缸体水泵孔倒角深度检具设计

缸体是汽车发动机的一个关键部件，它的毛坯件是经过精密铸造而成的。缸体不仅结构复杂，而且零件的形状精度、位置精度要求较高。其中缸体水泵孔倒角技术要求如图1所示，倒角深度的公差为±0．10mm，角度公差要求为±30’。一般来说，在流水线加工缸体水泵孔倒角深度时，通过数控机床直接加工成形，并且在检测时需要通过专门三坐标测量，     

轿车发动机缸盖火花塞螺纹孔位置尺寸的三坐标测量程序选择

在汽车制造业中常常需要加工缸体、缸盖、变速箱壳体等箱体零件,这些箱体零件表面布满了空间孔系,为了满足汽车装配的互换性要求,必须保证这些相关孔系之间的位置尺寸关系。我们采用三坐标测量机进行测量,以保证这些空间孔系位置的加工精度。通过对缸体、缸盖、变速箱壳体的每道加工工     

大型缸体的浮镗工装

接力气缸是大型机组中用于控制导水机构导叶张闭的重要部件 ,而缸体内部的加工一直是我厂的难题。从前用普通的浮镗加工缸体内部经常会出现“扎刀”现象 ,尺寸超差 ,或直线性不理想 ,造成返工甚至整个工件的报废 ,我们结合液压原理设计了一套浮镗工装 ,使大型缸体在车床上浮镗加工完成。实践证明在使用本工装后生产效率大大提高 ,加工精度好 ,加工费用低 ,安全可靠 ,具有良好的实用性。而且扩大了加工范围 ,甚至可加工内径在１．２ｍ以上精度要求较高的缸体类零件。图１所示为百龙滩机组的接力气缸缸体 ,它由无缝钢管及１６Ｍｎ钢板组焊而…     

发动机关键件加工生产线模式

正组成发动机的缸体、缸盖、下缸体(又称曲轴箱)形成发动机骨架,配合相关传动部件实现动力传动输出,而此三大件也成为发动机部件加工的主要内容。以下对该三种零件的生产模式进行分析,以提供加工解决方案。发动机零件加工生产线模式现状发动机缸体、缸盖和下缸体的材质通常有铸铁件     

浅谈壳体零件的加工

壳体零件是机器或部件的基础零件,它承载着轴、轴承、箱体等有关零件,连接成部件或机器,因此壳体零件的加工至关重要,它影响机器的装配精度、工作精度、使用性能和寿命。根据本人对加工壳体零件的了解,谈谈如何在加工中心上加工壳体零件。     

浅谈箱体类零件加工工艺

箱体类零件是机器或部件中常见的一种零件,它将机器或部件中的齿轮、轴等相关零件连成一体,并使之保持正确位置。箱体类零件结构相对复杂,壁薄且壁厚不均,通常有很多装配孔,大都又为轴承的支撑孔,加工精度要求较高。文中对箱体类零件的加工工艺进行分析,对于提高箱体类零件的加工质量及实用效率具有十分重要的意义。     

汽车发动机缸体加工变形分析及精度控制方法探讨

汽车发动机是汽车最重要的组成部分,对于汽车的使用性能都会带来一定影响。且发动机缸体是一种壁薄多孔的箱体类零件,这一零件加工对于相关工序都有比较严格的要求,缸体加工质量也会影响发动机的整机性能,所以必须要确保缸体加工达标,做好必要的精度控制。本文就汽车发动机缸体加工变形进行分析,首先介绍发动机缸体的基本情况,对发动机缸体加工变形进行分析,并探究汽车发动机缸体精度控制方法。     

锡林盘加工多用夹具

阐述了锡林盘金切加工多用夹具的结构、原理及其使用方法。锡林盘是起毛机的主要零件之一,它是由内盘、外盘两个零件相配合而成的。内外盘的加工精度和位置精度要求都很高,为了保证零件精度的要求和提高工作效率,专门设计制作锡林盘加工多用夹具。该夹具结构紧凑,一具多用,使用该夹具进行锡林盘的加工既保证了被加工件的尺寸精度和位置精度的要求,又便于操作,提高工作效率。     

汽车发动机缸体垂直度测量仪

汽车发动机缸体的几何位置精度直接影响发动机的工作性能。为了实现对缸体加工误差的高精度、高效率测量 ,我们研制了一台ＥＱ4 91发动机缸体垂直度测量仪 ,用于检测缸孔轴线相对于曲轴孔轴线的垂直度误差 (要求 <0 .0 5ｍｍ)和位置度误差(要求 <0 .15ｍｍ)。　　1　测量原理图 1所示为发动机缸体垂直度测量仪的测量示意图。测量仪主要由基座、立柱、缸体定位部件、水平方向精密滚动导轨及导轨工作台、垂直方向精密滚动导轨、电子塞规Ａ、Ｂ等部件组成。测量时 ,将被测缸体放入定位部件中 ,移动电子塞规Ａ和Ｂ ,分别插入缸孔和曲轴孔中进行…     

机床导轨精度测量方法探讨

机床导轨是机床上用来确定各主要部件相对位置的基准,机床上的运动部件是通过导轨进行导向的。导轨的运动轨迹一旦产生误差,将会改变机床中各部件的相对位置,破坏运动部件之间相对运动的准确性,最终影响被加工零件的加工精度,因此,导轨几何测量精度是保证机床加工精度的一项重要指标。所以机床导轨的精度测量具有很重要的意义。     

液压缸体的光整精加工

在我厂开发的民品中,液压缸体占据着一定的数量和位置,是重要的液压元件之一。缸体加工质量的优劣,直接影响着各种产品的使用性能和可靠性。因此,对缸体的机械加工进行探讨就很有必要。缸体的内表面要求有较高的加工精度和低表面粗糙度。尺寸一般为φ110～φ160mm,精度为H8～H10,圆柱度为0.018～0.05mm,表面粗糙度为Ra0.4μm,长度为850～1100mm,长径比为(L/D)≥8(见图1),这些缸体零件均属于筒形高精度深孔加工件。     

复合加工在汽车零部件制造中的实践

正复合加工是工件在一次定位装夹中,将多个单一工序进行有效的组合,采用多种刀具完成工件多道工序的加工方法。达到减少设备,免去工序间工件搬运的辅助时间,节约作业面积,保证工件各相关要素的位置度要求,提高加工效率的目的。缸体是发动机各零件部件的安装定位件,也是发动机     

空间角度孔的加工

我公司的产品立式双管猎枪中的主要零件机匣结构复杂 ,加工难度大 ,特别是零件上有两个空间角度孔———击针孔 ,这两个孔的加工精度直接影响整支枪的性能 ,因此 ,这两个孔的加工非常重要。此零件的示意图如图 1所示 ,其位置精度及尺寸精度要求很高 ,其中上孔与水平基面成 1 7 68°,与通过零件中心线的垂直基面成 8 5° ;下孔与水平基面成 1 7 68°,与通过零件中心线的垂直基面成 1 2° ,两孔与通过零件中心线的垂直基面的对称度为 0 0 6mm。图　 11 工艺分析( 1 )加工设备　这两孔的位置精度及尺寸精度要求很高 ,此孔的深度约为 3 0m…     

凿岩机缸体夹具零件的有限元研究

分析了凿岩机工况特点,为了保证凿岩机缸体的加工质量,提高劳动生产率,通过对凿岩机缸体零件的工艺分析,进行了缸体零件机械加工工艺规程和专用机床夹具的设计,确保了缸体的加工精度,提高加工效率,减轻劳动强度,具有可观的经济效益。     

高精高速加工对CNC的要求

首先，高速加工技术是传统数控加工技术的发展，与传统数控加工没有本质的区别。对于高速数控加工，数控机床的目标是高速度地加工出高精度的零件。为了在达到精度的基础上进行高速加工，机械是个重要的因素；高速高精加工要求机床具有高刚度和较轻的移动部件，特别是进给和主轴部分。其次是CNC数字控制系统，它是发出位置指令的单元。要求指令准确快速地传递，经过处理后对每个坐标轴发出位置指令，伺服系统必须按照该指令驱动刀具准确运动。CNC系统把输入的零件程序转换成要加工的形状轨迹、进给率和其他的指令信息，连续地把位置指令…     

顺序珩磨在缸体加工中的应用

冰箱压缩机是冰箱制冷系统的心脏,而冰箱压缩机缸体又是冰箱压缩机的核心零件。冰箱压缩机缸体的制造成本、加工节拍和加工质量直接决定冰箱压缩机生产厂家的市场竞争力。冰箱压缩机缸体的质量主要是靠关键部位活塞孔和曲轴孔的最终加工精度即圆柱度、圆度和表面粗糙度来保证。古语说：“工欲善其事,必先利其器”,若要零件加工精度更高、加工节拍更快、产品竞争力更强,选择有竞争力的加工设备尤为重要。     

扩大CQ61100车床的使用范围

我厂在自制非标250　t　油压机设备时,遇到孔径4380H9、长度2515mm缸体零件,由于其结构尺寸大,精度和表面粗糙度要求高,已经超出我厂原有孔加工设备能力。为此我们采取了在现有的3m　CQ61100车床上加装辅助装置即推拉差动进给镗缸装置的办法(图1),解决了图1缸体零件孔的加工。具体方法是将经过粗加工的缸体,放在特制的带有v形槽的夹具6上。调好中心位置后,将缸体固定加工时工件不动,镗杆旋转。镗杆的前端与车床主轴锥孔连接,并用拉杆在主轴后端紧固。后端采用对开式轴瓦支持在支座7中。后支承轴承孔经过车床自镗加工,因而保证与主轴孔同…     

缸体前后端面油封面平面度检具设计

1引言 缸体是发动机的重要部件，零件结构复杂，其毛坯件经过精密铸造而成。如图1所示，缸体的前后端面油封面在机械加工时，以两销孔定位，通过数控机床加工，在检测时需送到专门三坐标测量室检测。每次三坐标检测都需要重新进行标定，耗时长、效率低，而且每50件为一个检测周期，容易造成批量次品。该方法无法满足批量生产的要求。     

液压制动装置中间缸体新加工工艺及验证研究

液压制动装置的中间缸体组装件主要由中间缸体、碟簧、缓解活塞组成。由于中间缸体是薄壁件,且具有极高的同轴度公差导致该零件加工难度增加,因而出现产品成批报废现象。通过改进中间缸体的加工工艺,确保中间缸体加工零件的同轴度公差符合设计要求,为制订同类型的零件加工工艺提供一定的参考。     

制动器钳体进油孔排气孔位置度检具设计

<正>1引言制动器是汽车的一个重要部件,它的毛坯件是经过精密铸造而成的。制动器钳体不仅外部形状复杂,而且零件的形状精度、位置精度较高。其中对钳体进油孔、排气孔的空间位置精度及内孔精度要求非常严格,如图1所示,进油孔、排气孔的位置精度