汽车变速器降噪分析及控制方法研究

汽车结构振动噪声及舒适性已成为评价动力机械产品的重要指标,变速器是汽车传动系统的主要构成部分,变速器的噪声和振动对性能对提高整车的NVH性能极其重要.对变速器的主被动降噪设计进行分析,为国内汽车工程领域提高变速器的NVH性能提供一定的信息和指导.     

变速器振动对汽车噪声的影响分析

汽车在行驶过程中振动所产生的噪声,是评价该辆汽车性能好坏的一项重要指标,该指标直接影响乘客乘车的舒适性。车辆在工作中产生振动的主要原因是发动机系统与传动系统。变速器是传动系统的主要构成部分。因此,汽车如何降低变速器的振动逐渐受到了足够的重视。本文针对汽车变速器振动对噪声的影响进行初步研究,研究数据对提高汽车产品质量具有较大意义。     

变速器高速啸叫问题的分析与改进

变速器作为汽车的核心零部件,对变速器的研究直接影响到整车的NVH水平,在整车开发过程中变速器NVH性能为整车性能的一个重要指标.对变速器传递路径的机制进行了分析,并制定了变速器壳体增加加强筋和优化变速器齿形参数的方案.经过仿真分析、主观驾评、客观测试均证明车内阶次噪声改善明显,该方法能够有效解决变速箱啸叫问题.     

变速器拨叉执行机构的集成设计

汽车变速器在整车上所占比重较大,随着对整车环保、燃油经济性的要求越来越高,对变速器也提出了相应的要求——实现变速器的轻量化、整体结构紧凑化,这就需要减轻变速器本体的重量,同时变速器本体的相关零件数量也要进行压缩,间接达到整车的环保、燃油经济性的要求。本文通过对变速器的拨叉执行机构进行分析,得出一种创新的集成机构设计,可以很好地满足变速器功能及整体紧凑的要求,也符合未来整车燃油经济性、环保的趋势要求。     

基于SolidWorks和ANSYS的变速器齿轮有限元分析

变速器是汽车传动系统的重要零部件之一，变速器齿轮又是变速器的关键部分，其品质好坏直接形响着传动的质量，从而影响整车的性能。首先应用三维制图软件SolidWorks对汽车变速器齿轮进行了三维实体造型，然后通过接口传递数据，用有限元分析软件ANSYS对其进行了弯曲应力和接触应力分析，为变速器齿轮的强度校核提供了有效途径。     

液压离合器失效的分析和研究

随着汽车工业的发展,作为汽车动力传动系统核心总成之一的变速器,从机械变速器发展到自动机械变速器(AMT),到双离合变速器(DCT),到无级变速器(CVT),再到自动液力变速器(AT)等多种产品并存,对整车的驾驶舒适性、燃油经济性和废气排放等有着主要影响。离合器是自动变速箱的核心零部件,在自动变速箱变速时,通过离合器的结合或分离来传递或中断扭矩。     

汽车变速器的噪声源分析与降噪设计

目前汽车振动噪声的大小及舒适性已作为评价汽车产品质量的重要指标之一,以汽车低噪声化的重要组成部分——变速器作为研究对象,并以格特拉克(江西)传动系统有限公司生产的452汽车变速器为例。在分析汽车变速器噪声产生机理的基础上,从生产制造工艺角度对变速器进行相应的改善与控制,经测试取得较好的降噪效果。     

基于ITI SimulationX的变速器齿轮振动噪声仿真研究

在ITI SimulationX中构建整车动力传动系统模型,并通过仿真计算,得出变速器齿轮在传动过程中驱动齿轮轮齿左右两侧界面所受法向力的变化,得出齿轮的啮合振动频率和异响噪声规律,可为研究变速器齿轮非线性振动噪声提供一定参考.     

变速器轻量化设计探索

近年来,随着能源危机的发生,汽车工业面临节能、减排的发展需要,而汽车的轻量化对汽车的节能、减排有十分重要的意义。变速器作为汽车动力总成的重要组成部分,其重量大约占了整车的5%。本文以手动变速器的设计为例,对变速器的齿轮、壳体、同步器、拨叉、轴承等设计的轻量化进行探讨,主要从材料、设计、制造等角度进行了分析对比,初步提出变速器轻量化设计的思路。     

拖拉机变速器对传动系噪声贡献量的特性分析

为了研究拖拉机变速器噪声对传动系统噪声的影响程度,文中以某款拖拉机变速器为研究对象,详细分析了对传动系统噪声贡献量的特性。通过噪声试验确定该拖拉机传动系统噪声数值;建立变速器箱体的有限元模型,通过箱体振动响应试验对所建仿真模型的准确性进行了验证,在此基础上得到了变速器箱体声学分析的边界条件,运用声学分析软件得到变速箱的振动辐射噪声;将试验所得传动系噪声和仿真所得变速器噪声代入声学贡献量公式计算,得出变速器噪声对传动系统噪声的贡献量。该方法为变速器噪声的降低提供了理论依据。     

深度混合动力汽车NVH问题的研究进展

随着科技的发展,混动汽车已被公认为是21世纪世界汽车工业改造和发展的主要方向。混合动力汽车具有新的部件、动力系统,传动系统及运行模式,虽然其降低了传统内燃机的掩蔽噪声,但因其整车结构和相关系统的变化,致使整车在振动噪声方面出现了一系列的新问题。因此针对性地列举了混合动力汽车存在的NVH问题,分析了车内振动、噪声的产生原因及传递路径,提出了振动噪声的控制方法,最后对混合动力汽车NVH问题的解决技术作出了展望。     

变速器异常噪声发生机理及控制

针对SC6350C汽车变速器在空档怠速工况下存在的异常高噪声,利用频谱分析技术对变速器分别进行了整车和台架振动噪声的测量分析,找到了造成异常高噪声的主要根源,并分析了异常噪声的发生机理。结果表明,输入轴和中间轴常啮合齿轮副、二档齿轮副、五档齿轮副为该变速器异响的主要来源,在此基础上,结合该变速器的实际结构,提出了经济可行的改进措施。     

SC6350C汽车变速器噪声控制

针对SC6350C汽车变速器在空挡怠速工况下车内存在的异常高噪声,利用频谱分析技术对变速器分别进行了整车和台架振动噪声的测量分析,找到了造成异常高噪声的主要根源,并分析了异常噪声的发生机理。结果表明,输入轴和中间轴常啮合齿轮副、二挡齿轮副、五挡齿轮副为该变速器噪声的主要来源。在此基础上,结合该变速器的实际结构,提出了经济可行的改进措施。改进后,该变速器的振动噪声明显降低,车内异常高噪声得以消除,车内噪声品质显著提高。     

基于Simdriveline的汽车无级变速传动系统的建模与仿真

Matlab2006a中发布了基于汽车物理建模的工具箱Simdriveline,从实时控制的角度出发应用此工具箱建立无级变速器(Continuously Variable Transmission)的智能驾驶员、速比控制模型,和传动系统及整车动态模型,并仿真计算汽车在跟踪给定行驶方式下的动态过程,为进一步开发无级变速器的控制策略提供必要的前期工作准备.     

齿轮传动噪声的控制

齿轮传动是机械设备中应用最广的传动之一,在汽车中的应用也非常广泛,如汽车手动变速器、汽车驱动桥传动等。齿轮在传动中会产生振动和噪声,噪声不仅妨碍机械技术的进步,而且影响着人类的身心健康。因此,现代生产必须有效控制机械噪声。在汽车的传动系统中,齿轮传动是产生机械噪声的主要来源,所以要研究汽车齿轮噪声产生的原因,有效降低噪声,从而提高汽车驾驶的安全性和舒适性。     

装载机液力机械变速器的研究与发展现状

目前,绝大多数的装载机都采用了液力机械式传动系统,液力机械变速器是关键部件,液力机械变速器的性能对整车的性能有重要影响,本文主要针对国内外装载机变速器的研究与发展现状进行总结。     

电动车两挡自动变速器敲击噪声的仿真分析

敲击噪声是变速器噪声的一种类型,由于变速器敲击噪声具有噪声级跳跃和明显的宽频带特征,与其他噪声有明显区别,故对变速器敲击噪声的研究尤为重要.以某款纯电动车两挡机械式自动变速器为研究对象,搭建变速器齿轮传动系统多体动力学模型,分析变速器挂挡齿轮和空套齿轮在运转过程中的角加速度、啮合力,理论计算分析得出产生敲击噪声最大的空...     

EQ—140汽车传动系统的扭振实验研究

世界各大汽车公司都十分重视降低整车的振动与噪声的研究，其关键又在于降低传动系统的振动与噪声，本文结合ＥＱ－１４０Ⅲ型车的改型设计，对其传动系统的扭振进行了实验研究，扼要介绍了测试原理和方法，分析了测试结果。     

汽车变速器噪声特性的相关研究

汽车变速器的噪声,是不可忽视的问题,其控制难度非常高。汽车变速器的噪声特性,是预防噪声的一项基本因素,根据汽车变速器运行时产生的噪声特性,才能做好噪声控制的工作,以免影响汽车变速器的运行性能,降低噪声或振动问题的发生机率。本文主要探讨汽车变速器噪声特征的相关内容。     

关注TMC,关注变速器前沿技术

汽车变速器的作用实质上是根据整车的需求管理转矩或分配动力,以及提高能源利用效率。如果说发动机是汽车的心脏,那么变速器可以比喻为汽车的灵魂。变速器对传统动力、混合动力及电动汽车都十分