险进行定性与定量相结合的方法和分析流程。最后对该风险量化建模和定量分析方法进行举例验证,风险分析结果能够有助于为敏捷供需链系统的决策层提供决策依据,证明了该风险量化建模和定量分析方法适用于敏捷供需链系统的风险管理。     

基于混合粒子群优化算法的置换流水车间调度问题研究

针对最大完工时间最小的置换流水车间调度问题,提出一种粒子群优化算法与变邻域搜索算法结合的混合粒子群优化（hybrid particle swarm optimization,HPSO）算法。在该混合算法中,采用NEH启发式算法进行种群初始化,以提高初始解质量。运用基于随机键的升序排列规则（ranked-or-der-value,ROV）,将连续PSO算法应用于离散置换流水车间调度问题中,提出了一种基于关键路径的变邻域搜索算法,以进一步提高算法的局部搜索能力,使算法在集中搜索和分散搜索之间达到合理的平衡。最后,运用提出的混合算法求解Taillard和Watson基准测试集,并将测试结果与一些代表算法进行比较,验证了该调度算法的有效性。     

离散粒子群优化算法求解矩形件排样问题

提出了一种基于离散粒子群优化算法求解矩形件排样问题的方法.文中介绍了基本粒子群优化的搜索策略与基本算法,用置换子和置换序列构造一种离散粒子群优化矩形件排样算法,通过实例和遗传算法相比较,实验结果表明该算法是有效的.     

基于改进粒子群算法的开放式定位-运输路线问题研究

将开放式车辆路径问题和定位-分配问题集成考虑，建立了该问题的数学模型；运用基于遗传算法、模拟退火算法的改进粒子群算法，对一个开放式定位-运输路线问题进行了求解。历次迭代产生的全局历史最优解的良好收敛，验证了模型的正确性和算法的有效性。     

有时间窗车辆路径问题的改进遗传算法

给出了有时间窗车辆路径时间通用数学模型，该模型不仅能够满足大多 数实际问题的需要，而且通过对特定参数的设定，还能够转换成其他几种典型的组合优化问题的数学模型，通过引入新颖交叉算子，构造了一种进遗传算法，该算法摆脱了对群体多样性的要求，不存在传统遗传算法常见的“早熟收敛”问题，该算法已用于解决有时间窗的车辆路径问题，实验结果表明，它可以有效地求得有时间窗车辆路径问题的优化解，最求解车辆路径问题的一个较好方案。     

基于粒子群优化和模拟退火的混合调度算法

提出了一种离散粒子群调度算法，采用基于工序的编码方式及相应的位置和速度更新方法，使具有连续本质的粒子群算法直接适用于调度问题。针对粒子群算法容易陷入局部最优的缺陷，将其与模拟退火算法结合，得到了粒子群-模拟退火算法、改进的粒子群算法、粒子群-模拟退火交替算法以及粒子群-模拟退火协同算法等4种混合调度算法。仿真结果表明，混合算法均具有较高的求解质量。     

随机混流装配线平衡问题的一种混合粒子群算法

随机混合装配线平衡问题较简单装配线平衡问题更符合生产实际,为有效求解随机混合装配线平衡问题,考虑各任务操作时间的随机性,建立了随机混合装配线平衡问题的数学模型。结合混合随机装配线的具体特点,提出了一种基于优先权的粒子群算法,并针对标准粒子群算法求解装配线平衡问题易陷入"早熟"现象等不足,利用模拟退火算法的概率突跳性,提出了一种基于模拟退火抽样机制的混合粒子群算法,通过改变预设超限概率,实现对目标问题的求解。最后经大量实例验证,说明了算法的有效性。