郑栅洁在北京调研机场充电基础设施建设运营情况

正为贯彻落实国务院领导批示精神,3月10日,国家能源局副局长郑栅洁带队赴中国航空集团和北京首都国际机场,专题调研机场充电基础设施建设运营情况。调研期间,郑栅洁实地考察了国航总部和培训区的充电桩以及首都机场飞行区的充电设施建设情况,并与国航集团、东风汽车公司、中国普天集团、国家电网公司、首都机场等单位有关负责同志座谈,详细了解机场地面车辆"油改电"示     

电动汽车充电基础设施座谈会召开

<正>为落实国务院领导批示精神,解决充电基础设施行业共性问题,12月28日,国家能源局组织召开电动汽车充电基础设施座谈会,分析充电基础设施发展形势,梳理共性问题,协调解决有关困难。国家能源局副局长郑栅洁出席会议,并对下一步工作进行了部署。郑栅洁指出,总体上看,充电基础设施发展势头良好,各项重点工作都已取得阶段性成果,     

郑栅洁调研河北清洁取暖和煤电淘汰落后产能工作

<正>3月24日至25日,国家能源局副局长郑栅洁带领调研组赴河北省调研清洁取暖和煤电淘汰落后产能工作。郑栅洁一行实地考察了保定市空气源热泵、蓄热式电采暖、煤改气试点等清洁取暖项目,现场调研了石家庄市有关热电联产企业落后机组关停工作。郑栅洁指出,河北省清洁取暖和煤电淘汰落后产能工作起步早、力度大、亮点多。国家能源局将继续支持河北省推动相关工作。国家能源局电力司、华北能源监管局负责同志参加调研。     

郑栅洁赴广西调研配电网建设改造情况

<正>为深入了解配电网实际及各地贯彻落实《国家发展和改革委员会关于加快配电网建设改造的指导意见》、《配电网建设改造行动计划(2015—2020年)》情况,9月18日,国家能源局副局长郑栅洁带领调研组赴广西南宁调研,详细了解广西电网运行情况和当地"十三五"电网规划进展等。     

全国电力行业资质管理工作会议在京召开

12月7日,全国电力行业资质管理工作会议在北京召开。会议显示,2016年电力行业资质管理系统以资质管理为平台,以提高监管效能为中心,着力落实国家产业政策,推进电力体制改革,促进行业结构调整,工作成效显著。受国家能源局副局长郑栅洁委托,局监管总监李冶出席会议并讲话。     

国家能源局召开能源监管工作会议

<正>12月26日,国家能源局在北京召开能源监管工作会议。会议深入分析了当前能源监管面临的形势,进一步明确了能源监管主要任务,并对更好地履行能源监管职责提出了明确要求。国家发展和改革委员会副主任、国家能源局党组书记、局长努尔·白克力出席会议并讲话。国家能源局党组成员、副局长郑栅洁主持会议,国家能源局党组成员、副局长王晓林、李仰哲、李凡荣和监管总监李冶、总工程师韩水出席会议。     

国家能源局授予三家煤电企业“国家煤电节能减排示范电站”称号

正6月25日,国家能源局召开国家煤电节能减排示范单位座谈会,授予江苏国电泰州电厂、浙江华能长兴发电厂和山西国际能源集团瑞光热电厂"国家煤电节能减排示范电站"称号。国家能源局副局长郑栅洁出席会议并讲话,国家能源局总工程师、电力司司长韩水主持会议。     

2016能源·绿色发展论坛在京举行

正7月27日,由中国华能集团和德国西门子公司联合举办的"2016能源·绿色发展论坛"在京举行。此次论坛以"创新、绿色、协同"为主题,致力于践行中国"十三五"规划提出的五大发展理念,分享中外能源转型发展成功经验,探讨中国能源绿色发展路径。国家能源局副局长郑栅洁出席论坛并发言,题目是"携手共创绿色能源发展新     

国家能源局举行首次宪法宣誓仪式

<正>为激励和教育广大干部维护宪法权威、树立法治精神、依法履职尽责,根据《国务院及其各部门任命的国家工作人员宪法宣誓组织办法》等有关规定,国家能源局于12月26日下午举行首次宪法宣誓仪式。局党组书记、局长努尔·白克力同志监誓,党组成员、副局长、直属机关党委书记郑栅洁同志主持,局党组成员,监管总监、总工程师出席。     

福建厦门年内将建成核心区“1.5公里”电动汽车充电圈

正根据《厦门市电动汽车充电基础设施专项规划(2016~2020)》,"十三五"期间厦门着力推进公共服务领域充电基础设施建设,加快推动客户居住地充电基础设施建设,积极开展单位内部停车场充电基础设施建设,加快推进城市公共充电网络建设。2018年福建厦门供电公司将加大充电基础设施建设力度,全年建设充电桩300个,推动厦门市核心区"1.5公里"充电圈建设。2017年以来,厦门供电公司通过合作,累计建成充电站38座、集中桩共707个,完成了两座城     

基于风光储多能互补模式的充电基础设施效益分析

  [目的]  结合深圳大鹏新区独特的区位条件，以风光储能技术为支撑，可为充电基础设施提供多能互补的供电模式。  [方法]  为确保该模式下效益分析对象的典型性，以大鹏新区充电基础设施规划为依据，挑选其中三个具有代表性的充电基础设施地点建设风光储多能互补装置。同时，为更全面分析多能互补模式下的效益情况，选择经济、社会、环境等三个维度对三个典型对象展开分析。  [结果]  研究表明:在经济效益分析方面，根据充电基础设施建设规模构建充电基础设施用电量模型，以用电量为基数，在设定的项目投资内部收益率条件下，将运营期间的收入(充电服务费、光伏发电量等)作为项目收益，项目总投资(充电基础设施、风光储等)作为总成本，可计算投资内部收益、资本金内部收益及投资各方资金内部收益等情况；在环境效益方面，依照风光储建设规模测算清洁能源发电量，可量化风光储设备的节能减排指标；在社会效益方面，根据国家相关政策导向，可分析在社会方面带来的效益。  [结论]  综合经济、社会、环境等方面的效益分析情况，采用风光储多能互补模式支撑充电基础设施供电具有较好的示范作用。     

新能源系统储能用铅酸电池使用寿命的影响因素分析

分析了储能铅酸电池的失效模式和影响其使用寿命的内在因素、外在因素以及综合因素。电池内在因素包括电池极板、隔板等部件的质量和电池制造工艺;电池运行的外部因素包括环境温度、欠充电、过放电以及浮充电压的选择等;电池内在因素与外部因素发生综合作用的情况主要包括板栅腐蚀,内部热量失控以及酸分层等。根据储能铅酸电池特殊的工作条件导致的失效问题,结合寿命影响因素的分析,提出了延长寿命的各种对策。     

关于加强和改进江西气象科普工作的对策与建议

通过调研江西气象科普基础设施、人才队伍、活动开展等方面了解掌握江西气象科普现状,分析了气象科普工作存在的顶层设计不够完善、气象科普形式陈旧、高素质科普人才缺乏、财政投入不足等问题,并提出了确立新思想指导气象科普工作、加强全省气象科普顶层设计、探索"互联网+"的气象科普方式、强化极端天气科普宣传力度、加强气象科普队伍建设、加大气象科普财政投入等改进对策与建议。     

《南方电网公司“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》编制完成

正根据《南方电网公司"十三五"电动汽车充电基础设施发展规划》,到2020年,南方电网公司电动汽车充电基础设施总体投资规模超30亿元,将建成集中式充电站674座,公共分散式充电桩2.5万个,广州和深圳城市核心区公共充电基础设施服务半径不超过1公里,并同步加快网省两级电动汽车智能充电服务平台的建设。     

我国充电基础设施建设运营商业模式思考

完善充电基础设施,是提高我国终端能源消费中电力消费比重、改善用能质量和现代化水平的关键举措。随着产业政策陆续出台、技术标准不断更新,近年来我国充电基础设施行业发展迅速。成熟的商业模式是产业链发展的关键要素,对加快推动充电基础设施建设运营,进而推动新能源汽车产业发展,实现电能替代具有重大现实意义。本文主要结合实际数据对充电基础设施建设运营现状进行梳理,分析现阶段存在的主要问题,比较不同商业模式之间的差异,研究提出理想商业模式应具备的基本特征,并对影响充电基础设施产业未来发展的变革因素进行讨论展望。     

陕西投资65亿建设电动汽车充电设施

<正>陕西省政府在未来5年规划投资65亿元加快充电设施建设,同时新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件,电网企业将做好配套电网接入工作,满足规模不断扩大的电动汽车充电设施接入要求。     

打造电动汽车产业生态链

正国家电网正积极构建共享共赢的电动汽车产业生态链,打造资源共享、信息共享、成果共享平台。他们与电动汽车产业链上下游企业开展深度合作,与整车企业、充电运营商、桩企、金融保险、互联网科技公司战略协作,组建充电基础设施基金,签订多个占略合作协议。     

部委新政

<正>1国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》近日,国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(以下简称《意见》国办发[2015]73号),部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。《意见》明确,我国将以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,按照统筹规划、科学布局,适度超前、有序建设,统一标准、通用开放,依托市场、创新机制的原则,力争到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充     

基于熵权-灰色关联分析的电动汽车充电基础设施PPP项目风险评价研究

电动汽车充电基础设施PPP项目的建设和实施,不仅可以有效缓解政府财政和管理压力,还可以借助社会资本先进的管理运营经验,提高充电服务供给效率,实现双赢。但是,电动汽车充电基础设施PPP项目具有投资大、特许运营期长等特点,同时还涉及多个项目参与者,关系复杂,潜在的风险因素较多。文章通过文献梳理,首先识别出了电动汽车充电基础设施PPP项目潜在的风险因素,从宏观、中观、微观三个层次建立了基于项目全生命周期的风险评价指标体系,然后建立了基于熵权-灰色关联分析的项目风险评价模型。最后,以T市电动汽车充电基础设施PPP项目为例进行了实证分析,并根据风险评价的结果,从不同项目参与方的角度提出了风险应对的策略。     

关于在汽轮机通流部分内部的除湿问题

本文对汽轮机通流部份内部除湿,包括在导向叶片内除湿.工作叶栅内除湿.导向叶栅后除湿以及隔板除湿,专门的汽轮机级——分离器、提高小颗粒水分的分离效果等除湿方法的原理、试验情况进行了概述,并进行了适当的分析,同时对我国开展这方面的研究工作提出自己的看法。